P261C د کولینټ پمپ کنټرول سرکټ ټیټ نرخ B
منځپانګې
P261C د کولینټ پمپ کنټرول سرکټ ټیټ نرخ B
کور »کوډونه P2600-P2699» P261C
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د کولینټ پمپ کنټرول سرکټ "B" کې ټیټ سیګنال
دا څه معنی لري؟
دا عمومي لیږد / انجن DTC عموما د OBDII سمبال انجنونو باندې د بریښنایی کولنټ پمپونو سره پلي کیږي ، مګر په ځینې فورډ ، هونډا ، نسان او ټیوټا هایبرډونو کې خورا عام دی.
کولینټ پمپ B (CP-B) معمولا د انجن مخې ته ، د انجن په سر کې ، د ویل څنډو دننه ، یا د بلک هیډ په مقابل کې نصب موندل کیدی شي. CP-B د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) څخه د بریښنایی سیګنال لخوا کنټرول کیږي.
PCM انټرنیټ ترلاسه کوي ترڅو معلومه کړي چې کله او څومره وخت ته اړتیا لري د CP-B سره کار وکړي. دا آلې د ولټاژ سیګنالونه دي چې د یخولو تودوخې ، د هوا تودوخې درجه ، د انجن سرعت ، او د هوا کنډیشن فشار سینسرونو څخه ترلاسه کیږي. یوځل چې PCM دا ان پټ ترلاسه کړي ، دا کولی شي سیګنال CP-B ته بدل کړي.
P261C معمولا د بریښنایی ستونزو (CP-B سرکټ) له امله نصب کیږي. دوی باید د ستونزې حل کولو مرحلې په جریان کې له پامه ونه غورځول شي ، په ځانګړي توګه کله چې د وقتي ستونزې حل کول.
د ستونزې حل کولو مرحلې ممکن د تولید کونکي ، CP-B ډول او تار رنګونو پورې اړه ولري توپیر ولري.
ورته کولینټ پمپ سرکټ "B" غلطی کوډونه:
- د P261A کولینټ پمپ "B" کنټرول سرکټ / خلاص
- د P261B کولینټ پمپ "B" کنټرول سرکټ رینج / فعالیت
- P261D کولینټ پمپ "B" ، د کنټرول سرکټ کې لوړ سیګنال
نښې او شدت
شدت عموما د یخولو سیسټم باندې د تاثیر له امله خورا شدید وي. لدې چې دا معمولا بریښنایی ستونزه وي ، PCM نشي کولی د دې لپاره بشپړ تاوان ورکړي. جزوي خساره معمولا پدې معنی ده چې د یخولو مینه وال هر وخت پرمخ ځي (100 duty د دندې دوره).
د P261C کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د غلط شاخص ر lightا روانه ده
- ډیر تودوخه
- د هوا کنټرول سیسټم په سمه توګه کار نه کوي
لاملونه
د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:
- د کولنټ پمپ ته سرکټ خلاص کړئ - شاید
- غلط کولنټ پمپ - شاید
- ناکامه PCM - امکان نلري
د تشخیص او ترمیم پروسې
یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د تشخیص پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.
بیا په خپل ځانګړي موټر کې د کولینټ پمپ B (CP-B) ومومئ. دا پمپ معمولا د انجن مخې ته ، د انجن په سر کې ، د ویل څنډو دننه ، یا د بلک هیډ مخې ته نصب کیږي. یوځل وموندل شو ، په لید کې نښلونکی او تارونه معاینه کړئ. د سکریچونو ، سکفونو ، افشا شوي تارونو ، سوځیدلو نښو ، یا ګنډل شوي پلاستیک لپاره وګورئ. نښلونکی وصل کړئ او د نښلونکي دننه ترمینلونه (د فلزي برخې) په دقت سره معاینه کړئ. وګورئ چې دوی سوځیدلي ښکاري یا شنه رنګ لري چې د زنګ وهلو په ګوته کوي. که تاسو ترمینلونه پاکولو ته اړتیا لرئ ، د بریښنایی تماس پاکوونکی او د پلاستيک برسل برش وکاروئ. اجازه ورکړئ وچ کړئ او بریښنایی غوړ پلي کړئ چیرې چې ټرمینلونه لمس کیږي.
که تاسو د سکین وسیله لرئ ، له حافظې څخه DTCs پاک کړئ او وګورئ چې د P261C کوډ بیرته راځي. که دا قضیه نه وي ، نو بیا احتمال د ارتباط ستونزه شتون لري.
د دې ځانګړي کوډ لپاره، دا د اندیښنې ترټولو عام ساحه ده، لکه څنګه چې د ریلونو سره نښلول / د پمپ ناکامۍ سره په دویم کې راځي.
که کوډ بیرته راشي ، موږ به پمپ او اړوندو سرکټو ازموینې ته اړتیا ولرو. معمولا په هر کولینټ پمپ کې 2 تارونه شتون لري. لومړی د کولینټ پمپ ته ځړول قطع کړئ. د ډیجیټل ولټ اوهومیټر (DVOM) په کارولو سره ، د میټر یو لیډ په پمپ کې یو ترمینل سره وصل کړئ. پمپ کې پاتې میټر لیډ نورو ترمینل سره وصل کړئ. دا باید خلاص سرکیټ یا لنډ سرکیټ نه وي. د خپل ځانګړي موټر لپاره د مقاومت ځانګړتیاوې چیک کړئ. که د پمپ موټره خلاص یا لنډ وي (لامحدود مقاومت یا هیڅ مقاومت / 0 ohms) ، د یخولو پمپ ځای په ځای کړئ.
که دا ازموینه د DVOM سره تیره شي ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د کولینټ پمپ بریښنا سرکټ کې 12V لرئ (د بریښنا سرکټ پمپ کولو لپاره سره تار ، ښې ځمکې ته تور تار). د سکین وسیلې سره چې کولی شي د یخولو پمپ فعال کړي ، د یخولو پمپ فعال کړئ. که پمپ 12 ولټونه نلري ، د PCM څخه تارونه ترمیم کړئ یا پمپ ته واچوئ ، یا احتمالا غلط PCM.
که سم وي ، چیک کړئ چې د کولینټ پمپ په سمه توګه ځای په ځای شوی. د ازموینې څراغ 12 V بیټرۍ مثبت (سره ټرمینل) سره وصل کړئ او د ټیسټ څراغ بلې پای ته د ځمکې سرکټ سره لمس کړئ چې د کولینټ پمپ سرکټ ځمکې ته لار هواروي. د کولینټ پمپ چلولو لپاره د سکین وسیلې په کارولو سره ، چیک کړئ چې وګورئ د ازموینې څراغ هر ځل روښانه کوي کله چې د سکین وسیله پمپ چلوي. که د ازموینې څراغ روښانه نکړي ، دا د غلط سرکټ په ګوته کوي. که چیرې دا روښانه شي ، پمپ ته ځړول ځړول ترڅو وګوري چې د ازموینې ر light ا څنډه کوي ، چې د وقفې اړیکې ښیې.
که ټولې پخوانۍ ازموینې تیرې شوې او تاسو د P261C ترلاسه کولو ته دوام ورکړئ ، نو دا به ډیری احتمال د غلط کولنټ پمپ په ګوته کړي ، که څه هم ناکامه PCM تر هغه وخته پورې له پامه غورځول کیدی نشي ترڅو د کولینټ پمپ ځای په ځای نشي. که تاسو ډاډه نه یاست ، د وړ موټرو تشخیص کونکي څخه مرسته وغواړئ. د سم نصبولو لپاره ، PCM باید د وسایطو لپاره برنامه شوی یا کیلیبریټ شوی وي.
د نورو کولینټ پمپونو لپاره ورته کوډونه P2600 ، P2601 ، P2602 ، او P2603 شامل دي.
د DTC اړوند بحثونه
- 2012 ټیوټا کیمري LE هایبرډ P261B и P261Cسلام. ما پدې وروستیو کې زما د 2012 کیمري هایبرډ لپاره د دې کوډ ترلاسه کول پیل کړل. په لومړي سر کې دا P261B و ، د اوبو پمپ بدل کړ ، مګر بیا P261C څرګند شو. زه به ریلونه وګورم مګر نه پوهیږم چې دا چیرته دي. ما خړ نښلونکی چیک کړ چې د اوبو پمپ ته ځي مګر هرڅه سم وو. زه هم …
- Skoda Suberb 2010 tdi P261c (قیمت: + 09756 روب.سلام! زه د DTC P261C کولینټ پمپ B کنټرول سرکټ رینج سره سکودا لرم او زه ځمکه ، بریښنا (12,4V) چیک لرم ، ما پمپ او د تودوخې سینسر ته تارونه چیک کړي ، پمپ او سینسر نوي دي ....
د p261C کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P261C سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
