P2183 - سینسر #2 ECT سرکټ رینج/کارکردګي

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د انجن کولینټ تودوخې (ECT) سینسر # 2 سرکټ رینج / فعالیت

دا څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د 1996 راهیسې ټولو موټرو باندې پلي کیږي (فورډ ، هیونډي ، کییا ، مزدا ، مرسډیز بینز ، او نور). که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

د ECT (د انجن د تودوخې درجه) سینسر یو ترمیسټر دی چې د کولینټ د تودوخې پراساس مقاومت بدلوي چې دا ورسره اړیکه لري. د #2 ECT سینسر به په بلاک یا کولنټ تیریدو کې موقعیت ولري. معمولا دا دوه تار سینسر دی. یو تار د PCM (د پاور ټرین کنټرول ماډل) څخه ECT ته د 5V بریښنا رسول دي. بل د ECT اساس دی.

کله چې د یخولو تودوخه بدلیږي ، د سیګنال تار مقاومت په مطابق بدلیږي. PCM د لوستلو څارنه کوي او د یخولو تودوخه ټاکي ترڅو انجن ته د تیلو مناسب کنټرول چمتو کړي. کله چې د انجن کولینټ ټیټ وي ، د سینسر مقاومت لوړ وي. PCM به د لوړ سیګنال ولتاژ (ټیټ تودوخه) وګوري. کله چې یخونکی ګرم وي ، د سینسر مقاومت ټیټ وي او PCM لوړه تودوخه کشف کوي. PCM تمه لري د ECT سیګنال سرکټ کې د مقاومت ورو بدلونونه وګوري. که دا د ګړندي ولټاژ بدلون وګوري چې د انجن تودوخې سره سمون نه خوري ، دا کوډ P2183 به تنظیم شي. یا ، که هغه د ECT سیګنال کې هیڅ بدلون ونه ګوري ، دا کوډ تنظیم کیدی شي.

یادونه. دا DTC اساسا د P0116 په څیر دی ، په هرصورت د دې DTC سره توپیر دا دی چې دا د ECT سرکټ # 2 پورې اړه لري. له همدې امله ، د دې کوډ سره وسایط پدې معنی دي چې دوی دوه د ECT سینسرونه لري. ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د سم سینسر سرکټ تشخیص کوئ.

نښې

که ستونزه وقفه ای وي ، ممکن د پام وړ نښې پکې شتون ونلري ، مګر لاندې ممکن پیښ شي:

MIL روښانه کول (د خرابوالي شاخص)
کمزوری اداره کول
د وتلو پایپ باندې تور لوګی
د تیلو ضعیف اقتصاد
نشو کولی ولاړ پاتې شو
ممکن سټال یا غلط اور وښیې

لاملونه

د P2183 کوډ لپاره احتمالي دلیلونه پدې کې شامل دي:

ورک یا په خلاص ترموسټاټ کې بند پاتې کیدل
عیب سینسر # 2 ECT
د سیګنال تار کې لنډ سرکټ یا ماتیدل
لنډ مدار یا د ځمکې په تار کې خلاص
په تار کې خراب ارتباطات

د ECT انجن کولینټ تودوخې سینسر مثال

احتمالي حلونه

که چیرې د ECT سینسر کوم بل کوډونه شتون ولري ، لومړی یې تشخیص کړئ.

د # 1 او # 2 ECT لوستلو چک کولو لپاره د سکین وسیله وکاروئ. په سړه انجن کې ، دا باید د IAT لوستلو سره سمون ولري یا د محیط (بیروني) تودوخې لوستلو سره مساوي وي. که دا د IAT یا محیط تودوخې سره مطابقت ولري ، د خپل سکین وسیلې کې د منجمد چوکاټ ډاټا چیک کړئ (که شتون ولري). زیرمه شوي ډاټا باید تاسو ته ووایی چې د ECT لوستل هغه وخت څه و چې غلطی پیښیږي.

a) که زیرمه شوي معلومات وښیې چې د انجن کولینټ لوستل په ټیټه کچه کې وه (شاوخوا -30 ° F) ، نو دا یو ښه نښه ده چې د ECT مقاومت په وقتي ډول لوړ و (پرته لدې چې تاسو په انکوریج کې اوسئ!). د ECT سینسر ځمکه او سیګنال سرکټونه ، د اړتیا په صورت کې ترمیم کړئ. که دا نورمال ښکاري ، انجن ګرم کړئ پداسې حال کې چې د ECT څارنه د وقفې پورته یا ښکته کیدو لپاره کیږي. که شتون ولري ، ECT بدل کړئ.

ب) که زیرمه شوي معلومات په ګوته کړي چې د انجن کولینټ لوستل په لوړه کچه کې و (شاوخوا 250+ درجې فارن هایت) ، دا یو ښه نښه ده چې د ECT مقاومت په وقتي ډول ټیټ و. د لنډې ځمکې لپاره د سیګنال سرکټ ازموینه وکړئ او که اړتیا وي ترمیم یې کړئ. که سم وي ، انجن ګرم کړئ پداسې حال کې چې د هرې پورته یا ښکته کودونو لپاره د ECT څارنه وکړئ. که شتون ولري ، ECT بدل کړئ.

د ورته ECT سینسر سرکټ کوډونه: P0115 ، P0116 ، P0117 ، P0118 ، P0119 ، P0125 ، P0128 ، P2182 ، P2184 ، P2185 ، P2186

د DTC اړوند بحثونه

اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د p2183 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2183 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.