P060F د داخلي یخولو تودوخې کنټرول ماډل

P060F د داخلي یخولو تودوخې کنټرول ماډل

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د داخلي کنټرول ماډل کولینټ تودوخې ځانګړتیاوې

دا څه معنی لري؟

دا د عمومي پاور ټرین تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) عموما په ډیری OBD-II وسایطو کې پلي کیږي. پدې کې ممکن شامل وي مګر په مزدا ، فورډ ، هونډا ، شیورلیټ ، جیپ ، ډاج ، او نورو پورې محدود ندي.

کله چې د P060F کوډ دوام ولري ، دا پدې مانا ده چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د کولینټ تودوخې (ECT) سینسر سرکټ کې د داخلي فعالیت خطا کشف کړې. نور کنټرول کونکي ممکن د PCM داخلي فعالیت خطا هم ومومي (د ECT سینسر سرکټ کې) او د P060F ساتلو کې مرسته کوي.

د داخلي کنټرول ماډل نظارت کولو پروسس کونکي د مختلف کنټرولر ځان ازمونې فعالیتونو او د داخلي کنټرول ماډل ټولیز مسؤلیت لپاره مسؤل دي. د ECT سینسر معلومات او محصولات پخپله ازمول شوي او د PCM او نورو اړوندو کنټرولرانو لخوا په دوامداره توګه څارل کیږي. د لیږد کنټرول ماډل (TCM) ، د کرشن کنټرول ماډل (TCSM) ، او نور کنټرول کونکي کولی شي د ECT سینسر سره اړیکه ونیسي.

د ECT سینسرونه د ترمیسټر څخه جوړ دي چې په سخت رال کې ډوب شوي او په فلزي یا پلاستيکي قضیه کې ځای پرځای شوي. پیتل ترټولو عام فلز دی چې د ECT سینسر بدن موادو په توګه کارول کیږي. د ECT هستوګنې د دې لپاره ډیزاین شوې چې د انجن انټیک مینفولډ ، د سلنډر سر یا بلاک کې د کولنټ په لاره کې پیچل شي. لکه څنګه چې ګرم کولنټ د جریانونو او د ECT سینسر له لارې تیریږي ، په ECT سینسر کې د تودوخې مقاومت کچه ​​​​کمیږي. کله چې د انجن کولنټ تودوخه راټیټه شي، مقاومت زیاتیږي او د پایلې په توګه، د ECT سینسر سرکټ ولټاژ کمیږي. دا د مقاومت بدلونونه (کوم چې په سرکټ کې د ولتاژ د تغیراتو په پایله کې رامینځته کیږي) د PCM لخوا د انجن د کولنټ تودوخې کې د بدلون په توګه تشریح کیږي. د ECT سینسر آخذه د تیلو رسولو او د اور لګیدو وخت ستراتیژۍ محاسبه کولو کې خورا مهم دی.

هرکله چې سوځول چالان شي او PCM انرژی شي ، د ECT سرکټ داخلي ځان ازموینه پیل کیږي. په داخلي کنټرولر کې د ځان ازموینې سربیره ، د کنټرولر ساحې شبکه (CAN) د هر انفرادي ماډل څخه سیګنالونه هم پرتله کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې ټول کنټرولر د توقع سره سم کار کوي. دا ازموینې په ورته وخت کې ترسره کیږي.

که چیرې PCM د آن بورډ کوم کنټرولر ترمینځ ناسم کشف کړي چې د ECT سینسر داخلي غلطۍ په ګوته کوي ، د P060F کوډ به زیرمه شي او د خراب فعالیت شاخص څراغ (MIL) ممکن روښانه شي. دا ممکن د MIL روښانه کولو لپاره ډیری ناکامې دورې ونیسي ، د خرابۍ پیژندل شوي شدت پورې اړه لري.

د پوښ سره د PKM عکس لرې شوی:

د دې DTC شدت څومره دی؟

د داخلي کنټرول ماډل پروسیسر کوډونه باید د جدي په توګه طبقه بندي شي. د P060F زیرمه شوی کوډ ناڅاپه او پرته له خبرتیا د جدي اداره کولو او د سونګ موثریت ستونزو لامل کیدی شي.

د کوډ ځینې نښې کومې دي؟

د P060F DTC نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د مسلو اداره کول (په ځانګړي توګه په پیل کې)
• ناڅاپي یا غیر منظم اتوماتیک لیږد بدلونونه
• د تیلو موثریت کم شوی
• سخت بیکاره یا سټالونه (په ځانګړي توګه بیکاره)
• په ګړندیتوب کې سرغړونه

د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟

• د دې کوډ دلیلونه ممکن پدې کې شامل وي:
• غلط کنټرولر یا برنامه غلطی
• په سرکټ کې خلاص یا لنډ سرکټ یا د CAN هارینس کې نښلونکي
• د کنټرول ماډل ناکافي ځمکه
• ناقص ECT سینسر
• خراب شوی بریښنایی نښلونکی (ECT)
• د ECT سینسر او PCM ترمینځ په ځنځیر کې خلاص یا لنډ سرکټ

د P060F ستونزې حل کولو لپاره ځینې ګامونه کوم دي؟

حتی د خورا تجربه لرونکي او ښه مجهز مسلکي لپاره ، د P060F کوډ تشخیص مشکل کیدی شي. د بیا برنامه کولو ستونزه هم شتون لري. د اړین ری پروګرمینګ تجهیزاتو پرته ، د نامناسب کنټرولر ځای په ځای کول او بریالي ترمیم ترسره کول ناممکن دي.

که چیرې د ECM / PCM بریښنا رسولو کوډونه شتون ولري ، نو دوی باید د P060F تشخیص کولو هڅه کولو دمخه سمون ته اړتیا ولري. سربیره پردې ، که د ECT سینسر کوډونه شتون ولري ، دوی باید لومړی تشخیص او ترمیم شي.

ځینې ​​لومړني ازموینې شتون لري چې مخکې لدې چې یو انفرادي کنټرولر غلط اعلان شي ترسره کیدی شي. تاسو به د تشخیص سکینر ، ډیجیټل وولټ اوهومیټر (DVOM) او د موټر په اړه د باور وړ معلوماتو سرچینې ته اړتیا ولرئ. د لیزر پوینټر سره یو انفراریډ ترمامیتر ممکن په لاس کې راشي.

سکینر د موټرو تشخیصي بندر سره وصل کړئ او ټول زیرمه شوي کوډونه ترلاسه کړئ او د چوکاټ ډاټا کنګل کړئ. تاسو به وغواړئ دا معلومات ولیکئ یوازې په هغه صورت کې چې کوډ په وقتي ډول بدل شي. د ټولو اړونده معلوماتو ثبتولو وروسته ، کوډونه پاک کړئ او د موټر چلولو ازموینه وکړئ تر هغه چې کوډ پاک نه وي یا PCM چمتو حالت ته ننوځي. که چیرې PCM چمتو حالت ته ننوځي ، کوډ وقفه ای دی او تشخیص یې سخت دی. هغه حالت چې د P060F ذخیره کیدو لامل شوی ممکن د تشخیص کیدو دمخه حتی خراب شي. که کوډ بیا تنظیم شي ، د پری ازموینو دې لنډ لیست ته دوام ورکړئ.

کله چې د P060F تشخیص هڅه کوئ ، معلومات ستاسو غوره وسیله کیدی شي. د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینه وپلټئ چې ذخیره شوي کوډ ، موټر (کال ، جوړ ، ماډل ، او انجن) او ښودل شوي نښې سره سمون خوري. که تاسو سم TSB ومومئ ، دا کولی شي تشخیصي معلومات چمتو کړي چې تاسو سره به په لویه کچه مرسته وکړي.

د نښلونکي لیدونو ، نښلونکي پن آوټس ، اجزا لوکټرز ، د وایرینګ ډیاګرامونو ، او د پوښتنې بلاک کوډ او وسایط پورې اړوند د تشخیص بلاک ډیاګرامونو ترلاسه کولو لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینې وکاروئ.

د کنټرولر بریښنا رسولو فیوزونو او ریلونو ازمولو لپاره DVOM وکاروئ. چیک کړئ او که اړتیا وي فلج شوي فیوزونه ځای په ځای کړئ. فیوز باید د بار شوي سرکټ سره چیک شي.

که ټول فیوزونه او ریلونه په سمه توګه کار کوي ، د کنټرولر سره تړلي د تارونو او تارونو لید لید باید ترسره شي. تاسو به هم وغواړئ د چیسیس او موټرو ځمکې ارتباطات چیک کړئ. د اړونده سرکټو لپاره د ځمکني موقعیتونو ترلاسه کولو لپاره د خپل وسایطو معلوماتو سرچینه وکاروئ. د ځمکې بشپړتیا چیک کولو لپاره DVOM وکاروئ.

د اوبو ، تودوخې یا ټکر له امله رامینځته شوي زیان لپاره د سیسټم کنټرولر په لید سره معاینه کړئ. هر کنټرولر زیانمن شوی ، په ځانګړي توګه د اوبو په واسطه ، عیب ګ consideredل کیږي.

که د کنټرولر بریښنا او ځمکني سرکټونه سم وي ، د ناسم کنټرولر یا د کنټرولر برنامې غلطۍ شک وکړئ. د کنټرولر ځای په ځای کول به بیا پروګرام کولو ته اړتیا ولري. په ځینو حاالتو کې ، تاسو کولی شئ د وروسته بازار څخه بیا برنامه شوي کنټرولر واخلئ. نور وسایط / کنټرولران به د بورډ بیا پروګرام کولو ته اړتیا ولري ، کوم چې یوازې د ډیلرشپ یا نورو وړ سرچینو له لارې ترسره کیدی شي.

د سینسر او ECT سرکټو چیک کول

د ECT سینسر سره تړلی هر ذخیره شوی کوډ تایید ته اړتیا لري ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې انجن ډیر تودوخه نلري. دا باید د یخولو څخه ډک وي او د تودوخې د جواز حد کې فعالیت وکړي.

د DVOM څخه د مثبت ازموینې لیډ په کارولو سره د ECT سینسر نښلونکي د حوالې سرکټ چیک کړئ. د ځمکې پن چیک کولو لپاره د منفي ازموینې لیډ وکاروئ.

کلیدي آن او انجن بند (KOEO) د حوالې ولتاژ (په ځانګړي ډول 5V) لپاره چیک کړئ او د ECT سینسر نښلونکي کې ځمکه.

که دواړه د حوالې ولتاژ او ځمکه د نښلونکي مناسب پنونو کې شتون ولري ، د سینسر نښلونکی دننه کړئ. د مثبت ازموینې لیډ DVOM سره د ECT سینسر سیګنال سرکټ ازموینه وکړئ (منفي سینسر د پیژندل شوي ښه انجن ځمکې سره وصل دی). د اصلي یخولو تودوخې چیک کولو لپاره د انفرارډ ترمامیتر څخه کار واخلئ. د تودوخې په مقابل کې ولتاژ ډیاګرام چیک کړئ (د موټرو معلوماتو سرچینې کې موندل شوي). د دې سره ، تاسو کولی شئ معلوم کړئ که د ECT سینسر د مطلوب ولتاژ سره د اصلي ولتاژ پرتله کولو سره سم کار کوي.

که د ECT سینسر سم ولتاژ ارزښت ونه ښیې (د اصلي یخولو تودوخې پراساس) ، شک وکړئ چې دا غلط دی.

که د ECT سینسر سیګنال سرکټ د درست ولتاژ کچه ښیې ، د PCM نښلونکي کې د سیګنال سرکټ ازمولو لپاره DVOM وکاروئ. که چیرې په PCM نښلونکي کې د سینسر سیګنال شتون ونلري ، مګر دا په سینسر نښلونکي کې کشف شوی ، د دوه برخو ترمینځ خلاص سرکټ شتون لري. 

• د ډیری نورو کوډونو برعکس ، P060F احتمال د غلط کنټرولر یا کنټرولر برنامې غلطۍ له امله رامینځته شوی.
• د دوام لپاره د سیسټم ځمکه چیک کړئ د DVOM منفي ازموینې لیډ ځمکې سره وصل کړئ او مثبت ازموینه د بیټرۍ ولتاژ لامل کیږي.

د DTC اړوند بحثونه

• اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د P060F کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د P060F کوډ سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.