P2012 انٹیک څو برابره سلایډر کنټرول سرکټ بانک 2 ټیټ
منځپانګې
P2012 انٹیک څو برابره سلایډر کنټرول سرکټ بانک 2 ټیټ
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د انٹیک مینی فولډ امپیلر کنټرول سرکټ بانک 2 سیګنال ټیټ
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا په ټولو 1996 موټرو (نیسان ، هونډا ، انفینیتي ، فورډ ، ډاج ، اکورا ، ټیوټا ، او نور) باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.
زه له تجربې څخه پوهیږم چې ذخیره شوی کوډ P2012 پدې معنی دی چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د انټیک مینی فولډ کنټرول (IMRC) ایکچوایټر سرکټ ولتاژ کشف کړی (د انجن بانک 2 لپاره) چې له تمې څخه ټیټ دی. بانک 2 ماته یوه نیمګړتیا په ګوته کوي چې د انجن ګروپ سره تړاو لري چې یو نمبر سلنډر نلري.
د IMRC سیسټم په بریښنایی ډول د PCM لخوا کنټرول کیږي. دا د ټیټ مینځلو څو چنده ، سلنډر سرونو او احتراق خونو ته د هوا کنټرول او ښه تنظیم کولو لپاره کارول کیږي. یو ځانګړی شکل لرونکی فلزي فلیپ چې د هر سلنډر د مینځلو څو چنده کې په اسانۍ سره فټ کیږي د بریښنایی سفر کنټرول عمل کونکي لخوا خلاص او تړل شوی. د فلزي بار وړو بافلونه د فلزي بار سره نښلول شوي (د کوچني بولټونو یا ریوټونو سره) چې د هر سلنډر سر اوږدوالی غزوي او د هر داخلي بندر مرکز څخه تیریږي. پا leavesې په یو حرکت کې خلاصیږي ، کوم چې اجازه ورکوي ټولې پا leavesې غیر فعال شي که چیرې یو له دوی څخه بند یا بند پاتې وي. یو میخانیکي لاس یا ګیر معمولا ډډ ته د IMRC عمل کونکی نښلوي. ځینې ماډلونه د ایکیویټر کنټرول لپاره د خلا ډایفرام کاروي. PCM یو بریښنایی سولینایډ کنټرولوي چې د سکشن خلا تنظیم کوي IMRC ایکچوایټر ته کله چې د ویکیوم ایکچوایټر کارول کیږي.
څیړنې ښودلې چې د څرخیدونکي (هوا جریان) اغیز د سونګ / هوا مخلوط ډیر بشپړ اتومایز ته وده ورکوي. نږدې اتومایز د وتلو اخراج کمولو ، د سونګ موثریت ښه کولو او د انجن فعالیت مطلوب کولو کې مرسته کوي.
د هوا جریان مستقیم کول او محدودول لکه څنګه چې دا انجن ته راښکته کیږي دا حرکتي اغیز رامینځته کوي ، مګر مختلف تولید کونکي د IMRC مختلف میتودونه کاروي. د خپل وسایطو د معلوماتو سرچینې ته مراجعه وکړئ (د ټولو ډیټا DIY یوه عالي سرچینه ده) د IMRC سیسټم په اړه د توضیحاتو لپاره چې دا موټر پکې سمبال دی. په عموم ډول، د IMRC چلونکي نږدې د پیل / بې کاره کیدو پرمهال تړل شوي او ډیری وخت خلاص وي کله چې تخت خلاص وي.
د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د IMRC سیسټم په سمه توګه کار کوي ، PCM د IMRC امپیلر پوزیشن سینسر ، د څو اړخیز مطلق فشار (MAP) سینسر ، د هوا د حرارت درجه سینسر ، د هوا د تودوخې سینسر ، د تختې موقعیت سینسر ، اکسیجن څخه د معلوماتو داخلي څارنه کوي. سینسرې او د ډله ایز هوا جریان (MAF) سینسر (د نورو په مینځ کې).
PCM د امپیلر فلیپ ریښتینی موقعیت نظارت کوي او د انجن د کنټرول وړتیا ډاټا سره سم تنظیم کوي. د خراب فعالیت شاخص څراغ ممکن روښانه شي او د P2012 کوډ به زیرمه شي که چیرې PCM په MAP یا د هوا ګرم حرارت کې د پام وړ بدلون ونه ګوري لکه څنګه چې تمه کیده. په ځینو مواردو کې ، دا به د MIL روښانه کولو لپاره د ډیری ناکامۍ دورې ونیسي.
نښې
د P2012 کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- په ګړندیتوب کې سرغړونه
- د انجن فعالیت کم شوی ، په ځانګړي توګه په ټیټ کتنو کې.
- بډایه یا کمه ایستنه
- د تیلو موثریت کم شوی
- د انجن زیاتوالی
لاملونه
د دې انجن کوډ احتمالي لاملونه پدې کې شامل دي:
- خلاص یا ضبط شوي انٹیک ډیری ریلونه ، بانک 2
- د IMRC غلط عمل کونکی سولینایډ بانک 2
- د عیب لرونکي مینځلو ډیری چیسیس موقعیت سینسر ، بانک 2
- د IMRC ایکچوایټر په سولینایډ کنټرول سرکټ کې خلاص یا لنډ سرکټ
- په IMRC فلیپونو کې د کاربن رامینځته کول یا څو ځله خلاصیدل
- نیمګړی نقشه سینسر
- د IMRC actuator solenoid والو نښلونکی سطحه سطحه
د تشخیص او ترمیم پروسې
کله چې د P2012 کوډ تشخیص هڅه کوئ ، د تشخیص سکینر ، ډیجیټل ولټ / اوهومیټر (DVOM) ، او د وسایطو معلوماتو باوري سرچینه به ګټوره وي. د هرډول تشخیص دمخه ، دا وړاندیز کیږي چې تاسو د ځانګړي نښو ، ذخیره شوي کوډونو ، او وسایط جوړونې او ماډل لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کړئ. که تاسو مناسب TSB ومومئ ، دا معلومات به ډیری وختونه په پوښتنې کې د کوډ تشخیص کې مرسته وکړي ، ځکه چې TSBs د زرګونو ترمیمونو څخه راوتلي دي.
د هرډول تشخیص لپاره عالي پیل ټکی د سیسټم وائرینګ او نښلونکي سطحونو لید لید دی. پدې پوهیدل چې د IMRC نښلونکي د زنګ وهلو خطر لري او دا چې دا د خلاص سرکټ لامل کیدی شي ، تاسو کولی شئ پدې ساحه تمرکز وکړئ.
تاسو کولی شئ د وسایط تشخیصي نښلونکي سره سکینر وصل کولو سره پرمخ لاړشئ او ټول زیرمه شوي کوډونه بیرته ترلاسه کړئ او د فریم ډیټا کنګل کړئ. دا ښه تمرین دی چې دا معلومات ثبت کړئ په هغه صورت کې چې دا وقفه کوډ وي. اوس کوډونه پاک کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې کوډ پاک شوی دی.
په دوام سره ، زه به د IMRC ایکچوایټر سولینایډ او د IMRC امپیلر پوزیشن سینسر ته لاسرسی ولرئ که کوډ پاک شوی وي. د ازموینې مشخصاتو لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینې سره مشوره وکړئ او DVOM وکاروئ ترڅو دواړه سولینایډ او سینسر مقاومت ازموینې ترسره کړي. که له دې برخو څخه کوم یو له مشخص څخه بهر وي ، سیسټم ځای په ځای کړئ او له سره ازموینه وکړئ.
PCM ته د زیان مخنیوي لپاره ، د DVOM سره د سرکټ مقاومت ازموینې دمخه ټول اړوند کنټرولرونه وصل کړئ. په سیسټم کې په ټولو سرکټو کې د مقاومت او دوام ازمولو لپاره DVOM وکاروئ که چیرې د ډرایو او ټرانس ډوزر مقاومت کچه د تولید کونکي مشخصاتو کې وي. لنډ یا خلاص سرکټونه به د اړتیا په صورت کې ترمیم یا ځای په ځای شي.
اضافي تشخیصي یادداشتونه:
- د داخلي ډیری دیوالونو دننه کاربن کوکینګ کولی شي د IMRC فلیپونو جام کیدو لامل شي.
- د احتیاط څخه کار واخلئ کله چې د مینځلو څو چنده خلاصیدو کې یا شاوخوا کوچني پیچونه یا ریوټونه اداره کوئ.
- د IMR ډیمپر جام کولو لپاره چیک کړئ د ډرایو سره چې له شافټ سره وصل شوی.
- پیچونه (یا ریوټونه) چې شافټ ته فلیپونه خوندي کوي کولی شي خلاص یا راښکته شي ، د فلیپونو د بندیدو لامل کیږي.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د P2012 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P2012 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
