PBY Catalina په آرام سمندر کې د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو سره په خدمت کې 2 برخه
د 1942 د می څخه وروسته، په قضیه کې د ستوري څخه سور ډیسک لیرې شو، لکه څنګه چې د دې رنګ نورې ټولې نښې وې، ترڅو د جاپاني هینومارو سره د ګډوډۍ مخه ونیسي.
PBY-5 الوتنې کښتۍ او PBY-5A امفیبیوس الوتکې د جاپان سره د جګړې "خاموش اتلان" وو. دوی بمبارۍ او تورپوستي کړي، د توپخانې ډزې یې ترسره کړې، کشف یې ترسره کړ، ماینونه یې ایښودل، ژوندي پاتې شوي کسان یې وژغورل او د اوبتلونو په لټه کې شول. دوی د جګړې تر پایه پورې په خدمت کې پاتې شول.
د جنوبي پاسیفیک لومړی پیل
د امریکا سمندري ځواکونو د ۱۹۴۲ کال په لومړیو کې خپل لومړني یرغلیز عملیات پیل کړل، مخکې له دې چې جاپانیانو د فیلیپین او هالنډ ختیځ انډیز فتحه کړې وای. د دې لپاره، د جنوري تر 1942 پورې، شپږ PBY VP-16 په لنډمهاله توګه په ګوانګزو اتل کې، د هاوايي او فیجي ټاپوګانو ترمنځ نیمه لار کې ځای پر ځای شوي. له هغه ځایه، دوی اوږدمهاله ګزمې ترسره کړې، د الوتکې وړونکي شرکت او یارکټاون ته د ګواښونو په لټه کې دي، چې د فبروري په 23، 1 کې یې په مارشال ټاپوګانو او ګیلبرټ ټاپوګانو بریدونه وکړل. څو ورځې وروسته، VP-1942s له هاوايي څخه استول شوي د نوي کالیډونیا په پلازمینه نومیا کې یوه اډه جوړه کړه، له هغه ځایه د ختیځ څخه آسټرالیا ته د تګ راتګ ساتنه وکړي.
د ۱۹۴۲ کال د می په میاشت کې د کورل په سمندر کې د بار وړونکو جنګیالیو، که څه هم دا د جاپانیانو مخه ونیوله چې د پورټ مورسبي (په نیو ګینا کې د متحدینو پښه) د بحر څخه د کښته کولو له لارې ونیوله، دوی په سیمه کې د نورو یرغلیزو عملیاتو څخه ونه هڅول. په ورته عملیاتو کې، دوی د آسټرالیا په شمال ختیځ کې د سلیمان ټاپوګانو د بریتانیا د محافظت مرکز تولګي ونیول. په تولاګي او د ګووتو او تانمبوګو ساحلي ټاپوګانو کې ، دوی د سمندري الوتکې اډه ونیوله چیرې چې دوی د یوکوسوکا او یوکوهاما کوکوتای څخه H1942K (Mavis) الوتنې کښتۍ او A6M6-N (Rufe) فلوټ جنګیالي ځای په ځای کړل. له هغه ځایه چې د هوایی ډګر لپاره کافي ځای نه و ، د هغې د جوړولو لپاره مقابل ټاپو غوره شوی و ، په ټول ټاپو کې ترټولو لوی (او ډیر ژر ترټولو مشهور) - ګوادالکانال.
کتالینا د Mk XIII تورپیډو د تمرین په جریان کې. دا بنسټیز امریکایی هوایی تورپیډو په پیل کې خورا بې اعتباره و، کوم چې ثابت شوی و، د بیلګې په توګه، د مینځنۍ جګړې لخوا. دا کورس تعقیب نه کړ او سرعت یې خورا ټیټ و، له 30 څخه تر 33 غوټیو پورې (د پرتله کولو لپاره، جاپاني "اوږده لانس" 50 غوټیو ته ګړندی شوی). د همدې دلیل لپاره، د PBYs لخوا برید شوي کښتۍ په مکرر ډول د دوی په هدف تورپیډو څخه تښتیدلي.
د دوی کړنې د متحده ایالاتو د سمندري ګزمې ډلې د عملې لخوا مشاهده شوې چې په نیو کالیډونیا کې موقعیت لري ، د فیجي ټاپوګانو کې او د اسپریتو سانټو ټاپو کې د ګوادالکانال سویل ته له 1000 کیلومتره لږ لرې موقعیت لري. VP-14 د می په میاشت کې VP-71 سره یوځای شو، او VP-11 او VP-23 په جولای کې. په دې بهرنیو ځایونو کې، ډیری وختونه د نظامي زیربناوو پرته، دوی د تانګیر، کورټیس او مکفرلینډ (مورانو) لخوا د داوطلبۍ لخوا مالتړ شوي. د جون او جولای په میاشت کې، کاتالان چې له هغه ځای څخه فعالیت کوي د تولګي اډه څو ځله د شپې بمبار کړه. دا ټول PBY-5 مجهز سکواډرن د PatWing 1 یا PatWing 2 پورې اړه لري چې د تل لپاره په پرل هاربر کې ځای پرځای شوي. د دې دورې په جریان کې، یوازې دوه نورو ګزمې وزرونو د جاپان سره په جګړه کې برخه اخیستې وه - PatWing 4 په Aleutian ټاپوګانو او PatWing 10، په فیلیپین کې د ماتې وروسته، یو سکواډرون (VP-101) ته راټیټ شو، کوم چې د استرالیا لویدیځ ساحل ګزمې کوي. . له پرت څخه
کله چې په ګوادالکانال کې د جاپان هوايي ډګر نږدې چمتو و، سمندري ځواکونو دا د اګست په 7، 1942 کې ونیوله، په ورته وخت کې دواړه هلته او په تولګي کې ښکته شول. په همدې ورځ، د نهو PBYs VP-23 واحد چې د مکینیک داوطلبۍ لخوا یې ملاتړ شوی، د جاپاني کښتیو د لیدو لپاره د ځمکې په شمال کې د مالیتا ټاپو په تاکاتاکا خلیج کې یوه اډه جوړه کړه. دوی په نا امیدۍ سره په چټکۍ سره ورسیدل او د اګست د 8/9 په شپه یې د ساو ټاپو په جګړه کې درې امریکایی درنې کروزر او یو اسټرالیایی درانه کروزر ډوبه کړه. داوطلب مکیناک او د VP-23 یوه قطعه په چټکۍ سره ایسپریتو سانټو ته شاته شوه. په ګوادالکانال کې، د اګست په 12 د سمندري ځواکونو لخوا نیول شوی، هینډرسن فیلډ نومول شوی. په هماغه ورځ، لومړۍ الوتکه، یوه PBY-5A امفیبیوس الوتکه (د جنوبي ارام سمندر د هوايي ځواک د قوماندان مرستیال اډمیرل مکین پورې اړه لري) هلته راښکته شوه، اکمالات یې راوړل او په بل سهار یې ځینې سرتیري په روغتون کې بستر کړل. دا په دوهمه نړیواله جګړه کې د جګړې له ډګر څخه د ټپیانو د ایستلو لومړۍ پېښه وه.
د اګست په 20، د مکینیک داوطلبۍ په نینډو کې ګریسیوسا خلیج ته لاړه، د سانتا کروز ټاپوګانو ترټولو لوی، له هغه ځایه چې کاتالینا په ګوادالکانال کې سمندري ځواکونو ته 300 کیلومتره نږدې وه. امریکایان پوهیدل چې دښمن، د مینځنۍ جګړې په جریان کې، لاهم یو پیاوړی بیړۍ لري او ډیر ژر به د ګوادالکانال د بیرته نیولو هڅه وکړي. د ټاپو لپاره سخته ځمکنۍ جګړه لا دمخه روانه وه - د اګست په 21، سمندري ځواکونو د ټینارو په سیند کې د دوی لپاره خونړۍ، مګر بریالۍ جګړه وکړه. کاتالیناس هره ورځ په سمندر کې ګزمه کوله تر دې چې د اګست په 23 کې، یو یې د اردو د ټرانسپورټ او ویجاړونکو جاپاني کاروان سره ټکر وکړ. د الوتکې وړونکي USS Saratoga څخه د برید لپاره الوتکې لیږل شوي، مګر خپل هدف ونه موندل، ځکه چې دښمن د خراب موسم تر پوښښ لاندې لاره بدله کړه. په ورته ورځ، د VP-23 عملې څخه یو د بمونو سره برید وکړ - په زړورتیا سره، که څه هم په غلطه توګه - دروند کروزر Furutaka. مرستیال مدیر فلیچر، چې په راتلونکې جګړه کې یې د متحده ایالاتو سمندري ځواکونو ته قومانده ورکړې وه، اوس د کاتالیني لپاره انتظار باسي چې د دوی ترټولو مهم دښمن، کیډو بوتای بار وړونکي ومومي.
بل سهار (اګسټ 24)، شپږ VP-23 PBYs د سانتا کروز ټاپو شمال لویدیز ته د 1000 کیلومتره څخه ډیر واستول شول، د 306 څخه تر 348 درجو څخه وتښتېدل. ټولو شپږو عملې د جنګي تماس راپور ورکړ. مرستیال اډمیرل کونډو د هغه سره مشري کوله، په څو ټیمونو ویشل شوي، د بیړۍ دوه الوتکې وړونکي (شوکاکو او زویکاکو)، یوه سپکه الوتکه وړونکې بیړۍ (ریوجو)، درې جنګي بیړۍ، 12 درنې او درې سپکې کروزر، 30 ویجاړونکي او نور. د سمندري الوتکې داوطلبۍ
ډګرمن لیو ریسټر او د هغه عمله د Chitose Tender څخه د دریو میتسوبیشي F1M2 (Pete) سمندري الوتکو لخوا ودرول شوه. همکار پیلوټ، Ens. رابرټ ویلکوکس تر ټولو مهم راپور د Ens لخوا وړاندې شو. ګیل بورک د الوتکې وړونکي شتون راپور ورکوي. دا Ryujo وه، د مالیتا ټاپو شمال ته 350 کیلومتره لیدل کیده. د صفر جنګیالیو یوه جوړه په دنده کې د کتلینا بورکیا په تعقیب روانه شوه. هغه د خپل ځان څخه په دومره مهارت سره دفاع وکړه چې د یو ساعت اوږدې جګړې یوازینۍ نښه چې په ورېځو کې په الوتنه کې پای ته ورسیده د PBY په خولۍ کې یو درجن یا څو ډزې وې.
فلیچر د مرجان سمندر د جګړې د تکرار ویره درلوده کله چې امریکایانو یوه سپکه الوتکه وړونکې بېړۍ (شوهو) ډوبه کړه خو د شوکاکو او زویکاکو لخوا یې ځوابي برید وکړ. هغه سمه وه - مرستیال اډمیرل. کونډو هغه ته ریوجو تقریبا د "بیت" په توګه ورکړ. په هرصورت، فلیچر خپل پیلوټان د ریوجو برید کولو او ډوبولو لپاره واستول، مګر شرکت، د جاپاني ځوابي برید لخوا درې ځله ووهل، نږدې ښکته ته سقوط وکړ. دا جګړه په تاریخ کې د ختیځ سلیمان ټاپوګانو د جګړې په توګه راټیټه شوه. جاپانیانو، په غلطۍ سره په دې باور وو چې دوی دواړه امریکایي الوتکې وړونکي بېړۍ ماتې کړې، خپل قیمتي شوکاکو او زویکاکو شمال ته واستول.
رییر اډمیرل تانکا، د 1900 کسانو د کاروان قوماندان، په ګوادالکانال کې پرمختګ وکړ، په دې باور وو چې دښمن مات شوی. د اګست د 24-25 په شپه، اینس د جاپاني ټرانسپورټ او د دوی د سپرلۍ تعقیب کړ. ویلیم کاربیټ د VP-23. په سهار کې، د سمندري SBD غوطه بمبارانو په ټاپو کې ځای پر ځای شوي خپل ټاکل شوي ځای ته الوتنه وکړه، د ګوادالکانال شمال ته 240 کیلومتره. دوی د رڼا کروزر Jintsu په بد ډول زیانمن کړ، په کوم کې چې تنکا تقریبا مړ شو. برسېره پر دې، د ترانسپورت کښتۍ "کینریو مارو" وویشتل شوه، چې 500 مشهور سمندري (کیګون توکوبیتسو ریکوسینتای) یې لیږدول. ویجاړونکی متسوکي د ژغورنې لپاره ورغی. لکه څنګه چې هغه د عملې او سرتیرو د ترلاسه کولو لپاره د ډوبیدو ټرانسپورټ کښتۍ اړخ ته ودراوه ، B-17 د اسپیریتو سانتو څخه الوتنه وکړه ، کوم چې بې حرکته ویجاړونکی د څو بمونو سره ډوبه کړه. د تانکا پاتې کاروان پرته له دې چې ټاپو ته یو سرتېری راوړي بیرته لاړ.
د پښو د ساتلو لپاره مبارزه
د سپتمبر په لومړۍ اونۍ کې، دوه نور کاتالین سکواډرون، VP-91 او VP-72 (وروستی په جزوی توګه د amphibious PBY-5As سره سمبال شوي)، له هاوایی څخه سویلي ارام سمندر ته ورسیدل او د VP آزادولو سره یې د اسپیریتو سانتو څخه عملیات پیل کړل. -څورلس. د پیرل هاربر څخه د 14 کیلومتره څخه د کمانډنګ سکواډرن ستړي کوونکی و، نو PatWing 6000 د میاشتې په مینځ کې نوي کالیډونیا ته لاړ. برسېره پردې، PatWing 1 د VP-2 یونټ (24 PBY-3As) چمتو کړی چې له منځنۍ لارې څخه Espiritu Santo ته الوتنه کوي.
د سلیمان ټاپو څخه بهر، دښمن د اوږدې فاصلې هوایی څارنې هم ترسره کړې، او کله ناکله دواړه خواوې یو بل سره وتښتیدل. د ۱۹۴۲ کال د سپتمبر په ۵ مه دغه ډول یوه مخامخ نښته وشوه. د ګوادالکانال شمال ختیځ په شاوخوا ۵۴۰ کیلومترۍ کې د VP-5 ډګرمن سی فرانسیس ریلي او د هغه عمله حیرانه شوه او د کاوانشي H1942K (Mavis) څلور انجن لرونکې بېړۍ یې په یوه برید کې وویشتله. یوازې یوه ورځ وروسته، د توکو کوکوتای څخه بل H540K، د کښتیوین تاکاهاشي شینسویک لخوا قومانده، د VP-23 د لیفټیننټ (دویم لیفټیننټ) چارلس ویلیس سره ټکر وکړ. کله چې هغه د هغه سره ونیوه، دواړه عمله، چې په څنګ کې یې الوتنه کوله، ډزې پیل کړې. لوبه جاپان وګټله. د دوی ماویز پرته له کوم جدي زیان څخه الوتنه وکړه، پداسې حال کې چې کاتالینا ویجاړه شوې او ډوبه شوه. په هرصورت، دا ډول پیښې معمولا د ماویس په تیښته سره پای ته رسیږي، کوم چې که څه هم د کاتالین په پرتله لوی او دروند وو، د دوی په پرتله ګړندی و.
په سلیمان سیمه کې د ABY ډیر خطرناک مخالفین شتون درلود - 11/11 Lt. د VP-1 کارلټن کلارک د کنیکاوا مارو داوطلبۍ ته ورغی، کوم چې د ویجاړونکي مراسام لخوا په لاره اچول شوی و، د نوي سمندري الوتکې اډې په لټه کې و. په تخته کې د شپږو کونیکاوا مارو F2M23 فلوټ بایپلینونو څخه دوه (پیټ) د کاتالینا په لور وخوت او وویشتل شو. د الوتکې ټول اته غړي ونیول شول، خو دوه یې ژوندي پاتې نه شول. درې ورځې وروسته، د VP-12 ډګروال (جونی) بیکسټر مور د کیډو بوتای کښتۍ کشف کړه، مګر د دې راپور ورکولو څخه څو شیبې وروسته، هغه په اړه وویل: "موږ اور لګیږو! موږ سقوط کوو!" هغه د شوکاکو له ډیک څخه پورته شوي شپږ زیرو پیلوټانو لخوا وویشتل شو. مور د ټول عملې سره مړه شوه. حتی د کاتالین تیرې اډې جګړه وکړه. د سپتمبر د 31 په سهار کې، I-31 سب میرین د نینډو ټاپو په ګریسیوسا خلیج کې راڅرګند شو او په لنگر کې د مکینیک او بالارډ ټینډرونو باندې د ډیک ټوپک سره ډزې وکړې. په هرصورت، کله چې ماکینو لنگر پورته کړ او د هغه لیدو ته لاړ، I-XNUMX وتښتید.
د کشفي دندو سربیره، Catalina د جاپاني سب میرینونو په وړاندې عملیات هم ترسره کړل، کوم چې په هغه وخت کې د متحده ایاالتو سمندري ځواکونو لپاره یوه جدي ستونزه وه - د اګست او سپتمبر 1942 په جریان کې، یوه الوتکه وړونکې بیړۍ (ساراتوګا) زیانمنه شوه، او بله (واسپ) ) ډوب شوی. د دوی په وړاندې لومړۍ د پام وړ بریا د ABY لخوا د اکتوبر 6، 1942 له شپې وروسته ترلاسه شوه. د نه بدلیدونکي تنګي کې ، تولګي له مالیتا څخه جلا کول ، لیفټیننټ. ویلارډ کنگ او د هغه عمله I-22 (د ټایپ C سب میرین کروزر) حیرانه کړه او د څلورو ژورو تورونو سره یې ښکته ته واستوله.
په عین حال کې، جاپانیانو، د رابول هوایي ډګرونو په کارولو سره، په ګوادالکانال کې د پراخو بریدونو کمپاین پیل کړ، چې د متحده ایاالتو سمندري ځواکونو، د متحده ایاالتو سمندري ځواکونو او د متحده ایالاتو د هوایي ځواک الوتکو لخوا په شا وتمبول شو. د A6M زیرو (Zeke) جنګیالیو لوی جوړښت چې نږدې هره ورځ د سلیمان ټاپوګانو سلسلې په اوږدو کې الوتنې کوي PBY ته وژونکی ګواښ و. د اکتوبر په 14-15 کې، درې کاتالین - لیفټیننټ (جونی) میلون بټلر، لیفټیننټ (جونیئر) ډیټون پولان او لیفټیننټ (جونیئر) ګورډن سنډر - ټول د VP-91 څخه، چې د سپټمبر په نیمایي کې د سکواډرن سره یوځای شوي، ایسپریتو سانټو ته واستول شول. .
د اکتوبر د 14/15 په شپه شپږ جاپاني ټرانسپورټران د ګوادالکانال په شمالي ساحل کې تاسافارونګ ته ښکته شول او د ټانکونو، توپخانو او د هغوی د ټولو تجهیزاتو سره یې د 4500 عسکرو په را ایستلو پیل وکړ. امریکایانو د برید کولو لپاره هرڅه د دوی په اختیار کې وغورځول - پشمول د لومړۍ سمندري هوایی څانګې قوماندان جنرال ګیګر د "بلیو ګوز" (PBY5-A) په نوم شخصي کاتالینا. جنرال یوه ورځ دمخه الوتنه کړې وه او په ټاپو کې میشته ایوینجرز لپاره د کاتالینا د وزرونو لاندې دوه تورپیډو لیږدول. کله چې دا معلومه شوه چې هیڅ یو یې په ښه حالت کې نه و، د جنرال مرستیال او پیلوټ میجر. جیک کرام ژمنه وکړه چې برید پخپله پیل کړي. د اکتوبر د 1 په ماسپښین، هغه د څو دانټلیس، ایراکوبرا او وائلډ کیټ جنګیالیو سره یوځای شو. کروم ، چې مخکې یې هیڅکله تورپیډو نه و غورځولی ، د الوتنې دمخه د دې کولو څرنګوالي په اړه یوازې یو څو لارښوونې ترلاسه کړې. هغه پخپله یادونه وکړه:
زما ټوله ډله په کاتالینا کې سپاره شوه او موږ د ساو ټاپو په لور روان شو، چیرته چې زه شاوخوا 6000 فوټ ته پورته شوم. 1800 m]، بیا ما په نرم زاویه کې د ډوبولو سره اوږده الوتنه پیل کړه. ما د ټرانسپورټ هدف وګرځاوه، نو په هغه څه تمرکز وکړ چې زه به یې په راتلونکي کې ترسره کړم چې ما زموږ د سرعت تعقیب هیر کړ. کله چې موټر لړزیدل پیل کړل او وزرونه یې د الوتنې په جریان کې د سیګل په څیر ودریدل ، ما د سرعت میټر ته وکتل او فکر مې وکړ چې موږ تللي یو. موږ په ساعت کې 240 کیلومتره سفر کاوه - لږ تر لږه د PBY لپاره د خوندي سرعت څخه لږ تر لږه 445 ناټ [60 کیلومتره / ساعت] ډیر.
که څه هم ما نمرې یو څه مساوي کړې، موږ لاهم په چټکۍ سره الوتنه کوله چې مخکې له دې چې دوی د عکس العمل فرصت ولري موږ د ویجاړونکو کنډک څخه تیر شو. بله شیبه زما هدف زما په مخ کې و. ما لومړی تورپیډو وغورځاوه، یو څو ثانیې یې انتظار وکړ، او د محرک کیبل یې راښکته کړ، دوهم یې خپور کړ. بیا ما کیڼ اړخ ته یوه پراخه حلقه جوړه کړه، د هینډرسن فیلډ په لور. زموږ تر شا، یو تورپیډو د ټرانسپورټ کښتۍ ته وخوت. دوهم یې ورک شو.
ډیری احتمال د می. کروم د ساساکو مارو ډزې وکړې، چې اور یې واخیست او په ځمکه وتښتېد. د تاینان کوکټای صفر دوه جنګیالیو نیلي ګوز د هینډرسن فیلډ ته تعقیب کړ ، چیرې چې دوی د وحشي کبانو لخوا وشړل شول. د بیرته راستنیدو سره، کروم جنرال ته راپور ورکړ چې د هغه کاتالینا 175 پړاوونه لري. ګیګر هغه د بحري کراس لپاره وړاندې کړ.
د دې دورې په جریان کې، Catalinas د شپې عملیات پیل کړل (سرغړونې). د دښمن کړنې یو الهام و. Ens. د VP-11 جیک کولی یادونه وکړه:
د اکتوبر د 18 په شپه، موږ د دوه ساعتونو لپاره د کیپ کروز لویدیز کې جاپاني موقعیتونه وپلټل. په اسمان کې یوه لویه سپوږمۍ وه، د یاپس د ځورولو یوازینۍ هدف لپاره کامل. دوی تقریباً هره شپه له موږ سره همداسې وکړل، پر موږ یې ډزې کولې، بمونه یې غورځول او په عمومي ډول یې زموږ ژوند تریخ کړ، خو هیچا ورسره داسې ونه کړل.
ما له قوماندان څخه وپوښتل چې ایا زه کولی شم هڅه وکړم او هغه په زړه پورې موافقه وکړه. جاپانیان د دې لپاره بشپړ چمتو نه و. زموږ د سمندري ځواکونو په خلاف، چې په بشپړه توګه په توره تیاره کې وو، دښمن د اور په شاوخوا کې ځای پر ځای شوی و. موږ به د دوی په سرونو الوتلې او په ټولو ټوپکو به مو ډزې کولې. بیا مو د پاراشوټ څاڅکي را ایستل، تر اعظمي ځنډه مو ټاکل او له ۱۵۰۰ فوټو څخه مو ښکته کړل. 1500 متر]. دوی ځمکې ته راښکته شول، د دوی شاوخوا هر څه یې روښانه کړل.
موږ د ناریل د ونو د یوې ډلې په مینځ کې د بکسونو انبار ولید، او کله چې موږ په دوی ډزې وکړې، ډزې وشوې. د دوه 500 پونډه بمونو سربیره، د هرې وزر لاندې یو، موږ په بنکونو کې ایښودل شوي یو بل 100 پونډه [45 کیلوګرامه] بمونه واخیستل. موږ په عمله کې یو لوی سړی درلود چې کولی شي د داسې بم سره په شا کې ودریږي، او کله چې موږ هغه ته غږ وکړ: "ایا تاسو چمتو یاست؟ پریږده!" هغه یوازې دوی وغورځول.
