Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) سپورت
ستاسو د هغو کسانو لپاره چې د Peugeot لیبلونو سره بلد نه یاست، اجازه راکړئ چې په سریزه کې یو څو لنډیزونه روښانه کړم. CC، البته، د کوپ بدلیدونکي لپاره ډیزاین دی، یو ښکلی څلور څوکۍ چې کولی شي (پرته له دې چې تاسو څلور کوچنيان یاست او د ډیر پتلي ځوانانو په څیر چې ستاسو د خور موټر یې په پور اخیستی وي) یوازې یو مسافر وړي، او RC دی. د "175 هارس پاور" سره خورا پیاوړی پروجیکل، د 207 کورنۍ. دا حقیقت چې سپورت په جینونو کې دی زموږ په ریسلینډ کې زموږ د ټیسټ ټریک کې د مخکینۍ څرخ موټرو ترمنځ ریکارډ لخوا ثبوت شوی. په هرصورت، که موږ د باد او سپورت نړۍ سره یوځای کړو (زموږ د ازموینې CC د RC په څیر ورته انجن درلود، مګر 15 "هارس پاور" لږ)، موږ RCC ترلاسه کوو.
د Peugeot 207 CC لپاره، د دې مخکینی یو مثالی دی چې ډیری احتمال به یې ترلاسه نکړي. 206 CC ډیر ښه وپلورل شو او د ښځینه چلوونکو لپاره ریښتینی خوښ و. د مثال په توګه ، دا لومړی کوچنی کوپ - کیبریوټ و چې ډیری یې ساتیري او خوندور و ، او دا یوازې په لیست کې په 20 نمبر کې و چې موږ یې د کارولو وړتیا موندلی شو. تاسو پوهیږئ چې نجونې څه ته وايي، ښکلا د ځورونې ارزښت لري.
له همدې امله داسې بوټان هم شتون لري چې د داسې لوړو هیلو سره چې منځنۍ لویه نجلۍ د باسکیټبال او والیبال ترمنځ تیریږي. ښه، د CC سره، انجن به یقینا زیان ونه رسوي. د Peugeot انجن په سلنډر کې د 1 لیټر ځای څخه، په BMW کې د دوی آلماني همکارانو سره یوځای، دوی د 6 kW یا 110 hp په اندازه استخراج کړل. د ځواکمن ټربو چارجر سره ، کوم چې - تاسو باور کولی شئ - د کوچني CC لپاره خورا ډیر دی. دا د 150 rpm څخه ټوپ وهل پیل کوي او فابریکه ژمنه کوي چې باد به تاسو په 1.800 ثانیو کې له صفر څخه 100 کیلومتره فی ساعت ته ورسوي.
انجن عالي دی: دا د ښي لاس آرام کولو لپاره کافي انعطاف وړ دی ، او په ورته وخت کې دا ژړا دی ، نو ورته لاس ژر تر ژره خوله کیږي. د دې یوازینۍ نیمګړتیا د تیلو مصرف کیدی شي. یو ښه 11 لیټره ، څومره چې موږ په ازموینه کې تولید کړي ، په اسانۍ سره د یو لیټر څخه غوره کیدی شي ، مګر بیا موږ کولی شو په سمه توګه له ځانه وپوښتو: ایا تاسو د انجن غوره کولو پرمهال دا ټکی له لاسه ورکړی؟ په هرصورت ، د موټر چلوونکي جواز به بیا د ډرایټرین سره خوښ نه وي.
پیجیوټ په پنځه سرعت ګیربکس شرط کوي چې د موټر چلولو متحرکاتو ته زیان نه رسوي د دې عالي انجن څخه مننه ، مګر لویه لاره یو څه ستړي کونکی (او ضایع کونکی) کیږي. یوځل بیا ، موږ د دې ناسموالي څخه ناخوښه یو او په ځانګړي توګه په ګیر لیور کې المونیم. دا په دوبي کې ګرم وي ، په ژمي کې یخ او په ځانګړي توګه ټوټه ټوټه وي که د متحرک موټر چلولو پرمهال د موټر چلولو دستکشې ونه اغوستل شي.
مګر موږ د موقعیت څخه خوښ وو. فرض کړئ چې ټول بدلیدونکي توکي د "منظم" هارډ ټاپونو په پرتله خراب تورسینل فعالیت لري، د ښه ټایرونو سره 207 یو ریښتینی شاټ دی چې ګړندي پاخه شوي کونجونه خوښوي. د پام وړ د بدن سکیو سره سره، چیسس د لوړ سرعت وړتیا لري، بریکونه یوازې د څو ساعتونو شکنجې وروسته پیل کیږي، او سټیرینګ دقیق دی، که څه هم زه به په متحرک موټر چلولو کې د سړک سره مستقیم تماس خوښ کړم.
مګر لدې چې CC اساسا د میرمنو په هدف دی ، موږ پوهیږو چې ولې دا پریکړه ده. څوکۍ د شیل ب shapedه لري او بدن ته په بشپړ ډول فټ کیږي ، ګیجونه په ښکلي ډول د سپینې شالید سره ایښودل شوي او شفاف دي. مګر بیا بیا ، موږ حیران یو چې ولې ډرایور نشي کولی ESP په بشپړ ډول بند کړي. ښه ، تاسو کولی شئ اساسا دا چالان کړئ (په ټیټ سرعت) ، مګر ډیر ژر به دا په اوتومات ډول وګرځي. د سپورت موټر لپاره ، دا زیان دی.
چت په بریښنایی ډول د حرکت وړ دی ، نو د لاس خوندیتوب پنونو لرې کولو ته اړتیا نشته یا په سویچ باندې کوم اضافي فشار اچول چې کړکۍ کنټرولوي. یوازې ت buttonۍ فشار کړئ (کوم چې چت او کړکۍ کنټرولوي) د مخکینیو څوکیو او اسمان ترمینځ موقعیت لري تاسو ته به د دې ټول عظمت وښیې. البته ، موږ وړاندیز کوو چې د هوا نشتوالي محدودولو لپاره د باد سکرین نصب کړو ، مګر په دې ډاډ باور مه کوئ چې تاسو د ویښتو مینځلو ته اړتیا نلرئ.
د شاته څوکیو په ګټه خوندیتوب د کروم کمان سره ځلیږي ، څلور ایربګونه باید هیر نکړل شي ، او راحت د اتوماتیک هوایی حالت او راډیو لپاره د CD پلیر سره ښه دی (د سټیرینګ ویل کنټرولونه ، د MP3 غږولو وړتیا).
CC کیدای شي RCC وي. نو دا به غوره وي که تاسو د ځانګړتیاو په مینځ کې سپورت (غوره موقعیت ، ډیرې کودونه ، ډیر د ورزش تجهیزات) حساب کړئ. په هرصورت ، د دې عصري جوړښت ، کافي ځای او ډیزاین کې تازه والي سربیره ، 207 CC به (ډیر احتمال) هیڅکله د 206 CC پلور شمیرو ته ونه رسیږي ځکه چې دا یوځل یوازینی کوچنی CC و او اوس هم په وړاندیز کې دی. ځینې سیالان.
الیوشا میرک ، عکس: الیش پاولټي.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) سپورت
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 21.312 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 21.656 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 110 کیلو واټ (150 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,6 s |
| اعظمي سرعت: | 210 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.598 cm3 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 5.800 rpm کې - اعظمي torque 240 Nm په 1.400 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/45 R 17 V (کانټینینټل سپورت کانټکټ 2). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 210 km/h - سرعت 0-100 km/h په 8,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.418 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.760 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.037 mm - عرض 1.750 mm - لوړوالی 1.397 mm - د تیلو ټانک 50 l. |
| بکس: | 145-370 l |
زموږ اندازه کول
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. ملکیت: 39 / / د میټر لوستل: 6.158 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,7 کاله ( 137 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 30,3 کاله ( 175 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,6 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,1 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 210km / h (10,1) |
| د ازموینې مصرف: | 11,5 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,2m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
د Peugeot 207 CC سپورت دوه نړۍ د نوي 1,6 لیټر ټربو چارج شوي انجن سره ترکیب کوي. د دې سره ، تاسو کولی شئ په پورټوروش کې له آرامه چت پرته سواری څخه خوند واخلئ یا د سپورت کوپ تصور کړئ او د غره ناڅاپي کې ترټولو ګړندی شئ. دا ټول ستاسو د ښي شاخص ګوتو (چت) ، ښي پښې (ګاز) ، او مسافر (مایع) پورې اړه لري. مګر که دا واقعیا خراب وي ، نو د پریموري پروړاندې ډیری هیچ هیکر شتون لري ...
موږ ستاینه او ملامت یو
د دوه ګوني طبیعت موټر (کوپ-بدلیدونکی)
انجن
د سپورت چیسیس
ډوب څوکۍ
ګیرباکس (ټول پنځه ګیرونه ، ناسموالی ، په ګیر لیور کې المونیم)
نرخ
ESP په اوتومات ډول چالان کیږي
