P047E د ګاز فشار سینسر سرکټ خرابی B
منځپانګې
P047E د ګاز فشار سینسر سرکټ خرابی B
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د اخراج ګاز فشار سینسر "B" سرکټ بې ثباته / بې ثباته
دا څه معنی لري؟
دا عمومي پاور ټرین / انجن DTC ټولو انجنونو باندې پلي کیږي چې د متغیر نوزل ټربوچارجر (ګاز یا ډیزل) په کارولو سره د 2005 راهیسې د فورډ ټرکونو کې 6.0L ډیزل انجنونو سره مجهز دي ، ټول د فورډ اکو بوسټ انجنونه ، او په نهایت کې د کمینز 6.7 L ماډل ته لار هواروي. 2007 ، 3.0L په 2007 کې په مرسډیز لاین اپ کې او پدې وروستیو کې دلته د کمانز 3.0L 6-سلنډر په نسان پک اپونو کې چې په 2015 کې پیل کیږي. دا پدې معنی ندي چې تاسو به حتما دا کوډ په VW یا کوم بل ماډل کې ترلاسه نکړئ.
دا کوډ په کلکه دې حقیقت ته اشاره کوي چې د وتلو فشار سینسر څخه د ننوت سیګنال په مختلف وختونو کې د انټیک ډیری فشار یا محیطي هوا فشار سره سمون نلري پداسې حال کې چې انجن روان وي. دا ممکن بریښنایی ستونزه یا میخانیکي غلطی وي.
کوډونه P047B، P047C یا P047D هم په ورته وخت کې د P047E په څیر شتون لري. د دې کوډونو ترمینځ یوازینی توپیر دا دی چې ستونزه څومره دوام کوي او د بریښنا / میخانیکي ستونزې ډول چې د موټرو سینسر / سرکټ / کنټرولر تجربه کوي.
د ستونزې حل کولو مرحلې ممکن د تولید کونکي ، پټرول یا ډیزل ، د وتلو فشار سینسر ډول او د تار رنګونو پورې اړه ولري توپیر ولري. د خپل ځانګړي وسایط ترمیم لارښود سره مشوره وکړئ ترڅو مشخص شي چې کوم ځانګړي سینسر "B" ستاسو ځانګړی موټر لري.
د وتلو عادي فشار ګیج: 
د خارجي ګاز فشار سینسر "B" DTCs سره مطابقت لري:
- P047A د وتلو ګاز فشار سینسر B سرکټ
- P047B د وتلو ګاز فشار سینسر "B" سرکټ رینج / فعالیت
- P047C ټیټ سینسر "B" د وتلو فشار
- P047D د سینسر "B" د وتلو فشار لوړ شاخص
نښې
د P047E انجن کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- د انجن ر Checkا چک ده
- د بریښنا نشتوالی
- د لاسي بیا رغولو د ترسره کولو توان نلري - د ذرات فلټر څخه د ذرات فلټر وسوځوئ. د کتلاټیک کنورټر په څیر ښکاري ، مګر دا د تودوخې سینسرونه او د فشار سینسرونه په کې دننه شوي.
- که له سره تولید ناکام شي ، د غیر کرینک پیل ممکن په نهایت کې واقع شي.
ممکنه لاملونه
معمولا د دې کوډ نصبولو دلیل دا دی:
- تړل شوی ټیوب له څو اړخیز څخه فشار سینسر ته
- د اخراج ګاز بیا تنظیم / د هوا اخیستل / د هوا لیکونه چارج کړئ
- د ځمکې سرکټ کې وقفه ای د وتلو ګاز فشار سینسر ته خلاصیږي
- د وتلو فشار سینسر او PCM ترمینځ د سیګنال سرکټ کې وقفه خلاص
- د وتلو فشار سینسر سیګنال سرکټ کې لنډمهاله ته ولتاژ د وتلو فشار سینسر
- د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) ممکن ناکام وي (احتمال نلري)
د تشخیص او ترمیم پروسې
یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي وسایط لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټین (TSB) موندل وي. د موټرو تولید کونکی ممکن د دې ستونزې حل کولو لپاره د فلش حافظه / PCM ری پروګرمینګ ولري ، او مخکې لدې چې تاسو پخپله اوږده / غلطه لار ومومئ د دې چیک کول ارزښت لري.
بیا په خپل ځانګړي موټر کې د وتلو فشار سینسر ومومئ. یوځل کشف شو ، ټیوبینګ قطع کړئ چې سینسر د وتلو څو چنده سره وصل کوي. د دې له لارې د ماتولو هڅه وکړئ. که دا کار ونکړي ، د دې له لارې د تار یوه کوچنۍ ټوټه چلولو هڅه وکړئ ترڅو هغه کاربن لرې کړي چې دننه بند دی ، د DTC لامل کیږي چې تاسو ورسره مخ یاست.
که ټیوبینګ پاک او خلاص وي ، په لید کې نښلونکي او تارونه معاینه کړئ. د ټوټو ، ټوټو ، افشا شوي تارونو ، سوځیدلو نښو ، یا پخه شوي پلاستیک لپاره وګورئ. نښلونکي وصل کړئ او د نښلونکو دننه ترمینلونه (د فلزي برخې) په دقت سره معاینه کړئ. وګورئ که دوی د عادي فلزي رنګ په پرتله زنګ وهلي ، سوځیدلي ، یا شاید شنه ښکاري تاسو شاید د لیدو لپاره عادت یاست. که د ترمینل پاکولو ته اړتیا وي ، تاسو کولی شئ په هره برخه پلورنځي کې د بریښنایی تماس کلینر وپیرئ. که دا امکان ونلري ، نو د پاکولو لپاره یې 91 rub مسح کولو الکول او د سپک پلاستيک برسټل برش ومومئ. بیا دوی ته اجازه ورکړئ هوا وچه کړي ، د ډای الیکټریک سیلیکون مرکب واخلئ (ورته مواد چې دوی د بلب لرونکو او سپارک پلګ تارونو لپاره کاروي) او هغه ځای چیرې چې ترمینلونه تماس نیسي.
بیا چیک کړئ هغه پایپ چې د ټربوچارجر سره د انټیک څو چنده سره وصل دی لیک نه کوي. د ټربوچارجر شاوخوا شاوخوا د پایپ ټولې اړیکې وڅیړئ او څو ځله یې ترلاسه کړئ. ټول نلی / ټیپ کلپونه ټینګ کړئ.
که تاسو د سکین وسیله ولرئ ، د حافظې څخه د تشخیصي ستونزې کوډونه پاک کړئ او وګورئ چې کوډ بیرته راځي. که دا قضیه نه وي ، نو بیا احتمال د ارتباط ستونزه شتون لري.
که کوډ بیرته راشي ، موږ به اړتیا ولرو سینسر او اړونده سرکټونه وازمویو. معمولا د وتلو فشار سینسر کې 3 تارونه شتون لري. د وتلو فشار سینسر څخه زنځیر منحل کړئ. د 5V بریښنا رسولو سرکټ سینسر ته د کتلو لپاره د ډیجیټل ولټ اوهومیټر (DVOM) وکاروئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا شتون لري (د 5V بریښنا رسولو سرک ته سرخ تار ، ښې ځمکې ته تور تار). که سینسر 12 وولټ وي کله چې دا باید 5 ولټ وي ، د PCM څخه سینسر ته د لنډ څخه تر 12 وولټ پورې تارونه ترمیم کړئ یا احتمالا غلط PCM.
که دا نورمال وي ، د DVOM سره ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د وتلو فشار سینسر سیګنال سرکټ کې 5V لرئ (د سینسر سیګنال سرکټ ته سرخ تار ، ښې ځمکې ته تور تار). که په سینسر کې 5 ولټونه شتون ونلري ، یا که تاسو په سینسر کې 12 ولټونه وګورئ ، د PCM څخه سینسر ته وایرینګ ترمیم کړئ ، یا بیا ، احتمالا غلط PCM.
که نورمال وي ، چیک کړئ چې د وتلو فشار سینسر په سمه توګه ځای په ځای شوی. د ازموینې څراغ 12 V بیټرۍ مثبت (سره ټرمینل) سره وصل کړئ او د ټیسټ څراغ بلې پای ته د ځمکې سرکټ سره لمس کړئ چې د ګاز فشار سینسر سرکټ ځمکې ته لار هواروي. که د ازموینې څراغ روښانه نکړي ، دا د غلط سرکټ په ګوته کوي. که چیرې دا روښانه شي ، هر ټرمینل ته د تار تار ځړول ترڅو وګوري چې ایا د ازموینې څراغ ځلیږي ، چې د وقفې اړیکې ښیې.
که ټولې ازموینې تر دې دمه تیرې شوې وي او تاسو د P047E کوډ ترلاسه کولو ته دوام ورکوئ ، د سکین وسیلې لیدو پرمهال د سینسر هارنس وګګ کولو هڅه وکړئ ترڅو وګورئ چې کوډ بیرته راځي. که داسې وي، نو دا ډیری احتمال په لاس کې یو متقابل اړیکه په ګوته کوي. که نه نو، دا به ډیری احتمال د غلط اخراج فشار سینسر په ګوته کړي، که څه هم ناکامه PCM نشي رد کیدی تر هغه چې سینسر بدل شوی نه وي.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د p047e کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P047E سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
