P20E7 د کمولو اجنټ انجیکشن لپاره خورا لوړ هوایی فشار
منځپانګې
P20E7 د کمولو اجنټ انجیکشن لپاره خورا لوړ هوایی فشار
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د کمولو اجنټ انجیکشن لپاره د هوا فشار خورا لوړ دی
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی او په ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر محدود ندي ، BMW ، مرسډیز بینز ، ډاج ، سپرنټر ، او نور د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل او لیږد ترتیب سره توپیر ولري.
ذخیره شوی کوډ P20E7 پدې معنی دی چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) وموندله چې د ریډکټینټ انجیکشن هوا فشار خورا لوړ دی.
د کتلست سیسټم د (ډیری) د وتلو ټول اخراج کمولو مسؤلیت لري ، که څه هم ځینې غوښتنلیکونه د NOx جال سره هم مجهز دي.
د Exhaust Gas Recirculation (EGR) سیسټمونه د NOx اخراج کمولو کې بل ګام اخلي. په هرصورت ، د نن ورځې لوی ، خورا پیاوړي ډیزل انجنونه نشي کولی د فدرالي (متحده ایالاتو) د اخراج سخت معیارونه یوازې د EGR سیسټم ، د پارټیکلیټ فلټر / کیټلیټیک کنورټر ، او NOx جال سره پوره کړي. د دې دلیل لپاره ، انتخابي کتلیټیک کمولو (SCR) سیسټمونه ایجاد شوي.
د SCR سیسټمونه د ریډکټینټ انجیکشن والو (سولینایډ) له لارې د پارټیکلیټ فلټر ، NOx ټریپ او / یا کیټالیټیک کنورټر په جریان کې د وتلو ګازونو کې د ریډکټینټ فارمیشن یا ډیزل ایستاز مایع (DEF) انجیکشن کوي. دقیق وخت ټاکل شوی DEF انجیکشن د فلټر عنصر تودوخه لوړوي او دې ته اجازه ورکوي په ډیر موثره توګه کار وکړي. دا د فلټر عناصرو د خدمت ژوند غزوي او اتموسفیر ته د زیان رسونکي ګازونو اخراج کمولو کې مرسته کوي. د SCR ټول سیسټم د PCM یا یو واحد واحد کنټرولر لخوا کنټرول او نظارت کیږي (کوم چې د PCM سره متقابل عمل کوي). په هر حالت کې ، کنټرولر د O2 ، NOx او د وتلو ګاز تودوخې سینسرونه (په بیله بیا نور معلومات) نظارت کوي ترڅو د DEF (ریډکټینټ) انجیکشن لپاره مناسب وخت وټاکي. د دقیق DEF انجیکشن اړین دی چې د وتلو ګاز تودوخه د منلو وړ پیرامیټرو کې وساتي او د ککړونکو فلټریشن مطلوب کړي.
د ریډکټینټ / ریجنریشن پمپ د اړتیا په وخت کې د کارولو لپاره د ریډکټینټ مایع سیسټم کې DEF فشارولو لپاره کارول کیږي. PCM د دوامداره بدلونونو او بار کولو سلنه لپاره د اکمالاتو پمپ ولتاژ څارنه کوي. PCM د ریډکټینټ اکمالاتي سیسټم کې یو یا ډیر فشار سینسرونه هم نظارت کوي ترڅو دا معلومه کړي چې ایا په سیسټم کې لیک شتون لري.
که چیرې PCM په غیر معمولي ډول د لوړ کمولو انجیکشن هوا فشار کشف کړي ، کوډ P20E7 به زیرمه شي او د خرابۍ شاخص څراغ (MIL) به راشي. د MIL څراغونه ممکن د ناکامۍ په صورت کې د اور لګیدو ډیری دورې ته اړتیا ولري.
د دې DTC شدت څومره دی؟
د P20E7 زیرمه شوی کوډ باید د جدي په توګه وپیژندل شي او ژر تر ژره اصلاح شي. د SCR سیسټم د دې له امله غیر فعال کیدی شي. د کتلست زیان واقع کیدی شي که چیرې هغه شرایط چې د کوډ دوام کې مرسته کړې په وخت سره سم نشي.
د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
د P20E7 ستونزې کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د تیلو موثریت کم شوی
- د موټرو خارجیدو څخه ډیر تور لوګی
- د انجن فعالیت کم شوی
- د SCR اړوند نور کوډونه
د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
د دې کوډ دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
- د کمولو اجنټ انجیکشن لپاره د هوا فشار خورا لوړ دی
- د عیب کمولو اجنټ انجیکشن هوا فشار سینسر
- د ریډکټینټ انجیکشن لپاره د هوا فشار سینسر سیسټم کې زنځیر کې خلاص یا لنډ سرکټ
- خراب SCR / PCM کنټرولر یا برنامه تېروتنه
د P20E7 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟
ډاډ ترلاسه کړئ چې د ریډکټینټ / نوي تولید رسولو سیسټم فشار له لاسه نه ورکوي (داخلي یا بهرني). د فشار رامینځته کولو لپاره پمپ فعال کړئ او د بهرني لیکونو لپاره سیسټم چیک کړئ. د سونګ فشار ټیسټر وکاروئ ترڅو په لاسي ډول د کمولو سیسټم کې فشار څارنه وکړئ. د لیکونو لپاره د فیډ پمپ او نوزل چیک کړئ. که چیرې لیکونه (داخلي یا بهرني) وموندل شي ، نو دوی باید د تشخیص سره دوام ورکولو دمخه ترمیم شي.
د P20E7 کوډ تشخیص لپاره ، تاسو به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل وولټ / اوهومیټر (DVOM) ، او د وسایطو ځانګړي تشخیصي معلوماتو سرچینې ته اړتیا ولرئ.
تاسو کولی شئ د خپل وسایط معلوماتو سرچینې څخه د تخنیکي خدماتو بلیټین (TSB) موندلو لپاره وکاروئ چې ستاسو د موټر کال ، جوړ او ماډل سره سمون خوري په بیله بیا د انجن بې ځایه کیدل ، زیرمه شوي کوډونه او نښې کشف شوې. که تاسو دا ومومئ ، دا کولی شي ګټور تشخیصي معلومات چمتو کړي.
ټول ذخیره شوي کوډونه او د کنګل شوي فریم چوکاټ ډاټا بیرته ترلاسه کولو لپاره سکینر (د وسایط تشخیصي ساکټ سره وصل) وکاروئ. دا سپارښتنه کیږي چې تاسو د کوډونو پاکولو دمخه دا معلومات ولیکئ او بیا د موټر چلولو ازموینه وکړئ تر هغه چې PCM چمتو حالت ته ورننوځي یا کوډ پاک نه شي.
که چیرې PCM پدې وخت کې چمتو حالت ته ننوځي ، کوډ وقفه ای دی او د تشخیص ډیر مشکل کیدی شي. پدې حالت کې ، هغه شرایط چې د کوډ ساتلو کې مرسته کړې ممکن د دقیق تشخیص کیدو دمخه خرابیدو ته اړتیا ولري.
که چیرې کوډ سمدلاسه تنظیم شي ، د راتلونکي تشخیصي مرحله به تاسو ته اړتیا ولري ترڅو د تشخیصي بلاک ډیاګرامونو ، پن آوټونو ، نښلونکي فیس پلیټونو ، او د اجزا ازموینې پروسیژرونو / مشخصاتو لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینه وپلټئ.
1 ګام
د تولید کونکي مشخصاتو سره سم د ریډکټینټ انجیکشن سیسټم فشار سینسر ازمولو لپاره DVOM وکاروئ. هغه اجزا چې په اعظمي اجازه وړ پیرامیټونو کې په ازموینه کې ناکام کیږي باید عیب وګ consideredل شي.
2 ګام
که د ریډکټینټ انجیکشن فشار په مشخصاتو کې وي ، د P20E7 کوډ دوام لري او په پوښتنه کې سینسر فعال دی ، د سینسرونو او PCM / SCR ترمینځ د ننوتلو او محصول سرکټونو چیک کولو لپاره DVOM وکاروئ. د ازموینې لپاره د DVOM کارولو دمخه ټول کنټرولرونه وصل کړئ.
- د کمیدونکي نوزل سینسر کوډونه ډیری وختونه د فیډ پمپونو سره تړاو لري چې په داخلي توګه لیکیږي.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د P20E7 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P20E7 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، خپله پوښتنه د دې مقالې لاندې نظرونو کې پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
