P0140 د اکسیجن سینسر سرکټ کې د فعالیت نشتوالی (B2S1)

OBD-II د ستونزو کوډ - P0140 - ډیټا شیټ

• P0140 د اکسیجن سینسر سرکټ کې د فعالیت نشتوالی (B2S1)
• د سینسر سرکټ کې هیڅ فعالیت نشته (بلاک 1، سینسر 2)

DTC P0140 څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا په OBD-II سمبال موټرو باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) اکسیجن سینسر ته 45 V حواله ورکوي. کله چې د O2 سینسر عملیاتي تودوخې ته ورسیږي ، دا یو ولټاژ رامینځته کوي چې د وتلو ګازونو اکسیجن مینځپانګې پورې اړه لري توپیر لري. د لیان ایستنه ټیټ ولتاژ تولیدوي (له 45 V څخه کم) ، پداسې حال کې چې بډایه ایستاز لوړ ولتاژ تولیدوي (له 45 V څخه ډیر).

په ځانګړي بانک کې O2 سینسرونه ، چې د "سینسر 2" په نوم لیبل شوي (د دې په څیر) د اخراج نظارت کولو لپاره کارول کیږي. د درې لارې کتلست (TWC) سیسټم (کتلټیک کنورټر) د وتلو ګازونو کنټرول لپاره کارول کیږي. PCM د آکسیجن سینسر 2 څخه ترلاسه شوي سیګنال کاروي ( # 2 د کتلټیک کنورټر شاته ښیې ، # 1 د کنورټر دمخه اشاره کوي) د TWC موثریت ټاکلو لپاره. عموما دا سینسر به د لوړ او ټیټ ولتاژ ترمینځ د پام وړ د وروستي سینسر په پرتله خورا ورو ورو حرکت وکړي. دا ښه ده. که چیرې له شا (# 2) O2 سینسر څخه ترلاسه شوی سیګنال دا په ګوته کړي چې ولټاژ د 425 V څخه 474 V حد کې بند دی ، PCM کشف کوي چې سینسر غیر فعال دی او دا کوډ ټاکي.

ممکنه نښې

د چیک انجن ر Lightا (CEL) یا د خرابوالي شاخص ر Lightا (MIL) به روښانه کړي. احتمال به د MIL پرته نور د پام وړ اداره کولو مسلې شتون ونلري. دلیل یې دا دی: د کتلټیک کنورټر شاته یا وروسته د اکسیجن سینسر د تیلو رسولو باندې اغیزه نلري (دا د کریسلر لپاره استثنا ده). دا یوازې د کتلټیک کنورټر موثریت څارنه کوي. د دې دلیل لپاره ، تاسو ډیری احتمال به د انجن کومې ستونزې ونه ګورئ.

• یو شاخص روښانه کوي چې ستونزه په ګوته کوي.
• د انجن خراب کار
• خپګان (کله چې د سستیدو مرحلې وروسته ګړندی شي)
• ECM د تیلو سیسټم کې د هوا / د سونګ سم تناسب ساتلو وړتیا له لاسه ورکوي (دا د موټر چلولو غلط نښو لامل کیدی شي).

د تېروتنې لاملونه P0140

د P0140 کوډ ظهور لاملونه خورا لږ دي. دوی کولی شي له لاندې څخه یو وي:

• په O2 سینسر کې د هیتر سرکټ کې لنډ سرکټ. (معمولا د فیوز بکس کې د هیټر سرکټ فیوز ځای په ځای کولو ته اړتیا لري)
• په O2 سینسر کې د سیګنال سرکټ کې لنډ سرکټ
• د خارښ سیسټم سره د تماس له امله د قوي نښلونکي یا تار تار مینځل
• د وایرینګ هارنس کنیکټر یا PCM نښلونکي کې اوبه ننوځي
• خراب PCM

احتمالي حلونه

دا یوه کافي مشخصه ستونزه ده او باید تشخیص یې خورا ستونزمن نه وي.

لومړی انجن پیل کړئ او ګرم یې کړئ. د سکین وسیلې سره ، بانک 1 ، سینسر 2 ، O2 سینسر ولټاژونه وګورئ. عموما ، ولتاژ باید ورو ورو د 45 وولټونو څخه پورته او لاندې تیر شي. که داسې وي ، ستونزه خورا احتمالي لنډمهاله ده. تاسو باید انتظار وکړئ تر هغه چې ستونزه وموندل شي مخکې لدې چې تاسو یې دقیق تشخیص کړئ.

په هرصورت ، که دا بدلون ونلري یا ودرېږي ، دا مرحلې تعقیب کړئ: 2. موټر ودروئ. په ځیرکتیا یا نښلونکي کې د خټکیدو یا خړوبولو لپاره د بانک 1,2 هارنس نښلونکی په لید سره معاینه کړئ. د اړتیا په صورت کې ترمیم یا ځای په ځای کړئ. د O3 سینسر نښلونکی وصل کړئ او د هیٹر بریښنا سرکټ کې 2 ولټونه چیک کړئ او د هیٹر سرکټ ځمکې کې مناسب ځمکه. مګر. که د 12V هیټر بریښنا شتون ونلري ، د سم خلاص سرکټ فیوزونو لپاره چیک کړئ. که د هیټر سرکټ فیوز وهل کیږي ، نو دا فرض کیدی شي چې په o12 سینسر کې عیب لرونکی هیټر د هیتر سرکټ فیوز د وهلو لامل کیږي. سینسر او فیوز ځای په ځای کړئ او بیا چیک کړئ. ب که چیرې ځمکه شتون ونلري ، سرکټ ومومئ او د ځمکې سرکټ پاک یا ترمیم کړئ. 2. بیا ، په نښلونکي کې د نښلولو پرته ، د حوالې سرکټ کې د 4V لپاره چیک کړئ. که نه ، د PCM نښلونکي کې د 5V لپاره چیک کړئ. که 5V په PCM نښلونکي کې شتون ولري مګر د o5 سینسر هارنس نښلونکي کې نه وي ، د PCM او o2 سینسر نښلونکي ترمینځ د حوالې تار کې خلاص یا لنډ شتون لري. په هرصورت ، که چیرې د PCM نښلونکي کې 2 ولټونه شتون ونلري ، PCM شاید د داخلي شارټ سرکټ له امله غلط وي. PCM بدل کړئ. ** (یادونه: په کریسلر ماډلونو کې ، یوه عامه ستونزه دا ده چې د 5V حوالې سرکټ په موټر کې د هر سینسر لخوا لنډ سرکټ کیدی شي چې د 5V حوالې سیګنال کاروي. په ساده ډول هر یو سینسر یو له بل سره وصل کړئ تر هغه چې 5V بیا راڅرګند شي. تاسو منقطع شوی یو لنډ شوی سینسر دی ، د دې ځای په ځای کول باید د 5V حوالې شارټ سرکټ پاک کړي.) 5. که ټول ولټاژونه او ځمکې شتون ولري ، په 5 واحد کې د O1,2،2 سینسر ځای په ځای کړئ او ازموینه تکرار کړئ.

د میخانیک تشخیصی کوډ P0140 څنګه دی؟

• کوډونه او اسناد سکین کوي، د فریم ډیټا نیسي
• د O2 سینسر ډیټا څاري ترڅو وګوري چې ولټاژ د 410-490mV څخه پورته یا لاندې حرکت کوي.
• د ځانګړتیاوو سره سم د throttle بدلونونو ته ځواب ویلو لپاره د MAF سینسر ډاټا څارنه کوي.
• د کوډ نور تشخیص لپاره د تولید کونکي ځانګړي ځای ازموینې تعقیبوي (ازموینې د تولید کونکو ترمینځ توپیر لري)

د کوډ P0140 د تشخیص په وخت کې عام غلطی؟

• د O2 سینسر بدلولو دمخه، د زیان او ککړتیا لپاره د ډله ایز هوا جریان سینسر وګورئ.

د O2 سینسر د غبرګون نشتوالی د هوا د جریان سینسر د ککړتیا له امله رامینځته کیدی شي او د انټیک اړخ ته انجن ته د ننوتلو هوا اندازه نه محاسبه کوي.

P0140 څومره جدي کوډ دی؟

• دا کوډ ممکن د ډله ایز هوا جریان سینسر سره د ستونزو سره تړاو ولري ، کوم چې د انجن ته د ننوتلو هوا مقدار په سمه توګه محاسبه کولو لپاره اړین دی. د O2 سینسرونو سره سره، د دې برخو څخه د هرې برخې ناکامي به د ECM لامل شي چې انجن ته د هوا / سونګ نسبت غلط محاسبه کړي.
• ECM ممکن کنټرول له لاسه ورکړي یا د سینسرونو څخه غلط معلومات ترلاسه کړي لکه د ډله ایز هوا جریان سینسر یا O2 سینسر که دوی په مشخصاتو کې وي مګر غلط وي.

دا ستونزې کولی شي د موټر چلولو وخت ناورین لامل شي چې کولی شي د موټر چلوونکي خوندیتوب سره موافقت وکړي.

P0140 کوډ څه ترمیم کولی شي؟

د ټولو خطا کوډونو سکین کولو او پاکولو او د خطا تصدیق کولو وروسته:

• د O2 سینسر وګورئ ترڅو وګورئ چې ایا دا د تیلو مخلوط بډایه کیدو سره بدلیږي.
• د مشخصاتو سره سم د سم لوستلو لپاره د ډله ایز هوا جریان سینسر چیک کړئ
• د O2 سینسر بدل کړئ که چیرې دا ناپاکه وي یا ازموینه ناکامه شي.
• د ډله ایز هوا جریان سینسر بدل کړئ که چیرې دا ناپاکه وي یا ازموینه ناکامه شي.
• د ډله ایز هوا جریان سینسر پاک کړئ ترڅو وګورئ چې لوستل بدل شوي.

د کوډ P0140 غور کولو په اړه اضافي نظرونه

د O2 سینسر څخه د غبرګون نشتوالی ممکن د MAF سینسر د ککړتیا له امله وي لکه د تیلو ډک شوي هوا فلټر څخه د تیلو سره لکه د ټولو سینسرونو په څیر. دا تیل سینسر پوښي او کولی شي د غلط کیدو لامل شي. د سینسر پاکول ممکن ستونزه حل کړي.

P0140 ✅ نښې او سم حل ✅ - د OBD2 غلطی کوډ

د p0140 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0140 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.