// ټیسټ لنډ ته لاړشئ: فورډ مستنګ GT

نو ، څو میاشتې دمخه موږ د دې "خورا ریښتیني نه" مستنګ زموږ ازموینه پیل کړه. دا ټول د شکونو ، تعصبونو سره پیل شوي ، او په جوش سره پای ته رسیدلي. د چت پرته کروزر په توګه ، موږ وموندله چې مستنګ عالي دی. او ډاډمن اوسئ.

ښه ، دلته "ریښتینی" مستنګ دی. GT. یو ریښتینی موټر د اته سلنډر انجن سره. یو هغه چې امریکایی متل "د فشار لپاره هیڅ بدیل شتون نلري" سم معنی لري.

ایا هغه دومره مستنګ لوبغاړی دی؟ "د ریښتیني نارینه وو لپاره ماشین" ، یو ماشین چې پوهیږي څنګه غفلت کوي او په پیژندل شوي خلکو ته ډیره خوښي ورکوي؟ هو ، مګر د کوچنيانو سره نه. یو شی سمدستي روښانه دی: د مستنګ GT نه دی او نه غواړي د سپورت ریښتینی موټر شي. که تاسو وروستی غواړئ ، تاسو باید د GT350 شیلبي غوره شوي چیسیس او حتی ډیر ځواک سره غوره کړئ. نو مستنګ څه شی دی؟ نه یوازې یو پیل کونکی او د پوني موټر ټولګي غوره استازیلکه څنګه چې امریکایان دې ته وایی ، مګر لومړی زړور ، د الوتکو او سرعت لپاره ډیر ډیزاین شوی ، د ګړندي ، دقیق وارونو لړۍ په پرتله له انجن او ایستاز څخه ډیر راوتلی.

داسې نده چې زه پدې نه پوهیږم: پراخه ټایرونه او ښه ډیزاین شوی چیسیس یقینا په کونجونو کې ښه کار کوي ، مګر دا مستنګ ، په ځانګړي توګه کله چې دا اتوماتیک لیږد لري ، ژر پوهیږي چې دا د دې اصلي هدف ندی. سټیرینګ خورا ناسم دی ، خورا لږ نظر ورکويهغه عکس چې د موټر چلوونکي لاسونو لپاره یې رنګوي د خالص نسل پورش 911 سپورت موټر په څیر روښانه ندي یا که تاسو غوره کوئ ، فوکس RS. که تاسو د میګنا رایډ برقی کنټرول شوي شاکونو سره مستنګ غوره کړئ ، عکس به یو څه ښه وي (او راحت ممکن یو څه ډیر وي) ، مګر حتی د منظم سره (موږ دواړه هڅه کړې) هرڅه به سم وي.

ځکه کله چې د V-XNUMX زنګونه ، کله چې شاته څرخونه له زنځیر څخه راوتل پیل کوي ، کله چې ټول موټر د اسفالټ پروړاندې جنګیدونکي شاته ټایرونو په تمه وي ، د لوګي بادل ، یا د شاته پای ښایسته سلیډینګ ، ویښتان په پای کې ولاړ دي. ... نه یوازې موټر چلوونکی ، یوازې د هر چا په اړه چې دا اوریدلو ته نږدې وي او څوک د دوی په وینه کې د ګاز یو څاڅکی هم لري.

ښه ، یو نیمګړتیا شتون لري: یو ډیر ناامنه او ځینې وختونه غیر پلي شوي اتوماتیک لیږد او د ESP سیسټم چې کولی شي یوازې په لوند سړکونو کې د مستنګ په جدي توګه کنټرول کړي که چلوونکی هم د چپه سړکونو لپاره د موټر چلولو برنامه غوره کړي. که نه نو ، د لوی تورک ، یو ناڅرګنده ګیربکس ، او د چرګانو لاندې یو تریخ سړک ترکیب ځینې وختونه په لومړي نظر کې حل نه ښکاري ، پدې معنی چې تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې څنګه سټیرینګ ویل ګړندي او پریکړه کونکي بدل کړئ. د ریښتیني چلوونکو لپاره موټر ، په لنډه توګه ، هغه څوک چې نه یوازې پوهیږي چې مستنګ څه وړتیا لري ، بلکه د دې "کرکټر" هم پوهیږي.څوک اړتیا لري چې سمبال شي. له بده مرغه ، ډیری دا ډول موټرې پاتې ندي. او دا اساسا دی ولې دا په هیڅ ډول منفي ندی ، مګر یو ښه ، لوی جمع. بریکونه؟ ډیر ښه.

د تخریب سړکونو برنامې سربیره ، مستنګ د کلاسیکونو سیټ هم لري: د ټریک لپاره نورمال سپورت (د ESP غیر فعال کول) او د ګړندیو ریسونو لپاره برنامه. دا ESP کار نه کوي ، مګر که تاسو دا په لاسي ډول تنظیم کړئ ، تاسو کولی شئ بل فنکشن وکاروئ: لاین لاک کول ، دا یو سیسټم دی چې موټر یوازې د مخکینۍ بریکونو سره ځای په ځای کوي او شاته څرخ ته اجازه ورکوي. دا ساده دی: تاسو د ESP ګړندۍ برنامه بنده کړئ ، لارښود لومړي ګیر ته واړوئ ، کی foot پښه بریک فشاروي ، ښی سرعت ګړندی کوي. کله چې څرخونه غیر جانبدار وي ، یو څو نور ګیرونه پورته وي او مستنګ سمدستي د لوګي لوی بادل کې نیول کیږي. یوازې د AM پا pageې کې توسیع 86 ومومئ ...

د پاتې په اړه څه؟ کیبن یو څه پلاستیک دی (نو څه) ، میټر ډیجیټل دي (او په بشپړ ډول د تطبیق وړ ، شفاف او وړاندوینه کونکی) ، دا په بشپړ ډول ناست دی (حتی په یو متر نوي یا ډیر کې) د جریان نرخ مهم ندی ، او رنګ باید نیلي یا نارنجي وي. ژیړ هم بد ندی ، مګر دا د فیلیپ فلیسارډ لپاره خوندي دی ، نه دی؟

فورډ مستنګ GT 5.0 V8 (2019)

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د غونډې موټرو Ljubljana
د ازموینې ماډل لګښت:	78.100 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	69.700 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	78.100 €
بریښنا:	331 کیلو واټ (450 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	4,3 s
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	12,1،100l / XNUMXkm

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	V8 - 4-سټروک - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کول 4.949 cm3 - اعظمي بریښنا 331 kW (450 hp) په 7.000 rpm کې - اعظمي torque 529 Nm په 4.600 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن د شا څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي - 10 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero).
وړتیا:	249 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-4,3 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 12,1 l/100 km، CO2 اخراج 270 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.756 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.150 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.794 mm - عرض 1.916 mm - لوړوالی 1.381 mm - wheelbase 2.720 mm - د تیلو ټانک 59 l.
بکس:	323

زموږ اندازه کول

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / د اوډومیټر حالت: 6.835 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	4,5
له ښار څخه 402 متره:	14,2 کاله ( 162 کیلومتره / ساعت)
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	9,7 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	37,0m
د AM میز:	40,0m
شور په 90 کیلومتره / ساعت کې	61DB

ارزونه

• دلته د لیکلو لپاره هیڅ شی نشته: مستنګ GT یو له هغه موټرو څخه دی چې د ریښتیني موټرو هر مینه وال باید د دې وړ وي. ډاټ.