د… نسلونو په منځ کې رالویدل

لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، نن ورځ تولید شوي ډیری مشهور موټر ماډلونه د مخکینۍ څرخ ډرایو دي. په دې توګه، دا ډول پریکړه کول باید د میټینګ ویلونو لپاره د کافي دوام لرونکي بیرینګ مجلس کارولو لامل شي. د لویو ځواکونو له امله چې د حرکت په جریان کې په څرخونو باندې عمل کوي ، د دوه قطار زاویه تماس بال بیرنګونه رامینځته کیږي. اوس مهال، د دوی دریم نسل لا دمخه په موټرو کې نصب شوی، پرته له دې چې د دې موټر ماډل اندازه او هدف ته پام وکړي.

په پیل کې خنډونه وو ...

د موټر ټول مینه وال نه پوهیږي چې د فولادو بال بیرینګونه لومړی نه و چې په موټرو کې کارول کیږي، مخکې له دې چې د مخکینۍ څرخ موټرونو راڅرګند شي، د ټیټ شوي رولر بیرنګ خورا لږ فعال ډول تسلط درلود. د دې ډیزاین سادگي سره سره، دا یو شمیر د پام وړ نیمګړتیاوې درلودې. د ټیټ شوي رولر بیرنګ اصلي زیان او جدي تکلیف د دوی د محوري پاکولو او غوړ کولو دوره ایز تنظیم کولو اړتیا وه. دا نیمګړتیاوې نور په عصري زاویې تماس بال بیرنګ کې شتون نلري. سربیره پردې چې په حقیقت کې د ساتنې څخه پاک دي ، دوی د مخروطي څخه خورا ډیر دوامدار دي.

تڼۍ یا (بشپړ) پیوستون

د دوه قطار زاویه تماس بال بیرنگ دریم نسل نن ورځ تولید شوي موټرو کې موندل کیدی شي. د پخوانیو په پرتله، دوی ډیر تخنیکي پلوه پرمختللي دي، او له هرڅه پورته، د دوی کار د مختلف تخنیکي حل پر بنسټ والړ دی چې د دوی مجلس سره تړاو لري. نو دا نسلونه څنګه یو له بل سره توپیر لري؟ د لومړي نسل ترټولو ساده دوه قطار زاویې تماس بال بیرنگ په تش په نوم "پش" په کراس اوور سیټ کې نصب شوي. په بدل کې، د دوهم نسل ډیر پرمختللي بیرنگونه د ویل هب سره د دوی ادغام سره توپیر لري. په خورا تخنیکي پلوه پرمختللي دریم نسل کې، د دوه قطار زاویې تماس بال بیرنګونه د مرکز او سټیرینګ نوکل تر مینځ نه جلا کیدونکي اړیکه کې فعالیت کوي. د لومړي نسل بیرنگونه په عمده ډول په زړو موټرو ماډلونو کې موندل کیدی شي ، په شمول. Opel Kadett او Astra I، دوهم، د بیلګې په توګه، په نسان پریمرا کې. په بدل کې ، د دوه قطار زاویې تماس بال بیرنګ دریم نسل موندل کیدی شي - کوم چې شاید ډیری حیران کړي - په کوچني فیاټ پانډا او فورډ مونډیو کې.

پیټینګ، مګر نه یوازې

د متخصصینو په وینا، د دوه قطار زاویې تماس بال بیرنگ خورا دوامدار دي: دا کافي دي چې ووایو چې د تخنیکي نظر څخه، دوی باید تر 15 کلونو پورې دوام وکړي. دا ډیر دی، مګر، له بده مرغه، په ډیری قضیو کې یوازې په تیوري کې. ولې تمرین بل ډول ښیې؟ د نورو شیانو په منځ کې، د ویل بیرنگ خدمت ژوند کم شوی. د هغه موادو پرمختللی سطح پوښل چې له هغې څخه جوړ شوي. په مسلکي ژبه کې دې حالت ته پیټینګ ویل کیږي. د دوه ګوني قطار زاویه تماس بال بیرنگ هم د مختلف ډوله ککړتیاو په داخلیدو کې مرسته نه کوي. دا د ویل هب سیل ته پرمختللی زیان اغیزه کوي. په بدل کې، د مخکینیو څرخونو اوږده چیغې ښایي دا په ګوته کړي چې بییرنګ د زنګون لخوا اغیزمن شوی، چې سربیره پردې، د هغې دننه ژورو ته ننوتلی دی. د بیرنگونو څخه یوه بله نښه چې په سمه توګه کار نه کوي د ویلو کمپن دی، کوم چې بیا د موټر ټول سټیرینګ سیسټم ته لیږدول کیږي. موږ کولی شو په اسانۍ سره وګورو چې څه زیانمن شوي. د دې کولو لپاره، موټر په لفټ کې پورته کړئ او بیا د مخکینۍ څرخ په انتقالي لوري کې حرکت وکړئ او د دوی د محور محور سره موازي حرکت وکړئ.

ځای په ځای کول، دا دی، چیچ یا خلاصول

یو خراب شوی بیرینګ، مهمه نده چې دا کوم نسل وي، په نسبتا اسانۍ سره بدلیدلی شي. د زاړه حل ډولونو په صورت کې، د بیلګې په توګه. لومړی نسل ، خراب شوی بییرنګ د لاسي هیدرولیک پریس سره په فشارولو سره په ښه حالت کې ځای په ځای شوی او نصب شوی. د وروستي ډول بیرنگونو په صورت کې دا کار کول خورا اسانه دي، د بیلګې په توګه. دریم نسل د سم ځای پرځای کولو لپاره، په ساده ډول خلاص کړئ او بیا یو څو پیچونه ټینګ کړئ. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ ، په هرصورت ، مه هیروئ چې دوی د تورک رنچ په کارولو سره سم تورک ته ټینګ کړئ.