د P252F انجن د تیلو کچه خورا لوړه ده
منځپانګې
د P252F انجن د تیلو کچه خورا لوړه ده
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د انجن د تیلو کچه خورا لوړه ده
دا څه معنی لري؟
دا د عمومي پاور ټرین تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) دی چې د ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر په فورډ ، وولوو ، مازدا ، کریسلر ، میتسوبیشي ، ټیوټا ، او نورو پورې محدود ندي ، د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل او لیږد ترتیب سره توپیر ولري.
OBD-II DTC P252F او اړوند کوډ P250E د انجن تیلو کچې سینسر سرکټ سره تړاو لري. دا سرکټ د تیلو کچې خوندیتوب سرکټ په نوم هم پیژندل کیږي.
د انجن د تیلو کچې سینسر سرکټ د انجن تیلو کچه او د تیلو فشار نظارت کولو لپاره ډیزاین شوی ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د انجن داخلي برخې د غوړ درست مقدار ترلاسه کوي. د انجن تیلو کچې سینسر معمولا د انجن تیلو پین دننه یا دننه نصب کیږي ، او د دې دقیق موقعیت په موټر پورې اړه لري. پدې پروسه کې بیلابیل برخې شاملې دي چې باید د تیلو رسولو سیسټم ترتیب سره سم ترسره شي.
کله چې PCM د "خورا لوړ" انجن تیلو کچه کشف کړي ، د P252F کوډ به تنظیم شي او د چیک انجن ر light ا ، د انجن خدماتو ر light ا ، یا دواړه ممکن په ورته وخت کې روښانه شي. په ځینو مواردو کې ، PCM ممکن انجن وتړي ترڅو د انجن داخلي برخو ته د زیان مخه ونیسي.
د تیلو کچې سینسر: 
د دې DTC شدت څومره دی؟
کوډ جدي دی او سمدستي پاملرنې ته اړتیا لري. ناکافي غوړ یا د تیلو فشار کولی شي خورا ګړندي د داخلي انجن برخو ته د دایمي زیان لامل شي.
د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
د P252F DTC نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- انجن پیل نشي
- د تیلو ټیټ فشار ګیج لوستل
- د خدمت انجن څراغ به ډیر ژر پیل شي
- د انجن ر lightا چیک کړئ
د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
د دې P252F کوډ لپاره دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
- د ټیټ انجن تیلو کچه (ډیری احتمال)
- د تیلو کچې سینسر عیب دی
- خامه یا تړل شوی د تیلو فشار سینسر
- د انجن د تیلو کچه خورا لوړه ده
- خراب یا خراب شوي تارونه
- خراب شوی ، خراب شوی یا لوز نښلونکی
- ناقص فیوز یا جمپر (که د پلي کیدو وړ وي)
- نیمګړی PCM
د P252F ستونزې حل کولو لپاره ځینې ګامونه کوم دي؟
لومړی مهم ګام د انجن تیلو حالت چیک کول او سمه کچه تایید کول دي. که اړتیا وي سمه کړئ. مګر په یاد ولرئ چې که د انجن د تیلو کچه خورا لوړه وي ، دا کیدی شي د تیلو وروستي بدلون یا د انجن تیلو ته د مختلف مایع (احتمالي یخولو) اضافه کیدو له امله وي. په ساده ډول د تیلو لرې کول او موټر چلولو ته دوام ورکول کولی شي کوډ ژر بیرته راولي او د انجن زیان لامل شي!
د ستونزې حل کولو پروسې کې ترټولو ښه راتلونکی ګام د کال ، ماډل ، او بریښنا پلان له مخې د موټرو ځانګړي تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) مطالعه کول دي. په ځینو مواردو کې ، دا کولی شي تاسو ته په سمه لار کې په ګوته کولو سره په اوږد مهال کې ډیر وخت خوندي کړي.
بیا د انجن د تیلو کچې سینسر سرکټ پورې اړوند ټولې برخې ومومئ او د څرګند فزیکي زیان په لټه کې شئ. د ځانګړي وسایطو پورې اړه لري ، پدې سرکټ کې ممکن ډیری اجزا شامل وي ، پشمول د تیلو فشار سینسر ، سویچونه ، د فعالیت نښې ، د تیلو فشار سینسر ، او PCM. د څرګند نیمګړتیاو لکه سکریچونو ، کثافاتو ، خالي تارونو یا سوځیدلو نښو لپاره د اړونده وایرینګ چیک کولو لپاره د لید لید بشپړ معاینه ترسره کړئ. بل ، تاسو باید اړیکې ته د خوندیتوب ، زنګ وهلو او زیانونو لپاره نښلونکي او ارتباطات چیک کړئ. پدې پروسه کې باید ټول بریښنایی نښلونکي او ټولو برخو ته ارتباطات شامل وي ، پشمول د PCM. د تیلو کچې خوندیتوب سرکټ ترتیب چیک کولو لپاره د خپل وسایط ځانګړي ډیټا شیټ سره مشوره وکړئ او وګورئ چې سرکټ فیوز یا فیوزبل لینک لري.
پرمختللي ګامونه
اضافي ګامونه خورا د موټرو ځانګړي کیږي او مناسب پرمختللي تجهیزاتو ته اړتیا لري ترڅو په دقت سره ترسره شي. دا پروسیژرې ډیجیټل ملټي میټر او د وسایطو ځانګړي تخنیکي حوالې اسنادو ته اړتیا لري. پدې حالت کې ، د تیلو فشار اندازه کولی شي د ستونزې حل اسانه کړي.
ولټاژ ازموینه
د حوالې ولتاژ او د منلو وړ حدونه ممکن د ځانګړي وسایط او سرکټ تنظیماتو پورې اړه ولري توپیر ولري. ځانګړي تخنیکي ډاټا کې به د ستونزې حل کولو میزونه او د مرحلو مناسب ترتیب شامل وي ترڅو تاسو سره دقیق تشخیص کولو کې مرسته وکړي.
که دا پروسه ومومي چې د بریښنا سرچینه یا ځمکه ورک ده ، د تار چیک کولو ، نښلونکو ، او نورو برخو بشپړتیا تصدیق کولو لپاره ممکن د دوام چیک ته اړتیا وي. د دوام ازموینې باید تل د سرکټ څخه قطع شوي بریښنا سره ترسره شي ، او د تارونو او ارتباطاتو لپاره نورمال لوستل باید د 0 ohms مقاومت وي. مقاومت یا هیڅ دوام ناسم تارونه په ګوته کوي چې خلاص یا لنډ دی او ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري. د PCM څخه تر چوکاټ پورې د دوام ازموینه به د ځمکې تسمو او ځمکني تارونو بشپړتیا تایید کړي. مقاومت یو نرم ارتباط یا احتمالي زنګ په ګوته کوي.
د دې کوډ فکس کولو معیاري لارې کومې دي؟
- د انجن تیلو کچې سینسر ځای په ځای کول یا پاکول
- غوړ او فلټر بدلون
- د زنګ څخه د نښلونکو پاکول
- غلط تارونه ترمیم یا بدل کړئ
- د وهل شوي فیوز یا فیوز ځای په ځای کول (که د پلي کیدو وړ وي)
- د غلط ځمکني ټیپونو ترمیم یا ځای په ځای کول
- د PCM فلش کول یا ځای په ځای کول
عمومي تېروتنه
- د انجن د تیلو کچې سینسر بدل کړئ کله چې غلط تارونه یا ارتباط د دې PCM تنظیم کیدو لامل کیږي.
امید لرم پدې مقاله کې معلوماتو تاسو سره مرسته کړې په سمه لار کې ستاسو د انجن د تیلو کچې سینسر سرکټ DTC ستونزې حل کولو کې مرسته وکړي. دا مقاله یوازې د معلوماتي اهدافو لپاره ده او ستاسو د موټر لپاره ځانګړي تخنیکي ډیټا او د خدماتو بلیټین باید تل لومړیتوب ولري.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د P252F کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د P252F کوډ سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
یوه تبصره
بې نومه
یوه اونۍ دمخه ما تیل بدل کړ، اصلي تیل 0W-30 دی، د موټر لپاره اعلان شوی حجم 5,9 لیټره دی. د 3 ورځو وروسته، تېروتنه P252F پاپ پورته شوه او بریښنایی ډیپسټک د تیلو د تیریدو راپور ورکوي. زه سمدلاسه ورکشاپ ته راستون شوم. وچ شوي غوړ - 5,9 لیټره !!! ماسټر وویل: د تیلو سینسر پوښل شوی (موټر لا دمخه 11 کلن دی). ما یو نوی واخیست او نن یې بدل کړ. غوړ لا دمخه د 5,9 لیټرو څخه لږ څه کم دی. ډیپسټیک داسې لیکي: د تیلو ډیریدل، د کمپیوټر لخوا تېروتنه لرې شوې. ماسټر وړاندیز وکړ چې 250-300 ګرامه تېل وچ کړئ او بیا وګورئ چې څه ورکوي. وچ شوی، د اور لګولو په حال کې دی، اوور فلو لیکي. مهرباني وکړئ ما ته ووایاست چې نور چیرته وګورم. آټو وولوو C30، D4 ډیزل، 2 لیټره، بریښنایی ډیپسټک.