P2033 EGT د ګاز تودوخې سینسر سرکټ بانک 1 سینسر 2
منځپانګې
P2033 EGT د ګاز تودوخې سینسر سرکټ بانک 1 سینسر 2
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د وتلو ګاز حرارت EGT سینسر سرکټ بانک 1 سینسر 2 لوړ
دا څه معنی لري؟
دا د عمومي لیږد کوډ دی پدې معنی چې دا له 1996 راهیسې ټول جوړ / ماډلونه پوښي. په هرصورت ، د ستونزې حل کولو ځانګړي مرحلې ممکن له موټر څخه تر موټر پورې توپیر ولري.
د دې تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) P2033 د EGT (د ګازو د تودوخې) سینسر حالت ته اشاره کوي چې د کتلیتیک کنورټر دمخه په "پورته" پایپ کې موقعیت لري. په ژوند کې د دې یوازینی هدف د ډیر تودوخې له امله د زیان څخه د لیږدونکي ساتنه ده. دا کوډ په ګوته کوي چې سرکټ په لوړ ولتاژ حالت کې دی.
کوډ P2032 ورته کوډ دی چې دا په ګوته کوي چې سرکټ د "ټيټ" ولټاژ ښکارندوی کوي. دواړه د سینسر حالت ته اشاره کوي او سمون د دواړو لپاره یو شان دی. دا DTC P2033 د بانک #1 لپاره دی (کوم چې د انجن اړخ دی چیرې چې سلنډر #1 دی). DTC P2036 اساسا ورته دی مګر د بانک 2 لپاره دی.
د EGT سینسر د ګازولین یا ډیزل انجنونو خورا وروستي ماډلونو کې موندل کیږي. دا د تودوخې حساس مقاومت کونکي څخه ډیر څه ندي چې د وتلو ګازونو تودوخه د کمپیوټر لپاره ولټاژ سیګنال ته اړوي. دا د کمپیوټر څخه په یو تار کې د 5V سیګنال ترلاسه کوي او بل تار ځمکه لري.
هرڅومره چې د خارجي ګاز تودوخه لوړه وي ، د ځمکې مقاومت ټیټ وي ، په پایله کې لوړ ولتاژ رامینځته کیږي - برعکس ، د تودوخې ټیټه ، مقاومت خورا لوی ، په پایله کې د ټیټ ولتاژ لامل کیږي. که انجن لوړ ولتاژ کشف کړي، کمپیوټر به د انجن وخت یا د سونګ تناسب بدل کړي ترڅو د کنورټر دننه د منلو وړ حد کې د تودوخې درجه وساتي.
په ډیزل کې ، EGT د تودوخې لوړېدو پراساس د پی ډی ایف (ډیزل پارټیکلیټ فلټر) د نوي کیدو وخت ټاکلو لپاره کارول کیږي.
که ، کله چې د کتلټیک کنورټر لرې کول ، یو پایپ د کتلټیک کنورټر پرته نصب شوی و ، نو بیا ، د یوې قاعدې په توګه ، EGT نه چمتو کیږي ، یا ، که چیرې یو وي ، دا به د شاته فشار پرته سم کار ونکړي. دا به کوډ نصب کړي.
د EGT وتلو ګاز تودوخې سینسر مثال: 
نښې
د چیک انجن ر light ا به راشي او کمپیوټر به P2033 کوډ تنظیم کړي. هیڅ نورې نښې به په اسانۍ ونه پیژندل شي.
ممکنه لاملونه
د دې DTC دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
- د خلاص یا خراب شوي نښلونکو یا ترمینلونو لپاره چیک کړئ ، کوم چې عام دي
- مات شوي تارونه یا د موصلیت نشتوالی کولی شي مستقیم ځمکې ته د شارټ سرکټ لامل شي.
- سینسر ممکن له ترتیب څخه بهر وي
- د EGT نصبولو پرته د کیټ بیک ایګزسټ سیسټم.
- دا امکان لري ، که څه هم امکان نلري ، کمپیوټر له ترتیب څخه بهر دی.
د P2033 ترمیم پروسیجرونه
- موټر پورته کړئ او سینسر ومومئ. دا د ایګزاسټ مینی فولډ او کنورټر ترمینځ موقعیت لري یا ، د ډیزل انجن په حالت کې ، د ډیزل پارټیکلیټ فلټر (DPF) مخې ته. دا د اکسیجن سینسرونو څخه توپیر لري پدې کې چې دا د دوه تار پلګ دی. په ټربو چارج شوي موټر کې ، سینسر به د ټربو چارج شوي ایګزټ ګاز داخلي ته څیرمه موقعیت ولري.
- نښلونکي د هرډول غیرمعمومیتونو لپاره چیک کړئ لکه زنګ یا لوز ټرمینلونه. نښلونکی ته سور ګوزار کش کړئ او چیک یې کړئ.
- د ورک شوي موصلیت یا افشا شوي تارونو نښې وګورئ چې ممکن ځمکې ته لنډ وي.
- پورتنۍ نښلونکی منحل کړئ او د EGT سینسر لرې کړئ. د ohmmeter سره مقاومت چیک کړئ. دواړه نښلونکي ټرمینلونه چیک کړئ. یو ښه EGT به شاوخوا 150 ohms ولري. که مقاومت خورا ټیټ وي - د 50 ohms لاندې، سینسر بدل کړئ.
- د ویښتو وچوونکي یا تودوخې ټوپک وکاروئ او سینسر ګرم کړئ پداسې حال کې چې د اووم میټر مشاهده کوئ. مقاومت باید راټیټ شي کله چې سینسر تودوخه کیږي او پورته کیږي لکه څنګه چې یخ کیږي. که نه ، نو ځای یې ونیسئ.
- که پدې وخت کې هرڅه ښه و ، کیلي وګرځوئ او د موټرو اړخ څخه په کیبل کې ولتاژ اندازه کړئ. په نښلونکي کې باید 5 ولټه وي. که نه ، کمپیوټر بدل کړئ.
د دې کوډ تنظیم کولو بل دلیل دا دی چې کتلیټیک کنورټر د بیرته راستنیدو سیسټم سره ځای په ځای شوی. په ډیری ایالتونو کې ، دا یو غیرقانوني پروسه ده چې که کشف شي ، د لوی جریمې لخوا مجازات کیږي. دا سپارښتنه کیږي چې د دې سیسټم ضایع کیدو په اړه ځایی او ملي قوانین چیک کړئ ځکه چې دا فضا ته بې کنترول اخراج ته اجازه ورکوي. دا ممکن کار وکړي ، مګر هرڅوک مسؤلیت لري چې خپله برخه ترسره کړي ترڅو زموږ چاپیریال د راتلونکي نسلونو لپاره پاک وساتي.
تر هغه چې دا ترمیم نشي ، کوډ د هر بریښنایی پلورنځي څخه د 2.2 اوم بدلون مقاومت پیرود په اخیستو سره تنظیم کیدی شي. یوازې د EGT سینسر تصفیه کړئ او مقاومت د موټرو اړخ ته بریښنایی نښلونکی سره وصل کړئ. دا د ټپ سره وتړئ او کمپیوټر به تایید کړي چې EGT په سمه توګه کار کوي.
د DTC اړوند بحثونه
- مرسډیز MB S600L P2033 او P2318 کوډونه V12تاسو MB S600L V12 Biturbo 2004 د P2033 او P2318 کوډونو سره لرئ. ناڅاپه هغه ځواک له لاسه ورکړ او راښکته نه شو. د انجن لپاره د خبرتیا څراغ نشته. د انجن بندولو او بیا چالانولو وروسته هرڅه سم دي ... 2 دقیقې یا 2 ورځې. زه نه پوهیږم چې زه سم یم ، مګر دا یو څه "په ګاز کې عصبي" هم دی ، عصبي. هرڅوک ورته درلودل ...
- 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volts له ECU څخه EGT ټیسټ تهسلام زما موټر د شیورلیټ کیپټیوا 2008 2.0L ډیزل دی زه د نوي EGTS 2033 سینسر اخیستو دمخه dtc P2084 او P2 لرم زه غواړم زاړه egt وګورم او ډاډ ترلاسه کړم چې د ECU څخه EGT ته د بریښنا دوام شتون لري. د هغه څه څخه چې ما لوستلي زه کولی شم د EGT مقاومت اندازه کولو سره egt ازموینه وکړم کله چې ګرم باید ټیټ ریزولوشن وي. کله چې په لوړ تعریف کې سړه وي ...
د P2033 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P2033 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
