P2274 O2 سینسر سیګنال تعصب / سټک لیان بانک 1 سینسر 3
منځپانګې
P2274 O2 سینسر سیګنال تعصب / سټک لیان بانک 1 سینسر 3
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د O2 سینسر سیګنال آفسیټ / سټک لیان بانک 1 سینسر 3
دا څه معنی لري؟
دا د عمومي لیږد کوډ دی پدې معنی چې دا له 1996 راهیسې په ټولو OBD-II موټرو کې پلي کیږي. د موټر برانډونه ممکن شامل وي مګر په مزدا ، فورډ ، VW ، مرسډیز بینز ، او نورو پورې محدود ندي ، په هرصورت ، د ستونزې حل کولو ځانګړي مرحلې ممکن د وسایطو پورې اړه ولري توپیر ولري.
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) P2274 په بلاک # 2 ، سینسر # 1 کې د پوټ کیټالیټیک کنورټر O3 (اکسیجن) سینسر باندې پلي کیږي. دا د پیشو وروسته سینسر د کیټالیټیک کنورټر موثریت نظارت کولو لپاره کارول کیږي. د کنورټر دنده د اخراج اخراج کمول دي. دا د DTC تنظیم کوي کله چې PCM د O2 سینسر څخه سیګنال کشف کړي ناسم یا ناسم لیون په توګه.
د DTC P2274 دوهم ښکته سینسر ته اشاره کوي (د دوهم کتلټیک کنورټر وروسته) ، سینسر #3 په بانک #1 کې. بانک #1 د انجن اړخ دی چې سلنډر #1 لري.
دا کوډ اساسا تاسو ته وایی چې د ځانګړي آکسیجن سینسر لخوا ورکړل شوی سیګنال په نري مخلوط کې بند دی (پدې معنی چې په خارج کې ډیره هوا شتون لري).
د اکسیجن عادي سینسر O2: 
نښې
امکانات دي ، تاسو به د اداره کولو کومې ستونزې ونه ګورئ ځکه چې دا سینسر # 1 ندی. تاسو به وګورئ چې د خرابوالي شاخص ر Lightا (MIL) راځي. په هرصورت ، په ځینو مواردو کې ، انجن ممکن په وقتي ډول پرمخ ولاړ شي.
ممکنه لاملونه
د دې DTC دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
- د O2 سینسر ته نږدې د وتلو ګاز لیک
- خراب یا خراب HO2S2 سینسر (سینسر 3)
- د HO2S2 تار / سرکټ ستونزه
- د HO2S2 سینسر وړیا نصب
- د تیلو ناسم فشار
- نیمګړی د تیلو انجیکټر
- د انجن یخ کولنټ
- ناقص پاکول سولینایډ والو
- PCM له ترتیب څخه بهر دی
د تشخیص او ترمیم پروسې
په ضعیف ډول د زنګ وهلو لپاره تارونه او نښلونکي معاینه کړئ ، خراب شوي / ککړ شوي / کنک شوي تارونه ، تړل شوي / لیرې شوي د وایرینګ پنونه ، سوځیدلي او / یا کراس شوي تارونه. د اړتیا په صورت کې ترمیم یا بدل کړئ.
د وتلو لیکونو لپاره چیک کړئ او که اړتیا وي ترمیم یې کړئ.
د ډیجیټل ولټ اوم میټر (DVOM) په کارولو سره اوومونو ته ټاکل شوی ، د مقاومت لپاره د هارسیس نښلونکي معاینه کړئ. د تولید کونکي ځانګړتیاو سره پرتله کړئ. د اړتیا په صورت کې ځای په ځای کړئ یا ترمیم کړئ.
که تاسو پرمختللي سکین وسیلې ته لاسرسی لرئ ، دا د سینسر لوستلو نظارت کولو لپاره وکاروئ لکه څنګه چې د PCM لخوا لیدل کیږي (انجن په تړلي لوپ حالت کې په عادي عملیاتي تودوخې کې پرمخ ځي). د شات ګرم اکسیجن سینسر (HO2S) معمولا د 0 او 1 وولټ ترمینځ د ولتاژ تغیرات ګوري ، د دې DTC لپاره تاسو به شاید ولټاژ په 0 V کې بند پاتې وګورئ. د انجن ګرځول باید د سینسر ولتاژ د بدلون لامل شي (عکس العمل).
د دې DTC لپاره خورا عام اصلاحات د وتلو هوا لیک دی ، د سینسر / وایرینګ تار کولو ستونزه ، یا پخپله سینسر. که تاسو خپل O2 سینسر ځای په ځای کوئ ، د غوره پایلو لپاره د OEM (برانډ نوم) سینسر واخلئ.
که تاسو HO2S لرې کوئ ، د تیلو ، انجن تیلو ، او یخولو څخه د ککړتیا لپاره چیک کړئ.
د ستونزې حل کولو نور نظرونه: د سونګ فشار ټیسټر وکاروئ ، د تیلو ریل کې په شریډر والو کې د تیلو فشار چیک کړئ. د جوړونکي مشخصاتو سره پرتله کړئ. د پاک سولینایډ والو معاینه کړئ. د تیلو انجیکټرونه معاینه کړئ. د لیکونو لپاره د یخولو لارې معاینه کړئ.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د P2274 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P2274 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
