د P209B کمولو انجیکشن د هوا فشار سینسر سرکټ رینج / فعالیت B

د P209B کمولو انجیکشن د هوا فشار سینسر سرکټ رینج / فعالیت B

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د کمولو B انجکشن هوا فشار سینسر سرکټ له حد / فعالیت څخه بهر

دا څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی او په ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر محدود ندي ، BMW ، مرسډیز بینز ، ډاج ، سپرنټر ، او نور د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل او لیږد ترتیب سره توپیر ولري.

زیرمه شوی کوډ P209B پدې معنی دی چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د ریډکټینټ انجیکشن هوا فشار سینسر B سرکټ کې د ولتاژ کچه کشف کړې چې د نورمال حد څخه بهر دی. د B لقب په سیسټم کې یو ځانګړی سینسر په ګوته کوي چې کولی شي د ډیری فشار سینسرونه وکاروي. د خپل ځانګړي ماډل لپاره د خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ ترڅو معلومه شي چې کوم سرکټ "B" دی.

د کتلست سیسټم د (ډیری) د وتلو ټول اخراج کمولو مسؤلیت لري ، که څه هم ځینې غوښتنلیکونه د NOx جال سره هم مجهز دي.

د Exhaust Gas Recirculation (EGR) سیسټمونه د NOx اخراج کمولو کې بل ګام اخلي. په هرصورت ، د نن ورځې لوی ، خورا پیاوړي ډیزل انجنونه نشي کولی د فدرالي (متحده ایالاتو) د اخراج سخت معیارونه یوازې د EGR سیسټم ، د پارټیکلیټ فلټر / کیټلیټیک کنورټر ، او NOx جال سره پوره کړي. د دې دلیل لپاره ، انتخابي کتلیټیک کمولو (SCR) سیسټمونه ایجاد شوي.

د SCR سیسټمونه د ریډکټینټ انجیکشن والو (سولینایډ) له لارې د پارټیکلیټ فلټر ، NOx ټریپ او / یا کیټالیټیک کنورټر په جریان کې د وتلو ګازونو کې د ریډکټینټ فارمیشن یا ډیزل ایستاز مایع (DEF) انجیکشن کوي. دقیق وخت ټاکل شوی DEF انجیکشن د فلټر عنصر تودوخه لوړوي او دې ته اجازه ورکوي په ډیر موثره توګه کار وکړي. دا د فلټر عناصرو د خدمت ژوند غزوي او اتموسفیر ته د زیان رسونکي ګازونو اخراج کمولو کې مرسته کوي. د SCR ټول سیسټم د PCM یا یو واحد واحد کنټرولر لخوا کنټرول او نظارت کیږي (کوم چې د PCM سره متقابل عمل کوي). په هر حالت کې ، کنټرولر د O2 ، NOx او د وتلو ګاز تودوخې سینسرونه (په بیله بیا نور معلومات) نظارت کوي ترڅو د DEF (ریډکټینټ) انجیکشن لپاره مناسب وخت وټاکي. د دقیق DEF انجیکشن اړین دی چې د وتلو ګاز تودوخه د منلو وړ پیرامیټرو کې وساتي او د ککړونکو فلټریشن مطلوب کړي.

د ریډکټینټ / ریجنریشن پمپ د اړتیا په وخت کې د کارولو لپاره د ریډکټینټ مایع سیسټم کې DEF فشارولو لپاره کارول کیږي. PCM د دوامداره بدلونونو او بار کولو سلنه لپاره د اکمالاتو پمپ ولتاژ څارنه کوي. PCM د ریډکټینټ اکمالاتي سیسټم کې یو یا ډیر فشار سینسرونه هم نظارت کوي ترڅو دا معلومه کړي چې ایا په سیسټم کې لیک شتون لري.

که چیرې PCM د ریډکټینټ انجیکشن هوا فشار سینسر B سرکټ کې د ولټاژ درجې کشف کړي چې د نورمال حد څخه بهر وي ، نو P209B کوډ به زیرمه شي او د خرابۍ شاخص څراغ (MIL) به راشي. د MIL روښانتیا ممکن د سوځیدنې ډیری دورې ته اړتیا ولري - د ناکامۍ په صورت کې.

د دې DTC شدت څومره دی؟

د ذخیره شوي P209B کوډ باید د جدي په توګه وپیژندل شي او باید ژر تر ژره ورسره معامله وشي. د SCR سیسټم د دې له امله غیر فعال کیدی شي. د کتلست زیان ممکن واقع شي که چیرې هغه شرایط چې د کوډ دوام کې مرسته کړې په وخت سره اصلاح نشي.

د کوډ ځینې نښې کومې دي؟

د P209B ستونزې کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د تیلو موثریت کم شوی
• د موټرو خارجیدو څخه ډیر تور لوګی
• د انجن فعالیت کم شوی
• د SCR اړوند نور کوډونه

د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟

د دې کوډ دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:

• د کمولو اجنټ د هوا فشار سینسر عیب (B)
• د ریډکټینټ انجیکشن لپاره د هوا فشار سینسر سیسټم کې زنځیر کې خلاص یا لنډ سرکټ
• خراب SCR / PCM کنټرولر یا برنامه تېروتنه

د P209B ستونزې حل کولو لپاره ځینې ګامونه کوم دي؟

ډاډ ترلاسه کړئ چې د ریډکټینټ / نوي تولید رسولو سیسټم فشار له لاسه نه ورکوي (داخلي یا بهرني). د فشار رامینځته کولو لپاره پمپ فعال کړئ او د بهرني لیکونو لپاره سیسټم چیک کړئ. د سونګ فشار ټیسټر وکاروئ ترڅو په لاسي ډول د کمولو سیسټم کې فشار څارنه وکړئ. د لیکونو لپاره د فیډ پمپ او نوزل ​​چیک کړئ. که چیرې لیکونه (داخلي یا بهرني) وموندل شي ، نو دوی باید د تشخیص سره دوام ورکولو دمخه ترمیم شي.

د P209B کوډ تشخیص لپاره ، تاسو به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل وولټ / اوهومیټر (DVOM) ، او د وسایطو ځانګړي تشخیصي معلوماتو سرچینې ته اړتیا ولرئ.

تاسو کولی شئ د خپل وسایط معلوماتو سرچینې څخه د تخنیکي خدماتو بلیټین (TSB) موندلو لپاره وکاروئ چې ستاسو د موټر کال ، جوړ او ماډل سره سمون خوري په بیله بیا د انجن بې ځایه کیدل ، زیرمه شوي کوډونه او نښې کشف شوې. که تاسو دا ومومئ ، دا کولی شي ګټور تشخیصي معلومات چمتو کړي.

ټول ذخیره شوي کوډونه او د کنګل شوي فریم چوکاټ ډاټا بیرته ترلاسه کولو لپاره سکینر (د وسایط تشخیصي ساکټ سره وصل) وکاروئ. دا سپارښتنه کیږي چې تاسو د کوډونو پاکولو دمخه دا معلومات ولیکئ او بیا د موټر چلولو ازموینه وکړئ تر هغه چې PCM چمتو حالت ته ورننوځي یا کوډ پاک نه شي.

که چیرې PCM پدې وخت کې چمتو حالت ته ننوځي ، کوډ وقفه ای دی او د تشخیص ډیر مشکل کیدی شي. پدې حالت کې ، هغه شرایط چې د کوډ ساتلو کې مرسته کړې ممکن د دقیق تشخیص کیدو دمخه خرابیدو ته اړتیا ولري.

که چیرې کوډ سمدلاسه تنظیم شي ، د راتلونکي تشخیصي مرحله به تاسو ته اړتیا ولري ترڅو د تشخیصي بلاک ډیاګرامونو ، پن آوټونو ، نښلونکي فیس پلیټونو ، او د اجزا ازموینې پروسیژرونو / مشخصاتو لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینه وپلټئ.

1 ګام

د تولید کونکي مشخصاتو سره سم د ریډکټینټ انجیکشن سیسټم فشار سینسر ازمولو لپاره DVOM وکاروئ. هغه اجزا چې په اعظمي اجازه وړ پیرامیټونو کې په ازموینه کې ناکام کیږي باید عیب وګ consideredل شي.

2 ګام

که د ریډکټینټ انجیکشن فشار په مشخصاتو کې وي ، د P209B کوډ دوام لري او په پوښتنې کې سینسر فعال دی ، د سینسرونو او PCM / SCR کنټرولر ترمینځ د ان پټ او محصول سرکټونو ازمولو لپاره DVOM وکاروئ. د ازموینې لپاره د DVOM کارولو دمخه ټول کنټرولرونه وصل کړئ.

• د کمیدونکي نوزل ​​سینسر کوډونه ډیری وختونه د فیډ پمپونو سره تړاو لري چې په داخلي توګه لیکیږي.

د DTC اړوند بحثونه

• اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د P209B کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P209B سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.