د P2177 سیسټم د ایډل ، بانک 1 څخه ډیر لیونۍ دی

DTC P2177 - OBD-II ډیټا شیټ

سیسټم له بیکاره ، بانک 1 څخه ډیر خلاص دی

د مصیبت کوډ P2177 څه معنی لري؟

دا عمومي لیږد / انجن DTC عموما له 2010 راهیسې د ډیری اروپایی او آسیایی تولید کونکو څخه د سونګ انجیکشن انجنونو کې پلي کیږي.

پدې تولید کونکو کې شامل دي ، مګر په ووکس ویګن ، آډي ، مرسډیز ، BMW / مینی ، هونډي ، مزدا ، کییا او انفینیتي پورې محدود ندي. تاسو کولی شئ دا په نورو ماډلونو لکه ډاج کې هم وګورئ.

دا کوډ اساسا د هوا / تیلو تناسب سینسر لخوا چمتو شوي ارزښت ته اشاره کوي ، په نورمال ډول د اکسیجن سینسر په نوم یادیږي (په ایګزاسټ کې موقعیت لري) ، کوم چې د موټرو PCM (د پاور ټرین کنټرول ماډل) سره مرسته کوي چې د انجن دننه شوي د سونګ مقدار څارنه وکړي. په ځانګړي توګه ، PCM یو نری مخلوط کشف کوي ، پدې معنی چې په هوا / د تیلو تناسب کې خورا ډیر هوا ده. دا کوډ د بانک 1 لپاره ترتیب شوی ، کوم چې د سلنډر ګروپ دی چې پکې سلنډر نمبر 1 شامل دی. دا میخانیکي یا بریښنایی غلطی کیدی شي ، د موټرو تولید کونکي او د سونګ سیسټم پورې اړه لري.

د ستونزې حل کولو مرحلې ممکن د تولید کونکي ، د سونګ سیسټم ډول ، د ډله ایز هوا جریان (MAF) سینسر ډول او تار رنګونو ، او هوا / تیلو / اکسیجن تناسب (AFR / O2) سینسر ډول او تار رنګونو سره توپیر ولري.

نښې نښانې

د P2177 انجن کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د خرابوالي شاخص څراغ (MIL) روښانه شوی
• د بریښنا نشتوالی
• تصادفي غلطیږي
• د تیلو ضعیف اقتصاد

د تېروتنې لاملونه P2177

د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:

• ناقص هوا / د سونګ / اکسیجن تناسب سینسر (AFR / O2)
• د ډله ایز هوا جریان (MAF) سینسر
• نادر - د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) غلط

د تشخیص او ترمیم پروسې

یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د تشخیص پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.

لومړی ، د نورو DTCs په لټه کې شئ. که له دوی څخه کوم یو د تیلو / تیلو سیسټم پورې اړه لري ، لومړی یې تشخیص کړئ. یو غلط تشخیص پیښیږي که چیرې یو تخنیکین دا کوډ تشخیص کړي مخکې لدې چې د تیلو پورې اړوند سیسټم کوډونه په بشپړ ډول تشخیص او رد شي. د ننوتلو یا وتلو لیکونو لپاره چیک کړئ. د انټیک لیک یا خلا لیک به انجن له مینځه ویسي. د AFR / O2 سینسر ایستز لیک دا تاثیر ورکوي چې انجن په نری مخلوط کې روان دی.

بیا په خپل ځانګړي موټر کې د هوا / تیلو / اکسیجن تناسب سینسر او MAF سینسر ومومئ. دلته د MAF سینسر یوه بیلګه ده:

یوځل کشف شو ، په لید کې نښلونکي او تارونه معاینه کړئ. د سکفونو ، سکفونو ، افشا شوي تارونو ، سوځیدلو نښو ، یا ګنډل شوي پلاستیک لپاره وګورئ. نښلونکي وصل کړئ او د نښلونکو دننه ترمینلونه (د فلزي برخې) په دقت سره معاینه کړئ. وګورئ که دوی د عادي فلزي رنګ په پرتله زنګ وهلي ، سوځیدلي ، یا شاید شنه ښکاري تاسو شاید د لیدو لپاره عادت یاست. که د ترمینل پاکولو ته اړتیا وي ، تاسو کولی شئ په هره برخه پلورنځي کې د بریښنایی تماس کلینر وپیرئ. که دا امکان ونلري ، نو د پاکولو لپاره یې 91 rub مسح الکول او د سپک پلاستيکي برسل برش ومومئ. بیا دوی ته اجازه ورکړئ هوا وچه کړي ، د ډای الیکټریک سیلیکون مرکب واخلئ (ورته مواد چې دوی د بلب لرونکو او سپارک پلګ تارونو لپاره کاروي) او هغه ځای چیرې چې ترمینلونه تماس نیسي.

که تاسو د سکین وسیله ولرئ ، د حافظې څخه د تشخیصي ستونزې کوډونه پاک کړئ او وګورئ چې کوډ بیرته راځي. که دا قضیه نه وي ، نو بیا احتمال د ارتباط ستونزه شتون لري.

که کوډ بیرته راشي ، موږ به اړتیا ولرو په PCM کې د MAF سینسر ولتاژ سیګنال چیک کړو. د سکین وسیله د MAF سینسر ولتاژ څارنه وکړئ. که د سکین وسیله شتون ونلري ، د MAF سینسر څخه سیګنال د ډیجیټل وولټ اوم میټر (DVOM) سره چیک کړئ. د سینسر سره وصل کیدو سره ، د سور ولټ میټر تار باید د MAF سینسر سیګنال تار سره وصل وي او د تور ولټ میټر تار باید ځمکې سره وصل وي. انجن پیل کړئ او د MAF سینسر ننوتنه وګورئ. لکه څنګه چې د انجن سرعت ډیریږي ، د MAF سینسر سیګنال باید لوړ شي. د جوړونکي مشخصات چیک کړئ ، ځکه چې ممکن یو میز شتون ولري چې تاسو ته خبر درکړي په ورکړل شوي RPM کې څومره ولتاژ باید وي. که دا ناکام شي ، د MAF سینسر ځای په ځای کړئ او بیا چیک کړئ.

که پخوانۍ ازموینې تیریږي او کوډ لاهم شتون لري ، د هوا / تیلو / اکسیجن تناسب (AFR / O2) سینسر چیک کړئ. که دا په دوامداره توګه په ګوته کوي چې انجن په نری مخلوط کې روان دی ، هر هغه امکانات وپیژنئ چې د انجن لامل کیدی شي په ضعیف مخلوط باندې چلیږي. پدې کې شامل دي:

• خارج یا خارج کیدل
• د سونګ سیسټم په شمول د تیلو فشار / د تیلو فشار تنظیم کونکی.
• د سونګ فشار سینسر
• د تیلو انجیکټرونه
• د کتلټیک کنورټر وروسته O2 سینسر
• د EVAP سیسټم ، پشمول د کانستر پاکولو تنظیم کونکي والو.
• که د AFR / O2 سینسر په ګوته کړي چې انجن په نورمال ډول کار کوي یا حتی په بډایه کې ، PCM شک کیدی شي که ټولې نورې ستونزې سمې شوې وي.

یوځل بیا ، دا کافي ندي ټینګار کیدی چې نور ټول کوډونه باید مخکې لدې تشخیص شي ، ځکه چې ستونزې چې د نورو کوډونو تنظیم کیدو لامل کیدی شي د دې کوډ تنظیم کیدو لامل هم کیدی شي.

میخانیک څنګه کوډ P2177 تشخیصوي؟

د دې ساده ګامونو په تعقیب، یو تخنیکین به کوډ P2177 تشخیص کړي:

• سکینر سره نښلوي او په ECU کې زیرمه شوي کوډ چیک کوي.
• ټول کوډونه او اړوند فریز فریم ډیټا په نښه کوي
• د نوي پیل لپاره ټول کوډونه پاکوي
• موټر د فریز فریم ډیټا په څیر شرایطو کې ازمول کیږي.
• یو بصری معاینه د مات شوي اجزاو، خراب شوي تارونو، او د انټیک بوټ کې ماتولو لپاره ترسره کیږي.
• د سکین وسیله به د اوږدې مودې لپاره د تیلو ټریمونو لیدلو لپاره وکارول شي او قطار 1 د قطار 2 سره پرتله کړي.
• د اکسیجن سینسر ډاټا به مشاهده او پرتله شي
• داخله به د هوا لیکو لپاره معاینه شي.
• د ډله ایز هوا جریان سینسر به د فعالیت لپاره معاینه شي.
• د تیلو فشار به معاینه شي

عام غلطۍ کله چې تشخیص کوډ P2177

غلطۍ معمولا هغه وخت رامینځته کیږي کله چې ټول مرحلې په هغه ترتیب کې نه ترسره کیږي چې لیست شوي وي، یا که مرحلې په بشپړ ډول نه وي ترسره شوي. د غلطیو بله سرچینه پرته له تایید څخه د اجزاو بدیل دی. دا د غلط تشخیص لامل کیږي او ممکن په حقیقت کې موټر ترمیم نه کړي، په پایله کې د وخت او پیسو ضایع کول.

کوډ P2177 څومره جدي دی؟

د P2177 کوډ څومره جدي دی په تجربه شوي نښو پورې اړه لري. که نښې نښانې ونه لیدل شي، نو کوډ باید د موټر چلولو سره مداخله ونکړي، مګر بیا هم باید ژر تر ژره ترمیم شي. په هغه حالتونو کې چې موټر په سختۍ سره ودریږي یا خراب شي، باید ونه چلول شي او موټر باید سمدستي ترمیم شي.

کوم ترمیم کولی شي کوډ P2177 حل کړي؟

ډیری ترمیم کولی شي د P2177 کوډ حل کړي، لکه:

• د تیلو انجیکټرونه ځای په ځای شوي یا پاک شوی
• د تیلو رسولو ستونزې یا د تیلو ټیټ فشار ثابت شوی
• د ډله ایز هوا جریان سینسر بدل شوی یا د اړتیا په صورت کې پاکول
• د اکسیجن سینسر بدل شوی
• د هوا د ترلاسه کولو ثابت لیکونه
• د غلطو ډزو لامل سم شوی دی.

د کوډ P2177 په اړه د غور کولو لپاره اضافي نظرونه

په ځینو سناریوګانو کې، د تیلو تړل شوی انجیکټر یا د تیلو ټیټ فشار شتون لري. دا ستونزه د تیلو سیسټم پاکونکو سره حل کیدی شي. دا پاکونکي د انټیک یا ګاز ټانک کې اضافه شوي او د تیلو سیسټم څخه د وارنش لرې کولو لپاره کارول کیږي.

د MAF سینسر ځای په ځای کولو دمخه، خبر اوسئ چې دا د MAF سینسر کلینر سره پاک کیدی شي. دا یو ځانګړی کلینر دی او یوازینی کلینر دی چې باید د MAF سینسر کې وکارول شي. په ځینو مواردو کې، د سینسر پاکول ستونزه حل کوي او بدیل ته اړتیا نلري.

Mx5 nc p2177 د خطا کوډ

د p2177 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2177 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.