P044C د ایګزاسټ ګاز ریسریکولیشن سینسر C سرکټ ټیټ ارزښت
منځپانګې
P044C د ایګزاسټ ګاز ریسریکولیشن سینسر C سرکټ ټیټ ارزښت
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
د ایګزاسټ ګاز ری سرکولیشن سینسر C سرکټ کې د ټیټ سیګنال کچه
دا څه معنی لري؟
دا کوډ د عمومي لیږد کوډ دی. دا نړیوال ګ consideredل کیږي ځکه چې دا د موټرو ټولو جوړونو او ماډلونو باندې پلي کیږي (1996 او نوي) ، که څه هم د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د ماډل پورې اړوند یو څه توپیر ولري.
د اخراج د ګاز د بیرته راګرځولو سیسټمونو مختلف ډیزاینونه شتون لري، مګر دا ټول په ورته ډول کار کوي. د Exhaust Gas Recirculation Valve یو والو دی چې د PCM (Powertrain Control Module) لخوا کنټرول کیږي چې د هوا / د تیلو مخلوط سره د احتراق لپاره سلنډر ته د اخراج شوي ګازونو اندازه کولو ته اجازه ورکوي. ځکه چې د اخراج ګازونه یو غیر فعال ګاز دی چې اکسیجن بې ځایه کوي، د دوی بیرته سلنډر ته داخل کول کولی شي د احتراق تودوخې کم کړي، کوم چې د NOx (نایټروجن اکسایډ) اخراج کمولو کې مرسته کوي.
EGR د یخ پیل یا بیکارۍ پرمهال اړتیا نلري. EGR د ځانګړو شرایطو لاندې انرژی کیږي ، لکه پیل کول یا سست کول. د EGR سیسټم د ځینې شرایطو لاندې چمتو کیږي ، لکه جزوی فشار یا کمیدل ، د انجن تودوخې او بار پورې اړه لري ، او داسې نور. . که اړتیا وي ، والو فعال شوی ، ګازو ته اجازه ورکوي سلنډرونو ته ننوځي. ځینې سیسټمونه مستقیم ګازونه مستقیم سلنډرونو ته لیږي ، پداسې حال کې چې نور په ساده ډول دا د مینځلو څو چنده کې انجیکشن کوي ، له هغه ځایه چې بیا سلنډرونو ته راایستل کیږي. پداسې حال کې چې نور په ساده ډول دا د مینځلو څو چنده انجیکشن کوي ، له هغه ځایه چې بیا سلنډرونو ته ایستل کیږي.
د EGR ځینې سیسټمونه خورا ساده دي ، پداسې حال کې چې نور یو څه ډیر پیچلي دي. د بریښنایی کنټرول شوي ایګزټ ګاز ری سریکولیشن والونه مستقیم کمپیوټر کنټرول کیږي. څنډه پخپله والو سره وصل کیږي او د PCM لخوا کنټرول کیږي کله چې اړتیا ورته لیدل کیږي. دا 4 یا 5 تارونه کیدی شي. عموما 1 یا 2 ځمکې ، 12 ولټ اګنیشن سرکټ ، 5 ولټ حواله سرکټ ، او د فیډبک سرکټ. نور سیسټمونه د خلا کنټرول دي. دا خورا مستقیم دی. PCM د خلا سولینایډ کنټرولوي کوم چې کله فعال کیږي ، خلا ته اجازه ورکوي د EGR والو ته سفر وکړي او خلاص کړي. د EGR والو دا ډول باید د فیډبک سرکټ لپاره بریښنایی اړیکه هم ولري. د EGR والو فیډ بیک لوپ PCM ته اجازه ورکوي وګوري چې ایا د EGR والو پن واقعیا په سمه توګه حرکت کوي.
که د EGR "C" فیډبک لوپ ومومي چې ولتاژ په غیر معمولي ډول د ټاکل شوي ولتاژ څخه ټیټ یا ټیټ دی ، P044C ممکن تنظیم شي. د سینسر "C" موقعیت لپاره د موټرو ترمیم ځانګړي لارښود ته مراجعه وکړئ.
ورته د وتلو ګاز بیا تکرار سینسر "C" غلطی کوډونه:
- P044A د ایستازټ ګاز ریکارکولیشن سینسر C سرکټ
- P044B د ایستازټ ګاز ریکیرکولیشن سینسر "C" سرکټ رینج / فعالیت
- P044D د وتلو ګاز بیا تنظیم کولو سیسټم سینسر "C" لوړ ارزښت
- P044E وقتي / بې ثباته د EGR سینسر سرکټ "C"
نښې
د P044C ستونزې کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:
- MIL روښانه کول (د خرابوالي شاخص)
لاملونه
د P044C کوډ احتمالي لاملونه پدې کې شامل دي:
- د EGR سیګنال سرکټو یا حوالې سرکټو کې ځمکې ته لنډ
- په ځمکني سرکټ کې ولتاژ ته د شارټ سرکټ یا د وتلو ګاز بیا تنظیم کولو سیسټم سیګنال سرکټونه
- خراب EGR والو
- د خراب شوي یا لوز ترمینلونو له امله د PCM تار کولو ستونزې
احتمالي حلونه
که تاسو د سکین وسیلې ته لاسرسی لرئ ، تاسو کولی شئ د EGR والو آن امر کړئ. که دا ځواب ویونکی وي او نظریات په ګوته کوي چې والو په سمه توګه حرکت کوي ، ستونزه ممکن وقفه ای وي. ځینې وختونه ، په سړه هوا کې ، رطوبت په والو کې کنګل کیدی شي ، چې دا د چپیدو لامل کیږي. د موټر ګرمولو وروسته ، ستونزه ممکن له لاسه ورکړي. کاربن یا نور کثافات کولی شي په والو کې بند پاتې شي چې دا د بندیدو لامل کیږي.
که د ایګزاسټ ګاز تکرار کولو وال د سکین وسیلې امرونو ته ځواب ورنکړي ، د ایګزاسټ ګاز ری سرکولیشن هارنس نښلونکی وصل کړئ. کیلي آن موقعیت ته واړوئ ، انجن بند دی (KOEO). د EGR والو ازمونې لیډ کې د 5 V چیک کولو لپاره ولټیمټر وکاروئ. که چیرې 5 ولټونه شتون ونلري ، ایا په بشپړ ډول کوم ولتاژ شتون لري؟ که ولتاژ 12 ولټ وي ، د 5 ولټ حواله سرکټ کې لنډ ته ولتاژ ترمیم کړئ. که چیرې ولتاژ شتون ونلري ، د ازموینې څراغ د بیټرۍ ولتاژ سره وصل کړئ او د 5 V حواله تار چیک کړئ. که د ازموینې څراغ روښانه شي ، د 5 V حوالې سرکټ ځمکې ته لنډ شوی. که اړتیا وي ترمیم کړئ. که د ازموینې څراغ روښانه نکړي ، د خلاص لپاره د 5 V حوالې سرکټ ازموینه وکړئ. که اړتیا وي ترمیم یې کړئ.
که چیرې کومه څرګنده ستونزه شتون ونلري او د 5 ولټ حواله شتون ونلري ، PCM ممکن غلط وي ، په هرصورت نور کوډونه ممکن شتون ولري. که 5 ولټ په حواله سرکټ کې شتون ولري ، د 5 ولټ جمپر تار د EGR سیګنال سرکټ سره وصل کړئ. د سکین وسیلې EGR موقعیت باید اوس 100 سلنه ولولي. که دا د ازموینې څراغ د بیټرۍ ولتاژ سره ونه نښلوي ، د وتلو ګاز بیا تنظیم کولو سیګنال سرکټ چیک کړئ. که دا روان وي ، نو د سیګنال سرکټ ځمکې ته لنډ شوی. که اړتیا وي ترمیم کړئ. که شاخص روښانه نکړي ، د EGR سیګنال سرکټ کې د خلاصیدو لپاره چیک کړئ. که اړتیا وي ترمیم کړئ.
که ، د 5 V حوالې سرکټ د EGR سیګنال سرکټ سره وصل کولو وروسته ، د سکین وسیله د 100 سلنه EGR موقعیت ښیې ، د EGR والو نښلونکي ترمینلونو کې د خراب فشار لپاره چیک کړئ. که تار سم وي ، د EGR والو ځای ونیسئ.
د DTC اړوند بحثونه
- اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.
د p044C کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P044C سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
