P2630 د O2 سینسر B2S1 پمپ کولو اوسني اصلاح سرکټ ټیټ شاخص
منځپانګې
P2630 د O2 سینسر B2S1 پمپ کولو اوسني اصلاح سرکټ ټیټ شاخص
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د O2 سینسر پمپ اوسنی محدود سرکټ بانک 2 سینسر 1 ټیټ
دا څه معنی لري؟
دا د عمومي پاور ټرین تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) عموما په ټولو OBD-II سمبال موټرو باندې پلي کیږي ، پشمول په فورډ ، کییا ، هونډي ، مینی ، آډي ، VW ، مرسډیز ، BMW ، او نور پورې محدود ندي.
د P2630 OBDII DTC د O2 سینسر پمپ اوسني کنټرول سرکټ سره تړاو لري. د لومړي سینسر لپاره شپږ مختلف کوډونه تنظیم کیدی شي ، چې د اپ سټریم سینسر په نوم پیژندل کیږي ، کله چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د O2 سینسر پمپ اوسني کنټرول سرکټ کې نیمګړتیا ومومي.
دا د ځانګړي سیګنال پراساس P2626 ، P2627 ، P2628 ، P2629 ، P2630 او P2631 کوډونه دي چې PCM ته خبر ورکوي چې کوډ تنظیم کړي او د چیک انجن ر lightا چالان کړي.
کوډ P2630 د PCM لخوا تنظیم شوی کله چې د بانک 2 سینسر 2 لپاره د O1 سینسر پمپ اوسني کنټرول سرکټ د نورمال څخه ټیټ ولتاژ سیګنال لیږي. بانک 2 د انجن ګروپ دی چې سلنډر #1 نلري.
د O2 سینسر څه کوي؟
د O2 سینسر د ډیزاین شوي ګاز کې د سوځیدلي اکسیجن مقدار نظارت کولو لپاره ډیزاین شوی ځکه چې دا انجن پریږدي. PCM د وتلو ګاز کې د اکسیجن کچه ټاکلو لپاره د O2 سینسرونو سیګنالونه کاروي.
دا لوستل د تیلو مخلوط نظارت کولو لپاره کارول کیږي. PCM به د تیلو مخلوط په مطابق تنظیم کړي کله چې انجن بډایه وي (لږ اکسیجن) یا کم (ډیر اکسیجن). ټول د OBDII وسایط لږترلږه دوه O2 سینسرونه لري ، یو د کتلټیک کنورټر مخې ته (د دې مخې ته) او یو یې وروسته (ښکته).
د دوه ګوني وتلو خپلواک ترتیب کې به څلور O2 سینسر شامل وي. دا د P2630 کوډ د کتلټیک کنورټر مخې ته سینسرونو سره تړلی دی (سینسر # 1).
د کوډ شدت او نښې
د دې کوډ شدت متوسط دی ، مګر پرمختګ به وکړي که په وخت سره اصلاح نشي. د P2630 ستونزې کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- کمزوری فعالیت چې پرمختګ کوي
- انجن به په نری مخلوط باندې چلیږي
- انجن به په بشپړ ځواک چلیږي
- د انجن ر Checkا چک ده
- د سګرټ څکول
- د تیلو مصرف ډیر شوی
د P2630 کوډ عام لاملونه
د دې کوډ احتمالي دلیلونه کېدای شي پدې کې شامل وي:
- نیمګړی O2 سینسر
- په O2 سینسر کې د کاربن جوړول
- فلج شوی فیوز (که د پلي کیدو وړ وي)
- د تیلو فشار خورا لوړ دی
- د تیلو فشار خورا ټیټ دی
- په انجن کې د خلا لیک
- د ګاز ډیر خارجیدل
- خراب شوی یا خراب شوی نښلونکی
- خراب یا خراب شوي تارونه
- نیمګړی PCM
P2630 د تشخیص او ترمیم پروسې
د TSB شتون لپاره چیک کړئ
د هرې ستونزې حل کولو کې لومړی ګام د موټر ، ځانګړي تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) د کال ، ماډل او پاور پلانټ لخوا بیاکتنه ده. په ځینو مواردو کې ، دا کولی شي تاسو ته په سمه لار کې په ګوته کولو سره په اوږد مهال کې ډیر وخت خوندي کړي.
دوهم ګام دا دی چې د کتلاټیک کنورټر پورته برخه کې د O2 سینسر نصب کړئ. د واضح عیبونو لکه سکریچ، خارښ، افشا شوي تارونو، یا د سوځیدنې نښو لپاره د اړونده تارونو چک کولو لپاره بشپړ لید معاینه ترسره کړئ. بیا، تاسو باید د اړیکو لپاره د امنیت، زنګ او زیان لپاره نښلونکی وګورئ. د انجن په چلولو سره، بصری تفتیش باید د احتمالي اخراج لیکونو پیژندنه شامله کړي. د سونګ فشار ازموینې ممکن د تیلو مصرف او د انجن فعالیت پورې اړه ولري. تاسو باید د دې اړتیا مشخص کولو لپاره ځانګړي تخنیکي معلوماتو سره مشوره وکړئ.
پرمختللي ګامونه
اضافي ګامونه خورا د موټرو ځانګړي کیږي او مناسب پرمختللي تجهیزاتو ته اړتیا لري ترڅو په دقت سره ترسره شي. دا پروسیژرې ډیجیټل ملټي میټر او د وسایطو ځانګړي تخنیکي حوالې اسنادو ته اړتیا لري. د ولټاژ اړتیاوې د تولید ځانګړي کال ، د موډل ماډل او انجن پورې اړه لري.
ولټاژ ازموینه
کله چې د تیلو ترکیب په شاوخوا 14.7 څخه 1 کې متوازن وي ، کوم چې د غوره فعالیت لپاره د ډیری انجنونو لپاره نورمال دی ، ګیج به شاوخوا 0.45 وولټ ولولي. د اکسیجن سینسر عموما تر 0.9 وولټ پورې تولید کوي کله چې د تیلو مخلوط بډای وي او سوځیدلی اکسیجن په خارج کې شتون ولري. کله چې مخلوط ضعیف وي ، د سینسر محصول به شاوخوا 0.1 وولټ ته راښکته شي.
که دا پروسه ومومي چې د بریښنا سرچینه یا ځمکني ارتباط شتون نلري ، د تار دوام بشپړولو تصدیق کولو لپاره ممکن د دوام ازموینې ته اړتیا وي. د دوام ازموینه باید تل د سرکټ څخه لرې شوي بریښنا سره ترسره شي ، او نورمال لوستل باید د 0 ohms مقاومت وي پرته لدې چې په ډیټا شیټ کې مشخص شوي. مقاومت یا نه دوام دا په ګوته کوي چې ناسم تارونه خلاص یا لنډ دي او ترمیم یا ځای په ځای کولو ته اړتیا لري.
نورمال ترمیم
- د O2 سینسر ځای په ځای کول یا پاکول
- د وهل شوي فیوز ځای په ځای کول (که د پلي کیدو وړ وي)
- د تیلو فشار تنظیم کول
- د انجن ویکیوم لیکونو له مینځه وړل
- د وتلو لیکونو له مینځه وړل
- د زنګ څخه د نښلونکو پاکول
- د تارونو ترمیم یا بدلول
- د PCM فلش کول یا ځای په ځای کول
امید لرم پدې مقاله کې معلوماتو تاسو سره د O2 سینسر پمپ اوسني ټرم لوپ سره د ستونزې حل کولو لپاره سم لوري ته اشاره کولو کې مرسته کړې. دا مقاله یوازې د معلوماتي اهدافو لپاره ده او ستاسو د موټر لپاره ځانګړي تخنیکي ډیټا او د خدماتو بلیټین باید تل لومړیتوب ولري.
د DTC اړوند بحثونه
- فورډ تورس P2630اوبډ p2630…
د P2630 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P2630 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
