P222B بیرومیټریک فشار سینسر B: حد / فعالیت
منځپانګې
P222B بیرومیټریک فشار سینسر B: حد / فعالیت
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د بارومیټریک فشار لیږدونکی B: حد / فعالیت
دا څه معنی لري؟
دا د عمومي پاور ټرین تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) دی او معمولا د OBD-II وسایطو باندې پلي کیږي. اغیزمن شوي موټرو کې ممکن شامل وي ، مګر د کال پورې اړه لري ، شیوی ، مازدا ، وولوو ، اکورا ، هونډا ، BMW ، اسوزو ، مرسډیز بینز ، کیډیلیک ، هنډای ، ساب ، فورډ ، GMC ، او نور پورې محدود ندي. ، د بریښنا واحد ماډل او تجهیزات.
د انجن کنټرول ډیری واحدونه (ECMs) د اندازه کولو مختلف شمیر باندې تکیه کوي ترڅو انجن په دقت سره د هوا-سونګ نسبت سره برابر کړي. د "مطلوبه" هوا / د تیلو نسبت د "سټوچیومیټریک" مرکب په نوم یادیږي: 14.7 برخې هوا ته یوې برخې تیلو ته. ځینې هغه ارزښتونه چې ECM کنترولوي ترڅو د سونګ مخلوط د امکان تر حده سټوچیومیټریک وساتي ، مګر پدې پورې محدود ندي: د هوا جریان ، د یخولو تودوخه ، د انجن سرعت ، د بار غوښتنه ، د اتموسفیر تودوخې ، او نور د انجن ځینې مدیریت سیسټمونه ډیر تکیه کوي. په داخلي او محیطي هوا کې. د مخلوط مطلوب کولو لپاره فشار.
د یادونې وړ نه ده، دا سیسټمونه د ورته پایلو ترلاسه کولو لپاره لږ سینسرونه کاروي تر هغه چې د تیلو مدیریت / موثریت په هرصورت ځي. عموما د BAP (بارومیټریک هوا فشار) سینسرونه کارول کیږي کله چې MAP (ډیری فولډ مطلق فشار) سینسرونه هم شتون ولري. BAPs د اتموسفیر فشار اندازه کولو لپاره کارول کیږي. دا ارزښت د سونګ مخلوط د ټاکلو لپاره اړین دی، ځکه چې ECM اړتیا لري د هوا فشار د انټیک څو چنده فشار سره پرتله کړي ترڅو د سونګ مخلوط د موټر چلوونکي د موټر چلولو اړتیاو سره سم تنظیم کړي. لوړوالی یو مهم فکتور دی چې باید د BAP تشخیص په وخت کې په پام کې ونیول شي. ستاسو د موقعیت پورې اړه لري، ستاسو نښې ممکن په فعاله توګه خرابې یا وده ومومي، په ځانګړې توګه که تاسو په غرنیو سیمو کې ډیری وختونه سفر کوئ.
کله چې یو لیک د OBD2 DTC په تفصیل کې شامل وي (پدې حالت کې "B") ، په ډیری قضیو کې به دا یو څه مشخص کړي (د مثال په توګه مختلف بانکونه ، سینسرونه ، سرکټونه ، نښلونکي ، او نور) په کوم سیسټم کې تاسو په کې یاست. دننه کار کول. پدې حالت کې ، زه به ووایم چې مشخص کړئ کوم سینسر سره چې تاسو کار کوئ. د ډیری دقیقو لوستلو چمتو کولو لپاره به ډیری بارومیټریک سینسرونه شتون ولري. سربیره پردې ، د سونګ مدیریت کې د مرستې لپاره د سینسرونو ترمینځ اړیکې ، د یادولو وړ ندي چې دا په سینسرونو یا سرکټو کې د غلطیو موندلو کې مرسته کوي. د پورته ټولو سره ، د خپل ځانګړي وسایط لپاره د ځانګړي لیک مشخصاتو لپاره ستاسو د خدمت لارښود ته مراجعه وکړئ.
P222B د ECM لخوا تنظیم شوی کله چې دا ومومي چې د بیرومیټریک فشار (BAP) سینسر "B" یا د هغې سرکټ فعالیت کوي مګر په بریښنایی حدونو کې ندي ، یا په غیر معمولي یا غیر مؤثر ډول فعالیت کوي.
د بیرومیټریک فشار سینسر: 
د دې DTC شدت څومره دی؟
دلته شدت به په متوسط ډول لوړ وي. د دې لوستلو پرمهال ، باید یو څه عاجل شتون ولرئ ترڅو انجن موثره پرمخ بوځي. هرکله چې سرغړونه کولی شي مستقیم خورا مهم ارزښتونه اغیزمن کړي لکه د هوا / تیلو تناسب او په فعال ډول شتون ولري ، تاسو باید خپل موټر ونه چلوئ ترڅو د انجن زیان مخه ونیسي. دا ویل کیږي ، که تاسو د غلطۍ فعالیدو وروسته موټر چلوئ ، ډیر اندیښنه مه کوئ ، تاسو شاید ښه یاست. لویه ګټه دا ده چې که بې پامه پاتې شي ، دا به په راتلونکي کې د انجن قیمتي زیان لامل شي.
د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
د P222B ستونزې کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د انجن ناکافي ځواک او فعالیت (یا محدود)
- انجن غلط سوځیدلی
- د انجن غیر معمولي غږ
- د سونګ بوی
- د تیلو اقتصاد کم شوی
- د تختو حساسیت کم شوی
د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
د دې P222B کوډ لپاره لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:
- نیمګړی یا زیانمن شوی BAP (د اتموسفیر فشار) سینسر
- خراب یا خراب شوی بریښنایی نښلونکی
- د تار کولو ستونزه (د مثال په توګه خلاص سرکټ ، لنډ سرکټ ، زنګ وهل)
- لنډ سرکټ (داخلي یا میخانیکي)
- کمزوری بریښنایی اړیکه
- حرارتي زیان
- میخانیکي ناکامي د BAP لوستلو لامل کیږي
- د ECM (انجن کنټرول ماډل) ستونزه
د P222B ستونزې حل کولو لپاره ځینې ګامونه کوم دي؟
بنسټیز ګام # 1
په خپل ځانګړي موټر کې د BAP (بارومیټریک هوا فشار) سینسر ومومئ. زما په تجربه کې ، د دې سینسر موقعیتونه د پام وړ توپیر لري ، نو د سم سینسر غوره کول باید خورا مهم وي. یوځل موقعیت لري ، د هر فزیکي زیان لپاره د BAP سینسر معاینه کړئ. احتمالي ستونزې ممکن د موقعیت له مخې توپیر ولري ، نو د سینسر چاپیریال په پام کې ونیسئ (د مثال په توګه د تودوخې لوړه ساحې ، د انجن کمپنونه ، عناصر / د سړک کثافات ، او نور).
بنسټیز ګام # 2
ډاډ ترلاسه کړئ چې په سینسر کې نښلونکی پخپله سم ناست دی ترڅو د ښه بریښنایی اتصال ډاډ ترلاسه کړي. که سینسر په انجن کې موقعیت ولري ، دا د وایبریشنونو تابع کیدی شي ، کوم چې کولی شي د پټې اړیکې یا فزیکي زیان لامل شي.
یادونه. په یاد ولرئ مخکې لدې چې کوم سینسرونه وصل کړئ بیټرۍ قطع کړئ. د موټر / سیسټم / سینسر پورې اړه لري ، تاسو کولی شئ بریښنایی سرجونو ته د زیان لامل شئ که تاسو دا مرحله هیر کړئ. په هرصورت ، که تاسو دلته نا آرامۍ احساس کوئ یا د بریښنایی انجینرۍ محدود بنسټیز پوهه ولرئ ، زه به وړاندیز وکړم چې تاسو خپل موټر د ترمیم نامتو پلورنځي ته واچوئ.
بنسټیز ګام # 3
ایا کوم څه د سینسر سره مداخله کوي؟ دا د غلط بیرومیټریک فشار لوستلو لامل کیدی شي. دقیق لوستل پدې کې د تیلو مدیریت سیسټمونو کې د غوره انجن فعالیت لپاره لازمي دي.
بنسټیز ګام # 4
د ملټي میټر کارول او د بارومیټریک هوا فشار سینسر لپاره اړین بریښنایی ارزښتونو سره وسله وال. پنونو ته د لاسرسي لپاره تاسو به اړتیا ولرئ نښلونکی پخپله له سینسر څخه وصل کړئ. یوځل چې تاسو پنونه وګورئ ، د مطلوب ارزښتونو تشخیص لپاره د جوړونکي لارښوونې تعقیب کړئ او پرتله یې کړئ. هرڅه چې د ټاکل شوي حد څخه بهر وي یو ناسم سینسر په ګوته کوي. د مناسب ترمیم پروسیجرونو وروسته یې ځای په ځای کړئ.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د P222B کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P222B سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
