P2296 د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټ لوړه کچه 2

P2296 د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټ لوړه کچه 2

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د تیلو فشار تنظیم کونکی 2 د کنټرول سرکټ لوړ

دا څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د OBD-II سمبال موټرو (اسوزو ، مزدا ، ډاج ، کریسلر ، فورډ ، GMC ، شیوی ، ټیوټا ، هونډا ، او نور) باندې پلي کیږي. که څه هم په طبیعت کې عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

زما په تجربه کې د P2296 کوډ تشخیص ، د دې معنی دا ده چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د بریښنایی تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټ څخه د لوړ ولټاژ سیګنال کشف کړی چې د 2 نمبر لخوا ښودل شوی. دا ممکن د ځانګړي انجن بانک باندې پلي شي ، مګر تل نه.

PCM معمولا د بریښنایی تیلو فشار تنظیم کونکی کنټرولوي. د بیټرۍ ولتاژ او ځمکې سیګنالونه د سرووموټر کنټرول لپاره کارول کیږي (د تیلو فشار تنظیم کونکي کې) ، کوم چې والو تنظیموي ترڅو د هرډول وضعیت لپاره د تیلو مطلوب فشار کچه ترلاسه شي. د اړتیا په صورت کې د سونګ فشار تنظیم کونکي ولټاژ تنظیم کولو لپاره ، PCM د سونګ فشار سینسر نظارت کوي د تیلو انجیکټر ریل کې موقعیت لري. کله چې ولتاژ د بریښنایی تیلو فشار تنظیم کونکي سرو موټرو کې ډیریږي ، والو خلاصیږي او د سونګ فشار ډیریږي. په سرو کې انډولولټیج د والو تړلو لامل کیږي او د سونګ فشار راټیټیږي.

د تیلو فشار تنظیم کونکی او د سونګ فشار سینسر ډیری وختونه په یوه کور کې یوځای کیږي (د یو بریښنایی نښلونکي سره) ، مګر جلا جلا برخې کیدی شي.

که چیرې د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټ ریښتینی ولتاژ د PCM لخوا محاسبه شوي اټکل شوي نرخ څخه کم وي ، P2296 به زیرمه شي او د خراب فعالیت شاخص څراغ (MIL) ممکن روښانه شي.

اړوند د سونګ فشار تنظیم کونکي انجن کوډونه:

• P2293 د سونګ فشار تنظیم کونکی 2 فعالیت
• P2294 د سونګ فشار تنظیم کونکی 2 کنټرول سرکټ
• P2295 د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټ 2 ټیټ شاخص

نښې او شدت

ځکه چې د تیلو ډیر فشار کولی شي انجن او کتلټیک کنورټر ته داخلي زیان ورسوي او د اداره کولو مختلف ستونزو لامل شي ، د P2296 کوډ باید د جدي په توګه طبقه بندي شي.

د P2296 کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د انجن غلط اور اچولو کوډونه او د سرعت ضعیف کنټرول کوډونه ممکن د P2296 سره هم وي
• د تیلو موثریت کم شوی
• ځنډ پیل کله چې انجن یخ وي
• د وتلو سیسټم څخه تور لوګی

لاملونه

د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:

• نیمګړی د سونګ فشار سینسر
• نیمګړی د تیلو فشار تنظیم کونکی
• شارټ سرکټ یا په تار کې خلاص او / یا د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټ کې نښلونکي
• د PCM یا PCM برنامې غلطی

د تشخیص او ترمیم پروسې

د P2296 کوډ تشخیص به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل ولټ / اوهومیټر (DVOM) ، د تیلو مناسب ګیج ، او د وسایطو معلوماتو معتبر سرچینې ته لاسرسي ته اړتیا ولري (لکه ټول ډاټا DIY).

یادونه. ځانګړې پاملرنه باید وشي کله چې د لاسي فشار فشار ګیج وکاروئ. د ګرمو سطحو یا خلاص چنګک سره په تماس کې د لوړ فشار تیلو کولی شي سوځوي او د اور لامل شي.

د سیسټم وارینګ او نښلونکو لید لید ، د انجن په سر کې په هارسیسونو او نښلونکو ټینګار سره ، په تیرو وختونو کې زما لپاره ګټور و. د انجن ګرم سر د ورمینټ سره مشهور ښکاري ، په ځانګړي توګه په سړه اقلیم کې. بدبختانه ، آفتونه اکثرا د سیسټم تارونو او نښلونکو باندې په مکرر ډول غوسه کیږي.

بیا ما سکینر د موټر تشخیصي بندر سره وصل کړ او زیرمه شوي کوډونه مې بیرته ترلاسه کړل او د چوکاټ ډاټا یې کنګل کړه. د دې معلوماتو ثبت کول ګټور کیدی شي که چیرې د تشخیص پروسه روانه وي. کوډونه پاک کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ که انجن پیل شي.

که کوډ پاک شوی وي ، د تیلو فشار تنظیم کونکي کې د مناسب ولتاژ کچه او د بیټرۍ ځمکې لپاره چیک کړئ. که چیرې د تیلو فشار تنظیم کونکي نښلونکي کې ولتاژ ونه موندل شي ، د موټرو معلوماتو سرچینې څخه د مناسب تار کولو ډیاګرام په تعقیب د بریښنا رسولو ریلې او فیوز چیک کړئ. که ځمکه شتون ونلري ، د وایرینګ ډیاګرام کولی شي تاسو سره د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول ځمکې موقعیت موندلو کې مرسته وکړي او ډاډ ترلاسه کړي چې دا په خوندي ډول تړل شوي دي.

د تیلو فشار تنظیم کونکي نښلونکي کې موندل شوي مناسب ولتاژ او ځمکني سرکټونه به ما وهڅوي چې د وسایطو معلوماتو سرچینې څخه د سونګ فشار ځانګړتیاوې ترلاسه کړم او د فشار ګیج سره د سونګ سیسټم فشار چیک کړم. په یاد ولرئ د تیلو ګیج کارولو لپاره د جوړونکي وړاندیزونه تعقیب کړئ.

د سونګ فشار په لاسي ډول د تیلو ګیج سره وڅارئ کله چې د سکینر په کارولو سره د سونګ سیسټم ډیټا نظارت کړئ. د سونګ ناسم فشار سینسر ستاسو د ستونزو لامل کیدی شي که چیرې په سکینر کې ښودل شوي د سونګ فشار کچه د تیلو اصلي فشار سره سمون ونلري. د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول ولتاژ کې بدلونونه باید د تیلو ریل اصلي فشار کې بدلونونه منعکس کړي. که نه ، نو شک وکړئ چې د تیلو فشار تنظیم کونکی عیب دی ، د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټونو کې یو خلاص یا لنډ شتون لري ، یا دا چې PCM عیب دی.

د بریښنایی تیلو فشار تنظیم کونکي او د تیلو انفرادي فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټو ازمولو لپاره د DVOM وکاروئ او د تولید کونکي وړاندیزونه تعقیب کړئ. د DVOM سره د سرکټ مقاومت او دوام ازموینې دمخه کنټرول له سرکټ څخه وصل کړئ.

اضافي تشخیصي یادداشتونه:

• د تیلو ریل او اړوند برخې د لوړ فشار لاندې دي. د تیلو فشار سینسر یا د تیلو فشار تنظیم کونکي لرې کولو پرمهال احتیاط وکاروئ.
• د تیلو فشار چیک باید د اګنیشن آف او کیلي د انجن بند سره ترسره شي (KOEO).

د DTC اړوند بحثونه

• اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د p2296 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2296 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.