P0638 B1 Throttle Actuator Range / Performance
منځپانګې
OBD-II د ستونزو کوډ - P0638 - ډیټا شیټ
د تروټل ایکټیوټر کنټرول حد / فعالیت (بانک 1)
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي OBD-II لیږد کوډ دی. دا نړیوال ګ consideredل کیږي ځکه چې دا د موټرو ټولو جوړونو او ماډلونو باندې پلي کیږي (1996 او نوي) ، که څه هم د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.
د مصیبت کوډ P0638 څه معنی لري؟
ځینې نوي وسایط د ډرایو په واسطه د سیسټمونو سره مجهز دي چیرې چې د تختې بدن د سرعت پیډل کې د سینسر لخوا کنټرول کیږي ، د پاور ټرین کنټرول ماډل / د انجن کنټرول ماډل (PCM / ECM) ، او په تخته بدن کې برقی موټور.
PCM / ECM د اصلي تختې موقعیت څارلو لپاره د تروټل پوزیشن سینسر (TPS) کاروي ، او کله چې اصلي موقعیت د هدف موقعیت سره له حد څخه بهر وي ، PCM / ECM DTC P0638 ټاکي. بانک 1 د انجن لومړی سلنډر اړخ ته اشاره کوي ، په هرصورت ډیری وسایط د ټولو سلنډرونو لپاره یو تخته بدن کاروي. دا کوډ P0639 ته ورته دی.
د دې ډول تیتلی والو ډیری برخه ترمیم کیدی نشي او باید ځای په ځای شي. د تروټل بدن په پسرلي کې فعال دی ترڅو د انجن د خرابیدو په صورت کې دا خلاص وساتي ، په ځینو مواردو کې د تروټل بدن به په بشپړ ناکامي سره ځواب ورنکړي او موټر به یوازې په ټیټ سرعت د موټر چلولو وړ وي.
یادونه. که چیرې د تختې موقعیت سینسر پورې اړوند کوم DTCs شتون ولري ، ډاډ ترلاسه کړئ د P0638 کوډ تشخیص کولو دمخه یې سم کړئ.
نښې نښانې
د DTC P0638 نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د انجن ر Lightا چیک کړئ (د خرابوالي شاخص څراغ) آن دی
- موټر کولی شي کله چې ګړندی شي لړزوي
د کوډ P0638 احتمالي لاملونه
د دې DTC دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
- د پیډل موقعیت سینسر ناسم فعالیت
- د غلا د موقعیت سینسر ناسم کار
- د تروټل ایکټیوټر موټرو خرابوالی
- خړ تخت بدن
- د تار تار ، خلاص یا خرابې اړیکې
- د PCM / ECM خرابی
د تشخیص / ترمیم مرحلې
د پیډل موقعیت سینسر - د پیډل موقعیت سینسر د سرعت کونکي پیډل کې موقعیت لري. عموما، د پیډال موقعیت ټاکلو لپاره درې تارونه کارول کیږي: د 5V حواله سیګنال چې د PCM/ECM لخوا چمتو شوی، ځمکه، او د سینسر سیګنال. د فابریکې د تارونو ډیاګرام به اړین وي ترڅو معلومه کړي چې کوم تار کارول کیږي. ډاډ ترلاسه کړئ چې پیوستون خوندي دی او په هارنس کې هیڅ نرم تارونه شتون نلري. د ډیجیټل ولټ اوهمیټر (DVOM) څخه کار واخلئ چې د اوهم پیمانه لپاره ټاکل شوی د ښه ځمکنۍ ازموینې لپاره د سینسر نښلونکي کې یو تار له ځمکې سره وصل کړئ او بل یې د چیسس ځمکې سره وصل کړئ - مقاومت باید خورا ټیټ وي. د PCM څخه د 5 وولټ حواله معاینه کړئ د DVOM سیټ وولټ ته د هارنس کنیکٹر کې مثبت تار سره او منفي تار په پیژندل شوي ښه ځمکه کې د چلولو یا موقعیت کې کیلي سره.
د ریفرنس ولټاژ د DVOM سره وولټ ته ټاکل شوي ، په ریفرنس کې سور تار سره او منفي تار په ښه پیژندل شوي ځمکه کې د چلولو/آن موقعیت کې کیلي سره - د سیګنال ولټاژ باید نور هم لوړ شي چې تاسو د ګاز پیډل فشار کړئ. عموما، ولتاژ د 0.5 V څخه تر 4.5 V پورې وي کله چې پیډل په بشپړ ډول خلاص وي. دا ممکن اړین وي چې په PCM کې د سیګنال ولتاژ چیک کړئ ترڅو معلومه کړي چې ایا د سینسر او هغه څه چې PCM لوستل کیږي ترمنځ د ولتاژ توپیر شتون لري. د کوډر سیګنال باید د ګرافیکي ملټي میټر یا اوسیلوسکوپ سره هم وڅیړل شي ترڅو معلومه کړي چې ولټاژ په اسانۍ سره د حرکت په ټول رینج کې د وتلو پرته وده کوي. که چیرې پرمختللی سکین وسیله شتون ولري ، د موقعیت سینسر معمولا د مطلوب throttle ان پټ د فیصدي په توګه ښودل کیږي ، تصدیق کړئ چې مطلوب ارزښت د ریښتیني پیډل موقعیت سره ورته دی.
د غښتلي موقعیت سینسر - د تھروټل موقعیت سینسر د تروټټل باډي وین ریښتیني موقعیت څاري. د تروټل موقعیت سینسر د تختې په بدن کې موقعیت لري. عموما، د پیډال موقعیت ټاکلو لپاره درې تارونه کارول کیږي: د 5V حواله سیګنال چې د PCM/ECM لخوا چمتو شوی، ځمکه، او د سینسر سیګنال. د فابریکې د تارونو ډیاګرام به اړین وي ترڅو معلومه کړي چې کوم تار کارول کیږي. ډاډ ترلاسه کړئ چې پیوستون خوندي دی او په هارنس کې هیڅ نرم تارونه شتون نلري. د ډیجیټل ولټ اوهمیټر (DVOM) څخه کار واخلئ چې د اوهم پیمانه لپاره ټاکل شوی د ښه ځمکنۍ ازموینې لپاره د سینسر نښلونکي کې یو تار له ځمکې سره وصل کړئ او بل یې د چیسس ځمکې سره وصل کړئ - مقاومت باید خورا ټیټ وي. د PCM څخه د 5 وولټ حواله معاینه کړئ د DVOM سیټ وولټ ته د هارنس کنیکٹر کې مثبت تار سره او منفي تار په پیژندل شوي ښه ځمکه کې د چلولو یا موقعیت کې کیلي سره.
د ریفرنس ولټاژ د DVOM سره وولټ ته ټاکل شوي ، په ریفرنس کې سور تار سره او منفي تار په ښه پیژندل شوي ځمکه کې د چلولو/آن موقعیت کې کیلي سره - د سیګنال ولټاژ باید نور هم لوړ شي چې تاسو د ګاز پیډل فشار کړئ. عموما، ولتاژ د 0.5 V څخه تر 4.5 V پورې وي کله چې پیډل په بشپړ ډول خلاص وي. دا ممکن اړین وي چې په PCM کې د سیګنال ولتاژ چیک کړئ ترڅو معلومه کړي چې ایا د سینسر او هغه څه چې PCM لوستل کیږي ترمنځ د ولتاژ توپیر شتون لري. د تروټل موقعیت سینسر سیګنال باید د ګرافیکي ملټي میټر یا اوسیلوسکوپ سره هم وڅیړل شي ترڅو معلومه کړي چې ولټاژ په اسانۍ سره د سفر په ټوله لړۍ کې له وتلو پرته وده کوي. که چیرې پرمختللی سکین وسیله شتون ولري، د موقعیت سینسر معمولا د حقیقي تختې موقعیت فیصدي په توګه ښودل کیږي، تصدیق کړئ چې د مطلوب موقعیت ارزښت د موقعیت سیټ پوائنټ سره ورته دی.
Throttle actuator موټور - PCM/ECM به د ان پټ پیډل موقعیت او د عملیاتي شرایطو پراساس د مخکې ټاکل شوي محصول ارزښت پراساس د تھروټل ایکچوټر موټرو ته سیګنال واستوي. د پیډال موقعیت د مطلوب ان پټ په توګه پیژندل کیږي ځکه چې PCM/ECM د تروټل موقعیت کنټرولوي او کولی شي د ځینې شرایطو لاندې خپل فعالیت محدود کړي. ډیری موټر چلونکي د وظیفې دورې لري. د مناسب مقاومت لپاره د تروټل موټور ازموینه وکړئ د هارنس نښلونکي د DVOM سره د اوهم پیمانه کې نصب شوي د مثبت او منفي لیډونو سره د موټرو ترمینلونو دواړو سرونو کې منحل کولو سره. مقاومت باید د فابریکې مشخصاتو کې وي، که چیرې دا خورا لوړ یا ډیر ټیټ وي، نو موټرو ممکن مطلوب موقعیت ته لاړ نشي.
د سم تارونو موندلو لپاره د فابریکې د تارونو ډیاګرام په کارولو سره د بریښنا چک کولو سره تارونه چیک کړئ. د بریښنا تار د DVOM سره وولټ ته ټاکل کیدی شي ، د بریښنا په تار کې مثبت تار او په پیژندل شوي ښه ځمکه کې منفي تار سره. ولتاژ باید د بیټرۍ ولتاژ ته نږدې وي چې د چلولو یا موقعیت کې د کیلي سره وي، که چیرې د بریښنا د پام وړ زیان شتون ولري تارونه شکمن وي او باید معلومه شي چې د ولتاژ کمیدو چیرته پیښیږي. د سیګنال تار د PCM له لارې مینځل شوی او د ټرانزیسټر لخوا فعال او بند شوی. د وظیفې دوره د ګرافیکي ملټي میټر یا اوسیلوسکوپ سره چیک کیدی شي چې د وظیفې دورې فعالیت ته ټاکل شوي مثبت لیډ سره د سیګنال تار سره وصل وي او منفي لیډ یو پیژندل شوي ځمکې ته - یو معیاري ولټمیټر به یوازې متوسط ولتاژ ښکاره کړي کوم چې کیدی شي سخت وي. معلوم کړئ چې ایا د وخت په تیریدو سره د ولتاژ کمښت شتون لري. د وظیفې دوره باید د PCM/ECM لخوا ټاکل شوې سلنه سره سمون ولري. دا ممکن اړین وي چې د PCM/ECM څخه مشخص شوي دندو دوره د پرمختللي سکین وسیلې سره چیک کړئ.
ستړیا بدن - د تختو بدن لیرې کړئ او د هر ډول خنډونو یا د غلو یا غوړو راټولیدو لپاره د تختو شاوخوا وګورئ چې کولی شي په نورمال حرکت کې مداخله وکړي. یو ناپاک تخته کولی شي د دې لامل شي چې د PCM/ECM لخوا یو ټاکلي موقعیت ته امر شوي وي په سم ډول غبرګون ونه کړي.
PCM / ECM - په سینسرونو او انجن کې د نورو ټولو دندو چک کولو وروسته، PCM/ECM د مطلوب ان پټ، ریښتینې throttle موقعیت، او د انجن هدف موقعیت لپاره د پرمختللي سکین وسیلې په کارولو سره ازموینه کیدی شي چې دا به د فیصدي په توګه ان پټ او محصول ښکاره کړي. که ارزښتونه د سینسر او موټرو څخه ترلاسه شوي ریښتینې شمیرې سره سمون ونلري، ممکن په تار کې ډیر مقاومت وي. تارونه د سینسر هارنس او PCM/ECM هارنس د منحل کولو له لارې چیک کیدی شي د DVOM په کارولو سره اوم پیمانه ته د هارنس په دواړو سرونو کې د مثبت او منفي تار سره.
تاسو به اړتیا ولرئ د فابریکې تار کولو ډیاګرام وکاروئ ترڅو د هرې برخې لپاره سم تارونه ومومئ. که چیرې تار ډیر مقاومت ولري ، د PCM / ECM لخوا ښودل شوي شمیرې ممکن مطلوب ان پټ ، هدف محصول ، او اصلي محصول سره سمون ونلري ، او DTC به تنظیم کړي.
P0638 د برانډ ځانګړي معلومات
- P0638 HYUNDAI Throttle Actuator رینج/کارکردګي
- P0638 KIA Throttle Actuator/د رینج کنټرول
- P0638 مازدا تروتل رینج/کارکردګي
- P0638 MINI Throttle Actuator کنټرول رینج/کارکردګي
- P0638 MITSUBISHI throttle Actuator رینج/کارکردګي
- P0638 SUBARU throttle actuator تنظیم کولو حد
- P0638 SUZUKI Throttle Actuator کنټرول رینج/کارکردګي
- P0638 ووکسواګن د تروټل سلسله/کارکردګي
- P0638 VOLVO Throttle د کنټرول رینج رینج / فعالیت
د p0638 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P0638 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
