د بخار رولر برخه 2
تیره میاشت موږ یو کاري بھاپ انجن جوړ کړ، او زه فکر کوم چې تاسو دمخه دا خوښ کړی. زه وړاندیز کوم چې نور لاړ شم او د انجن سره د سړک رولر یا لوکوموټیو جوړ کړم.
ماډل باید په خپلواکه توګه د خونې شاوخوا وګرځي. که څه هم ښکته اړخ د موټر څخه د اوبو څاڅکي او د سفر د تیلو لالیپپس سوځولو یو ناخوښه بوی دی، زه فکر کوم چې ما هیڅوک نه دی هڅولی او وړاندیز کوم چې تاسو په چټکۍ سره کار ته لاړ شئ.
توکي: په قطب یا تریپوډ کې ډریل، څرخ چې د شګو کاغذ سره نښلول کیږي، هیکساو، لوی فلزي فلزي شین، کوچني سولډرینګ مشعل، ټین، سولډر پیسټ، سټایلس، پنچ، M2 او M3 په سپوکس کې د تارونو پرې کولو لپاره مړ، د ریوټ لپاره ریوټ د غوږ سره د کوچني حاشیې سره. rivets
توکي: د بخار بویلر جار، اوږدوالی 110 x 70 ملي متره قطر، د شیټ نیم ملی متر ضخامت، د بیلګې په توګه د سیلو جوړولو لپاره، د موټر د شیډ لپاره د جار څخه نالی شوی تخته، څلور لوی جار پوښونه او یو کوچنی، د زاړه بایسکل څرخ څخه ستنې اوبدل، کروشیټ د تار قطر 3 ملي میتر، د مسو پاڼه، د 3 ملي میتر قطر سره د پیتل پتلی ټیوب، کارت بورډ، د ښه میش سټیرینګ زنځیر، د سفر د تیلو کیوبونه، کوچني پیچونه M2 او M3، د سترګو ریوټس، د سیلیکون لوړ تودوخې ټایټینیم او په پای کې د کروم سپری وارنشونه او میټ تور.
بویلر. موږ به یو فلزي جار جوړ کړو چې 110 x 70 ملی میتره قطر لري، مګر هغه چې د پوښ سره پرانیستل او تړل کیدی شي. یو ټیوب د 3 ملي میتر قطر سره پوښ ته واچوئ. دا به هغه پایپ وي چې له لارې به بخار بهر راشي، ماشین په حرکت کې تنظیموي.
غوږ. وړوکی د لاستی سره یو کټ دی. د اور وژنې بکس باید د کیمپ کولو تیلو دوه کوچني سپینې ګولۍ ولري. موږ تمرکز پرې کړو او د 0,5 ملي میتره شیټ څخه یې وخورئ. د دې تمرکز گرډ په انځور کې ښودل شوی. زه وړاندیز کوم چې تاسو لومړی د کارت بورډ څخه ټیمپلیټ پرې کړئ او یوازې بیا یې پاڼه نښه او پرې کړئ. هر ډول بې نظمۍ باید د شګو کاغذ یا فلزي فایل سره نرم شي.
د بویلر بدن. راځئ چې دا د شیټ فلز څخه جوړ کړو، د کارت بورډ ټیمپلیټونو سره سم د هغې ګردي ته ورسیږو. ابعاد باید ستاسو په بکس کې تطبیق شي. لکه څنګه چې د سوراخونو لپاره، موږ د لوپونو لاندې 5,5 ملی متره ډریل کوو، او 2,5 ملی متره چیرته چې د اوبدلو ستنو تارونه تیریږي. د حلقو محور به د 3 ملي میتر کروشیټ تار څخه جوړ شي. او د دې قطر سوري باید په چمتو شوي ځای کې ډرل شي.
د سړک څرخ. موږ به یې له څلورو جارونو څخه جوړ کړو. د دوی قطر 80 ملی متره دی. دننه، د لرګیو ټوټې د ګلو ټوپک څخه د ګوتو سره یوځای چپه شوي. څرنګه چې د پوښ دننه د پلاستيک پوښل شوي چې په ګولۍ پورې نه تړل کیږي، زه په چټکۍ سره مشوره کوم چې د دې پلاستيک څخه د خلاصون لپاره د ښي خړوبونکي ډبرې سره سمبال شوي ډرمیل کارولو ته مشوره ورکړم. یوازې اوس دا ممکنه ده چې لرګي چپک کړئ او د ټریک رولرونو محورونو لپاره د دواړو پوښونو له لارې مرکزي سوري ډرل کړئ. د حلقو محور به د اوبدلو تار وي چې د 3 ملي میتر قطر سره وي، په دواړو سرونو کې تار شوی. د پیتل ټیوب د دوه ټوټو څخه جوړ شوي سپیسرونه په سپیک کې د څرخونو او اور وژنې بکس ترمینځ ځای په ځای شوي. د سپوکس پایونه د مغز او تالاشۍ سره خوندي شوي ترڅو د موټر چلولو پرمهال د خلاصیدو مخه ونیسي. زه وړاندیز کوم چې د څرخونو روانې څنډې د ربړ په اساس د ځان چپکونکي المونیم ټیپ سره مهر کړئ. دا به د موټر اسانه او خاموش سواری تضمین کړي.
رولر. د مثال په توګه، زه وړاندیز کوم چې د روميانو خالص یو کوچنی جار وکاروئ. دا ترلاسه کول اسانه دي، برعکس، د بیلګې په توګه، نخود، د وړو سوریو له لارې چې د کڅوړې په دواړو خواوو کې ډرل شوي. همدارنګه، د روميانو سوپ خوندور دی. زما جار یو څه کوچنی دی او زه وړاندیز کوم چې تاسو یو لوی ومومئ.
د رولر ملاتړ. موږ به دا د فلزي شیټ څخه د کارت بورډ ټیمپلیټونو باندې د هغې د ګریډ په تعقیبولو سره جوړ کړو. ابعاد باید ستاسو په بکس کې تطبیق شي. موږ پورتنۍ برخه د سولډرینګ سره وصل کوو. موږ د برخو سره یوځای سولډر کولو وروسته د محور لپاره سوري ډرو کوو. د بویلر ملاتړ د کلیمپ او M3 سکرو سره وتړئ. له لاندې څخه ، ملاتړ د بویلر بکس بندوي او د M3 سکرو سره ګړندی شوی. نښلونکی ښي خوا ته لیږدول شوی ترڅو د کیم هینډل ځای په ځای کړي. دا په عکس کې لیدل کیدی شي.
رول لرونکی. سلنډر لاستی د یو التهاب شوي U په شکل کې ساتي. مناسب شکل پرې کړئ او د شیټ څخه یې وخورئ، د جار اندازې سره ابعاد تنظیم کړئ. دستګاه په یوه محور باندې تیریږي چې د سپیک څخه جوړ شوی او په دواړو خواو کې پرې شوی. سپیک د سپیسر ټیوب سره پوښل شوی ترڅو کاري رولر د لاسي سره په اړیکه کې یو څه لوبه ولري. په عمل کې، د رینک مخکینۍ برخه خورا سپکه ثابته شوه او باید د فلزي ټوټې سره وزن ولري.
د رولر تنظیم کول. رولر د افقی رم سره محاصره دی. موږ به دا فورمه د شیټ فلز څخه وخورئ. رولر په یوه محور کې د سپیک او تارونو په دواړو خواو کې د هینډل او رم څخه تیریږي. د هولډر او سلنډر تر مینځ د پیتل ټیوب د دوه ټوټو څخه جوړ شوي ګاسکیټونه دي چې سلنډر دې ته اړ باسي چې د هولډر په پرتله مرکز شي. د سپوکس تار شوي پایونه د مغز او تالاشۍ سره تنظیم شوي. دا ګړندی کول ډاډ ورکوي چې دا پخپله نه خلاصیږي.
د تورشن میکانیزم. دا د هغه سکرو څخه جوړه ده چې په یوه هولډر کې ټاکل شوي چې د فرنس شیټونو ته ځړول شوي. له یوې خوا یو ریک شتون لري چې د سټیرینګ کالم ګیر ډرایو سره تعامل کوي. د غوښې د جوړولو لپاره، موږ د پیتل په ټیوب کې د مسو یو موټی تار باد کوو، چې په دواړو خواوو کې جوړ شوی. تار ټیوب ته سولډر شوی. موږ به ټیوب په هولډر کې د اوبدلو ستنې څخه د تار په محور کې نصب کړو. سټیرینګ ویل کیدی شي ، د مثال په توګه ، د لوی ابدو شوي واشیر څخه چې څلور سوري پکې ډرل شوي وي. موږ دا خبرې سره ضمیمه کوو، i.e. سټیرینګ کالم. د رولر کنټرول میکانیزم واقعیا په داسې ډول کار کاوه کله چې ډرایور ځواکمن سټیرینګ ویل وګرځاوه ، د ګیر حالت وګرځید ، اوګر حرکت کوي په کوم کې چې زنځیر سکرول شوی. زنځیر، د رولر د څنډې سره وصل شوی، دا د عمودی محور په شاوخوا کې وګرځید، او ماشین بدل شو. موږ به دا زموږ په ماډل کې بیا جوړ کړو.
رولر کیب. لکه څنګه چې په انځور کې ښودل شوي، دا د 0,5 ملي میتره په شکل کې د فلزي فلزي ټوټې څخه پرې کړئ. موږ دا د بویلر کیسینګ ته د دوه سترګو سره وتړو.
د چت سیوري. راځئ چې یو جار وګورو چې پاڼه یې نالی شوې وي. د داسې شیټ څخه موږ د چت شکل پرې کوو. وروسته له دې چې کونجونه په ویز کې شګو او ګرد کړئ، د کنډک غوږونه وخورئ. د رولر آپریټر کیب څخه پورته څلورو سپوکسونو ته د مغز لرونکو سره کینوپی ضمیمه کړئ. موږ کولی شو د سولډرینګ یا سیلیکون ترمنځ انتخاب وکړو. سیلیکون انعطاف منونکی، دوامدار او د کارولو لپاره راحته دی.
چمني. زموږ په قضیه کې، چیمني یو آرائشی رول لوبوي، مګر که تاسو کافي نلرئ، تاسو کولی شئ د موټر څخه کارول شوی بخار په چمني کې وچ کړئ، دا به لوی تاثیر وکړي. موږ به د فلز له یوې شیټ څخه د لرګیو په خټ کې راولو. خټک د دودیز ډول لنډ شوي لاستی څخه د بیلچ څخه تر واورو پورې جوړ شوی. د چمني لوړوالی 90 ملی متره دی، پلنوالی یې په پورتنۍ برخه کې 30 ملی متره او په ښکته کې 15 ملی متره دی. چمني د رولر بییرنګ سوري ته سولډر شوی.
د ماډل مجلس. موږ د ماشین سټیټر د بویلر کیسینګ سره د دوه لوګو سره وصل کوو چې دمخه ټاکل شوي ځایونو کې ځای په ځای شوي. بویلر د څلورو بولټونو سره تنظیم کړئ او د بخار انجن ملاتړ سره یې وصل کړئ. موږ د رولر ملاتړ کېښودو او د کلیمپینګ بولټ سره یې وتړ. موږ رولر په عمودی محور کې تنظیم کوو. موږ د ټریک رولرونه تنظیم کوو او د ډرایو بیلټ سره یې د فلای ویل سره وصل کوو. د بویلر تجهیزات سربیره پردې د اوبو ګیج شیشې او د خوندیتوب والو سره مجهز کیدی شي. شیشه د بکس په ښکته برخه کې په سولډر شوي هولډر کې تنظیم کیدی شي.
هرڅه د لوړ حرارت سیلیکون سره مهر شوي دي. د خوندیتوب والو کولی شي د تار شوي پسرلي ټیوب او د بیرینګ بال څخه جوړ شي. په نهایت کې ، په چمني او چت کې پیچ کړئ. کڅوړه د اوبو سره د کین ظرفیت شاوخوا 2/3 ډک کړئ. یو پلاستيکي پایپ د بویلر نوزل د بخار انجن نوزل سره نښلوي. په برنر کې د کیمپ کولو تیلو دوه ګردي ګولۍ واچوئ او رڼا یې کړئ. د ماشین میکانیزم غوړ کول مه هیروئ. یو څه وروسته، اوبه به جوش شي او ماشین باید پرته له ستونزو پیل شي. وخت په وخت موږ پسټون، سطح او کرینک میکانیزم غوړ کوو. که تاسو رولر لږ څه وګرځوئ، ماشین به په خوښۍ سره د خونې شاوخوا وګرځي، په غالۍ کې تاو کړي او زموږ سترګې خوشحاله کړي.
