P0138 د لوړ اکسیجن سینسر سرکټ O2 (B1S2)

OBD-2 تخنیکي توضیحات - P0138

د O2 سینسر سرکټ لوړ ولټاژ (بانک 1 ، سینسر 2)

P0138 یو عمومي OBD-II کوډ دی چې په ګوته کوي چې د بانک 2 سینسر 2 لپاره O1 سینسر د 1,2 ثانیو څخه ډیر لپاره د 10V څخه ټیټ ولتاژ تولید نلري، چې د وتلو جریان کې د اکسیجن نشتوالی په ګوته کوي.

د خطا کوډ څه معنی لري P0138?

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا په OBD-II سمبال موټرو باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

د تودوخې اکسیجن سینسر (2) د کتلاټیک کنورټر شاته موقعیت لري د کتلیتیک کنورټر د اکسیجن ذخیره کولو ظرفیت پورې اړوند د محصول سیګنال چمتو کوي. بانک 1 د انجن اړخ دی چې سلنډر # 1 لري.

د Ho2S 2 سیګنال د مخکیني اکسیجن سینسر سیګنال په پرتله لږ فعال دی. دا کوډ تنظیم شوی کله چې د HO2 سینسر ولټاژ له 999 دقیقو څخه ډیر لپاره 2 mV څخه ډیر شي (وخت په ماډل پورې اړه لري. ممکن تر 4 دقیقو پورې وي)

نښې نښانې

ممکن د پام وړ نښې شتون ونلري پرته د MIL روښانه کیدو څخه. د تیلو احتمالي لوړ فشار کولی شي سیسټم ډیر کړي.

• انجن ممکن د سینسر ازموینې په جریان کې د ستونزې د سمولو لپاره ګړندی وګرځي او ممکن ګړندۍ یا غلطه شي.
• د چک انجن څراغ به راشي.
• تاسو ممکن د انجن فعالیت مسلې تجربه کړئ چې د بډایه حالت ناکامۍ لامل پورې اړه لري.

د تېروتنې لاملونه P0138

د P0138 کوډ ممکن پدې معنی وي چې یو یا ډیر له لاندې پیښو څخه پیښ شوي:

• نیمګړی O2 سینسر
• د O2 سینسر سیګنال سرکټ کې د بیټرۍ ولتاژ ته لنډ سرکټ
• د تیلو لوړ فشار (امکان نلري)
• د انجن کنټرول ماډل (ECM) ګوري چې د بانک 2 سینسر 2 لپاره د O1 سینسر ولټاژ له 1,2 V څخه ډیر دی کله چې ECM د انجن په هغه بانک کې د ټیټ سونګ هدف امر کوي.
• ECM د لوړ ولتاژ ستونزه کشفوي او د چک انجن څراغ روښانه کوي.
• ECM نور O2 سینسرونه کاروي ترڅو د خپلو ارزښتونو سره د تیلو انجیکشن هڅه او کنټرول کړي.

احتمالي حلونه

دلته ځینې ممکنه حلونه دي:

• د O2 سینسر ځای په ځای کړئ
• د o2 سینسر سیګنال سرکټ کې لنډ ته ولتاژ ترمیم کړئ.

میخانیک څنګه کوډ P0138 تشخیصوي؟

• د ډیټا منجمد چوکاټ کوډونه او اسناد سکین کوي ​​او بیا د ناکامۍ تصدیق کولو لپاره کوډونه پاکوي.
• د O2 سینسر ډیټا څاري ترڅو وګوري چې ایا ولتاژ د نورو سینسرونو په پرتله په لوړه کچه د ټیټ او لوړ ترمینځ بدلیږي.
• په ارتباطاتو کې د زنګ وهلو لپاره د O2 سینسر تارونه او د هارنس اتصالونه چیک کوي.
• د فزیکي زیان یا د مایع ککړتیا لپاره د O2 سینسر معاینه کوي.
• د سینسر څخه مخکې د اخراج لیکونو لپاره چک کوي.
• د نورو تشخیص لپاره د تولید کونکي ځانګړي ځای ازموینې تعقیبوي.

عام غلطۍ کله چې تشخیص کوډ P0138

د غلط تشخیص مخنیوي لپاره دا ساده لارښوونې تعقیب کړئ:

• د بانک 2 O1 سینسر 1 د دواړو سینسرونو فعالیت پرتله کولو سره د بانک 2 O2 سینسر 1 تشخیص لپاره کارول کیدی شي. عملیات باید ډیر ورته وي، پرته له دې چې سینسر 2 باید د O2 ټیټ لوستل ولري ځکه چې کتلست باید اضافي تیل او اکسیجن وسوځوي.
• د انجن د هر لیک څخه د تیلو یا کولنټ ککړتیا لپاره د O2 سینسر چیک کړئ.
• کتلیټیک کنورټر د زیان یا بندیدو لپاره چیک کړئ ، کوم چې ممکن د غلط سینسر لوستلو لامل شي.

کوډ P0138 څومره جدي دی؟

• د O2 سینسر تولید ولټاژ ممکن د کتلیتیک کنورټر د ویجاړیدو له امله وي، کوم چې کولی شي د O2 سینسر د لوړ تولید ولتاژ تولید کړي.
• ECM ممکن د انجن د تیلو/هوا نسبت په سمه توګه کنټرول نه کړي، چې په پایله کې یې د کاتالیتیک کنورټر فاولنګ او په انجن کې د ناپاکو څراغونو سره د کاربن زیاتې زیرمې شتون لري.

کوم ترمیم کولی شي کوډ P0138 حل کړي؟

• د بانک 2 سینسر 1 O2 سینسر بدلول
• د O2 سینسر بانک 1 سینسر 2 سره د تار یا اتصال ترمیم یا بدلول
• د سینسر په مخ کې د کتلست ځای په ځای کول
• د نل لیکې ترمیم

د کوډ P0138 په اړه د غور کولو لپاره اضافي نظرونه

د O2 سینسر څخه د لوړ ولتاژ حالت په خارج کې د اکسیجن نشتوالی یا نور اړوند ستونزې لکه د تیلو لیکونکي انجیکټر یا دننه مات شوي کتلیتیک کنورټر په ګوته کوي.

د P0138 انجن کوډ څنګه په 3 دقیقو کې حل کړئ [2 DIY میتودونه / یوازې $8.99]

د p0138 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0138 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.