د ټیسټ ډرایو سکوډا اینیاق: په سړک لومړی تاثیرات

دا سمدلاسه د خپل عصري برقی ډرایو او عالي داخلي ځای سره اغیزه کوي.

دا په زړه پوري کیږي ... نه ، نه یوازې په آیرلینډ کې د خرابې هوا له امله ، چیرې چې په خورا تنګ سرکل کې لومړی سفر د لاهم په بشپړ ډول اییناق سره پیل کیږي. د بریښنایی ماډل تمه کیږي چې د 2020 په وروستیو کې د برانډ سوداګرو څخه شتون ولري ، مګر موږ فرصت لرو چې د لیرې پرتې آیرلش کلیوالي سیمو په تنګو سړکونو او د واورو پوښلو غرونو کې د دې وړتیا تجربه کړو.

د دې د پام وړ فعالیت واقعیا اغیزناک دی ، سره له دې چې د سکودا انجنیرانو څرګند څرګندونې سربیره چې د پروټوټایپ ازموینه دا مهال د بشپړ شوي پراختیا مرحلې شاوخوا 70 for برخه لري.

دا خورا روښانه ده. او دا لاهم روښانه ده چې د سکاډا لومړی د یوازینۍ بریښنایی ماډل چې د فاکس واګن ګروپ موډولر الیټریټریفیزیرنګباکاستین ماډلولر پلیټ فارم کاروي کاروي به لوی توپیر رامینځته کړي. د بهرني ابعادو (اوږدوالي 4,65 متره) په شرایطو کې دومره نه ، کوم چې دا د کاروک او کوډیاق تر مینځ مینځ ته راوړي ، مګر په ظاهري ب especiallyه او په ځانګړي توګه د کیفیت او نرخ ترکیبي ترکیب له امله.

سیالۍ باید د کک لپاره چمتو وي

که چیرې کوم سیالي کونکي تمه ولري چې چک به د پراخه تولید په لاره کې د ویژن IV مفکورې ډیری احتمال وکاروي ، نو هغه به په کلکه مایوسه شي. راځئ چې بیرته په زړه پورې برخې ته راشو - د دې بازار برخه کې ټول چمتو شوي برخه اخیستونکي باید د جدي شاک څخه خبرداری ورکړل شي چې نوی سکوډا به د 35 څخه تر 40 زره یورو پورې د هغې د ظاهري ، وړتیاو او نرخ کچې سره لامل شي.

دا یوازې یو SUV نه دی، دا یو وین یا کراس اوور نه دی. دا اینیاق دی، یو بل جادویی ترکیب دی چې چک د بازار نوي پوستونو ته د رسیدو لپاره کاروي. لوی ظرفیت هم په ډیزاین او ترتیب کې څرګند دی چې د وروستي مکعب ملی متر ځای په دوامداره توګه کارول، غوره ایرودینیمیک (cW 000)، متحرک سټایل، دقیق توضیحات او په ټولیز ځان باور.

حتی په مخکینۍ ځوړند کې روښانه کیدونکي عناصر په خوښۍ سره حیران دي ، او تاسو دې ته سترګې په لار یاست چې دا ر lightا به په سړک څه اغیزه ولري. د توضیحاتو سربیره ، ایناق د تناسب لپاره هوښیار چلند څرګندوي او د MEB پلیټ فارم څخه پوره ګټه پورته کوي.

بیټرۍ د انډروبي په مینځ کې موقعیت لري او ډرایو د ملټي لینک رییر اکسل لخوا چمتو شوی. سربیره پردې ، د ټریکشن موټور د مخکینۍ محور سره اضافه کیدی شي ، کوم چې ورسره د اینیاق کولی شي د ځانګړي سړک وضعیت پورې اړوند دوه اړخیز ځواک وړاندیز وکړي.

د غوره ماډل vRS به 225 کیلو واټه بریښنا او دوه ګونی لیږد ولري

بیټرۍ هغه عناصر کاروي چې د نورو فاکس واګین برانډونو بریښنایی وسایطو څخه پیژندل شوي ، د فلیټ اوږد شوي لفافو (په نوم یادې شوې "کڅوړه") ب whichه کې ، کوم چې په ماډل پورې اړه لري ، په ماډلونو کې یوځای شوي.

د بریښنا درې درجې د 24 حجرو د اتو، نهو یا دولسو بلاکونو په ترکیب سره ترلاسه کیږي، چې په ترتیب سره 55، 62 او 82 kWh دي. د دې پر بنسټ، د ماډل نسخو نومونه ټاکل شوي - 50، 60، 80، 80X او vRS.

د بریښنایی موټرو د بیټرۍ ظرفیت د داخلي احتراق انجنونو سره د موټرو کاري حجم دی. په دې حالت کې خالص ارزښتونه 52، 58 او 77 kWh دي، اعظمي ځواک یې په ترتیب سره 109، 132 او 150 kW دی چې د 310 Nm په شا محور کې دی. مخکینۍ محور موټور د 75 kW او 150 Nm ځواک لري.

په شا کې یو خورا اغیزمن ترکیب موټور شتون لري ، او یو پیاوړی انډکشن موټره په مخکینۍ محور کې موقعیت لري ، کوم چې خورا ډیر ژر ځواب ورکوي کله چې اضافي ټریک کولو ته اړتیا وي.

د دوامداره موجود ټورک څخه مننه ، ګړندۍ تل اسانه او قوي وي ، د سټینډل څخه 100 کلومیتره / ساعت ته سرعت د نسخې پورې اړه لري له 11,4 څخه تر 6,2 ثانیې پورې وخت نیسي ، او د لویې لارې سرعت سرعت 180 کیلومتره / ساعت ته رسي. د شاوخوا 500 کیلو مترو په WLTP کې خودمختاره مایل (د نسخو لیږد سره شاوخوا 460 نسخو کې) د پام وړ خلیږي.

دلته راحت، د سړک متحرکات هم شتون لري

مګر د لویې لارې برخې د اوسنیو لومړنیو ازموینو برخه نه ده - اوس د اینیاق د شا څرخۍ نسخه باید د سړک په ثانوي برخو کې خپلې وړتیاوې وښیې، چې د ډیرو سختو لارو څخه ډکې دي.

هرڅوک چې د شا - موټر چلولو له دودیز زیانونو څخه خبر وي (کرشن کول ، بې ثباتي ، او نور) باید پوه شي چې د مخکینۍ وسایط ډرایو (او فرنټ ویل ډرایو) د دودیز آله انجن لرونکي موټرو په پرتله د بریښنایی موټرو لپاره خورا لږ احساس ورکوي.

حقیقت دا دی چې بیټرۍ له 350 څخه تر 500 کیلوګرامو پورې وزن په مرکز کې موقعیت لري او د بدن په پوړ کې ټیټ دی ، کوم چې د حوصلې مرکز ښکته کوي او په ځانګړي ډول بیرته ، کوم چې د مخکینیو ویلونو گرفت محدودوي. د اینیاق ترتیب ته د دې بدلونونو څخه مننه ، دا د مستقیم سټینګ تازه کولو او خورا قوي چلولو راحت سره د سړک متحرکات خورا ښه ښیې (دروند بیټرۍ پخپله خبرې کوي) ، سره له دې چې د تطابق وړ ډیمپرونو نشتوالی چې په وروسته مرحله کې به د نمونې لپاره وړاندیز شي.

د اوس لپاره ، مهم شی دا دی چې د اوسط ټکر څخه ټکان ، د دویمې درجې سړکونو معمولي ، په کلکه د داخلي خورا لوی ځای ننوتل.

حتی د اینیاق دمخه تولید پروټوټایپ دقیق کنټرول ، آرام او ډیر ځواک وړاندې کوي.

د مخ او شا دواړه څوکۍ ځای او آرام وړاندیز کوي ، پداسې حال کې چې (لکه څنګه چې د سی ای او برنارد مییر او سی ای او کرسچن سټرب لخوا ژمنه شوې) د موټر چلولو راحت او شیر ساؤنډ پروف کول به لاهم غوره نه وي.

په هرصورت ، دا باید هیر نکړئ چې دا مهال د عنقا پرمختیا کچه لاهم د 70 او 85 between تر منځ یو څه شتون لري ، او دا احساس کیږي ، د مثال په توګه ، د بریکونو تاثیر او ډوز کې. له بلې خوا ، د بیرته ستنیدو بیلابیل کچې ، په مخ کې د موټرو پیژندل او د نیویګ سیسټم لخوا د لارې اړوند مؤثره لارښود ، د مخنیوي کروز کنټرول فنکشن په ګډون ، دمخه یو حقیقت رامینځته شوی.

کریسټین سټروب وايي چې په دې برخو کې د دوامداره پرمختګ پروسه شتون لري - د مثال په توګه ، د سرعت سرعت کنټرول کې ، چیرې چې د سیسټم عکس العملونه باید نرم ، ډیر منطقي او طبیعي شي.

د عصري اړیکو او وده شوي حقیقت سره ښکلي داخلي

چکانو هم داخلي وده کړې ، مګر د تجهیزاتو نوې کچه نسبتا معتدل ده. د ځینې چاپیریال توضیحاتو سربیره لکه د څرمن رغول ، طبیعي زیتون لرګي ټرم او بیا جوړ شوي ټوکر پارچه ، هغه څه چې خورا اغیزمن دي په داخلي برخو کې پراخه بoutsې او روان ب flowingې دي.

په ورته وخت کې ، د سر ډیزاینر اولیور سټفاني ټیم په جدي توګه د ډشبورډ مفهوم نوی کړی. دا د 13 انچ ټچ اسکرین باندې متمرکز دی چې لاندې د ټچ سلایډر سره دی ، پداسې حال کې چې د ډرایور په پرتله نسبتا کوچنی سکرین دی چې خورا مهم سواری معلومات لکه سرعت او د بریښنا مصرف سره.

ځینې ​​ممکن دا خورا ساده ومومي ، مګر د سکاډا ډیزاینرانو په وینا ، دا په لازمي توکی منطقي او جمالیاتی تمرکز دی. له بلې خوا ، اضافي وړاندیز شوی لوی سر اپ ډیزاین به په ګرافیک ډول د مجازی واقعیت په ب inه د اوسني نیویګریشن معلوماتو ادغام ته اجازه ورکړي.

دا پریکړه به اینیاق یو ډیر عصري وسیله کړي چې په طبیعي ډول د چک د ځانګړي برانډ ساده او هوښیار توضیحات ساتي ، لکه په دروازه کې یو چتکی ، د یخ سکریپر او چارج کیبل په ټنډ کې پټ (585 لیتره).

وروستی د معیاري کورني ساکټ څخه ترسره کیدی شي ، د وال بکس څخه د 11 کیلو واټ ، DC او 50 کیلو واټو سره ، او تر 125 کیلو واټ پورې د ګړندي چارج کولو سټیشنونو څخه ، چې په مثالي توګه یې 80 دقیقو کې 40 means معنی لري.

پایلې

پداسې حال کې چې لومړی تاثیرات لاهم د تولید دمخه نسخه دي ، دا خوندي دی چې ووایو چې اینیاق د موټرو په هیڅ ډول کټګوریو کې نه فټ کیږي. چک یوځل بیا وکولی شول یو اصلي محصول د عصري ډرایو سره په ماډلر اساس رامینځته کړي ، یو خورا پراخه داخلي ، په سړک کې دقیق چلند او وروستی مګر لږترلږه د کورنۍ کارولو لپاره خورا وړ.