P0130 د اکسیجن سینسر سرکټ خرابوالی (بانک 2 سینسر 1)

DTC P0130 - OBD-II ډیټا شیټ

د O2 سینسر سرکټ نیمګړتیا (بانک 1 سینسر 1)

DTC P0130 ټاکل کیږي کله چې د انجن کنټرول ماډل (ECU، ECM، یا PCM) د تودوخې اکسیجن سینسر (بانک 1، سینسر 1) سرکټ کې نیمګړتیا کشف کړي.

د مصیبت کوډ P0130 څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) د عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا په OBD-II سمبال موټرو باندې پلي کیږي. که څه هم عمومي ، د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د برانډ / ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

د O2 سینسر د اخراج ګازونو کې د اکسیجن مینځپانګې پراساس ولټاژ تولیدوي. ولتاژ د 1 څخه تر 9 V پورې دی، چیرته چې 1 د لیون او 9 بډایه په ګوته کوي.

ECM په دوامداره توګه د دې تړل شوي لوپ ولتاژ څارنه کوي ترڅو معلومه کړي چې څومره سونګ انجیکشن ته اړتیا لري. که ECM مشخص کړي چې د O2 سینسر ولټاژ خورا ټیټ دی (له 4V څخه کم) د ډیرې مودې لپاره (له 20 ثانیو څخه ډیر (وخت د ماډل سره توپیر لري)) ، دا کوډ به تنظیم شي.

ممکنه نښې

د دې په پام کې نیولو سره چې ستونزه وقتي ده یا نه ، ممکن د MIL (مافنکشن شاخص لیمپ) پرته نور هیڅ نښې شتون ونلري. که ستونزه دوام ولري ، نښې نښانې کېدای شي له لاندې څخه یو یا ډیر شامل وي:

• روښانه کول MIL
• انجن ناڅاپه چلیږي، سټیل یا ټپیږي
• د وتلو پایپ څخه تور لوګی وهل
• د انجن سټالونه
• د تیلو ضعیف اقتصاد

د تېروتنې لاملونه P0130

د اکسیجن خراب سینسر معمولا د P0130 کوډ لامل وي ، مګر دا تل قضیه نده. که ستاسو o2 سینسرونه ځای په ځای شوي ندي او زوړ دی ، تاسو شرط کولی شئ سینسر ستونزه وي. مګر دا د لاندې کوم دلیلونو له امله کیدی شي:

• په نښلونکي کې اوبه یا زنګ
• په نښلونکي کې نرم ټرمینالونه
• د سوځیدونکي سیسټم سیسټم وائرینګ
• په انجن برخو کې د اختلال له امله په تار کې خلاص یا لنډ سرکټ.
• د وتلو سیسټم کې سوري چې له لارې یې ناپایه شوي اکسیجن د وتلو سیسټم ته ننوځي.
• د نه اندازه شوي انجن خلا لیک
• نیمګړی o2 سینسر
• خراب PCM
• لوز نښلونکی ټرمینلونه.
• د اخراج سیسټم کې د خلاصیدو شتون چې له لارې د اکسيجن اضافي او غیر کنټرول مقدار د اخراج سیسټم ته ننوځي.
• د تیلو ناسم فشار.
• د تیلو ناقص انجیکټر.
• د انجن کنټرول ماډل نیمګړتیا.

احتمالي حلونه

د سکین وسیله وکاروئ ترڅو معلومه کړي چې ایا بانک 1 سینسر 1 په سمه توګه تیروي.

1. که داسې وي ، ستونزه خورا احتمالي لنډمهاله ده او تاسو باید د لیدونکي زیان لپاره تارونه معاینه کړئ. بیا د نښلونکي او تار په کارولو سره د واګل ازموینه ترسره کړئ پداسې حال کې چې د o2 سینسر ولتاژ مشاهده کوئ. که چیرې دا راښکته شي ، د تار تار مناسب برخه خوندي کړئ چیرې چې ستونزه وي.

2. که چیرې دا په سمه توګه نه بدلیږي ، هڅه وکړئ دا معلومه کړئ چې سینسر په سمه توګه لوستل لوستی یا نه. دا د تیلو فشار تنظیم کونکي څخه خلا په لنډ ډول لرې کولو سره ترسره کړئ. د O2 سینسر لوستل باید د اضافه شوي تیلو په ځواب کې بډایه شي. د بریښنا تنظیم کونکي تنظیم کړئ. بیا د تنفس څو چنده څخه د خلا لیکې په قطع کولو سره یو نری مخلوط رامینځته کړئ. د o2 سینسر لوستل باید ضعیف وي کله چې پاک شوي ایستاز ته ځواب ووایی. که سینسر په سمه توګه کار کوي ، سینسر ممکن سم وي او ستونزه کیدی شي په اخراج کې سوري وي یا د نه اندازه شوي انجن ویکیوم لیک (یادونه: د نه اندازه شوي انجن ویکیوم لیکونه نږدې تل د لین کوډونو سره وي. ). که چیرې په خارج کې سوري شتون ولري ، نو امکان لري چې د O2 سینسر د دې سوراخونو له لارې پایپ ته د اضافي اکسیجن له امله ایستاز په غلط ډول ولولي.

3. که دا نه وي او د O2 سینسر په ساده ډول نه بدلیږي یا ورو پرمخ ځي ، سینسر قطع کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې سینسر د 5 ولټ حوالې سره چمتو شوی. بیا د o12 سینسر هیتر سرکټ کې د 2 وولټونو لپاره ازموینه وکړئ. د ځمکې سرکټ تسلسل هم چیک کړئ. که له دې څخه کوم ورک وي یا ولتاژ غیر معمولي وي ، په مناسب تار کې خلاص یا لنډ سرکټ ترمیم کړئ. د o2 سینسر به د مناسب ولتاژ پرته سم کار ونکړي. که سم ولتاژ شتون ولري ، د o2 سینسر ځای په ځای کړئ.

د ترمیم لارښوونې

وروسته له دې چې موټر ورکشاپ ته وړل کیږي، میخانیک به معمولا لاندې مرحلې ترسره کوي ترڅو د ستونزې په سمه توګه تشخیص کړي:

• د مناسب OBC-II سکینر سره د غلطۍ کوډونو لپاره سکین کړئ. یوځل چې دا ترسره شي او وروسته له دې چې کوډونه له سره تنظیم شي ، موږ به په سړک کې د ډرایو ازموینې ته دوام ورکړو ترڅو وګورو چې آیا کوډونه بیا څرګندیږي.
• د اکسیجن سینسر معاینه کول.
• د بریښنایی تارونو سیسټم معاینه کول.
• د نښلونکي معاینه.

د اکسیجن سینسر بیړنۍ ځای په ځای کولو سپارښتنه نه کیږي ، ځکه چې د P0139 DTC لامل ممکن په بل څه کې وي ، د مثال په توګه ، په شارټ سرکټ یا د نښلونکي تماس کې.

عموما، هغه ترمیم چې ډیری وختونه دا کوډ پاکوي په لاندې ډول دي:

• د اکسیجن سینسر ترمیم یا بدل کړئ.
• د بریښنایی تارونو د غلطو عناصرو ځای په ځای کول.
• نښلونکی ترمیم.

د P0130 غلطی کوډ سره موټر چلول، پداسې حال کې چې امکان لري، سپارښتنه نه کیږي ځکه چې دا په سړک کې د موټر ثبات لپاره جدي پایلې لري. د دې دلیل لپاره، تاسو باید ژر تر ژره خپل موټر ګراج ته ورسوئ. د ترسره شوي تفتیش پیچلتیا ته په پام سره ، د کور ګیرج کې د DIY اختیار له بده مرغه امکان نلري.

د راتلونکو لګښتونو اټکل کول ستونزمن دي، ځکه چې ډیری یې د میخانیک لخوا ترسره شوي تشخیص پایلې پورې اړه لري. د یوې قاعدې په توګه، په ورکشاپ کې د اکسیجن سینسر بدلولو لګښت، د ماډل پورې اړه لري، کیدای شي له 100 څخه تر 500 یورو پورې وي.

د P0130 انجن کوډ څنګه په 4 دقیقو کې حل کړئ [3 DIY میتودونه / یوازې $9.38]

задаваем еые вопросы (FAQ)

کوډ P0130 څه معنی لري؟

DTC P0130 د تودوخې اکسیجن سینسر سرکټ کې د خرابۍ نښه کوي (بانک 1، سینسر 1).

د P0130 کوډ څه لامل کیږي؟

د اکسیجن غلط سینسر او غلط تارونه د دې DTC ترټولو عام لاملونه دي.

P0130 کوډ څنګه حل کړئ؟

په احتیاط سره د اکسیجن سینسر او ټول وصل شوي اجزا چیک کړئ ، پشمول د تارونو سیسټم.

ایا کوډ P0130 پخپله له منځه ځي؟

په ځینو مواردو کې، دا د تېروتنې کوډ ښايي په خپله ورک شي. په هر حالت کې، دا سپارښتنه کیږي چې تل د اکسیجن سینسر وګورئ.

ایا زه کولی شم د P0130 کوډ سره موټر چلوم؟

د دې خطا کوډ سره موټر چلول، پداسې حال کې چې امکان لري، سپارښتنه نه کیږي.

د P0130 کوډ فکس کولو لپاره څومره لګښت راځي؟

د یوې قاعدې په توګه، په ورکشاپ کې د اکسیجن سینسر بدلولو لګښت، د ماډل پورې اړه لري، کیدای شي له 100 څخه تر 500 یورو پورې وي.

د p0130 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0130 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.