Peugeot 206 CC 1.6 16V
د مثال په توګه ، موږ فکر کاوه چې د Peugeot ډیزاینرانو دمخه د دې ټولې لیوالتیا رامینځته کولو اداره کړې وه چې میرمنې د 206 پریزینټیشن سره د یوه موټر ښودلو لپاره چمتو دي.
Peugeot 206 CC تر هغه ډیر لیواله ثابت شو چې موږ یې تصور کړی و. له همدې امله، موږ یو ځل بیا ټولو نارینه وو ته په کلکه خبرداری ورکوو: د ښځو لپاره د Peugeot 206 CC مه اخلئ، ځکه چې دا به هیڅکله په بشپړه توګه روښانه نه وي چې هغه څوک خوښوي - تاسو یا 206 CC. ظاهري بڼه یې په بشپړه توګه توجیه کوي. د فرانسوي موټرو تخلیقات د ښځو د زړونو د خوښولو لپاره پیژندل شوي، او پیوژوټ یقینا د دوی په منځ کې لومړی ځای لري.
د وروستي کلونو بې بنسټه ګټونکی بې له شکه 206 ماډل دی. ښکلی او په ورته وخت کې ښکلی ، مګر په ورته وخت کې سپورت. وروستی هم په نړیوال جام کې غوره پایلې ثابتې شوې. او اوس ، په یو څه بدل شوي ب inه کې ، هغه د میرمنو ریښتینی زړه ماتونکی شوی.
ډیزاینرانو یو ویرونکی دنده درلوده ځکه چې دوی باید دواړه خواو ته اصلي لیکې وساتي (کوپ-بدلیدونکي) نو دا چې دوی لږترلږه د لیموسین په څیر په دواړو عکسونو کې خوښ وي. دوی عالي دنده ترسره کړه. لږ خلک 206 CC نه خوښوي ، او حتی یوازې هغه وخت چې دا راټیټ شي.
مګر راځئ چې فورمه یو طرف پریږدو او د دې کوچني په اړه نورو ښو او بدو ته پام وکړو. چت یقینا یو له ښو څخه دی. تر اوسه پورې، موږ یوازې د مرسډیز بینز SLK هارډ ټاپ پیژنو، کوم چې البته د ډله ایز استعمال لپاره نه دی. موږ نشو کولی دا د 206 CC لپاره ادعا وکړو ځکه چې اساس ماډل دمخه زموږ په بازار کې د 3.129.000 SIT لپاره شتون لري. د قیمت پرځای، بله ستونزه را منځته شوه - ډیر تقاضا. له همدې امله، موږ باید ومنو چې حتی 206 CC د هرچا لپاره ندي. په هرصورت، راځئ چې امید ولرو چې Peugeot سلووینیا به راتلونکی کال دا ستونزه حل کړي، دا به کافي موټرې ترلاسه کړي.
مګر بیرته د سخت بیرته اخیستو وړ چت ګټو ته. یو له خورا مهم فاکتورونو څخه بې له شکه د کال په اوږدو کې د موټر کارولو اسانتیا ده. دا د کلاسیک بدلیدونکو ریښتیا دي ، مګر یوازې هغه وخت چې تاسو هارډ ټاپ پیرئ. ډیر لندبل داخلي ته د ځړول شوي چت له لارې ننوځي په پرتله چې موږ د هارډ ټاپ سره عادت شوي یو. تاسو لږ احتمال لرئ چې په پارکینګ کې چت ته زیان ورسوئ او تاسو لوټ کړئ ، او د امنیت احساس مو لوړ شوی ځکه چې تاسو په خپل سر شیټ فلز لرئ. ...
د دې ټولو سربیره ، پیجیوټ بله ګټه چمتو کړې: د بریښنایی چت پوښل. باور وکړئ یا نه ، دا معیار دی. ایا پدې ټولګي کې د بدلیدونکي څخه د مطلوب کیدو لپاره نور څه شتون لري؟ کنټرولونه له ساده څخه ډیر دي. البته ، موټر باید سټیشنري وي او ټیلګیټ باید ځای په ځای شي ، مګر تاسو یوازې فیوز خوشې کولو ته اړتیا لرئ چت د وینډشیلډ چوکاټ سره وصل کړئ او د مخکینیو څوکیو ترمینځ سویچ فشار ورکړئ. بریښنا به د نورو ساتنه وکړي. ورته پروسه تکرار کړئ که تاسو غواړئ 206 CC د بدلولو وړ څخه سټیک ایبل ته واړوئ.
په هرصورت ، دا یوازینی اسانتیا نده چې 206 CC د معیار په توګه وړاندیز کوي. د بریښنایی تنظیم وړ چت سربیره ، ټولې څلور ګرمې کړکۍ او عکسونه هم د بریښنایی تنظیم وړ دي. هم معیاري د لرې پرتو مرکزي تالاشۍ او تالاشۍ ، د لوړوالي تنظیم وړ سټیرینګ ویل او د موټر چلوونکي څوکۍ ، ABS ، د بریښنا سټیرینګ ، دوه هوایی کڅوړې ، د سي ډي پلیر سره راډیو او د المونیم کڅوړه (د المونیم سیلونه ، ګیر لیور او پیډلونه) دي.
البته، یو ښکلی بڼه، بډایه تجهیزات او ارزانه بیه په داخلي کې د ښه روغتیا لپاره شرط نه دی. هرڅومره ژر چې تاسو 206 CC ته ورسیږئ ومومئ. ټیټ چت او حتی په ټیټ موقعیت کې (ډیر) لوړ څوکۍ موټر چلوونکي ته اجازه نه ورکوي چې د موټر چلولو آرامۍ موقعیت ته راشي. یوازینۍ حل لاره دا ده چې څوکۍ یو څه شاته واړوئ، مګر بیا به لاسونه ناخوښه وي، نه سر، ځکه چې دوی باید لږ څه وغزول شي. مسافر لږ ستونزې لري، ځکه چې ورته کافي ځای ورکړل شوی و، او د هغه په مخ کې بکس هم د حیرانتیا وړ پراخه دی.
نو د هغو کسانو ټولې هیلې له پامه وغورځوئ څوک چې تمه لري وړو ماشومانو ته په شاته څوکیو کې کښینول شي. تاسو کولی شئ په سختۍ سره حتی سپی هم هلته وغورځوئ. شاته څوکۍ ، که څه هم دا خورا سمه اندازه ښکاري ، یوازې د عاجل کارونې لپاره دي او ممکن یوازې د ځوانانو لپاره ګټور وي څوک چې غواړي د دوبي شپې کې نږدې بارونو ته وګرځي. په هرصورت ، ډډ کیدی شي په حیرانونکي ډول لوی وي. البته ، کله چې په هغې کې چت نه وي.
مګر خبر اوسئ - 206 CC اساسا تر 320 لیټرو پورې د سامان ځای وړاندیز کوي ، پدې معنی چې وروستی حتی د سیډان څخه 75 لیټره ډیر دی. حتی کله چې تاسو په دې باندې چت واچوئ، تاسو لاهم په بشپړ ډول د اطمینان وړ 150 لیټره لرئ. دا د دوو کوچنیو سوټ کیسونو لپاره کافی دی.
د Peugeot 206 CC لپاره ترټولو لویه خوښي موټر چلول دي. چیسس د سیډان په څیر دی، نو د هغې په ټولګي کې یو له غوره څخه دی. د انجن لپاره ورته ویل کیدی شي، لکه څنګه چې د 1 لیټرو څلور سلنډر تازه شوی انجن اوس په سر کې شپاړس والونه پټوي، دا 6kW/81hp ورکوي. او 110 Nm torque. سټیرینګ د چیسیس سره ښه فټ کوي او حتی په لوړ سرعت کې خورا قوي احساس چمتو کوي. له بده مرغه، موږ نشو کولی دا د ګیربکس لپاره ثبت کړو. تر هغه وخته چې شفټ اعتدال ګړندی وي ، دا خپله دنده په ښه توګه ترسره کوي او مقاومت کوي کله چې چلونکی تمه لري چې دا سپورت وي. انجن، که څه هم خورا پیاوړی نه دی، مګر چیسس او حتی بریک کولی شي دا وړاندیز وکړي.
مګر دا ممکن هغه څه نه وي چې د ډیری Peugeot 206 CC لیوالتیا غواړي یا تمه لري. کوچنی زمری د ګ center نفوس لرونکو سیمو څخه بهر د قهر کولو په پرتله د ښار په مرکز کې د تفریحي سپرلۍ لپاره خورا مناسب دی. په داسې کولو سره ، البته ، دا ډیر پام ځانته اړوي. دا یوازې یو له دې ماشینونو څخه دی چې د غوښتنې شی په توګه هم توضیح کیدی شي.
ماتوی کوروشیک
عکس: ارووس پوټوکینک.
Peugeot 206 CC 1.6 16V
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.508,85 € |
| بریښنا: | 80 کیلو واټ (109 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,2 s |
| اعظمي سرعت: | 193 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,9،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 1 کال عمومي تضمین ، د زنګ ضد 12 کلن تضمین |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - ټرانسورس مخکی نصب شوی - بور او سټروک 78,5 × 82,0 mm - بې ځایه کیدل 1587 cm3 - کمپریشن 11,0:1 - اعظمي بریښنا 80 kW (109 hp.) په اوسط ډول 5750 pitons rpm سرعت په اعظمي بریښنا کې 15,7 m/s - ځانګړی بریښنا 50,4 kW / l (68,6 l. سلنډر - د سپک فلزي سر - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن (Bosch ME 147) او بریښنایی اورښت (Sagem BBC 4000) - د مایع کولنګ 5 l - د انجن تیلو 2 l - بیټرۍ 4 V، 7.4 Ah - بدیل 2.2 A - متغیر کتلست |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - واحد وچ کلچ - د 5 سرعت سنکرومش لیږد - د ګیر تناسب I. 3,417 1,950؛ II. 1,357 ساعته؛ III. 1,054 ساعته؛ IV. 0,854 ساعته؛ v. 3,584; ریورس 3,765 – په 6 – څرخونو کې توپیر 15J × 185 – ټایرونه 55/15 R 6000 (Pirelli P1,76)، د رولینګ حد 1000 m – سرعت په 32,9th ګیر کې په XNUMX rpm XNUMX km/h – پمپ کولو ټایرونه |
| وړتیا: | لوړ سرعت 193 km/h - سرعت 0-100 km/h 11,2 s - د تیلو مصرف (ECE) 9,5 / 5,7 / 6,9 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | کوپ / بدلیدونکی - 2 دروازې ، 2 + 2 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - Cx = 0,35 - انفرادي مخکینۍ تعلیق ، د پسرلي سټرټس ، مثلث کراس بیمونه ، سټیبلائزر - شاته اکسل شافټ ، تورشن بارونه - دوه اړخیز سرکټ بریکونه ، مخکینۍ ډیسک (سره جبري کولنګ) ، شا ډیسک ، د بریښنا سټیرینګ ، ABS ، په شا څرخونو کې میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو ترمینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، سویول |
| ماشه: | خالي موټر 1140 کیلو ګرامه - د جواز وړ ناخالص موټر وزن 1535 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1100 کیلو ګرامه، پرته له بریک 600 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار کولو لپاره هیڅ معلومات شتون نلري |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3835 mm - پلنوالی 1673 mm - لوړوالی 1373 mm - wheelbase 2442 mm - مخکینۍ لار 1437 mm - شاته 1425 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 165 mm - د ریډیس 10,9 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی (د وسیلې پینل څخه تر شا سیټ بیک پورې) 1370 ملی میٹر - پلنوالی (په زنګونونو کې) مخکی 1390 ملی میتره ، شا 1260 ملی میتر - د مخی سیټ لوړوالی 890-940 ملي میتره ، شا 870 ملی میتر - اوږدوالی مخکینۍ څوکۍ 830-1020 ملی میٹر ، شاته 400 -620 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 490 mm، د شا څوکۍ 390 mm - د سټیرینګ ویل قطر x mm - د تیلو ټانک 50 l |
| بکس: | (نورمال) 150-320 l |
زموږ اندازه کول
| T = 6 ° C ، p = 998 mbar ، rel. vl = 71 | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 31,1 کاله ( 155 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 9,3،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 11,2،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 10,0 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,3m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
ارزونه
هرڅومره چې ممکن وي ، موږ باید ومنو چې د پییوجیوټ ډیزاینرانو وکولی شول داسې موټر رسم کړي چې د اوږدې مودې لپاره زړونه مات کړي. نه یوازې په ظاهري ب butه ، بلکه په قیمت کې هم. او که موږ دې ته د کال په اوږدو کې کارونې ، بډایه تجهیزات ، قوي کافي انجن او زموږ په ویښتو کې د باد خوښۍ اضافه کړو ، موږ پرته له کوم ځنډ څخه ویلای شو چې 206 CC به یقینا پدې دوبي کې خورا مشهور بدلونکی او کوپ وي. .
موږ ستاینه او ملامت یو
ب appearanceه
د کال په اوږدو کې د کارونې وړ
بډایه تجهیزات
کافي ځواکمن انجن
د سړک موقعیت او اداره کول
نرخ
د موټر چلوونکی څوکۍ ډیره لوړه ده
لیږدول
د سټیرینګ ویل خورا لږ فعالیتونه لري
