P2454 د ډیزل پارټیکلیټ فلټر فشار سینسر ټیټ سیګنال

OBD-II د ستونزو کوډ - P2454 - ډیټا شیټ

P2454 - د ډیزل پارټیکولټ فلټر د فشار سینسر سرکټ ټیټ

د مصیبت کوډ P2454 څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د 1996 راهیسې ټولو موټرو باندې پلي کیږي (فورډ ، ډاج ، GMC ، شیورلیټ ، مرسډیز ، VW ، او نور). که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

ما وموندله چې د P2454 کوډ ذخیره کولو پرمهال ، د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د DPF فشار سینسر سرکټ څخه د ټیټ ولتاژ ان پټ کشف کړ. A. یوازې هغه موټر چې د ډیزل انجنونو سمبال وي باید دا کوډ ولري.

د ډیزل ایستنې څخه نوي سلنه کاربن (سوټ) ذرات لرې کولو لپاره ډیزاین شوی ، د DPF سیسټمونه په ګړندي ډول د ډیزل موټرو کې نورمال کیږي. د ډیزل انجنونه (په ځانګړي توګه په لوړ سرعت کې) د دوی د وتلو ګازونو څخه تور تور لوګی خارجوي. دا د سوټ په توګه طبقه بندي کیدی شي. DPF معمولا د مفلر یا کیټالیټیک کنورټر سره ورته وي ، په فولادو قفس کې ایښودل شوی او د کتلټیک کنورټر (او / یا NOx جال) په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري. د ډیزاین په واسطه ، د سوټ ذرات ذرات د DPF عنصر کې بند پاتې دي ، پداسې حال کې چې کوچني ذرات (او نور د وتلو مرکبات) کولی شي له هغې څخه تیریږي.

ډیری لومړني مرکبات دا مهال د ډیزل ایستونکي ګازونو څخه د لوی سوټ ذراتو د نیولو لپاره کارول کیږي. پدې کې شامل کیدی شي: د کاغذ فایبر ، فلزي فایبر ، سیرامیک فایبر ، سیلیکون دیوال فایبر ، او کورډیرایټ دیوال فایبر. د سیرامیک میشته کورډیرایټ ترټولو عام فایبر ډول دی چې د DPF فلټرونو کې کارول کیږي. کورډیرایټ د فلټر کولو عالي ب characteristicsې لري او د تولید لپاره ارزانه دي. په هرصورت ، کورډیرایټ د لوړې تودوخې ډیر تودوخې سره ستونزې لري پیژندل کیږي ، چې دا د غیر فعال پارټیکلیټ فلټر سیسټمونو سمبال موټرو کې د خرابیدو لامل کیږي.

د هر DPF زړه کې د فلټر عنصر دی. د سوټ لوی ذرات د فایبرونو ترمینځ ځړول کیږي ځکه چې د انجن د وتلو ګازونه تیریږي. لکه څنګه چې د سوټ ذرات ذخیره کیږي ، د وتلو فشار ډیریږي. وروسته لدې چې د وتلو ګاز فشار برنامه شوي کچې ته ورسیږي ، د فلټر عنصر باید له سره تولید شي. بیارغونه اجازه ورکوي د وتلو ګازونه د DPF له لارې تیریدو ته دوام ورکړي او د راستني فشار درست کچه ​​وساتي.

د DPF فعال سیسټمونه په اوتومات ډول بیا تولیدیږي. په دې ډول سیسټم کې ، PCM په برنامه شوي وقفاتو کې DPF ته کیمیکل انجیکشن کولو لپاره ډیزاین شوي (په شمول د ډیزل او ایستلو مایع پورې محدود ندي). دا په بریښنایی ډول کنټرول شوی انجیکشن د وتلو ګازونو تودوخې لوړیدو لامل کیږي ، چې د سوټ ذراتو ته د سوځیدو اجازه ورکوي او د نایتروجن او اکسیجن آئنونو په توګه خوشې کیږي.

غیر فعال DPF سیسټمونه ورته دي (په تیوري کې) مګر د آپریټر څخه ځینې ان پټ ته اړتیا لري. یوځل چې پیل شي ، د بیارغونې پروسه کولی شي څو ساعته وخت ونیسي. ځینې ​​وسایط د بیارغونې پروسې لپاره وړ ترمیم پلورنځي ته اړتیا لري. نور ماډلونه پدې ډول ډیزاین شوي چې DPF باید له موټر څخه لرې شي او د ځانګړي ماشین لخوا خدمت وشي چې پروسه بشپړه کړي او د سوټ ذرات لرې کړي.

یوځل چې د سوټ ذرات په کافي اندازه لرې کړل شي ، DPF بیا تولید شوی ګ consideredل کیږي. د بیارغونې وروسته ، د وتلو بیرته فشار باید د منلو وړ کچې ته راشي.

د DPF فشار سینسر معمولا د انجن برخې کې نصب کیږي او د DPF څخه لرې. د وتلو بیرته فشار د سینسر لخوا څارل کیږي (کله چې دا DPF ته ننوځي) د سیلیکون حوزونو په کارولو سره (د DPF او DPF فشار سینسر سره وصل).

د P2454 کوډ به زیرمه شي که چیرې PCM د وتلو فشار حالت ومومي چې د تولید کونکي مشخصاتو لاندې وي ، یا د DPF A فشار سینسر څخه بریښنایی ننوت چې د برنامه شوي حدونو لاندې وي.

نښې او شدت

هغه شرایط چې د دې کوډ د دوام لامل کیدی شي باید عاجل وګ consideredل شي ځکه چې دا کولی شي داخلي انجن یا د تیلو سیسټم ته زیان ورسوي. د P2454 کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د انجن تودوخه لوړه شوې
• د نورمال لیږد تودوخې څخه پورته
• د انجن فعالیت کم شوی
• د انجن عمومي فعالیت ممکن کمیدل پیل کړي
• ډیری تور لوګی ممکن د موټر د اخراج پایپ څخه بهر راوتل پیل کړي.
• د انجن د حرارت درجه کیدای شي ډیر وي

د تېروتنې لاملونه P2454

د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:

• د وتلو لیکونه
• د DPF فشار سینسر ټیوبونه / حوزونه تړل شوي
• په DPF فشار سینسر A سرکټ کې خلاص یا لنډ سرکټ
• ناقص DPF فشار سینسر
• د ډیزلو ایستلو مایع ټانک وړیا کیدی شي
• د ډیزل ناسمه مایع
• د DPF فشار سینسر سرکټ ممکن خلاص یا ناکافي وي
• د DPF د بیا رامینځته کولو توان نلري
• د DPF د بیا رغونې سیسټم ممکن ناکام شي

د تشخیص او ترمیم پروسې

یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د تشخیص پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.

د P2454 کوډ تشخیص لپاره ډیجیټل وولټ / اوهم میټر ، د تولید کونکي خدماتو لارښود ، او د تشخیص سکینر ته اړتیا ده.

خپل تشخیص د لیدو مناسب نښو او نښلونکو معاینه کولو سره پیل کړئ. هغه تارونه په دقت سره معاینه کړئ چې د ګرمو ایستلو اجزا او / یا ځړول شوي څنډو ته نږدې تیریږي. دا مرحله د جنراتور محصول ، د بیټرۍ ولتاژ او د بیټرۍ ترمینل چیک کولو سره پای ته رسي.

تاسو کولی شئ د سکینر په نښلولو او ټول ذخیره شوي کوډونو په ترلاسه کولو سره پرمخ لاړشئ او د فریم ډیټا کنګل کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې دا معلومات د راتلونکي حوالې لپاره ولیکئ. اوس ټول زیرمه شوي کوډونه پاک کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ. د DVOM په کارولو سره ، د DPF فشار سینسر چیک کړئ. د لارښوونو لپاره د تولید کونکي خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ. سینسر باید ځای په ځای شي که چیرې دا د تولید کونکي مقاومت مشخصات پوره نکړي.

د DPF فشار سینسر رسولو حوزونه باید د بندیدو او / یا ماتیدو لپاره چیک شي که سینسر چیک کړي. که اړتیا وي نو هوزونه ځای په ځای کړئ (د لوړ تودوخې سیلیکون حوز وړاندیز کیږي).

تاسو کولی شئ د سیسټم سرکټو ازمول پیل کړئ که د بریښنا لاینونه ښه وي او سینسر ښه وي. د سرکټ مقاومت او / یا دوام (DVOM سره) ازموینې دمخه ټول اړوند کنټرولرونه وصل کړئ. په سرکټ کې خلاص یا لنډ سرکټ باید ترمیم یا ځای په ځای شي.

اضافي تشخیصي یادداشتونه:

• د دې کوډ تشخیص کولو هڅه کولو دمخه د وتلو لیکونه ترمیم کړئ.
• تړل شوي سینسر بندرونه او تړل شوي سینسر ټیوبونه عام دي
• د DPF فشار سینسر هوزونه چې خټکي یا پرې شوي وي ممکن د ځای په ځای کولو وروسته بیرته راوتلو ته اړتیا ولري

د P2454 کوډ فکس کولو لپاره دا برخې بدل کړئ / ترمیم کړئ

1. د انجن کنټرول ماډل . تل اجزا نه وي، مګر ECM کیدای شي غلط وي. دا کولی شي د سم معلوماتو غلط تفسیر لامل شي، د غلط عملیاتي پریکړو المل کیږي چې د لیږد او د انجن عمومي فعالیت اغیزه کوي. په دې توګه، غلط ماډل بدل کړئ او همدا اوس یې بیا پروګرام کړئ!
2. د ډیزل خارجولو مایع پمپ . د ډیزلو اخراج مایع پمپ معمولا د لیږد پوښ کې موقعیت لري. دا د لیږد په پای کې د پمپ څخه مایع راوباسي او هیدرولیک سیسټم ته یې رسوي. دا د لیږد کولر او تورک کنورټر هم تغذیه کوي. نو، اوس د غلط مایع پمپ ځای په ځای کړئ!
3. د پاورټرین کنټرول ماډل . د پاورټرین کنټرول ماډل هم په نادره قضیو کې غلط کیدی شي او له همدې امله د سیسټم او سافټویر غلطیو لپاره بشپړ چیک ته اړتیا لري. په دې توګه، د اړتیا په صورت کې یې وګورئ او بدل کړئ.
4. د EGR والو ایا تاسو د انجن سره ستونزې لرئ؟ که چیرې د EGR والو کې کومې نیمګړتیاوې شتون ولري، نو دا به په موټر کې د هوا د تیلو تناسب خراب کړي، چې په پایله کې به د انجن فعالیت ستونزې لکه د بریښنا کمښت، د سونګ وړتیا کمول، او د سرعت پورې اړوند ستونزې رامینځته کړي. ژر تر ژره یې بدل کړئ.
5. د وتلو سیسټم برخې . د اخراج سیسټم نیمګړتیاوې کولی شي د شور انجن اخراج لامل شي. د تیلو په اقتصاد، بریښنا، او سرعت کې د پام وړ کمښت خورا احتمال لري لومړی هغه وخت لیدل کیږي کله چې د اخراج سیسټم برخې ناکام شي. نو ځکه، دا مهمه ده چې دوی بدل کړئ. د لوړ کیفیت اتومات پرزو ترلاسه کولو لپاره همدا اوس پرزو اوتار کې لاسلیک وکړئ.
6. د بریښنایی کنټرول واحد - ECU د بیټرۍ د عملیاتي تودوخې څارلو سره د یخولو سیسټم کنټرولوي، نو که کومه نیمګړتیا وموندل شي، دا باید بدل شي. له همدې امله ، له موږ څخه د ECU نوي ماډلونه او اجزا واخلئ!
7. د تشخیص وسیله د هر ډول OBD غلطی کوډ حل کولو لپاره د کیفیت تشخیصي وسیلې وکاروئ.

عام غلطۍ کله چې تشخیص کوډ P2454

• ځینې ​​​​ستونزې چې د اخراج لیک سره تړاو لري
• د وتلو ګاز فشار سینسر ناسم فعالیت
• د اخراج سیسټم برخو پورې اړوند مسلې

د OBD کوډ P2454 پورې اړوند نور تشخیصی کوډونه

P2452 - د ډیزل پارټیکولیټ فلټر "A" د فشار سینسر سرکټ

P2453 - د ډیزل پارټیکولیټ فلټر فشار سینسر "A" حد / فعالیت

P2455 - د ډیزل پارټیکولیټ فلټر "A" فشار سینسر - لوړ سیګنال

P2456 - د ډیزل پارټیکولیټ فلټر "A" د فشار سینسر سرکټ متقابل / بې ثباته

P2454 د انجن کوډ څه دی [چټک لارښود]

د p2454 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2454 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.