P2293 د سونګ فشار تنظیم کونکی 2 فعالیت

OBD-II د ستونزو کوډ - P2293 - ډیټا شیټ

P2293 - د سونګ فشار تنظیم کونکي فعالیت 2

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي OBD-II لیږد کوډ دی. دا نړیوال ګ consideredل کیږي ځکه چې دا د موټرو ټولو جوړونو او ماډلونو باندې پلي کیږي (1996 او نوي) ، که څه هم د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

د مصیبت کوډ P2293 څه معنی لري؟

د تیلو فشار تنظیم کونکی د تیلو دوامداره فشار ساتلو مسؤل دی. په ځینو موټرو کې ، د تیلو فشار د تیلو ریل کې جوړیږي. په نورو بیرته نه راستنیدونکو موټرو کې ، تنظیم کونکی د ټانک دننه د تیلو پمپ ماډل برخه ده.

د نه راستنیدونکي تیلو سیسټمونه کمپیوټر کنټرول کیږي ، او د تیلو پمپ ځواک او د تیلو ریل کې اصلي فشار د ریل فشار سینسر لخوا حس کیږي چې د اصلي فشار ټاکلو لپاره د سونګ تودوخې کاروي. د پاور ټرین کنټرول ماډل یا د انجن کنټرول ماډل (PCM / ECM) مشخص کړی چې د تیلو هدف شوی فشار د 2 لیبل شوي د تیلو فشار تنظیم کونکي لپاره له مشخصاتو څخه بهر دی او د DTC P2293 به تنظیم کړي.

نوټ. یوازې د اکمالاتو لاین سره د بیرته راستنیدو پرته د تیلو سیسټمونو سره مجهز وسایط - که چیرې تیل ټانک ته نه راستون کیږي ، نو اړینه وي چې د تیلو فشار سیټ نقطه او اصلي ارزښتونه د پرمختللي سکین وسیلې سره چیک کړئ چې د دې ارزښتونو نظارت کولو وړتیا لري. که چیرې کوم بل کوډونه شتون ولري لکه د لیین اکسیجن سینسرونه د P2 سره شتون لري، کوډ P2293 باید مخکې له دې چې نورو کوډونو ته لاړ شي لومړی حل شي.

اړوند د سونګ فشار تنظیم کونکي انجن کوډونه:

• P2294 د سونګ فشار تنظیم کونکی 2 کنټرول سرکټ
• P2995 د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټ 2 ټیټ شاخص
• P2296 د تیلو فشار تنظیم کونکي کنټرول سرکټ لوړه کچه 2

د P2293 کوډ نښې نښانې

د DTC P2293 نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د تیلو ضعیف اقتصاد
• ضعیف سرعت یا ځنډ
• نور کوډونه ممکن شتون ولري لکه د لیان O2 سینسرونه.
• د انجن ر Lightا چیک کړئ (د خرابوالي شاخص څراغ) آن دی
• د تیلو د ټیټ فشار او د خرابوالي لامل پورې اړه لري، انجن ممکن په ټیټ بریښنا کې یا د سرعت محدودیت پرته پرمخ ځي.
• انجن ممکن ښه پرمخ ځي، مګر دا لوړ سرعت نلري.

لاملونه

د DTC P2293 احتمالي لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:

• د تیلو پمپ بریښنا
• تړل شوي یا تړل شوي د تیلو لاینونه / د تیلو فلټر بند
• نیمګړی تنظیم کونکی
• د تیلو د فشار سینسر یا وایرینګ نیمګړی
• د انجن کنټرول ماډل (ECM) د سونګ په انجیکټر کې د سونګ فشار نظارت او نظارت کوي او که چیرې غوښتل شوي د سونګ فشار له ټاکل شوي څخه ټیټ یا لوړ وي ، نو کوډ به ترتیب شي.
• د سونګ فشار تنظیم کونکی په داخلي توګه د مشخصاتو څخه بهر دی.
• تړل شوي د تیلو فلټر یا د تیلو غلط پمپ.

د کوډ P2293 احتمالي حلونه

د سونګ فشار - د تیلو فشار د میخانیکي فشار ګیج سره د تیلو ریل سره وصل کیدی شي. که چیرې د تیلو فشار د فابریکې مشخصاتو کې وي، د تیلو فشار سینسر ممکن PCM/ECM ته غلط لوستل ورکړي. که چیرې د تیلو د فشار ازموینې بندر شتون ونلري، د تیلو فشار یوازې د پرمختللي سکین وسیلې سره یا د تیلو لاینونو او د تیلو ریل ترمینځ د اډاپټر فټینګ په ویشلو سره چیک کیدی شي.

د سونګ پمپ - د تیلو پمپ محصول د PCM/ECM لخوا ټاکل کیږي او د بهرني تیلو مدیریت کمپیوټر لخوا کنټرول کیدی شي. د تیلو پمپ د بیرته ستنیدونکو تیلو سیسټمونو سره په موټرو کې سایکل کنټرول کیدی شي. د دې ډول تیلو سیسټمونو محصول تصدیق کولو لپاره پرمختللي سکین وسیلې ته اړتیا لیدل کیدی شي. د تیلو پمپ د کافي بریښنا لپاره د تیلو پمپ د تارونو د ځای په ځای کولو سره معاینه کړئ. ځینې ​​وسایط ممکن نشي کولی په اسانۍ سره د تیلو پمپ تارونو اتصال چیک کړي. د تیلو پمپ مثبت ټرمینل کې د بیټرۍ ولتاژ چیک کړئ د ډیجیټل ولټ / اوهمیټر سره وولټ ته ټاکل شوي ، د بریښنا په تار کې مثبت لیډ او په پیژندل شوي ښه ځمکه کې منفي لیډ سره ، د کیلي په آن یا چلولو موقعیت کې. د تیلو پمپ بریښنا تار یوازې هغه وخت انرژی کیدی شي کله چې انجن پیل شي یا موټر روان وي. ښودل شوي ولتاژ باید د اصلي بیټرۍ ولتاژ ته نږدې وي.

که چیرې کافي بریښنا شتون ونلري، د تیلو پمپ ته تارونه شکمن کړئ او دا معلومه کړئ چې ایا په تارونو کې ډیر مقاومت شتون لري، نرم تارونه، یا لوند / ناپاک ارتباط شتون لري. د بیرته ستنیدو ډول د تیلو پمپونو کې، ځمکه د DVOM سره د ohm پیمانه ټاکل شوي تار سره د ځمکې په تار کې او بل تار په پیژندل شوي ځمکه کې معاینه کیدی شي. مقاومت باید خورا ټیټ وي. د نه راستنیدونکي تیلو سیسټمونو کې ، د پیل تار د ګرافیکي ملټي میټر یا اوسیلوسکوپ سره د وظیفې دورې پیمانه ټاکل کیدی شي. په نورمال ډول د تیلو پمپ کمپیوټر څخه د وظیفې دوره به د PCM/ECM څخه د کمپیوټر ټاکل شوي وظیفې دورې په پرتله دوه چنده وي. د ګرافیکي ملټي میټر یا اوسیلوسکوپ په کارولو سره ، مثبت لیډ د سیګنال تار سره وصل کړئ او منفي لیډ د پیژندل شوي ښې ځمکې سره وصل کړئ. تاسو ممکن د فابریکې تارونو ډیاګرام په کارولو سره سم تار پیژندلو ته اړتیا ولرئ. د اصلي وظیفې دوره باید د هغه څه دوه چنده وي چې د PCM/ECM امر کوي، که د ښودل شوي وظیفې دورې نیمایي مقدار وي، د DVOM تنظیمات باید د ټیسټ شوي وظیفې دورې ډول سره سمون لپاره بدل شي.

د تیلو کرښې - د تیلو په لینونو کې فزیکي زیان یا کنکونه وګورئ چې کولی شي د تیلو پمپ رسولو یا بیرته راستنیدو کې خنډ شي. دا ممکن د تیلو فلټر لرې کولو لپاره اړین وي ترڅو معلومه کړي چې ایا د تیلو فلټر بند شوی او بدلولو ته اړتیا لري. دا باید په آزاده توګه د جریان په لور روان شي چې د تیلو په فلټر کې د تیر لخوا ښودل شوي. ځینې ​​وسایط د تیلو فلټرونو سره مجهز ندي، او فلټر پخپله د تیلو پمپ په داخل کې موقعیت لري، دا به اړین وي چې د تیلو پمپ ماډل لرې کړي ترڅو معلومه کړي چې آیا په ټانک کې ډیری ملنډې شتون لري یا که د تیلو فلټر ټوټه ټوټه یا ټوټه شوې، کوم چې کولی شي پمپ ته د تیلو رسول هم محدود کړي.

تنظیم کونکی - په هغه موټرو کې چې د ریورس تیلو سیسټم سره مجهز دي، تنظیم کوونکی معمولا د تیلو په ریل کې موقعیت لري. د سونګ فشار تنظیم کونکی معمولا د ویکیوم لاین لري چې په میخانیکي ډول د انجن لخوا رامینځته شوي خلا مقدار پورې اړه لري چې د تیلو عرضه محدودوي. تنظیم کونکي ته د خراب یا خلاص ویکیوم هوزونو لپاره چیک کړئ. که چیرې د ویکیوم نلی کې د تیلو شتون شتون ولري، کیدای شي په تنظیم کونکي کې یو داخلي لیک وي چې د فشار د ضایع کیدو سبب ګرځي. د غیر زیان رسونکي کلیمپ په کارولو سره ، نلی د تیلو فشار تنظیم کونکي شاته پینچ کیدی شي - که چیرې د تیلو فشار د تنظیم کونکي شاته محدودیت سره لوړ وي ، نو تنظیم کوونکی ممکن غلط وي. په نه راستنیدو سیسټمونو کې ، د تیلو فشار تنظیم کونکی ممکن د تیلو پمپ ماډل کې د ګاز ټانک دننه موقعیت ولري او د تیلو پمپ ماډل مجلس ممکن ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري.

د سونګ فشار سینسر - د تیلو د فشار سینسر د نښلونکي له پلګ کولو سره معاینه کړئ او د DVOM سره د ټرمینالونو په اوږدو کې مقاومت چیک کړئ د اوهم پیمانې سره په هر یو نښلونکي کې مثبت او منفي تار سره. مقاومت باید د فابریکې مشخصاتو کې وي. د سونګ فشار سینسر حوالې ولتاژ د فابریکې د تارونو ډیاګرام سره چیک کړئ ترڅو معلومه کړئ چې کوم تار د DVOM سیټ ولټونو په کارولو سره سینسر ته بریښنا رسوي د بریښنا په تار کې مثبت تار او منفي تار په پیژندل شوي ښه ځمکه کې. ولتاژ باید شاوخوا 5 ولټ وي، د موټر پورې اړه لري.

که ولتاژ له مشخصیت څخه بهر وي ، د وائرینګ څارنه وکړئ ترڅو معلومه کړي چې ایا په تار کې ډیر مقاومت شتون لري چې سینسر ته بریښنا رسوي. د سیګنال تار د DVOM سیټ سره وولټ سکیل ته ازمول کیدی شي د سیګنال تار کې داخل شوي مثبت تار سره او منفي تار په ښه پیژندل شوي ځمکه کې کله چې موټر چالان او روان وي. ښودل شوی ولتاژ باید د فابریکې مشخصاتو کې وي د بیروني تودوخې او د لاینونو دننه د سونګ داخلي تودوخې پورې اړه لري. PCM / ECM ولتاژ د حرارت درجه ته اړوي ترڅو د تیلو اصلي فشار مشخص کړي. دا ممکن اړین وي چې په PCM / ECM هارنیز نښلونکي کې ولتاژ چیک کړئ ترڅو معلومه کړي چې ایا د ولتاژ توپیر شتون لري. که په PCM / ECM کې ولتاژ د تیلو فشار سینسر کې ښودل شوي ولتاژ سره سمون ونلري ، نو ممکن په تار کې ډیر مقاومت شتون ولري.

د PCM / ECM هارنیز نښلونکی او د تیلو فشار سینسر نښلونکی وصل کړئ ترڅو د ډیر مقاومت لپاره ازموینه وکړئ د DVOM سیټ په کارولو سره د هارس په هر پای کې د هر تار سره ohms سره وصل کړئ. مقاومت باید خورا ټیټ وي ، هرډول ډیر مقاومت د وایرینګ غلطی کیدی شي ، یا بریښنا یا ځمکې ته لنډ کیدی شي. د DVM سره د PCM / ECM هارنیس ارتباط لرې کولو سره بریښنا ته یو لنډ ومومئ د تیلو فشار سیګنال ترمینل کې مثبت تار او منفي پیژندل شوي ښې ځمکې کې منفي تار سره. که ولتاژ د حوالې ولتاژ څخه ورته یا لوړ وي ، ممکن د بریښنا لپاره یو لنډ شتون ولري او دا به اړین وي چې د تار کشف کړي ترڅو معلومه کړي چې ایا لنډ شتون لري. د PCM / ECM هارنیز نښلونکي کې د سیګنال تار کې د تار سره د DVOM او ohms پیمانه تنظیم کولو سره ځمکې ته لنډ چیک کړئ او بل تار یو پیژندل شوي ځمکې ته. که مقاومت شتون ولري ، ممکن د ځمکې غلطی رامینځته شوی وي او دا به اړین وي چې د ځمکې غلطۍ موقعیت مشخص کولو لپاره د تار کشف کړئ.

د کوډ P2293 د تشخیص په وخت کې عام غلطی؟

• د اصلي غلطۍ لپاره د فریز فریم ډیټا چیک کولو دمخه د ECM حافظې کوډونه پاکول ترڅو غلطی نقل او ترمیم شي.
• د لوړ فشار د تیلو پمپ بدلول کله چې فلټر بند شوی وي.

P2293 څومره جدي کوډ دی؟

کوډ P2293 یو کوډ دی چې دا په ګوته کوي چې د تیلو فشار د ECM لخوا د سونګ انجیکټرونو لپاره ټاکل شوي سره توپیر لري. ستونزه د ډیری ټیټ یا ډیر لوړ تیلو فشار له امله مختلف ستونزې رامینځته کولی شي کله چې سینسر ناکام شي یا ناکام شي.

P2293 کوډ څه ترمیم کولی شي؟

• د تیلو فلټر بدل کړئ که چیرې بند شوی وي.
• د تیلو پمپ بدل کړئ که چیرې دا په کافي اندازه فشار نه رامینځته کوي یا که چیرې دا په دوامداره توګه ناکام شي.
• د سونګ فشار تنظیم کونکي سینسر 2 بدل کړئ که چیرې دا چیک نشي.

د کوډ P2293 غور کولو په اړه اضافي نظرونه

کوډ P2293 ډیری وختونه د تړل شوي تیلو فلټر یا د تیلو د پمپ د وقفې ناکامۍ له امله رامینځته کیږي. که انجن په ځینو موټرو کې ځای په ځای شوی وي، وګورئ چې د نوي سونګ فشار تنظیم کونکي برخې شمیرې سره سمون لري یا دا چې کوډ ترتیب شوی.

د خطا کوډ P2293 (حل شوی)

د p2293 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2293 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.