P013C O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 2)
منځپانګې
P013C O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 2)
د OBD-II DTC ډیټاشیټ
ورو د O2 سینسر غبرګون - بډایه ته لیون (بانک 2، سینسر 2)
دا څه معنی لري؟
دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د OBD-II سمبال موټرو (GMC ، شیورلیټ ، فورډ ، ډاج ، کریسلر ، VW ، ټیوټا ، هونډا ، او نور) باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.
کله چې د P013C کوډ په OBD-II سمبال شوي وسایط کې زیرمه شي ، دا پدې مانا ده چې د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) د ښکته (یا وروسته کتلټیک کنورټر) اکسیجن (O2) سینسر یا د دوهم لپاره سرکټ څخه د ورو غبرګون وخت کشف کړی. انجن بانک بانک 2 د انجن ګروپ په ګوته کوي چې سلنډر # 1 نلري.
د اتوماتیک O2 / اکسیجن سینسرونه د زرکونیا سینسینګ عنصر په کارولو سره رامینځته شوي چې د ځانګړي ډیزاین شوي وینټ فولډ هستوګنې لخوا خوندي شوي. پلاټینم الیکټروډونه د O2 سینسر وائرینګ هارنس کې تارونو ته سینسر ضمیمه کولو لپاره کارول کیږي ، کوم چې د کنټرولر شبکې (CAN) له لارې له PCM سره وصل دی. برقی سیګنال د محیطی هوا کې د اکسیجن مینځپانګې په پرتله د انجن خارج کې د اکسیجن ذراتو سلنه مطابق PCM ته لیږل کیږي.
د وتلو ګازونه د راستنې څو چنده (s) او ښکته پایپ (s) ته ننوځي ، چیرې چې دوی د دې په مخ کې موقعیت لرونکي O2 سینسر باندې تیریږي. د وتلو ګازونه د O2 سینسر (د فولادو په قضیه کې) له لارې او د سینسر له لارې تیریږي ، پداسې حال کې چې محیطي هوا د وایرینګ غارونو له لارې ایستل کیږي چیرې چې دا د سینسر په مرکز کې په یوه کوچني خونه کې بند دی. د محیط محیط هوا (په خونه کې) د وتلو ګازونو لخوا تودوخه کیږي ، د اکسیجن آئنونو رامینځته کولو لامل کیږي (انرژی) فشار.
په محیطي هوا کې د اکسیجن مالیکولونو غلظت ترمینځ توپیرونه (د O2 سینسر مرکزي غار ته راښکته شوي) او په وتلو ګاز کې د اکسیجن آئنونو غلظت د O2 سینسر دننه ګرم اکسیجن آئنونه د پلاټینیم پرتونو ترمینځ خورا ګړندي کود لامل کیږي. په دوامداره توګه د ولټاژ تغیرات هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د اکسیجن آئنونه د پلاټینیم الیکټروډونو پرتونو ترمینځ اچول کیږي. د ولټاژ دا بدلونونه د PCM لخوا د وتلو ګازونو کې د اکسیجن غلظت کې بدلونونو په توګه پیژندل شوي ، کوم چې دا په ګوته کوي چې انجن یا نری (ډیر لږ تیلو) یا بډایه (ډیر تیلو) پرمخ وړي. کله چې په اکسایټ کې ډیر اکسیجن شتون ولري (ضعیف حالت) ، د O2 سینسر څخه د ولتاژ سیګنال ټیټ او لوړ وي کله چې لږ اکسیجن په وتلو (بډایه حالت) کې شتون ولري. دا ډاټا د PCM لخوا اساسا د سونګ تحویلي او سوځولو وخت ستراتیژیو محاسبه کولو او د کتلټیک کنورټر موثریت نظارت کولو لپاره کارول کیږي.
که په پوښتنې کې د O2 سینسر نشي کولی د یوې ټاکلې مودې لپاره او د ځینې ټاکل شوي شرایطو لاندې د توقع سره سم ګړندي او / په منظم ډول کار وکړي ، د P013C کوډ به زیرمه شي او د خراب فعالیت شاخص څراغ به راشي.
د ستونزې نور کوډونه چې د ورو اکسیجن سینسر ځواب سره تړاو لري پدې کې شامل دي:
- د P013A O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته لین (بانک 1 سینسر 2) د PXNUMXA OXNUMX سینسر ورو ځواب - بډایه ته لین (بانک XNUMX، датчик XNUMX)
- P013B O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 1 سینسر 2)
- P013D O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 2)
- P014C O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 1 سینسر 1)
- P014D O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 1 سینسر 1)
- P014E O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 1)
- P014F O2 سینسر ورو ځواب - بډایه ته تکیه (بانک 2 سینسر 1)
د کوډ شدت او نښې
لدې چې د P013C کوډ پدې معنی دی چې د O2 سینسر د اوږدې مودې لپاره ورو پاتې دی ، دا باید د جدي په توګه طبقه بندي شي.
د دې کوډ نښې نښانې کېدای شي پدې کې شامل وي:
- د تیلو موثریت کم شوی
- د انجن ځواک عمومي نشتوالی
- نور اړوند DTCs هم زیرمه کیدی شي.
- د خدمت انجن څراغ به ډیر ژر روښانه شي
لاملونه
د دې کوډ تنظیم کولو احتمالي دلیلونه:
- نیمګړی O2 سینسر
- سوځیدلی ، مات شوی ، یا قطع شوی تارونه او / یا نښلونکي
- عیب کاتلیټیک کنورټر
- د انجن خارجي لیکونه
د تشخیص او ترمیم پروسې
ځینې اساسي وسیلې چې زه به یې د P013C کوډ تشخیص کولو ته اړتیا ولرم د تشخیص سکینر ، ډیجیټل ولټ/اومیټر (DVOM) ، او د وسایطو د معلوماتو معتبر سرچینه (د ټولو ډیټا DIY) دي.
د انجن ټول غلط کوډونه ، د تختې موقعیت سینسر کوډونه ، د هوا فشار څو چنده کوډونه ، او د MAF سینسر کوډونه باید د P013C کوډ تشخیص کولو هڅه کولو دمخه تشخیص او ترمیم شي. یو انجن چې په مؤثره توګه نه چلیږي د هر ډول کوډونو ذخیره کیدو لامل کیږي (او په سمه توګه همداسې).
مسلکي تخنیکران معمولا د سیسټم د وایرینګ هارنسونو او نښلونکو لید لید سره پیل کوي. موږ په هایرسونو تمرکز کوو چې د ګرمو ایستاز پایپونو او څو اړخونو ته نږدې کیږي ، په بیله بیا هغه چې تیزې څنډو ته نږدې تیریږي ، لکه هغه چې د ایستاز فلپونو کې موندل شوي.
ستاسو د وسایطو معلوماتو سرچینې کې د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSB) لټون وکړئ. که تاسو یو ومومئ چې په پوښتنې کې په موټر کې وړاندې شوي نښو او کوډونو سره سمون خوري ، نو دا به احتمالا تاسو سره د تشخیص کولو کې مرسته وکړي. د TSB لیستونه د زرګونو بریالي ترمیمونو څخه راټول شوي.
بیا زه خوښوم چې سکینر د موټر تشخیصي بندر سره وصل کړم او ټول زیرمه شوي DTCs بیرته ترلاسه کړم او د چوکاټ ډاټا کنګل کړم. دا معلومات ګټور کیدی شي که P013C بې ثباته شي ، نو د وروسته لپاره یې ولیکئ. اوس کوډونه پاک کړئ او وګورئ چې P013C بیا تنظیم شوی.
که کوډ پاک شوی وي ، انجن پیل کړئ ، اجازه ورکړئ دا عادي عملیاتي تودوخې ته ورسیږي ، او بیا یې بیکاره پریږدئ (په غیر جانبدار یا پارک کې د لیږد سره). د O2 سینسر ننوتلو نظارت کولو لپاره د سکینر ډیټا جریان وکاروئ.
یوازې د اړونده معلوماتو شاملولو لپاره د خپل ډیټا جریان نمایش محدود کړئ او تاسو به ګړندی ، ډیر دقیق ځواب وګورئ. که انجن په مؤثره توګه پرمخ ځي ، د لوړ O2 سینسر لوستل باید په منظم ډول د 1 ملی وولټ (100 ولټ) او 9 ملی وولټ (900 وولټ) ترمینځ تغیر وکړي. که د ولتاژ تغیر له تمې څخه ورو وي ، P013C به زیرمه شي.
تاسو کولی شئ د DVOM ازموینې سینسر ځمکې ته وصل کړئ او سیګنال د ریښتیني وخت O2 سینسر ډیټا څارلو لامل کیږي. تاسو کولی شئ دا په پوښتنې کې د O2 سینسر مقاومت ازمولو لپاره هم وکاروئ ، په بیله بیا ولتاژ او ځمکني سیګنالونه. د کنټرول ماډل ته د زیان مخنیوي لپاره ، د DVOM سره د سیسټم سرکټ مقاومت ازموینې دمخه مناسب کنټرولران وصل کړئ.
اضافي تشخیصي یادداشتونه:
- وروسته لدې چې PCM بند لوپ حالت ته داخل شو ، د ښکته O2 سینسرونه باید د اپ سټریم سینسرونو په څیر په منظم ډول کار ونکړي.
- د بدلیدونکي (یا بیرته راګرځیدونکي) ضعیف کیفیت کتلیټیک کنورټرې د تکراري ناکامیو سره مخ دي او باید مخنیوی یې وشي.
د DTC اړوند بحثونه
- 2013 فورډ ایکسپلورر P013Cد 2013 سپړونکی 3.5. دلته P0420 او P0430 کوډونه شتون درلود ، د فورډ دواړه پیشوګانې ځای په ځای شوي ، اوس د P013c کوډ د O2 سینسر 2 بانک 2 لخوا ځای په ځای شوی ، ورته کوډ بیرته راستون شوی. د بانک 1 او کوډ P013c څخه بدل شوی سینسر بیرته راغلی. نه ایستونکی لیک ، څه ورکوي ؟؟؟ ...
- 2012 فورډ اسکیپ OBD код P013CP013C د فورډ اسکیپ 2012 3l v6 انجن لپاره څه معنی لري؟ مننه!…
- د 2014 F150 کوډ P013C د O2 سینسر ځای په ځای کولو وروسته بیرته راستون شو2014 F150 4 × 4 5.0L - کوډ P013C (د O2 سینسر ورو غبرګون، په لین بلاک 2 کې بډایه، سینسر 2) په شاوخوا 50 کیلومتره کې کشف شوی، سینسر د نوي موټرو کرافټ سینسر سره بدل شوی، کوډ لرې شوی، مګر ورته کوډ په 55k مایل کې بیرته راستانه شوی. څه شی دی؟؟؟؟…
- جیپ ګراند چیروکي 2008 г. ، هیمي P5.7C P013 0330.نو دا مهال زه دوه د تېروتنې کوډونه P0330 او P013C لرم ، نورو تارونو ته په کتلو سره ، داسې ښکاري چې ډیری خلک P013C ترلاسه کوي ، خرگوش تعقیبوي او لاهم دا کوډ ترلاسه کوي ، نو زه فکر نه کوم چې زه د دې کوډ په اړه اندیښمن یم ، زه باید وي؟ زه په تیرو څو کلونو کې دا کوډ 2-3 ځله ترلاسه کوم او دا ...
ستاسو د p013c کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟
که تاسو لاهم د DTC P013C سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.
یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.
