P007D د لوړ چارج هوا کولر تودوخې سینسر سرکټ

P007D د لوړ چارج هوا کولر تودوخې سینسر سرکټ

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د هوا کولر د حرارت درجه سینسر سرکټ بانک 1 لوړ چارج کړئ

دا څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د OBD-II سمبال شوي وسایطو باندې پلي کیږي چې د هوا یخ کول تودوخې سینسر لري (شیوی ، فورډ ، ټیوټا ، میتسوبیشي ، آډي ، VW ، او نور) ... د عمومي طبیعت سره سره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د میک / ماډل پورې اړه ولري.

ټربو چارجر په اصل کې د هوا پمپ دی چې په انجن کې هوا د جبري کولو لپاره کارول کیږي. دننه دوه برخې شتون لري: یو توربین او یو کمپرسور.

توربین د اخراج ډیریدونکي سره وصل دی چیرې چې دا د اخراج ګازونو لخوا پرمخ وړل کیږي. کمپرسور د هوا له مینځلو سره وصل دی. دواړه د شافټ پواسطه وصل شوي دي، نو لکه څنګه چې توربین حرکت کوي، کمپرسور هم حرکت کوي، د انټریټ هوا انجن ته اجازه ورکوي. سړه هوا انجن ته د انټرک چارج او له همدې امله ډیر ځواک چمتو کوي. د دې دلیل لپاره، ډیری انجنونه د وروسته کولر سره سمبال شوي، چې د انټرکولر په نوم هم پیژندل کیږي. د چارج هوایی کولرونه کیدی شي له هوا څخه مایع یا له هوا څخه هوا کولر وي ، مګر د دوی فعالیت یو شان دی - د مینځلو هوا یخ کول.

د چارج هوا کولر تودوخې سینسر (CACT) د تودوخې اندازه کولو لپاره کارول کیږي او له همدې امله د هوا کثافت د چارج هوا کولر څخه راځي. دا معلومات د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) ته لیږل کیږي چیرې چې دا د هوا هوا تودوخې (او په ځینو مواردو کې د انجن یخولو تودوخې او EGR تودوخې) سره پرتله کیږي ترڅو د چارج هوا کولر فعالیت مشخص کړي. PCM د داخلي مقاومت کونکي له لارې د حوالې ولتاژ (معمولا 5 ولټ) لیږي. دا بیا د چارج هوا کولر تودوخې ټاکلو لپاره ولټاژ اندازه کوي.

یادونه: ځینې وختونه CACT د فشار فشار سینسر برخه وي.

P007D تنظیم شوی کله چې PCM په بلاک کې د لوړ چارج هوا کولر تودوخې سینسر سیګنال کشف کوي 1. دا معمولا خلاص سرکټ په ګوته کوي. د ډیری بانک قطارونو سره په انجنونو کې ، بانک 1 د سلنډر بلاک ته اشاره کوي چې سلنډر # 1 لري.

د کوډ شدت او نښې

د دې کوډونو شدت معتدل دی.

د P007D انجن کوډ نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د انجن ر Lightا چیک کړئ
• د انجن کمزوری فعالیت
• د تیلو اقتصاد کم شوی
• موټر په لامبو حالت کې بند پاتې دی.
• د پارټیکولیټ فلټر د نوي کیدو مخه نیسي (که سمبال وي)

لاملونه

د دې P007D کوډ احتمالي لاملونو کې شامل دي:

• عیب سینسر
• د بریښنا ستونزې
• نیمګړی یا محدود چارج هوا کولر
• نیمګړی PCM

د تشخیص او ترمیم پروسې

د چارج هوا کولر تودوخې سینسر او اړونده تارونو په لید سره معاینه کولو سره پیل کړئ. د ضعیف ارتباطاتو ، خراب شوي تارونو او نورو په لټه کې هم وګورئ د چارج هوا کولر او د هوا نلونه په لید کې معاینه کړئ. که زیان وموندل شي ، د اړتیا په صورت کې ترمیم کړئ ، کوډ پاک کړئ او وګورئ چې دا بیرته راځي.

بیا د ستونزې لپاره د تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) چیک کړئ. که هیڅ ونه موندل شي ، نو تاسو به اړتیا ولرئ د مرحله وار سیسټم تشخیص ته لاړشئ.

لاندې یو عمومي شوی پروسیژر دی ځکه چې د دې کوډ ازموینه له موټر څخه تر موټر پورې توپیر لري. د سیسټم دقیق ازموینې لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د جوړونکي تشخیصي فلو چارټ ته مراجعه وکړئ.

• د سرکټ دمخه ازموینه: د چارج هوا یخولو تودوخې سینسر ډیټا پیرامیټر نظارت کولو لپاره د سکین وسیله وکاروئ. د CACT سینسر منحل کړئ د سکین وسیلې ارزښت باید خورا ټیټ ارزښت ته راښکته شي. بیا جمپر د ترمینلونو سره وصل کړئ. که چیرې د سکین وسیله اوس خورا لوړه تودوخه وښیې ، ارتباطات ښه دي او ECM کولی شي ننوت وپیژني. د دې معنی دا ده چې ستونزه خورا په سینسر پورې اړه لري نه د سرکټ یا PCM مسله.
• سینسر چیک کړئ: د چارج هوا کولر تودوخې سینسر نښلونکی له سره وصل کړئ. بیا د سینسر دوه ترمینلونو ترمینځ مقاومت اندازه کړئ د DMM سره ohms ته. انجن پیل کړئ او د کاونټر ارزښت چیک کړئ ارزښتونه باید په تدریج سره کم شي ځکه چې انجن ګرمیږي (په ډشبورډ کې د انجن د تودوخې ګیج چیک کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن په عملیاتي تودوخې کې دی). که د انجن تودوخه لوړیږي مګر د CACT مقاومت کم نشي ، سینسر عیب دی او باید ځای په ځای شي.

د چک سرکټ

• د سرکټ حواله ولتاژ اړخ چیک کړئ: د سوځولو سره ، د ډیجیټل ملټي میټر ولټونو ته واچوئ ترڅو د PCM څخه د 5V حواله ولتاژ چیک کړئ د چارج هوا کولر تودوخې سینسر دوه ټرمینلونو څخه یوه کې. که چیرې د حوالې سیګنال شتون ونلري ، په CACT کې د حوالې ترمینل او په PCM کې د ولتاژ حوالې ترمینل ترمینځ د میټر سیټ ohms (د سوځولو سره) سره وصل کړئ. که د میټر لوستل له زغم څخه بهر وي (OL) ، د PCM او سینسر ترمینځ خلاص سرکټ شتون لري چې موقعیت او ترمیم ته اړتیا لري. که کاونټر یو عددي ارزښت ولولي ، دوام شتون لري.
• که هرڅه دې مرحلې ته سم وي ، تاسو به وغواړئ چیک کړئ چې ایا 5 ولټ د PCM څخه د ولټاژ حوالې ترمینل کې راځي. که چیرې د PCM څخه 5V حواله ولټاژ شتون ونلري ، PCM شاید ناقص وي.
• د سرکیټ ځمکني اړخ چیک کړئ: د چارج هوا کولر تودوخې سینسر کې د ځمکني ترمینل او PCM کې د ځمکني ترمینل ترمینځ د مقاومت میټر (اژاند بند) وصل کړئ. که چیرې د میټر لوستل د زغم څخه بهر وي (OL) ، د PCM او سینسر ترمینځ خلاص سرکټ شتون لري چې موقعیت او ترمیم ته اړتیا لري. که کاونټر یو شمیري ارزښت ولولي، دوام شتون لري. په نهایت کې ، ډاډ ترلاسه کړئ چې PCM د PCM ځمکني ټرمینل سره یو متر او بل د چیسس ځمکې سره وصل کولو سره په ښه توګه ځمکنی دی. یوځل بیا، که چیرې میټر د حد څخه بهر وي (OL)، د PCM او ځمکې ترمنځ یو خلاص سرکیټ شتون لري چې باید وموندل شي او ترمیم شي.

د DTC اړوند بحثونه

• د 2014 فورډ فرار P26B7 ، P0238 ، P0234 ، P0453 ، P007D ، P0236موټر ښه نه چلیږي ، د ګاز بوی کوي ، نه دی چلیدلی ، زه ویره لرم چې دا ممکن د کتلټیک کنورټر ته زیان ورسوي. موټر یوازې thousand زره میله مزل وکړ .... 

ستاسو د P007D کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P007D په اړه مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.