د P20BE کمولو هیټر B کنټرول سرکټ فعالیت
منځپانګې
د P20BE کمولو هیټر B کنټرول سرکټ فعالیت
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د تخفیف کونکي B حرارتي کنټرول سرکټ فعالیت
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی او په ډیری OBD-II ډیزل موټرو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر پدې پورې محدود ندي ، فورډ ، مرسډیز بینز ، سپرینټر ، آډي ، رام ، شیورلیټ ، ډاج ، BMW ، GMC ، او نور. د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د تولید کال ، برانډ پورې اړه ولري توپیر ولري. ، د لیږد ماډلونه او تشکیلات. ...
زیرمه شوی P20BE کوډ پدې معنی دی چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) یو غیر معمولي ولتاژ کشف کړی چې د آن بورډ ریډکټینټ هیتر لپاره د کنټرول سرکټ کې د متوقع ارزښتونو نورمال حد څخه بهر دی ، د B حرف لخوا په ګوته شوی. کله چې ډیری ریډکټینټ هیټرې په کارولو کې وي ، د موټر لارښود ترمیم ته مراجعه وکړئ ترڅو معلومه شي چې کوم B سرکټ ستاسو د غوښتنلیک لپاره مناسب دی.
د کتلست سیسټم د نورو ټولو د وتلو اخراج کمولو مسؤلیت لري (که څه هم) ځینې غوښتنلیکونه د NOx جال سره هم مجهز دي.
د Exhaust Gas Recirculation (EGR) سیسټمونه د NOx اخراج کمولو کې بل ګام اخلي. په هرصورت ، د نن ورځې لوی ، خورا پیاوړي ډیزل انجنونه نشي کولی د فدرالي (متحده ایالاتو) د اخراج سخت معیارونه یوازې د EGR سیسټم ، د پارټیکلیټ فلټر / کیټلیټیک کنورټر ، او NOx جال سره پوره کړي. د دې دلیل لپاره ، انتخابي کتلیټیک کمولو (SCR) سیسټمونه ایجاد شوي.
د SCR سیسټمونه د کمولو اجنټ مرکب یا د ډیزل اخراج مایع (DEF) د پارټیکلیټ فلټر او / یا کیټالیټیک کنورټر په پورتنۍ برخه کې د وتلو ګازونو ته داخلوي. دقیق وخت ټاکل شوی DEF انجیکشن د فلټر عنصر تودوخه لوړوي او دې ته اجازه ورکوي په ډیر موثره توګه کار وکړي. دا د فلټر عنصر خدمت ژوند غزوي او اتموسفیر ته د زیان رسونکي ګازونو اخراج کمولو کې مرسته کوي.
د SCS ټول سیسټم د PCM یا یو واحد واحد کنټرولر لخوا نظارت او کنټرول کیږي (کوم چې د PCM سره متقابل عمل کوي). په هر حالت کې ، کنټرولر د O2 ، NOx او د وتلو ګاز تودوخې سینسرونه (په بیله بیا نور معلومات) نظارت کوي ترڅو د DEF (ریډکټینټ) انجیکشن لپاره مناسب وخت وټاکي. د دقیق DEF انجیکشن اړین دی چې د وتلو ګاز تودوخه د منلو وړ پیرامیټرو کې وساتي او د ککړونکو فلټریشن مطلوب کړي.
د کمولو اجنټ هیټرې په خورا تودوخې کې د ډیزل انجن د وتلو مایع کنګل کیدو څخه مخنیوي لپاره کارول کیږي. دا هیټرې معمولا د DEF زیرمه او / یا د کمولو اجنټ نوزل سپلائی نلی کې موقعیت لري.
که چیرې PCM یو غیر معمولي ولتاژ کشف کړي چې د ریډکټینټ هیتر B لپاره کنټرول سرکټ کې د متوقع ارزښتونو نورمال حد څخه بهر وي ، د P20BE کوډ به زیرمه شي او د خرابوالي شاخص څراغ به روښانه شي.
د ایجنټ تودوخې کمول د DEF ټانک دننه واقع کیدی شي (مثال دلته ښودل شوی): 
د دې DTC شدت څومره دی؟
د ذخیره شوي P20BE کوډ باید د جدي په توګه وپیژندل شي او باید ژر تر ژره حل شي. د SCR سیسټم د دې له امله غیر فعال کیدی شي. د کتلست زیان ممکن واقع شي که چیرې هغه شرایط چې د کوډ دوام کې مرسته کړې په وخت سره سم نشي.
د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
د P20BE ستونزې کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د انجن فعالیت کم شوی
- د موټرو خارجیدو څخه ډیر تور لوګی
- د تیلو موثریت کم شوی
- د SCR اړوند نور کوډونه
د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
د دې کوډ دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
- ضعیف ریډکټینټ هیټر
- د کمولو اجنټ هیتر کنټرول سرکټ کې خلاص یا لنډ سرکټ
- د ایجنټ تودوخې سینسر عیب کمول
- خراب SCR / PCM کنټرولر یا برنامه تېروتنه
د P20BE ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟
تاسو به د P20BE کوډ تشخیص لپاره تشخیصي سکینر ، ډیجیټل ولټ / اوهومیټر (DVOM) ، او د وسایطو ځانګړي تشخیصي معلوماتو سرچینې ته لاسرسي ته اړتیا ولرئ.
که تاسو د تخنیکي خدماتو بلیټین (TSB) ومومئ چې د موټر جوړولو ، جوړولو او ماډل کال سره سم وي؛ په بیله بیا د انجن بې ځایه کیدل ، زیرمه شوی کوډ / کوډونه او نښې کشف شوې ، دا کولی شي ګټور تشخیصي معلومات چمتو کړي.
تاسو باید خپل تشخیص د لیدونکي هیدر سیسټم هارنیزونو او نښلونکو معاینه کولو سره پیل کړئ. سوځیدلي یا خراب شوي تارونه او / یا نښلونکي باید د پرمخ وړلو دمخه ترمیم یا بدل شي.
بیا سکینر د موټرو تشخیصي ساکټ سره وصل کړئ او ټول زیرمه شوي کوډونه او اړونده فریز چوکاټ ډاټا بیرته ترلاسه کړئ. د کوډونو پاکولو دمخه د دې معلوماتو یادداشت کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ تر هغه چې PCM چمتو حالت ته ورننوځي یا کوډ له سره تنظیم شي.
کوډ وقفه ای دی او د تشخیص لپاره خورا سخت کیدی شي (اوس مهال) که PCM چمتو حالت ته لاړ شي. پدې حالت کې ، هغه شرایط چې د کوډ ساتلو کې مرسته کړې ممکن د دقیق تشخیص کیدو دمخه خرابیدو ته اړتیا ولري.
که کوډ بیا تنظیم شي ، د تشخیصي بلاک ډیاګرامونو ، نښلونکي پن آوټس ، نښلونکي مخ لیدونو ، او د اجزا ازموینې پروسیژرونو او مشخصاتو لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینه وپلټئ. تاسو به دې معلوماتو ته اړتیا ولرئ ترڅو ستاسو تشخیص کې بل ګام بشپړ کړئ.
د SCR / کنټرول سیسټم بریښنا رسولو چیک کولو لپاره DVOM وکاروئ. فیوز د بار شوي سرکټ سره چیک کړئ ترڅو د غلط تشخیص مخه ونیسئ. که مناسب بریښنا (د بیټرۍ ولتاژ) او ځمکني سرکټونه وموندل شي ، د ریډکټینټ هیتر / سکونو فعالولو لپاره سکینر وکاروئ او د کنټرول سرکټ محصول ولتاژ چیک کړئ. که ولټاژ کافي نه وي ، شک وکړئ چې کنټرولر نیمګړی دی یا د برنامې تېروتنه لري.
که د محصول ولتاژ سرکټ په مشخصاتو کې وي ، د پوښتنې لاندې د کمولو اجنټ حرارتي عنصر ازمولو لپاره DVOM وکاروئ. که هیټر د تولید کونکي مشخصات پوره نکړي ، نو شک کیږي چې دا ناکام شوی.
- که دا کوډ په ګرمه هوا کې افشا شي ، نو شک وکړئ چې د برنامې غلطی پیښ شوی.
د DTC اړوند بحثونه
- د reductant مرسډیز GLK250 P20BE لپاره هیتراې! زه یوازې مرسډیز ته لاړم او د هیتر ځای په ځای کولو لپاره 1600،24 ډالر ورکړم. د ډیلر پریښودو XNUMX ساعته وروسته ، د چیک انجن ر light ا به د ورته کوډ سره بیا چالانه شي ... ایا دوی یو څه غلط کړي یا دا بل څه کیدی شي؟ ډیره مننه!…
د P20BE کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P20BE سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
