د غلطۍ کوډ P0117 توضیحات،
د OBD2 تېروتنې کوډونه

P2147 د تیلو انجیکټر ګروپ A ټیټ سیګنال

P2147 د تیلو انجیکټر ګروپ A ټیټ سیګنال

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د ګروپ A تیلو انجیکټر ، د ټیټ سیګنال کچه

دا څه معنی لري؟

دا د عمومي پاور ټرین تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) دی او معمولا د OBD-II وسایطو کې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي مګر د ډوج رام (کمینز) ، GMC شیورلیټ (ډورامیکس) ، VW ، آډي ، فورډ (پاورسټروک) ، مرسډیز سپرینټر ، پیوجیوټ ، الفا رومیو ، نسان ، ساب ، میتسوبیشي ، او نورو موټرو پورې محدود ندي دقیق مرحلې ترمیم. ممکن د تولید کال ، جوړونې ، ماډل او لیږد ترتیب سره سم توپیر ولري.

د تیلو انجیکټرې په عصري وسایطو کې د تیلو رسولو سیسټمونو لازمي برخه ده.

د سونګ تحویلي سیسټمونه د حجم ، وخت ، فشار ، او نور کنټرول او نظارت کولو لپاره بیلابیل برخې کاروي سیسټمونه د ECM (انجن کنټرول ماډل) سره یوځای کیږي. د سونګ انجیکټر د کاربوریتر لپاره د ځای په توګه معرفي شوي ځکه چې انجیکټر د تیلو رسولو اداره کولو کې خورا مؤثره او مؤثره دي. د پایلې په توګه ، دوی زموږ د سونګ موثریت ښه کړی ، او انجنیران په فعاله توګه د دې ډیزاین موثریت ښه کولو لپاره خورا مثالي لارې رامینځته کوي.

دې حقیقت ته په پام سره چې د انجیکر اتومایز په بریښنایی ډول کنټرول کیږي ، د اکمالاتو ولتاژ سلنډرونو ته د تیلو رسولو لپاره خورا مهم دی. په هرصورت ، پدې سرکټ کې ستونزه کولی شي او / یا د نورو احتمالي خطرونو / نښو په مینځ کې د پام وړ اداره کولو ستونزې رامینځته کړي.

پدې کوډ کې د ګروپ لیک "A" د دې توپیر کولو لپاره کارول کیږي چې غلطۍ په کوم سرکټ پورې اړه لري. د دې مشخص کولو لپاره چې دا ستاسو ځانګړي موټر باندې څنګه پلي کیږي ، تاسو اړتیا لرئ د تولید کونکي تخنیکي معلوماتو سره مشوره وکړئ. د نوزلونو سره د توپیر ځینې مثالونه: بانک 1 ، 2 ، او نور ، دوه ګوني نوزونه ، انفرادي نوزلونه ، او نور.

ECM د P2147 کوډ او / یا اړوند کوډونو (P2146 ، P2148) سره د خراب فعالیت شاخص څراغ (د فعالیت شاخص څراغ) بدلوي کله چې دا د تیلو انجیکټرانو او / یا د دوی سرکټو ته د اکمالاتو ولتاژ کې ستونزې لپاره نظارت کوي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د تیلو انجیکټر هارنس د سخت تودوخې سره نږدې کې تیریږي. د بیلټونو موقعیت له امله ، دوی د فزیکي زیان په وړاندې مقاومت نلري. د دې په پام کې نیولو سره ، زه به ووایم چې په ډیری قضیو کې به دا میخانیکي ستونزه وي.

د ګروپ A د تیلو انجیکټر سرکټ ټیټ کوډ P2147 فعال دی کله چې ECM د تیلو انجیکټرانو یا د دوی سرکټو تحویلي ولتاژ کې د ټیټ ولتاژ حالت کشف کوي.

د دې DTC شدت څومره دی؟

ډیر سخت ، زه به ووایم. په ساحه کې ، موږ په سوځیدلي مخلوط کې د سونګ نشتوالي ته "ضعیف" حالت وایو. کله چې ستاسو انجن په نری مخلوط کې پرمخ ځي ، تاسو په نږدې او لرې راتلونکي دواړو کې د انجن جدي زیان لامل کیدو خطر پرمخ وړئ. د دې په پام کې نیولو سره ، تل د خپل انجن ساتنې ته پام وکړئ. دلته یو څه لیوالتیا شتون لري ، نو اجازه راکړئ زموږ انجنونه په اسانۍ او موثره توګه پرمخ بوزو. په هرصورت ، دوی هره ورځ موږ ته د لیږدولو لپاره زموږ وزن راوباسي.

د کوډ ځینې نښې کومې دي؟

د DTC P2147 نښې ممکن پدې کې شامل وي:

  • د بې ثباته انجن فعالیت
  • مایوسه کول
  • د تیلو اقتصاد کم شوی
  • بې ثباته بیکاره
  • ډیر لوګی
  • د انجن شور
  • د بریښنا نشتوالی
  • په لوړو غرونو کې نشو پورته کیدلی
  • د تاو تریخوالي غبرګون کم شوی

د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟

د دې P2147 تیلو انجیکټر ګروپ رسولو ولتاژ کوډ لپاره دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:

  • نیمګړی یا خراب شوي د تیلو انجیکټر
  • د تار تار خراب شوی
  • د داخلي تارونو خرابیدل
  • د ECM داخلي ستونزه
  • د نښلونکي ستونزه

د P2147 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟

بنسټیز ګام # 1

لومړی وړاندیز شوی ګام د دې معلومول دي چې د سینسر کومې "ډلې" جوړونکي په اړه خبرې کوي. د دې معلوماتو سره ، تاسو به وکولی شئ د انجیکټر فزیکي موقعیت او د دوی سرکټونه ومومئ. دا ممکن د لید لاسرسي ترلاسه کولو لپاره د ډیری انجن پوښونو او/یا اجزاو لرې کولو ته اړتیا ولري (که ممکنه وي). ډاډ ترلاسه کړئ چې د خړوب شوي تارونو لپاره هارنس چیک کړئ. هر ډول اغوستل شوی موصلیت باید د تودوخې کمولو ټیوبونو سره سم ترمیم شي ترڅو د نورو او/یا راتلونکو ستونزو مخه ونیول شي.

بنسټیز ګام # 2

ځینې ​​وختونه اوبه او / یا مایعات کولی شي په دښتو کې بند پاتې شي چیرې چې نوزل ​​نصب شوي وي. دا احتمال زیاتوي چې د سینسر نښلونکي ، د نورو بریښنایی نښو په مینځ کې به د نورمال څخه ګړندي خراب شي. ډاډ ترلاسه کړئ چې هرڅه په ترتیب کې دي او په نښلونکو کې ټبونه په سمه توګه اړیکه ټکوي. د هر ډول بریښنایی تماس کلینر کارولو لپاره وړیا احساس وکړئ ترڅو هرڅه په اسانۍ سره دننه او بهر وساتي ، نه د دې محصول په کارولو سره په ارتباطاتو کې د بریښنایی ارتباطاتو زیاتولو یادونه.

بنسټیز ګام # 3

د خپل ځانګړي وسایط خدماتو لارښود کې د ستونزې حل کولو مرحلو په تعقیب سره د دوام لپاره چیک کړئ. یوه بیلګه یې د ECM او د تیلو انجیکټر څخه د اکمالاتو ولتاژ قطع کول دي او بیا ملټي میټر وکاروئ ترڅو معلومه کړي چې ایا تارونه په ښه کاري ترتیب کې دي.

یوه ازموینه چې زه یې غواړم ژر تر ژره وټاکم چې ایا په ځانګړي تار کې خلاص شتون لري چې کولی شي د P2147 کوډ سره مرسته وکړي د "دوامدارۍ ازموینه" ترسره کول دي. ملټي میټر مقاومت ته تنظیم کړئ (د ohms ، impedance ، او نور په نوم هم پیژندل کیږي) ، د سرکټ یوې پای ته لمس کړئ ، او بل پای بل پای ته. هر ارزښت چې د مطلوب څخه لوړ وي ممکن په سرکټ کې ستونزه په ګوته کړي. دلته هره ستونزه به د هغه ځانګړي تار په موندلو سره مشخص شي چې تاسو یې تشخیص کوئ.

د DTC اړوند بحثونه

  • اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د P2147 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2147 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.

د 2 تبصره

  • نيکولای

    سلامونه. 2.0fsi P2147-50. ما د 1.2v 5A اوسني مصرف لپاره د 3.6 ohms مقاومت لپاره نوزلونه چیک کړل. له ecu څخه تر انجیکټور پورې ټول تارونه لږترلږه مقاومت لري، دوی 2-A لري. موږ یو بل ecu فلش کړ، هغه یې دننه کړ، نیم ساعت کار او ټولې ورته تېروتنې. برسیره پردې، هغه د کرینشافت سینسر کې قسم کوي، د کنټرول لپاره هیڅ 5v شتون نلري او هیڅ ملاتړ نلري. تارونه سم دي. د مرحلې سینسر ته.

  • ډینیل ټ.

    سلام، زه د غلطۍ کوډ P2147-00 لرم.
    Si alguien me puede compartir el manual de taller o los planos del sistema eléctrico de la Chevrolet S10, o colorado año 2020 motor 2.8 diésel..
    سلامونه

Add a comment