P2010 انټیک څو چنده سلایډر کنټرول سرکټ عالي بانک 1
منځپانګې
P2010 انټیک څو چنده سلایډر کنټرول سرکټ عالي بانک 1
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د انٹیک مینی فولډ امپیلر کنټرول سرکټ بانک 1 سیګنال لوړ
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا په ټولو 1996 موټرو (نیسان ، هونډا ، انفینیتي ، فورډ ، ډاج ، اکورا ، ټیوټا ، او نور) باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.
کله چې زه د ذخیره شوي P2010 کوډ سره راځم ، زه پوهیږم چې دا پدې معنی ده چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د انټیک ډیری کنټرول (IMRC) ایکچوایټر سرکټ ولتاژ کشف کړی (د انجنونو لومړي قطار لپاره) چې له تمې څخه لوړ دی. بانک 1 ماته خبر راکوي چې سرغړونه د انجن ګروپ پورې اړه لري چې یو سلنډر لري.
PCM په بریښنایی ډول د IMRC سیسټم پرمخ وړي. د IMRC سیسټم د ټیټ داخلي څو چنده ، سلنډر سرونو او احتراق خونو ته د هوا کنټرول او ښه تنظیم کولو لپاره کارول کیږي. د ګمرکي شکل لرونکي فلزي فلیپونه چې د هر سلنډر د مینځلو څو چنده خلاصیدو کې په اسانۍ سره فټ کیږي د بریښنایی سفر کنټرول عمل کونکي لخوا خلاص او تړل شوي. په IMRC کې ، پتلي فلزي ریل بافلونه د فلزي بار سره نښلول کیږي (د کوچني بولټونو یا ریوټونو سره) چې د هر سلنډر سر اوږدوالی غزوي او د هر داخلي بندر مرکز څخه تیریږي. فلیپونه په یو حرکت کې خلاصیږي ، کوم چې تاسو ته اجازه هم درکوي ټول فلپونه غیر فعال کړئ که چیرې یو بند پاتې وي یا بند پاتې وي. د IMRC ډډ د میخانیکي لیور یا ګیر په کارولو سره د عمل کونکي سره وصل دی. په ځینې ماډلونو کې ، عمل کونکی د ویکیوم ډیافرام لخوا کنټرول کیږي. کله چې د ویکیوم ایکچوایټر کارول کیږي ، PCM یو بریښنایی سولینایډ کنټرولوي چې د سکشن خلا تنظیموي IMRC ایکچوایټر ته.
دا وموندل شوه چې د سویل (هوا جریان) اغیزه د تیلو - هوا مخلوط ډیر بشپړ اټومي کولو کې مرسته کوي. دا کولی شي د اخراج کمولو پایله ولري، د تیلو اقتصاد ښه کړي او د انجن فعالیت ښه کړي. د هوا جریان مستقیم او محدودولو لپاره د IMRC کارول لکه څنګه چې دا انجن کې راښکته کیږي دا حرکتي اغیز رامینځته کوي ، مګر مختلف تولید کونکي مختلف میتودونه کاروي. د خپل موټر سرچینه وکاروئ (د ټولو ډیټا DIY یوه عالي سرچینه ده) د IMRC سیسټم لپاره مشخصات ترلاسه کړئ چې دا موټر پکې سمبال دی. په تیوریکي توګه، د IMRC چلونکي به د پیل / غیر فعال په وخت کې نږدې تړل شوي وي او کله چې د تخته پرانیستل کیږي خلاص وي.
PCM د IMRC امپیلر پوزیشن سینسر ، د ډیری مطلق فشار (MAP) سینسر ، د هوا د حرارت درجه سینسر ، د هوا د حرارت درجه سینسر ، د تودوخې موقعیت سینسر ، د تختې موقعیت سینسر ، اکسیجن سینسر ، او د ډله ایز هوا جریان (MAF) سینسر (د نورو په مینځ کې) څخه د معلوماتو داخلي څارنه کوي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د IMRC سیسټم په سمه توګه کار کوي.
د امپیلر فلیپ IMRC موقعیت د PCM لخوا څارل کیږي ، کوم چې د انجن کنټرول وړ معلوماتو سره سم د فلیپ موقعیت تنظیموي. د خراب فعالیت شاخص ر light ا ممکن راشي او د P2010 کوډ به زیرمه شي که چیرې PCM نشي کولی د MAP یا د هوا د تودوخې بدلون د توقع سره سم وګوري کله چې د IMRC فلیپونو حرکت کوي. ځینې وسایط به د خبرتیا ر light ا آن کولو لپاره ډیری ناکامۍ دورو ته اړتیا ولري.
نښې
د P2010 کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- په ګړندیتوب کې سرغړونه
- د انجن فعالیت کم شوی ، په ځانګړي توګه په ټیټ کتنو کې.
- بډایه یا کمه ایستنه
- د تیلو موثریت کم شوی
- د انجن زیاتوالی
لاملونه
د دې انجن کوډ احتمالي لاملونه پدې کې شامل دي:
- د لوز یا چپچینې مینځلو ډیری لارښودونه
- ناقص IMRC ایکچوایټر سولینایډ
- د عیب لرونکي مینځلو ډیری چیسیس موقعیت سینسر
- د IMRC ایکچوایټر په سولینایډ کنټرول سرکټ کې خلاص یا لنډ سرکټ
- په IMRC فلیپونو کې د کاربن رامینځته کول یا څو ځله خلاصیدل
- نیمګړی نقشه سینسر
- د IMRC actuator solenoid والو نښلونکی سطحه سطحه
د تشخیص او ترمیم پروسې
د P2010 کوډ تشخیص به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل وولټ / اوهومیټر (DVOM) ، او د وسایطو معلوماتو باوري سرچینې ته اړتیا ولري. زه دا ګټور وموم چې د ځانګړي تشخیص ، ذخیره شوي کوډونو ، او د وسایطو جوړونې او ماډل لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) چیک کړئ مخکې لدې چې کوم تشخیص پیل کړئ. که تاسو د پوښتنې لاندې کوډ / نښو سره تړلی TSB ومومئ ، هغه معلومات چې پکې شامل دي احتمال لري د کوډ تشخیص کې مرسته وکړي ، ځکه چې TSBs د زرګونو ترمیم وروسته غوره شوي.
د هرډول تشخیص لپاره عملي پیل ټکی د سیسټم تار او نښلونکي سطحونو لید لید دی. پدې پوهیدل چې د IMRC نښلونکي د زنګ وهلو خطر لري او دا چې دا د خلاص سرکټ لامل کیدی شي ، تاسو کولی شئ د دې سیمو چیک کولو باندې تمرکز وکړئ.
بیا سکینر د موټر تشخیصي ساکټ سره وصل کړئ او ټول زیرمه شوي کوډونه بیرته ترلاسه کړئ او د چوکاټ ډاټا کنګل کړئ. د دې معلوماتو یادداشت کړئ یوازې په هغه صورت کې چې دا یو وقفه کوډ وي. بیا کوډونه پاک کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې کوډ پاک شوی دی.
بیا د IMRC ایکچوایټر سولینایډ او IMRC امپیلر پوزیشن سینسر ته لاسرسی ومومئ که کوډ پاک شوی وي. د مشخصاتو لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینې سره مشوره وکړئ ، بیا په سولینایډ او سینسر دواړو کې د مقاومت ازموینې ترسره کولو لپاره DVOM وکاروئ. د دې برخو څخه کوم یو ځای کړئ که په مشخصاتو کې نه وي او سیسټم له سره ازموینه وکړئ.
PCM ته د زیان مخنیوي لپاره ، د DVOM سره د سرکټ مقاومت ازمولو دمخه ټول اړوند کنټرولرونه وصل کړئ. که د ډرایو او ټرانسډوزر مقاومت کچه د تولید کونکي مشخصاتو کې وي ، په سیسټم کې د ټولو سرکټو مقاومت او دوام ازمولو لپاره DVOM وکاروئ.
اضافي تشخیصي یادداشتونه:
- د داخلي ډیری دیوالونو دننه کاربن کوکینګ کولی شي د IMRC فلیپونو جام کیدو لامل شي.
- د احتیاط څخه کار واخلئ کله چې د مینځلو څو چنده خلاصیدو کې یا شاوخوا کوچني پیچونه یا ریوټونه اداره کوئ.
- د IMR ډیمپر جام کولو لپاره چیک کړئ د ډرایو سره چې له شافټ سره وصل شوی.
- پیچونه (یا ریوټونه) چې شافټ ته فلیپونه خوندي کوي کولی شي خلاص یا راښکته شي ، د فلیپونو د بندیدو لامل کیږي.
د DTC اړوند بحثونه
- 2009 سپرنټر خرابی P2010 P2BACاې! زه د 2009 سپریټر وین ، 313cdi ، 2143cc ، 129bhp ، تیر کال سینډس لرم ، په سپتمبر کې کله چې زه ترمامیتات بدلوم ، یوازې هغه ستونزې چې ما په ډیری ګیراجونو کې درلودې بدل شوي: د DPF فشار سینسر ، د تودوخې سینسر ، او لاهم خورا ښه ندی! کافي ځواک نلري او لاهم 2 OBD کوډونه شتون لري: P2BAC ، P2080 ، al ...
د P2010 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P2010 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
