P0338 د کرینکشافټ موقعیت سینسر "A" سرکټ لوړ لوړ

منځپانګې

P0338 – OBD-II د ستونزو کوډ تخنیکي توضیحات
د مصیبت کوډ P0338 څه معنی لري؟
ممکنه لاملونه
د مصیبت کوډ P0338 نښې نښانې څه دي؟
د ستونزې کوډ P0338 څنګه تشخیص کړئ؟
- تشخیصي تېروتنې
د ستونزې کوډ P0338 څومره جدي دی؟
کوم ترمیم به د P0338 کوډ حل کړي؟
P0338 - د برانډ ځانګړي معلومات

P0338 – OBD-II د ستونزو کوډ تخنیکي توضیحات

د ستونزې کوډ P0338 په ګوته کوي چې PCM د کرینکشافټ موقعیت سینسر A سرکټ کې خورا لوړ ولټاژ کشف کړی.

د خطا کوډ څه معنی لري P0338?

د ستونزې کوډ P0338 د کرینکشافټ موقعیت "A" (CKP) سینسر سرکټ کې د لوړ سیګنال ستونزه په ګوته کوي ، کوم چې د ECM (د انجن کنټرول ماډل) لخوا کشف شوی. دا ښایي دا په ګوته کړي چې د CKP سینسر یا اړوند برخې د نورمال حد څخه بهر ډیر لوړ ولټاژ تولیدوي.

ممکنه لاملونه

د P0338 ستونزې کوډ لپاره ځینې ممکنه دلیلونه:

د کرینکشافټ موقعیت (CKP) سینسر خرابوالی: د CKP سینسر پخپله زیانمن یا خراب شوی وي، په پایله کې د لوړ سیګنال کچه.
د CKP سینسر ناسم موقعیت: که چیرې د CKP سینسر په سمه توګه نه وي نصب شوی یا د هغې موقعیت د تولید کونکي معیارونه پوره نه کړي، دا ممکن د لوړې کچې سیګنال لامل شي.
د تارونو یا نښلونکو سره ستونزې: خراب شوي یا لنډ شوي تارونه، یا د CKP سینسر سرکټ کې اکسیډیز شوي یا سوځیدلي نښلونکي کولی شي د لوړ سیګنال کچې لامل شي.
د ECM سره ستونزې (د انجن کنټرول ماډل): پخپله ECM کې نیمګړتیاوې هم کولی شي د غلط سیګنال کچې پایله ولري.
بریښنایی مداخله: په CKP سینسر سرکټ کې بریښنایی شور کولی شي د سیګنال تحریف لامل شي او د P0338 څرګندیدو لامل شي.
د کرینکشافټ ستونزې: په کرینکشافټ کې نیمګړتیاوې یا زیان پخپله د CKP سینسر د غلط لوستلو لامل کیدی شي او له همدې امله د سیګنال لوړې کچې لامل کیږي.
د سوځولو یا د سونګ انجیکشن سیسټم په نورو برخو کې نیمګړتیاوې: د انجن د نورو برخو سره ځینې ستونزې لکه د توزیع کونکي سینسر هم کولی شي د CKP سینسر فعالیت اغیزمن کړي او د P0338 کوډ سبب شي.

دا یوازې د P0338 کوډ ځینې احتمالي لاملونه دي، او ممکن د ستونزې دقیق تشخیص او سمولو لپاره اضافي تشخیصي پروسیجرونو ته اړتیا وي.

د خطا کوډ نښې نښانې څه دي؟ P0338?

ځینې ممکن نښې نښانې چې کیدای شي د DTC P0338 سره واقع شي:

د انجن په پیل کولو کې مشکل یا د انجن ناسم عملیات: د کرینکشافټ موقعیت سینسر سرکټ کې د سیګنال لوړه کچه کولی شي د انجن په پیل کولو کې د ستونزو یا ناسم کار کولو لامل شي.
د بریښنا له لاسه ورکول: د CKP سینسر څخه غلط سیګنالونه ممکن د انجن ځواک له لاسه ورکولو لامل شي ، په ځانګړي توګه د بار لاندې.
بې ثباته بیکاره: که چیرې د CKP سینسر د کرینکشافټ موقعیت په سمه توګه ونه پیژني، دا ممکن د بې کاره یا حتی د وتلو لامل شي.
د تیلو مصرف ډیر شوی: د CKP سینسر ناسم عملیات ممکن د ناسم تیلو رسولو پایله ولري، کوم چې کیدای شي د تیلو مصرف زیات کړي.
د چک انجن څراغ راځي: کله چې د ستونزې کوډ P0338 واقع شي، ECM د چیک انجن لایټ (یا MIL) فعالوي ترڅو موټر چلوونکي ته خبر ورکړي چې د انجن مدیریت سیسټم کې ستونزه شتون لري.

دا نښې ممکن په مختلفو درجو کې واقع شي او ممکن د غلطۍ د ځانګړي لامل او د انجن ډول پورې اړه ولري.

د غلطۍ کوډ تشخیص کولو څرنګوالی P0338?

د DTC P0338 تشخیص لپاره، لاندې ګامونه سپارښتنه کیږي:

د OBD-II سکینر په کارولو سره د غلطیو لپاره چک کول: د تېروتنې کوډونو لوستلو لپاره د OBD-II سکینر وکاروئ، او همدارنګه د انجن نور پیرامیټونه وګورئ لکه د سینسر ډیټا او کنټرول حالتونه.
د تارونو او نښلونکو چک کول: د کرینکشافټ موقعیت (CKP) سینسر د انجن کنټرول ماډل (ECM) سره نښلوي تارونه او نښلونکي چیک کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې تارونه ثابت او په خوندي ډول سره وصل دي، او د زنګ یا اکسیډیشن نښې شتون نلري.
د CKP سینسر مقاومت چک کول: د ملټي میټر په کارولو سره د CKP سینسر مقاومت اندازه کړئ. وګورئ چې مقاومت د تولید کونکي تخنیکي اسنادو کې مشخص شوي حد کې دی.
د CKP سینسر ولټاژ چک کول: کله چې انجن پیل کړئ د CKP سینسر په تولید کې ولتاژ اندازه کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې ولتاژ د منلو وړ حد کې دی.
د CKP سینسر موقعیت چک کول: ډاډ ترلاسه کړئ چې د CKP سینسر په سمه توګه نصب شوی او موقعیت یې د جوړونکي مشخصات پوره کوي.
اضافي تشخیص: که اړتیا وي، اضافي تشخیصي پروسیجرونه ترسره کړئ، لکه د بریښنا او ځمکني سرکټونو معاینه کول، او د انجن مدیریت سیسټم نور اجزا چیک کول چې ممکن د CKP سینسر عملیات اغیزمن کړي.

د دې ګامونو بشپړولو وروسته، تاسو کولی شئ په سمه توګه د P0338 مصیبت کوډ لامل وټاکئ او د اجزاوو اړین ترمیم یا ځای پرځای کول پیل کړئ. که تاسو د خپل تشخیصي یا ترمیم مهارتونو څخه ډاډه نه یاست، نو دا به غوره وي چې د وړ اتومات میکانیک سره اړیکه ونیسئ.

تشخیصي تېروتنې

کله چې د DTC P0338 تشخیص کول، لاندې تېروتنې واقع کیدی شي:

د نښو غلط تفسیر: ځینې نښې نښانې لکه د انجن خراب عملیات یا د پیل کولو ستونزې، ممکن د انجن نورو برخو پورې اړه ولري، نه یوازې د کرینکشافټ موقعیت (CKP) سینسر. د دې نښو غلط تفسیر ممکن د غلط تشخیص لامل شي.
د تارونو او نښلونکو ناسم چک کول: د تارونو او نښلونکو چک کولو ته د کافي پام نه کولو کې پاتې راتلل ممکن د ستونزې د ورکیدو لامل شي که ستونزه واقعیا د دې برخو سره وي.
د نورو برخو ناکافي تشخیص: څرنګه چې د CKP سینسر سره ستونزې د غلط CKP سینسر پرته د نورو فکتورونو له امله رامینځته کیدی شي ، د انجن مدیریت سیسټم نورو برخو په سمه توګه تشخیص کولو کې پاتې راتلل ممکن د اجزاو ناسم ترمیم یا ځای په ځای کړي.
د غلطې ازموینې پایلې تشریح کول: د ازموینې پایلو ناسم تفسیر لکه د CKP سینسر مقاومت یا ولتاژ اندازه کول د غلط تشخیص او غیر ضروري اجزاو ځای په ځای کولو لامل کیدی شي.
د اضافي تشخیصي مرحلو پریښودل: د اضافي تشخیصي پروسیجرونو په ترسره کولو کې پاتې راتلل، لکه د بریښنا او ځمکني سرکټونو معاینه کول، یا د انجن مدیریت سیسټم نور اجزا چیک کول، کیدای شي د ستونزې نیمګړتیا تشخیص پایله ولري.

دا ټولې تېروتنې کولی شي د غلط تشخیص لامل شي او په پایله کې، د اجزاوو ناسم ترمیم یا بدیل. له همدې امله ، دا مهمه ده چې د هر تشخیصي مرحله په دقت سره وڅارئ او د اړتیا په صورت کې د تولید کونکي اسناد یا وړ متخصصینو سره مشوره وکړئ.

د خطا کوډ څومره جدي دی؟ P0338?

د ستونزو کوډ P0338 د کرینکشافټ موقعیت (CKP) سینسر سره ستونزې په ګوته کوي ، کوم چې د انجن فعالیت کې مهم رول لوبوي. پداسې حال کې چې نښې ممکن د غلطۍ ځانګړي لامل پورې اړه ولري ، په عموم کې دا د لاندې جدي ستونزو لامل کیدی شي:

د بریښنا له لاسه ورکول او د انجن بې ثباتۍ: د CKP سینسر ناسم عملیات ممکن د انجن ځواک له لاسه ورکولو او همدارنګه د خراب عملیاتو پایله وي، کوم چې ممکن د موټر ټول فعالیت اغیزه وکړي.
د انجن غلط پیل: د CKP سینسر څخه غلط سیګنالونه ممکن د انجن په پیل کولو کې د ستونزو یا حتی د انجن په پیل کولو کې د بشپړې ناتوانۍ لامل شي.
د سونګ توکو مصرف او د زیان رسوونکو موادو اخراج زیات شوی: د CKP سینسر سره د ستونزو له امله د انجن ناسم عملیات کولی شي د تیلو مصرف زیات کړي او د زیان رسوونکو موادو د زیاتوالي لامل شي.
د انجن زیان: که چیرې د CKP سینسر سره جدي ستونزې ونه موندل شي او سم شي، د انجن زیان د تیلو د ناسم انجیکشن او د اور لګیدو وخت مدیریت له امله رامینځته کیدی شي.

له همدې امله، کوډ P0338 باید جدي ونیول شي ځکه چې دا کولی شي د انجن فعالیت او د موټر خوندیتوب سره جدي ستونزې رامینځته کړي. که دا کوډ څرګند شي، نو سپارښتنه کیږي چې تاسو سمدستي د یو وړ آټو میخانیک سره اړیکه ونیسئ ترڅو ستونزه تشخیص او ترمیم کړي.

کوم ترمیم به د کوډ له مینځه وړلو کې مرسته وکړي؟ P0338?

د P0338 ستونزې کوډ ستونزه حل کول ممکن د ستونزې لامل پورې اړوند څو مرحلو ته اړتیا ولري:

د کرینکشافټ موقعیت (CKP) سینسر بدلول: که چیرې د CKP سینسر غلط وي یا سیګنالونه یې په سمه توګه نه لوستل کیږي، سینسر باید بدل شي. د بدلولو وروسته، ازموینه وکړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې نوی سینسر په سمه توګه کار کوي.
د ECM سافټویر چک کول او تازه کول: ځینې وختونه د P0338 کوډ ممکن د ECM سافټویر کې د ستونزې له امله رامینځته شي. وګورئ چې د موټر جوړونکي څخه د سافټویر تازه معلومات شتون لري او د اړتیا په صورت کې ECM تازه کړئ.
د تارونو او نښلونکو چک کول: د CKP سینسر د انجن کنټرول ماډل (ECM) سره نښلوي د تارونو او نښلونکو اضافي چکونه ترسره کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې تارونه ثابت دي، په خوندي ډول سره نښلول شوي او د زنګ یا اکسیډیشن نښې شتون نلري. که اړتیا وي، ویجاړ شوي برخې ترمیم یا بدل کړئ.
د انجن مدیریت سیسټم نورو برخو تشخیص: د CKP سینسر غلط عملیات نه یوازې د هغې د خپل خرابوالي له امله رامینځته کیدی شي ، بلکه د انجن مدیریت سیسټم نورو برخو کې د ستونزو له امله هم کیدی شي. د نورو اجزاوو سره د ستونزو د حل لپاره اضافي تشخیصات ترسره کړئ.
د CKP سینسر څخه د سیګنال شتون چک کول: وګورئ چې ایا سیګنال د CKP سینسر څخه ECM ته ترلاسه شوی. که چیرې هیڅ سیګنال شتون ونلري ، ستونزه ممکن په بریښنایی سرکټ یا پخپله سینسر کې وي. اړین ترمیمونه ترسره کړئ.

د مناسب ترمیم یا اجزاو بدلولو وروسته، سپارښتنه کیږي چې د غلطی کوډ د ECM څخه پاک شي او د ازموینې ډرایو ترسره شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې ستونزه حل شوې. که تاسو د خپلو مهارتونو په اړه ډاډه نه یاست یا اړین تجهیزات نلرئ، نو دا به غوره وي چې د وړ آټو میخانیک سره اړیکه ونیسئ.

په 0338 دقیقو کې د P2 انجن کوډ څنګه سم کړئ [1 DIY میتود / یوازې $9.55]