لومړی "تجارتي" مارک قیصرلیچ سمندري
د روسیې د بار وړونکي کښتۍ امپراتور نیکولاس II په څیر یو الکا د برتانیا ګزمې کښتۍ رامسي ډوبه کوي. د والټر زیډن لخوا نقاشي. د روسیې نیمه بیرغ د پام وړ دی، مګر لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، میټر د کیسرلیچ سمندري بیرغ لاندې ډزې وکړې.
مسافر وړونکي کښتۍ چې د لومړۍ نړیوالې جګړې په پیل کې د آلمانانو لخوا کارول شوې وې د شخصي کښتیو په توګه بریالۍ شوې چې ټولې کښتۍ له لاسه ورکړي چې ډوب شوي یا بند شوي وو ، مګر د شخصي ماین پاکۍ برلین بریالي سفر چې د ماینونو لپاره پیژندل شوی (په حقیقت کې یو له دې څو څخه یو. )، د انګلیس ستر جنګی بیړۍ ښکته ته واستول، سوپر ډریډنوټ اوډاشیس، د آلمان قومانده دې ته اړ کړه چې یو بل شخصي جنګیالي واستوي، مګر دا ځل بیا جوړ شوی بار وړونکی، او همدارنګه د معاون ماین جوړونکي په توګه کار کوي. دا corsair Meteor وه.
مخکې له دې چې هغې ته دا نوم ورکړل شي، هغې له 1903 څخه د برتانوي بیرغ لاندې د ویانا (1912 BRT) په توګه د لییت، هول او هامبورګ سټیم پیکټ شرکت د لییت (کري لاین کاروونکي) لخوا وخوځېده. د جګړې په پیل کې، دا کښتۍ د آلمان په ځمکنیو اوبو کې توقیف شوه، او وروسته له دې چې لندن د آلمان پر وړاندې د جګړې اعلان وکړ، د اګست په 4، 1914، دا واحد په هامبورګ کې ضبط شو. د هغې د "انګلیسي" بڼه له امله، کوم چې د برتانوي ټاپوګانو کې پرته له ځانګړي کیموفلاج څخه د کښتۍ اجازه ورکړه، د 1915 په پیل کې د کارګو بیړۍ بیړۍ ته لیږدول شوې او په ولیلمشاوین کې د امپریل شپ یارډ (کیسرلیچ ویرفت) کې د کارسیر مرستندویه کروزر او بیارغول شوې. ماین لرونکی کښتۍ په دوه 2 ملي متري توپونو ، یو په کمان او سټرن کې ، او په کمان کې دوه 88 ملي میتر ټوپک (په هر اړخ کې) ، او همدارنګه د اوبو لاندې دوه واحد 37 ملي میتر تورپیډو ټیوبونو سره وسله درلوده - دا د آلمان لومړی معاون مارک و. کروزر په تورپیډو سمبال. برسېره پردې، نصب د ماینونو د ځای په ځای کولو لپاره تطبیق شوی و، چې 2 ټوټې یې اخیستې. په 450 م کال 285 کې، کښتۍ د "Meteor" په نوم خدمت پیل کړ او په شپږم کال کې یې قوماندان، تورن لیفټیننټ زیږیدلی و. ارتور فریدریش وولفرم وان نور، چې د جګړې له پیل څخه مخکې یې په جاپان او متحده ایالاتو کې د آلمان په سفارتونو کې د سمندري اتاشی په توګه دنده ترسره کوله. د واحد نوم تصادفي نه و - ورته د الماني ټوپک کښتۍ لخوا اغوستل شوی و چې د میټیور قوماندان پلار لخوا امر شوی و ، بیا کپتان وی مار ، وروسته د بیړۍ اډمیرل اډوارډ وون نور ، چې د نومبر 6 ، 1915 کې یې مصرف کړی و. هاوانا، کیوبا ته نږدې، د آلمانانو په وینا - بریالۍ، مګر په حقیقت کې د فرانسوي بوویټ سره نا حل شوې جګړه، تاسو په یاد ولرئ.
د می په 29 ، میټیور په شخصي سفر کې له ویلهلم شاون څخه تیر شو. د هغه هدف دا و چې د سپینې بحر په تنګولو کې د ماین ساحې نصب کړي، په کوم کې - د ګورلو سټرایټ - د انټینټ هیوادونو کښتۍ د روسیې لپاره د اکمالاتو سره، چې د آلمان سره په جګړه کې وه، ارخانګلسک ته لاړ. د ناروې په بحر کې، ماین پاکونکي د آلمان د اوبتل U 19 سره ولیدل - دا یوه، د میټیور څخه مخکې روانه وه، باید د کشف لپاره وکارول شي، کوم چې هغې بې ګناه ترسره کړ.
د جون د 7-8 په شپه، Corsair په ټاکل شوې سیمه کې ماینونه وغورځول، د 89-10 مترو په اوږدو کې 27 فارمونه جوړ کړل، هر یو د 32 سمندري مایل په فاصله کې، لومړی په هر 300، او بیا په هر 175 متر کې، بیا وروسته کښتۍ. جرمني ته راستون شو.
په سپینه بحر کې د میټیور لخوا ایښودل شوي ماینونو قربانیانو لیست په حیرانتیا سره اوږد دی. د جون 11 په نقطه کې د همغږۍ 67°00′ N, 41° 32′ E سره د برتانوي بھاپ بار وړونکې ارینډیل (3583 GRT، په 1906 کې پیل شوې، د Whitby د T. Smailes & Sons SS Co. Ltd. ملکیت دی) د کارډیف څخه د ډبرو سکرو کان ته ننوتل. ارخنګلسک ته، په داسې حال کې چې 3 ملایان مړه شول، او کښتۍ په ټیټو اوبو کې وغورځول شوه او ورکه شوه. شپږ ورځې وروسته، په همدې زیرمه کې، یو کوچنی روسی موپډ "نیکولای" (154 BRT، په 1912 کې پیل شو، د کښتۍ مالک نسلډنیکوف (؟) پی بیلیایف له پیټروګراد څخه) ښکته ته ډوبه شوه. د جون په 20، د برتانوي کارګو سټیمر "Twilight" (3100 brt، په 1905 کې د لویدیځ هارټلپول د کښتۍ مالک J. Wood & Co.)، له بلیت څخه ارخنګیلسک ته د ډبرو سکرو بار وړل، چیرته چې هغې په رسیدو کې بریالی شو، خرابه شوه.
راتلونکی قربانیان د جون په ۲۴ (۲۶؟) د برتانوي بار وړونکې بار وړونکې ډرملویسټ (24 BRT، په 26 کې پیل شوي، د کښتۍ مالک W. Christie & Co. Ltd له لندن څخه) د ویده موټرو کارګو سره (؟!) د ارخنګلسک څخه روان و. لندن )، د سپینې بحیرې سختۍ ته د ننوتلو په لاره کې ښکته ته واستول شو، او د جولای په 3118 په سپینه بحر کې د ورته بیرغ او ډول Mascara (1905 brt، په 2 کې پیل شوی، د بیړۍ مالک میکلي او مکینټایر له ګالسکو څخه)، په 4957 کې ډوبه شوه. °1912′ شمال عرض البلد، 66°49′ ختیځ عرض البلد. څلور ورځې وروسته، د برتانوي بار وړونکې بار وړونکې افریقایي مونارک (41 BRT، په 20 کې پیل شوه، د ګالسکو د Monarch SS Co. Ltd. ملکیت، د Raeburn & Verel Ltd. کارونکي) د کارډیف څخه ارخنجیلسک ته په لاره کې د ډبرو سکرو او عمومي بار وړونکي هم وغورځیده. دعملیاتو ۲ تنه عسکر ووژل شول. په همدې ورځ - د جولای په 4003 - د 1898 ° 2 کې، د ناروې بار وړونکې بېړۍ Lysaker (6 BRT، په 2013 کې پیل شوه، د کښتۍ مالک DS AS Gesto د هاګسند څخه، کاروونکي B. Stolt-Nielsen) ډوب شو، د بلیتا څخه د ډبرو سکرو لیږدول. ارخنګلسک. N، 1899°67′ E د 00 عملې غړو سره. د جولای په 41 (03؟) فنلینډ (په رسمی توګه روسی، ځکه چې هغه وخت فنلینډ د رومانوف امپراتورۍ برخه وه) د یورانیا بیړۍ ډوبه کړه (7 BRT، په 14 کې پیل شوه، د کښتۍ مالک فینسکا انګفارټیګس AB د هیلسینکي څخه کارونکي L. Krogius) چې یو یې بار و. د لیورپول څخه ارخنګیلسک ته د عمومي کارګو بار. که څه هم کښتۍ له یوې دقیقې څخه لږ وخت کې ډوبه شوه، د هغې هیڅ عمله ټپي نه شوه.
