P2091 B د کیمشافت موقعیت ایکټیوټر کنټرول سرکټ عالي بانک 1

P2091 B د کیمشافت موقعیت ایکټیوټر کنټرول سرکټ عالي بانک 1

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د B کیمشافټ پوزیشن ایکټیوټر کنټرول سرکټ بانک 1 لوړ

دا څه معنی لري؟

دا د عمومي پاور ټرین تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) دی چې د ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي ، مګر محدود نه وي ، سبارو ، کیډیلیک ، ډاج ، مزدا ، آډي ، مرسډیز ، او نور د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل او لیږد ترتیب سره توپیر ولري.

OBD-II DTC P2091 د بانک 1 کیمشافټ پوزیشن ایکچوایټر کنټرول سرکټ سره تړلی دی. کله چې د انجن کنټرول واحد (ECU) د کیمشافټ پوزیشن B ایکچوایټر کنټرول سرکټ کوډ کې غیر معمولي نښې کشف کړي ، P2091 سیټونه او د انجن ر lightا راځي. ځلیږي ځینې ​​وسایط ممکن مخکې له دې چې د چیک انجن ر light ا راشي د ډیری ناکامۍ دورې وکړي.

د کامشافټ پوزیشن ایکچوایټر کنټرول سرکټ هدف د کیمشافټ او کرینکشافټ ترمینځ بدلونونه څارل او ECU ته سیګنال لیږل دي. دا پروسه د کیمشافټ او کرینشافټ موقعیت سینسرونو په کارولو سره ترسره کیږي چې د کیمشافټ / s او کرینکشافټ ترمینځ مختلف درجې په ولټاژ سیګنال بدلوي چې د ECU لخوا د وخت تنظیم کولو او د انجن فعالیت مطلوب کولو لپاره کارول کیږي.

دا کوډ د B کیمشافټ پوزیشن ایکټیوټر کنټرول سرکټ بانک 1 په توګه پیژندل شوی او یو بریښنایی حالت په ګوته کوي چې په بانک 1 کې د کیمشافټ پوزیشن ایکټیوټر کنټرول سرکټ B کې خورا لوړ دی ، لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه.

نوټ. کیمشافت "A" د مینځلو، کیڼ یا مخکینۍ کیمشافټ دی. برعکس، "B" کیمشافټ یا د وتلو، ښي لاس، یا شاته کیمشافټ دی. کیڼ / ښي او مخ / شا داسې تعریف شوي لکه څنګه چې تاسو د موټر چلوونکي څوکۍ کې ناست یاست. بانک 1 د انجن اړخ دی چې سلنډر # 1 لري، او بانک 2 مخالف دی. که انجن مستقیم یا مستقیم وي، نو یوازې یو بانک شتون لري.

د کیمشافټ موقعیت سینسر:

د دې DTC شدت څومره دی؟

د دې کوډ شدت خورا ډیر توپیر کولی شي ، په موټر کې د ساده چیک انجن ر light ا څخه چې پیل کیږي او موټر ته ځي چې ناڅاپه بیکاره وي یا په بشپړ ډول پیل نشي. کوډ جدي کیدی شي د موجود نښو پورې اړه ولري. که کوډ د ناسم وخت زنځیر یا بیلټ له امله رامینځته کیږي ، پایله ممکن د انجن داخلي زیان وي.

د کوډ ځینې نښې کومې دي؟

د DTC P2091 نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• ناپاک انجن
• د تیلو ټیټ فشار
• انجن ممکن خراب شي
• د انجن کمزوری فعالیت
• د تیلو مصرف ډیر شوی
• د تیلو یا خدمت څراغ بدل کړئ ډیر ژر
• د انجن ر lightا چیک کړئ

د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟

د دې P2091 کوډ لپاره لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:

• د زنګ وهلو وخت کمربند یا زنځیر
• د والو والو غلط وخت سولینایډ
• د متغیر والو مهال ویش سیسټم ډرایو غلط دی.
• د انجن د تیلو کچه خورا ټیټه ده
• فیوز یا جمپر تار (که د پلي کیدو وړ وي)
• د همغږۍ برخې غلط ترتیب
• خراب شوی یا خراب شوی نښلونکی
• خراب یا خراب شوي تارونه
• ناقص ECU

د P2091 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟

د هرې ستونزې لپاره د ستونزې حل کولو پروسې کې لومړی ګام د کال ، ماډل او انجن ترکیب له مخې د موټرو ځانګړي تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) بیاکتنه ده. په ځینو مواردو کې ، دا کولی شي تاسو ته په سمه لار کې په ګوته کولو سره په اوږد مهال کې ډیر وخت خوندي کړي.

دوهم ګام دا دی چې د تیلو کچه او حالت وګورئ. د تیلو درست فشار د دې سرکټ په عملیاتو کې کلیدي رول لوبوي. بیا په دې سرکټ کې ټولې برخې ومومئ او بشپړ لید معاینه ترسره کړئ ترڅو اړونده تارونه د څرګندو نیمګړتیاوو لکه سکریچ، خارښ، افشا شوي تارونو، یا د سوځیدنې نښو لپاره وګورئ. بیا، تاسو باید د اړیکو لپاره د امنیت، زنګ او زیان لپاره نښلونکي وګورئ. پدې پروسه کې باید ټول اړوند سینسرونه، برخې، او ECUs شامل وي.

پرمختللي ګامونه

اضافي مرحلې د وسایطو لپاره خورا ځانګړي کیږي او د دقیق ترسره کولو لپاره مناسب پرمختللي تجهیزاتو ته اړتیا لري. دا پروسیجرونه ډیجیټل ملټي میټر او د موټرو ځانګړي تخنیکي حوالې سندونو ته اړتیا لري. د دې حالت لپاره نور مثالي وسیلې د وخت شاخص او د تیلو فشار ګیج دي. د ولتاژ اړتیاوې د تولید کال او د موټر ماډل پورې اړه لري.

د وخت چک

وخت باید د مناسب ازموینې تجهیزاتو سره چیک شي او تنظیمات باید د مناسب انجن عملیاتو لپاره دقیق وي. د وخت ناسم لوستل په ګوته کوي چې د وخت مهم اجزا لکه بیلټ ، زنځیر یا ګیرز ممکن پوښل شوي یا زیانمن شوي وي. که دا کوډ د وخت بیلټ یا زنځیر ځای په ځای کولو سمدستي وروسته څرګند شي ، نو تاسو ممکن د احتمالي دلیل په توګه د وخت اجزا غلط تنظیم کولو شک وکړئ.

ولټاژ ازموینه

د کیمشافټ او کرینکشافټ سینسرونه عموما د ECM څخه نږدې 5 ولټس حواله ولتاژ سره چمتو کیږي.

که دا پروسه ومومي چې د بریښنا سرچینه یا ځمکه ورک ده ، د دوام ازموینې ته اړتیا کیدی شي د تارونو ، نښلونکو او نورو برخو بشپړتیا تصدیق کړي. د دوام ازموینې باید تل د سرکټ څخه قطع شوي بریښنا سره ترسره شي ، او د تارونو او ارتباطاتو لپاره نورمال لوستل باید د 0 ohms مقاومت وي. مقاومت یا هیڅ دوام ناسم تارونه په ګوته کوي چې خلاص یا لنډ دی او ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.

د دې کوډ فکس کولو معیاري لارې کومې دي؟

• د والو وخت سولینایډ بدلول
• د متغیر والو ټایمینګ ډرایو ځای په ځای کول
• د وهل شوي فیوز یا فیوز ځای په ځای کول (که د پلي کیدو وړ وي)
• د زنګ څخه د نښلونکو پاکول
• غلط تارونه ترمیم یا بدل کړئ
• غوړ او فلټر بدلون
• د وخت کمربند یا زنځیر بدلول
• د ECU فرم ویئر یا بدیل

عام غلطی کېدای شي پدې کې شامل وي:

د ECUs یا سینسرونو ځای په ځای کول اکثرا په غلطۍ سره ترسره کیږي کله چې ستونزه ناسم وخت وي یا د تیلو ناکافي فشار وي.

امید لرم پدې مقاله کې معلوماتو تاسو سره مرسته کړې په سم لوري کې ستاسو د CMP کنټرول سرکټ DTC ستونزې حل کولو کې اشاره وکړئ. دا مقاله یوازې د معلوماتي اهدافو لپاره ده او ستاسو د موټر لپاره ځانګړي تخنیکي ډیټا او د خدماتو بلیټین باید تل لومړیتوب ولري.

د DTC اړوند بحثونه

• اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د P2091 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P2091 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.