د لارګوس سټو او د روسیې په یخنۍ کې د هغې کار
ډیر وخت دمخه ، زما یو ښه ملګري خپل ځان ته لارګوس اخیستی و او پریکړه یې وکړه چې زما لپاره په ځانګړي توګه د ژمي لپاره یو کوچنی ټیسټ ډرایو ونیسم. موږ له هغه سره موافقه وکړه چې بله ورځ سهار وختي د موټر چلولو لپاره لاړ شو او پرتله کړو چې کوم موټر په سړه هوا کې ډیر آرام دی، په لارګوس کې یا زما په کلینا کې؟
یخنۍ لا دمخه په پلازمینه کې فشار راوړي، ځینې وختونه دا -30 ته رسیږي، او هغه سهار دا -32 درجې وه. سهار له خوبه پاڅېدم، انګړ ته ولاړم او دوهم ځل مې موټر چالان کړ، یو ملګري ته ورغلم او د هغه لارګوس ته ورغلم.
لکه څنګه چې هغه ماته وویل ، هغه هم لومړی ځل نه و پیل کړی ، انجن شاوخوا 15 دقیقې روان دی ، مګر کیبن لاهم یخ دی. یو څه وروسته، هوا ورو ورو تودوخه پیل شوه، مګر د غاړې کړکۍ نه غوښتل چې وچ شي، دوی په بشپړه توګه د یخ په یو موټی طبقه پوښل شوي. نو زه باید یو سکریپر واخلم او ټول شی پخپله سم کړم.
پنځه دقیقې وروسته د شیشې څخه واوره راښکته شوه، چولۍ دا ټول وخت خپل کار ته دوام ورکړ، او کله چې موږ په ښاري شرایطو کې څو کیلومتره مزل پیل کړ، نو څرګنده شوه چې هیټر د روسیې د یخنۍ سره مقابله نشي کولی او بیا شیشې. په یخ پوښل شوی و. زه باید ودریدم او هرڅه بیا پاک کړم.
د پرتله کولو لپاره، زه غواړم ووایم چې زما په کالینا کې هیڅکله داسې ستونزې نه وې، داخلي برخه په چټکۍ سره تودوخه کیږي، شیشې په خپلواکه توګه د سټیو له عملیاتو څخه تیریږي او د موټر چلولو په وخت کې منجمد نه کیږي. مګر د لارګوس سره ما باید یو څه ټینکر وکړو ترڅو په یو ډول هغه موصل کړم.
دوی د هود لاندې ګرمې کمپلې واچولې ترڅو انجن دومره ژر یخ نشي ، د ریډیټر ګریل هم تړل شوی و ترڅو باد ونه لګیږي - دې وضعیت یو څه ښه کړ.
نو د اوتوواز ټولې څرګندونې چې لارګوس د روسیې له سختو یخنۍ سره تطابق لري خالي ټکي دي. د دې لپاره چې دا واقعیت شي، ډیری مالکین باید پخپله د انجن کڅوړه انسول کړي او پخپله د ریډیټر گرل بند کړي، بیا، شاید، دا به لږ یا لږ آرام وي.
