P0236 ټربوچارجر بوسټ سینسر A رینج / فعالیت

OBD-II د ستونزو کوډ - P0236 - ډیټا شیټ

P0236: د ټربو چارجر بوسټ سینسر جی ایم رینج/کارکردګي: د ټربو چارجر بوسټ سیسټم فعالیت ډاج ډیزل پک اپ: د MAP سینسر ډیر لوړ ، ډیر اوږد.

د مصیبت کوډ P0236 څه معنی لري؟

دا DTC د عمومي لیږد کوډ دی چې په ټولو ټربو چارج شوي وسایطو تطبیق کیږي. په پورته توضیحاتو کې توپیرونه د څو ځله فشار اندازه کولو میتود پورې اړه لري.

د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) نظارت او نظارت فشار لوړوي ، او که اندازه شوی فشار د ټاکل شوي فشار څخه ډیر وي ، د DTC P0236 سیټونه او PCM د چیک انجن ر light ا بدلوي. د دې کوډ تشخیص لپاره ، تاسو باید د دریو شیانو عمومي پوهه ولرئ:

1. د فشار لوړول څه شی دی؟
2. دا څنګه کنټرول کیږي؟
3. это измеряется؟

په طبیعي ډول په زړه پورې (یعنې، غیر ټربو چارج شوي) انجن کې، د پسټون ښکته حرکت چې د انټیک سټروک په نوم یادیږي، د انټیک مینفولډ کې خلا رامینځته کوي په ورته ډول چې یو سرنج په مایعاتو کې اچوي. دا خلا دا ده چې څنګه د هوا / سونګ مخلوط د احتراق چیمبر ته راښکته کیږي. ټربو چارجر یو پمپ دی چې د اخراج ګازونو لخوا پرمخ وړل کیږي چې د احتراق چیمبر پریږدي. دا د مصرف کولو څو ځله فشار رامینځته کوي. په دې توګه، د دې پرځای چې انجن د تیلو-هوا مخلوط "چوس" کړي، دا ډیر حجم پمپ کړ. په لازمي ډول ، کمپریشن دمخه پیښیږي مخکې لدې چې پسټون خپل کمپریشن سټروک پیل کړي ، په پایله کې ډیر کمپریشن او له همدې امله ډیر ځواک. دا د فشار لوړول دي.

د ودې فشار د ټربوچارجر له لارې تیریدونکي ګاز مقدار لخوا کنټرول کیږي. څومره لوی مقدار ، ګړندی د ټربو چارجر څرخیدل ، د لوړ فشار فشار. د وتلو ګاز د ټربوچارجر شاوخوا د بای پاس له لارې لارښود کیږي چې د کثافاتو په نوم پیژندل کیږي. PCM د بای پاس پرانستلو تنظیم کولو سره د فشار فشار نظارت کوي. دا د اړتیا په صورت کې د کثافاتو فلیپ خلاصولو یا بندولو سره ترسره کوي. دا د ویکیوم انجن سره ترلاسه شوی چې د ټربو چارجر یا نږدې کې نصب شوی. PCM د کنټرول سولینایډ له لارې ویکیوم موټرو ته د ویکیوم مقدار کنټرولوي.

د ریښتیني مصرف ډیری فشار د بوسټ فشار سینسر (فورډ / VW) یا د څو اړخیز مطلق فشار سینسر (کریسلر / GM) لخوا اندازه کیږي. د سینسر مختلف ډولونه د هر تولید کونکي لخوا ورکړل شوي مختلف تخنیکي توضیحات په پام کې نیسي ، مګر دواړه ورته فعالیت ترسره کوي.

دا ځانګړی کوډ باید ژر تر ژره اصلاح شي ځکه چې د ډیر چارج کولو او کتلټیک کنورټر ته د زیان رسیدو خطر له امله.

نښې نښانې

کله چې شرایط د P0236 تنظیم کولو لپاره پوره کیږي ، PCM د ریښتیني فشار فشار لوستل له پامه غورځوي او د فرض شوي یا اټکل شوي ډیری فشار فشار کاروي ، د تیلو د منلو وړ مقدار او متحرک انجیکشن وخت محدودوي. PCM هغه څه ته ننوځي چې د ناکامۍ موټرو مدیریت (FMEM) په نوم پیژندل کیږي او دا د بریښنا نشتوالي کې خورا د پام وړ دی.

• د چک انجن رڼا به راشي او کوډ به تنظیم شي
• ECM کولی شي د انجن ټربو بوسټ قطع کړي او انجن غیر انرژی شوی.
• انجن ممکن د سرعت په جریان کې ځواک له لاسه ورکړي که چیرې د بوسټ فشار سینسر د لوړ فشار درست فشار ثبت نکړي.

د تېروتنې لاملونه P0236

د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:

• ویکیوم اکمالات
• پنچ شوي ، کمپریس شوي یا مات شوي خلا لیکې
• ناقص کنټرول سولینایډ
• نیمګړی PCM
• د ټربو بوسټ فشار سینسر د MAP یا BARO سینسرونو سره اړیکه نه لري کله چې انجن بې کاره وي یا ایګیشن فعال وي او انجن بند وي.
• د ټربو بوسټ فشار سینسر A خندا یا د کثافاتو یا کاجل سره تړلی دی.
• د ټربو بوسټ فشار سینسر A ورو دی چې د عمر سره د اغوستلو له امله د فشار بدلونونو ته ځواب ووایی.

د تشخیص او ترمیم پروسې

یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د تشخیص پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.

1. په خلا لیکو کې د کیکونو ، پنچونو ، درزونو یا ماتیدو لپاره په لید ډول معاینه وکړئ. ټولې کرښې چیک کړئ ، نه یوازې هغه چې د بای پاس دروازې کنټرول سره تړاو لري. د خلا سیسټم کې هرچیرې د پام وړ لیک ​​کولی شي د ټول سیسټم فعالیت کم کړي. که هرڅه سم وي ، دوهم ګام ته لاړشئ.
2. په کنټرول سولینایډ داخله کې د خلا چیک کولو لپاره د خلا ګیج وکاروئ. که نه ، شک وکړئ د خلا پمپ عیب دی. که خلا شتون ولري ، 3 مرحلې ته لاړشئ.
3. د کنټرول سولینایډ د نبض چوکۍ انډول یا د دندې دورې حالت کې فعالیت کوي. د ډیجیټل ولټ-اوهومیټر سره چې د دندې دوره یا فریکونسي تنظیم لري ، په سولینایډ نښلونکي کې د سیګنال تار چیک کړئ. موټر چل کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې سیګنال په DVOM کې ښودل شوی. که چیرې سیګنال شتون ولري ، شک وکړئ چې کنټرول سولینایډ غلط دی. که چیرې سیګنال شتون ونلري ، د غلط PCM شک وکړئ

د میخانیک تشخیصی کوډ P0236 څنګه دی؟

• کوډونه سکین کوي ​​او اسناد د فریم ډیټا منجمد کوي ترڅو ستونزه تایید کړي
• کوډونه پاک کړئ ترڅو وګورئ چې ستونزه بیا تکراریږي.
• د MAP سینسر په پرتله د بوسټ فشار سینسر عملیات چیک کوي.
• د بند شوي سینسر بندر یا سینسر نلی یا لاین لپاره د ټربو چارجر سینسر چیک کوي.
• د ټربو بوسټ سینسر اتصال د خلاص یا خراب شوي اړیکو لپاره چیک کوي.

د کوډ P0236 د تشخیص په وخت کې عام غلطی؟

د غلط تشخیص څخه مخنیوي لپاره دا ساده لارښوونې تعقیب کړئ:

• د خنډونو یا کنکونو لپاره د فشار سینسر نلی چیک کړئ.
• ډاډ ترلاسه کړئ چې د سینسر سره پیوستون خوندي دي، نه لیکي، کنډ شوي یا مات شوي.

P0236 څومره جدي کوډ دی؟

د استخراج په جریان کې فشار لوړول کولی شي تاسو ته ډیر ځواک درکړي. که د ټربو سینسر د حد څخه بهر وي یا د فعالیت ستونزه ولري، ECM ممکن په ځینو موټرو کې ټربو بند کړي چې یوازې یو سینسر لري؛ دا کولی شي موټر د ګړندي کولو پرمهال بریښنا له لاسه ورکړي.

P0236 کوډ څه ترمیم کولی شي؟

• د بوسټ سینسر بدلول که چیرې دا ECM سم ان پټ فشار نه ورکوي
• د ټربو بوسټ سینسر ته د نلی او ارتباطاتو ترمیم یا بدلول چې په لیکو کې کنک یا خنډونه لري

د کوډ P0236 غور کولو په اړه اضافي نظرونه

کوډ P0236 د انټیک فشار سینسر لخوا رامینځته شوی چې د حد یا فعالیت مسله په ګوته کوي چې ECM باور لري د پیژندل شوي مشخصاتو څخه بهر دی. ترټولو عام غلطی د فعالیت مسلو له امله د ورو وده سینسر غبرګون دی.

P0236 د انجن کوډ څه دی [چټک لارښود]

د p0236 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0236 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.