P0192 د تیلو ریل فشار سینسر "A" ټیټ

OBD-II د ستونزو کوډ - P0192 - ډیټا شیټ

P0192 - د تیلو ریل فشار سینسر "A" سرکټ ټیټ

د مصیبت کوډ P0192 څه معنی لري؟

دا عمومي لیږد / انجن DTC معمولا د تیلو انجیکشن ډیری انجنونو باندې پلي کیږي ، دواړه پټرول او ډیزل ، له 2000 راهیسې. کوډ په ټولو تولید کونکو باندې پلي کیږي لکه وولوو ، فورډ ، GMC ، VW ، او نور.

دا کوډ په کلکه دې حقیقت ته اشاره کوي چې د تیلو ریل فشار سینسر څخه د ننوتلو سیګنال به د وخت اندازه کولو لپاره د حساب شوي حد څخه ښکته راشي. دا میخانیکي ناکامي یا بریښنایی ناکامي کیدی شي ، د موټرو تولید کونکي ، د سونګ ډول او د سونګ سیسټم پورې اړه لري.

د ستونزې حل کولو مرحلې ممکن د تولید کونکي پورې اړه ولري ، د ریل فشار سیسټم ډول ، د ریل فشار سینسر ډول ، او د تار رنګونو پورې اړه لري.

نښې نښانې

د P0192 انجن کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د خرابوالي شاخص څراغ (MIL) روښانه شوی
• انجن پیل کیږي مګر نه پیل کیږي
• موټر به پیل نشي
• موټر د پیل کولو په وخت کې د معمول په پرتله ډیر وخت نیسي
• بې پرېتوب کله چې ګړندی کیږي

د تېروتنې لاملونه P0192

د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:

• SIG RTN یا PWR GND ته د FRP سیګنال لنډ سرکټ
• د FRP سینسر زیانمن شوی
• د تیلو پمپ خرابیدل
• نیمګړی د سونګ فشار سینسر
• نه یا لږ تیل
• مات شوي، لنډ شوي، یا خراب شوي تارونه
• مات شوي، لنډ شوي، یا زنګ شوي نښلونکي
• تړل شوي د تیلو فلټر
• د تیلو پمپ ریل غلط

د تشخیص او ترمیم پروسې

یو ښه پیل ټکی تل ستاسو د ځانګړي موټر لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) چیک کول وي. ستاسو ستونزه ممکن د پیژندل شوي تولید کونکي لخوا خپاره شوي حل سره پیژندل شوې مسله وي او کولی شي د تشخیص پرمهال ستاسو وخت او پیسې خوندي کړي.

بیا په خپل ځانګړي موټر کې د تیلو ریل فشار سینسر ومومئ. دا ممکن یو څه ورته ښکاري:

یوځل کشف شو ، په لید کې نښلونکي او تارونه معاینه کړئ. د سکفونو ، سکفونو ، افشا شوي تارونو ، سوځیدلو نښو ، یا ګنډل شوي پلاستیک لپاره وګورئ. نښلونکي وصل کړئ او د نښلونکو دننه ترمینلونه (د فلزي برخې) په دقت سره معاینه کړئ. وګورئ که دوی د عادي فلزي رنګ په پرتله زنګ وهلي ، سوځیدلي ، یا شاید شنه ښکاري تاسو شاید د لیدو لپاره عادت یاست. که د ترمینل پاکولو ته اړتیا وي ، تاسو کولی شئ په هره برخه پلورنځي کې د بریښنایی تماس کلینر وپیرئ. که دا امکان ونلري ، نو د پاکولو لپاره یې 91 rub مسح الکول او د سپک پلاستيکي برسل برش ومومئ. بیا دوی ته اجازه ورکړئ هوا وچه کړي ، د ډای الیکټریک سیلیکون مرکب واخلئ (ورته مواد چې دوی د بلب لرونکو او سپارک پلګ تارونو لپاره کاروي) او هغه ځای چیرې چې ترمینلونه تماس نیسي.

بیا چیک کړئ چې د خلا نلی سینسر د مینځلو څو چنده سره وصل ندی لیکل کیږي (که کارول کیږي). په FRP سینسر کې د ویکیوم نلی ټولې اړیکې وڅیړئ او څو ځله یې ترلاسه کړئ. په یاد ولرئ که چیرې تیلو د خلا نلی څخه بهر راشي. که داسې وي ، د تیلو ریل فشار سینسر غلط دی. که اړتیا وي بدله کړئ.

که تاسو د سکین وسیله ولرئ ، د حافظې څخه د تشخیصي ستونزې کوډونه پاک کړئ او وګورئ چې کوډ بیرته راځي. که دا قضیه نه وي ، نو بیا احتمال د ارتباط ستونزه شتون لري.

که کوډ بیرته راشي، موږ به اړتیا ولرو چې سینسر او د هغې اړوند سرکټونه وازموئ. معمولا 3 تارونه د FRP سینسر سره وصل دي. د FRP سینسر څخه د ویرینګ هارنس جلا کړئ. د دې کوډ لپاره، ترټولو اسانه لار د فیوز جمپر اخیستل دي (دا په لیکه کې د فیوز جمپر دی؛ دا هغه سرکټ ساتي چې تاسو یې ازموینه کوئ) او د 5V بریښنا رسولو تار د FRP سیګنال ان پټ تار سره وصل کړئ. د سکین وسیلې سره وصل شوي ، د FRP سینسر ولټاژ څارنه وکړئ. اوس دا باید د 5 ولټو په اړه وښيي. که د ډیټا جریان سره د سکین وسیله شتون ونلري، وګورئ چې ایا د DTC P0193 FRP سینسر سرکټ لوړ ان پټ اوس ټاکل شوی. که له دې څخه کوم یو پیښ شي، نو بیا تارونه او PCM په ترتیب کې دي. ترټولو احتمالي ستونزه پخپله سینسر دی.

که ټولې ازموینې تر دې دمه پای ته رسیدلي وي او تاسو د P0192 کوډ ترلاسه کولو ته دوام ورکړئ ، دا ډیری احتمال د غلط FRP سینسر په ګوته کوي ، که څه هم ناکامه PCM تر هغه وخته رد کیدی نشي کله چې سینسر ځای په ځای نشي.

خبرتیا! د عام ریل تیلو سیسټمونو سره ډیزل انجنونو کې: که چیرې د ریل فشار سینسر شک شتون ولري ، تاسو کولی شئ له مسلکي څخه وغواړئ چې ستاسو لپاره سینسر نصب کړي. دا سینسر په جلا توګه نصب کیدی شي یا د تیلو ریل برخه کیدی شي. په هر حالت کې ، د دې ډیزل انجنونو ګرم ایډیل کې د سونګ ریل فشار معمولا لږترلږه 2000 psi وي او د بار لاندې د 35,000،XNUMX psi څخه ډیر ښه کیدی شي. که په سمه توګه بند نه وي ، د سونګ دا فشار کولی شي پوټکی پرې کړي او د ډیزل تیلو باکتریا لري چې د وینې مسمومیت لامل کیدی شي.

میخانیک څنګه کوډ P0192 تشخیصوي؟

• میخانیک به د تیلو د ریل فشار سینسر تارونه او نښلونکي معاینه کړي. دوی به هغه تارونه وګوري چې سوځول شوي یا لنډ شوي او نښلونکي چې زنګ شوي دي. د اړتیا په صورت کې نښلونکي او د تارونو ډیاګرامونه بدل کړئ.
• د OBD-II سکینر په کارولو سره د بریښنا مدیریت ماډل (PCM) کې ذخیره شوي فریز فریم ډیټا او د ستونزو کوډونه راټولوي.
• د ستونزو کوډونه پاکوي او د ټیسټ ډرایو ترسره کوي ترڅو وګوري چې کوم کوډونه بیرته راځي.
• که DTC P0190 سمدلاسه بیرته راستانه نشي، ممکن یو موقتي ستونزه شتون ولري. دا ممکنه نه وي چې سمدلاسه وختي ستونزه تشخیص شي.
• که د ټیسټ ډرایو ترسره نشي، دا د دې لپاره دی چې موټر به پیل نشي. بیا به دوی د فشار ګیج سره د تیلو فشار معاینه کړي.
• د تیلو ټیټ فشار ښایي دا په ګوته کړي چې د موټر ګاز پای ته رسیدلی. د تشخیص په دې مرحله کې، دا مهمه ده چې ډاډ ترلاسه کړئ چې په موټر کې ګاز شتون لري.
• وروسته له دې چې ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر ګاز لري، ډاډ ترلاسه کړئ چې د تیلو پمپ په اوریدلو سره کار کوي.
• که چیرې د تیلو پمپ چلیږي مګر موټر پیل نه کوي، دا کیدای شي د تیلو بند شوي فلټر، د تیلو د انجیکټر غلط سرکټ، یا د بریښنا د کنټرول غلط ماډل (PCM) په ګوته کړي.
• که دوی د تیلو پمپ نه اوري، نو دوی به د موټر د پیلولو په وخت کې د تیلو په ټانک باندې ګوزار وکړي. دا ګام به دوه کسانو ته اړتیا ولري.
• که موټر پیل شي، دا یوه نښه ده چې د تیلو پمپ غلط دی.
• که موټر پیل نشي، د تیلو پمپ نښلونکي کې د بیټرۍ ولتاژ وګورئ.
• که چیرې د تیلو پمپ نښلونکي کې د بیټرۍ ولټاژ لوستل شتون نلري، د فیوز سرکټ، د تیلو پمپ ریل سرکټ، او د بریښنا کنټرول ماډل (PCM) سرکټ وګورئ. که چیرې فیوز، د تیلو پمپ ریل، او د بریښنا کنټرول ماډل (PCM) سرکټونه په سمه توګه کار نه کوي، د تیلو ریل فشار سینسر وګورئ.
• د ډیجیټل ولټ / اوهمیټر په کارولو سره په نښلونکي کې د حوالې ولتاژ لپاره د تیلو ریل فشار سینسر چیک کړئ. د ښه حوالې ولټاژ لوستل 5 ولټ دی او باید د موټر چلولو سره معاینه شي.
• که چیرې د تیلو ریل فشار سینسر 5 وولټ وښیې، بل ګام د سینسر ځمکني تار چک کول دي.
• که پایلې د حوالې سیګنال او د ځمکې سیګنال ښیې ، د سینسر مقاومت چیک کړئ. د تولید کونکي فشار په مقابل کې د مقاومت چارټ وکاروئ ترڅو معلومه کړئ چې ایا د تیلو ریل فشار سینسر بدلولو ته اړتیا لري.
• د تیلو سیسټم بیا وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په سمه توګه کار کوي. که چیرې سرکټري او سینسر سم وي، ستونزه ممکن د بریښنا مدیریت ماډل (PCM) سره وي. دا عام نه دی، مګر د بریښنا مدیریت ماډل (PCM) ته اړتیا لري چې ځای په ځای شي او بیا پروګرام شي.

عام غلطۍ کله چې تشخیص کوډ P0192

د DTC P0192 تشخیص کولو په وخت کې یوه عامه تېروتنه د سیسټم نورو برخو چیک کولو پرته د تیلو ریل فشار سینسر بدلول دي.

مخکې له دې چې د تیلو د ریل فشار سینسر یا کوم بل سیسټم برخې بدل کړئ، د تیلو کچه وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر د تیلو څخه بهر دی.

کوډ P0192 څومره جدي دی؟

• دا کوډ د مسلو د اداره کولو له امله جدي ګڼل کیږي چې یو چلوونکی ممکن د موټر چلولو پرمهال تجربه کړي.
• کیدای شي موټر پیل نشي یا پیل کول یې ستونزمن وي، او کیدای شي د ګړندۍ کولو په وخت کې خراب پک اپ هم ولري. د دې دلیلونو لپاره، DTC P0192 باید ژر تر ژره پاک شي.

کوم ترمیم کولی شي کوډ P0192 حل کړي؟

• د تیلو ټیټ یا خالي ټانک ته د تیلو اضافه کول
• خراب شوي تارونه او/یا نښلونکي ترمیم
• د لنډو، ماتو او ماتو تارونو ترمیم
• د تړل شوي تیلو فلټر بدلول
• د تیلو پمپ ریل بدلول
• د تیلو پمپ فیوز بدلول
• د تیلو پمپ بدلول
• د فشار سینسر ځای په ځای کول تېل ریمپ

د کوډ P0192 په اړه د غور کولو لپاره اضافي نظرونه

معمولا دا DTC د ټیټ سونګ لامل کیږي. د تیلو د ریل فشار سینسر بدلولو دمخه، دا مهمه ده چې د تیلو کچه وګورئ، د تیلو سیسټم ټولې برخې معاینه کړئ، او هر اړین تشخیص ترسره کړئ.

د انجن کوډ P0192 یا P0194 څنګه تشخیص کړئ - د سونګ فشار سینسر 00-07 Volvo V70

د p0192 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0192 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.