د P2093 کیمشافټ پوزیشن ایکټیوټر کنټرول سرکټ عالي بانک 2
منځپانګې
- د P2093 کیمشافټ پوزیشن ایکټیوټر کنټرول سرکټ عالي بانک 2
- د OBD-II DTC ډیټاشیټ
- دا څه معنی لري؟
- د دې DTC شدت څومره دی؟
- د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
- د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
- د P2093 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟
- د دې کوډ فکس کولو معیاري لارې کومې دي؟
- د DTC اړوند بحثونه
- د P2093 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
د P2093 کیمشافټ پوزیشن ایکټیوټر کنټرول سرکټ عالي بانک 2
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د کیمشافټ پوزیشن ایکټیوټر کنټرول سرکټ بانک 2 لوړ
دا څه معنی لري؟
دا د عمومي پاور ټرین تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) دی چې د ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر محدود نه وي ، سبارو ، کیډیلیک ، ډاج ، مزدا ، آډي ، مرسډیز ، او نور د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل او لیږد ترتیب سره توپیر ولري.
OBD-II DTC P2093 د بانک 2 کیمشافټ پوزیشن ایکټیوټر کنټرول سرکټ پورې اړه لري. کله چې ECU په کیمشافټ پوزیشن ایکچوایټر کې غیر معمولي نښې کشف کړي د کنټرول سرکټ کوډ ، P2093 به تنظیم کړي او د انجن ر lightا به روښانه کړي. ځلیږي ځینې وسایط ممکن مخکې له دې چې د چیک انجن ر light ا راشي د ډیری ناکامۍ دورې وکړي.
د کامشافټ پوزیشن ایکچوایټر کنټرول سرکټ هدف د کیمشافټ او کرینکشافټ ترمینځ بدلونونه څارل او ECU ته سیګنال لیږل دي. دا پروسه د کیمشافټ او کرینشافټ موقعیت سینسرونو په کارولو سره ترسره کیږي چې د کیمشافټ / s او کرینکشافټ ترمینځ مختلف درجې په ولټاژ سیګنال بدلوي چې د ECU لخوا د وخت تنظیم کولو او د انجن فعالیت مطلوب کولو لپاره کارول کیږي.
دا کوډ د لوړ بانک 2 کیمشافټ پوزیشن ایکچواټر کنټرول سرکټ په توګه کشف شوی او په بانک 2 کیمشافټ پوزیشن ایکچوایټر کنټرول سرکټ کې موندل شوي خورا لوړ بریښنایی حالت په ګوته کوي لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه.
نوټ. کیمشافت "A" د مینځلو، کیڼ یا مخکینۍ کیمشافټ دی. برعکس، "B" کیمشافټ یا د وتلو، ښي لاس، یا شاته کیمشافټ دی. کیڼ / ښي او مخ / شا داسې تعریف شوي لکه څنګه چې تاسو د موټر چلوونکي څوکۍ کې ناست یاست. بانک 1 د انجن اړخ دی چې سلنډر # 1 لري، او بانک 2 مخالف دی. که انجن مستقیم یا مستقیم وي، نو یوازې یو بانک شتون لري.
د کیمشافټ موقعیت سینسر:
د دې DTC شدت څومره دی؟
د دې کوډ شدت خورا ډیر توپیر کولی شي ، په موټر کې د ساده چیک انجن ر light ا څخه چې پیل کیږي او موټر ته ځي چې ناڅاپه بیکاره وي یا په بشپړ ډول پیل نشي. کوډ جدي کیدی شي د موجود نښو پورې اړه ولري. که کوډ د ناسم وخت زنځیر یا بیلټ له امله رامینځته کیږي ، پایله ممکن د انجن داخلي زیان وي.
د کوډ ځینې نښې کومې دي؟
د DTC P2093 نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- ناپاک انجن
- د تیلو ټیټ فشار
- انجن ممکن خراب شي
- د انجن کمزوری فعالیت
- د تیلو مصرف ډیر شوی
- د تیلو یا خدمت څراغ بدل کړئ ډیر ژر
- د انجن ر lightا چیک کړئ
د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟
د دې P2093 کوډ لپاره لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:
- د زنګ وهلو وخت کمربند یا زنځیر
- د والو والو غلط وخت سولینایډ
- د متغیر والو مهال ویش سیسټم ډرایو غلط دی.
- د انجن د تیلو کچه خورا ټیټه ده
- فیوز یا جمپر تار (که د پلي کیدو وړ وي)
- د همغږۍ برخې غلط ترتیب
- خراب شوی یا خراب شوی نښلونکی
- خراب یا خراب شوي تارونه
- ناقص ECU
د P2093 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟
د هرې ستونزې لپاره د ستونزې حل کولو پروسې کې لومړی ګام د کال ، ماډل او انجن ترکیب له مخې د موټرو ځانګړي تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) بیاکتنه ده. په ځینو مواردو کې ، دا کولی شي تاسو ته په سمه لار کې په ګوته کولو سره په اوږد مهال کې ډیر وخت خوندي کړي.
دوهم ګام دا دی چې د تیلو کچه او حالت وګورئ. د تیلو درست فشار د دې سرکټ په عملیاتو کې کلیدي رول لوبوي. بیا په دې سرکټ کې ټولې برخې ومومئ او بشپړ لید معاینه ترسره کړئ ترڅو اړونده تارونه د څرګندو نیمګړتیاوو لکه سکریچ، خارښ، افشا شوي تارونو، یا د سوځیدنې نښو لپاره وګورئ. بیا، تاسو باید د اړیکو لپاره د امنیت، زنګ او زیان لپاره نښلونکي وګورئ. پدې پروسه کې باید ټول اړوند سینسرونه، برخې، او ECUs شامل وي.
پرمختللي ګامونه
اضافي مرحلې د وسایطو لپاره خورا ځانګړي کیږي او د دقیق ترسره کولو لپاره مناسب پرمختللي تجهیزاتو ته اړتیا لري. دا پروسیجرونه ډیجیټل ملټي میټر او د موټرو ځانګړي تخنیکي حوالې سندونو ته اړتیا لري. د دې حالت لپاره نور مثالي وسیلې د وخت شاخص او د تیلو فشار ګیج دي. د ولتاژ اړتیاوې د تولید کال او د موټر ماډل پورې اړه لري.
د وخت چک
وخت باید د مناسب ازموینې تجهیزاتو سره چیک شي او تنظیمات باید د مناسب انجن عملیاتو لپاره دقیق وي. د وخت ناسم لوستل په ګوته کوي چې د وخت مهم اجزا لکه بیلټ ، زنځیر یا ګیرز ممکن پوښل شوي یا زیانمن شوي وي. که دا کوډ د وخت بیلټ یا زنځیر ځای په ځای کولو سمدستي وروسته څرګند شي ، نو تاسو ممکن د احتمالي دلیل په توګه د وخت اجزا غلط تنظیم کولو شک وکړئ.
ولټاژ ازموینه
د کیمشافټ او کرینکشافټ سینسرونه عموما د ECM څخه نږدې 5 ولټس حواله ولتاژ سره چمتو کیږي.
که دا پروسه ومومي چې د بریښنا سرچینه یا ځمکه ورک ده ، د دوام ازموینې ته اړتیا کیدی شي د تارونو ، نښلونکو او نورو برخو بشپړتیا تصدیق کړي. د دوام ازموینې باید تل د سرکټ څخه قطع شوي بریښنا سره ترسره شي ، او د تارونو او ارتباطاتو لپاره نورمال لوستل باید د 0 ohms مقاومت وي. مقاومت یا هیڅ دوام ناسم تارونه په ګوته کوي چې خلاص یا لنډ دی او ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.
د دې کوډ فکس کولو معیاري لارې کومې دي؟
- د والو وخت سولینایډ بدلول
- د متغیر والو ټایمینګ ډرایو ځای په ځای کول
- د وهل شوي فیوز یا فیوز ځای په ځای کول (که د پلي کیدو وړ وي)
- د زنګ څخه د نښلونکو پاکول
- غلط تارونه ترمیم یا بدل کړئ
- غوړ او فلټر بدلون
- د وخت کمربند یا زنځیر بدلول
- د ECU فرم ویئر یا بدیل
عام غلطی کېدای شي پدې کې شامل وي:
د ECUs یا سینسرونو ځای په ځای کول اکثرا په غلطۍ سره ترسره کیږي کله چې ستونزه ناسم وخت وي یا د تیلو ناکافي فشار وي.
امید لرم پدې مقاله کې معلوماتو تاسو سره مرسته کړې په سم لوري کې ستاسو د CMP کنټرول سرکټ DTC ستونزې حل کولو کې اشاره وکړئ. دا مقاله یوازې د معلوماتي اهدافو لپاره ده او ستاسو د موټر لپاره ځانګړي تخنیکي ډیټا او د خدماتو بلیټین باید تل لومړیتوب ولري.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د P2093 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P2093 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.