P0078 B1 د وتلو والو کنټرول سولینایډ سرکټ

P0078 B1 د وتلو والو کنټرول سولینایډ سرکټ

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د اخراج والو کنټرول سولینایډ سرکټ (بانک 1)

دا څه معنی لري؟

دا کوډ یو عمومي OBD-II پاور ټرین کوډ دی ، پدې معنی چې دا د موټرو ټولو جوړونو او ماډلونو باندې پلي کیږي (1996 او نوي) ، که څه هم د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د ماډل پورې اړه ولري توپیر ولري.

د متغیر والو ټایمینګ (VVT) سیسټم سره سمبال شوي موټرو کې ، د انجن کنټرول ماډل / د پاور ټرین کنټرول ماډل (ECM / PCM) د انجن تیلو کچه د کیمشافټ پوسټ کنټرول سولینایډ سره تنظیم کولو سره د کیمشاف موقعیت نظارت کوي. د کنټرول سولینایډ د ECM / PCM څخه د نبض پراخ شوي ماډل شوي (PWM) سیګنال لخوا کنټرول کیږي. ECM / PCM دا سیګنال نظارت کوي او که ولټاژ د مشخصاتو څخه بهر وي یا بې ثباته وي ، دا دا DTC تنظیموي او د چیک انجن ر Lightا / خرابوالي شاخص لیمپ (CEL / MIL) چالان کوي.

بانک 1 د انجن # 1 سلنډر اړخ ته اشاره کوي - ډاډ ترلاسه کړئ چې د تولید کونکي مشخصاتو سره سم چیک کړئ. د اخراج والو کنټرول سولینایډ معمولا د سلنډر سر د اخراج څو اړخیز اړخ کې موقعیت لري. دا کوډ د P0079 او P0080 کوډونو سره ورته دی. دا کوډ ممکن د P0027 سره هم وي.

نښې

په نښو کې شامل دي:

• د انجن ر Lightا چیک کړئ (د خرابوالي شاخص څراغ) آن دی
• موټر کولی شي د ضعیف سرعت او د تیلو مصرف کمولو سره مخ شي.

ممکنه لاملونه

د DTC P0078 احتمالي لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:

• ضعیف د وایرینګ هارنیس ارتباط یا خراب شوي ترمینلونه
• ناقص کنټرول سولینایډ
• بریښنا ته لنډ سرکټ
• ځمکې ته لنډ سرکټ
• ناقص ECM

تشخیصی ګامونه

د ویرینګ هارنس - د لوز تارونو د نښلولو لپاره چیک کړئ، د نښلونکو لپاره د زنګ یا خلاص تارونو لپاره وګورئ. د تارونو ډیاګرام په کارولو سره د سولینایډ او PCM څخه د هارنس نښلونکي جلا کړئ ، سولینایډ ته + او - تارونه ومومئ. سولینایډ د غوښتنلیک پورې اړه لري د ځمکې له غاړې یا د بریښنا له اړخ څخه پرمخ وړل کیدی شي. په سرکټ کې د بریښنا جریان معلومولو لپاره د فابریکې تارونو ډیاګرامونو ته مراجعه وکړئ. د اوهم ترتیب ته د ډیجیټل ولټ / اوهمیټر (DVOM) په کارولو سره ، د تار د هرې پای تر مینځ مقاومت چیک کړئ. په DVOM کې د حد څخه تجاوز کیدی شي په تار کې خلاص وي، یو نرم اتصال، یا یو ټرمینل. مقاومت باید شاوخوا 1 ohm یا لږ وي، که چیرې مقاومت خورا لوړ وي، ممکن د سولینایډ او PCM/ECM تر منځ خراب یا ضعیف تارونه وي.

کنټرول سولینایډ - د بریښنایی هارنس سره د سولینایډ څخه منحل شوی ، د DVOM په کارولو سره ohms ته ټاکل شوی ، پخپله په کنټرول سولینایډ کې د هر بریښنایی ترمینل ترمینځ مقاومت چیک کړئ. د فابریکې مشخصات یا د پیژندل شوي ښه کنټرول سولینایډ وکاروئ ، که شتون ولري ، ترڅو معلومه کړي چې په سولینایډ کې ډیر مقاومت شتون لري. که چیرې په DVOM کې د حد څخه ډیر یا ډیر مقاومت شتون ولري، solenoid شاید خراب وي. د کنټرول سولینایډ په اوږدو کې د لنډ څخه ځمکې لپاره ازموینه وکړئ د DVOM یو لیډ د پیژندل شوي ښه ځمکې سره او بل د کنټرول سولینایډ هر ترمینل سره وصل کړئ. که مقاومت شتون ولري، سولینایډ ممکن داخلي لنډ سرکټ ولري.

بریښنا ته لنډ - د PCM/ECM څخه هارنس منقطع کړئ او د کنټرول سولینایډ ته تارونه ومومئ. د DVOM سره وولټ ته ټاکل شوی، منفي لیډ د ځمکې سره وصل کړئ او مثبت لیډ تار (و) ته د کنټرول سولینایډ سره وصل کړئ. ولتاژ چیک کړئ، که موجود وي، کیدای شي د بریښنا په تار کې لنډ وي. د برښنا لپاره لنډ ځای د هارنس نښلونکو غیر پلګ کولو او سولینایډ ته د تارونو بیرته چک کولو سره ومومئ.

له ځمکې څخه لنډه - د PCM/ECM څخه هارنس منقطع کړئ او د کنټرول سولینایډ ته تارونه ومومئ. د DVOM سره وولټ ته ټاکل شوي، مثبت لیډ د پېژندل شوي ښه ولتاژ سرچینې سره وصل کړئ، لکه بیټرۍ، او منفي لیډ تار (و) ته کنټرول سولینایډ ته. د ولتاژ لپاره وګورئ، که موجود وي، کیدای شي د ویرینګ هارنس کې د ځمکې څخه لنډ وي. د هارنیس نښلونکو د انپلګ کولو او د سولینایډ ته بیرته ستنیدو سره د ځمکې څخه لنډ ځای ومومئ. د کنټرول سولینایډ له لارې د DVOM یو لیډ د پیژندل شوي ښه ځمکې سره او بل د کنټرول سولینایډ هر ترمینل سره وصل کولو سره د لنډ څخه ځمکې لپاره چیک کړئ. که مقاومت ټیټ وي، سولینایډ ممکن په داخلي توګه لنډ شي.

PCM/ECM - که ټول تارونه او کنټرول سولینایډ سم وي، نو دا به اړین وي چې د سولینایډ څارنه وکړي پداسې حال کې چې انجن چلیږي PCM/ECM ته د تارونو چک کولو سره. د پرمختللي سکین وسیلې په کارولو سره چې د انجن افعال لوستل کیږي ، د کنټرول سولینایډ لخوا ټاکل شوي د وظیفې دورې څارنه وکړئ. دا به اړین وي چې solenoid کنټرول کړئ پداسې حال کې چې انجن په مختلف انجن سرعت او بارونو کې روان وي. د وظیفې دورې لپاره د اوسیلوسکوپ یا ګرافیکي ملټي میټر په کارولو سره ، منفي تار له پیژندل شوي ښه ځمکې سره وصل کړئ او مثبت تار پخپله په سولینایډ کې د هر تار ترمینل سره وصل کړئ. د ملټي میټر لوستل باید د سکین وسیلې کې د ټاکل شوي دندې دورې سره سمون ولري. که دوی مخالف وي، قطبي کیدای شي بیرته راشي - د تار په بل پای کې مثبت تار د سولینایډ سره وصل کړئ او د چک کولو لپاره ازموینه تکرار کړئ. که چیرې د PCM څخه هیڅ سیګنال ونه موندل شي ، نو پخپله PCM ممکن غلط وي.

د DTC اړوند بحثونه

• P0014/p0078د کیمشافټ وخت کنټرول سولینایډ والو B1. د اخراج والو کنټرول سولینایډ سرکټ بلاک 1. ما سولینایډ د نوي سره ځای په ځای کړ ، مګر زه له دوی څخه 2 لرم ، نو زه نه پوهیږم که ما غلط کړی وي. ما لوستلی چې دا د وایرینګ هارنس کیدی شي. زه نه پوهیږم پدې وخت کې څه وکړم .... 
• نسا ورسا 2013 - Exhaust Solenoid - د تېروتنې کوډ P0078سلام فورم، نوی کال مو مبارک شه..! زه په 2013 Nissan Versa Sedan SV کې د اخراج ګاز solenoid VVT سینسر موندلو کې مرستې ته اړتیا لرم. زما انجنیر ښه کار نه کوي، هغه ګړندی نه کوي او زه اړتیا لرم چې خپل سرعت ته د رسیدو لپاره نور ګړندی کړم، په بیله بیا د ګازو ضعیف فعالیت. ګیر په هیڅ ډول نه بدلیږي ... 

د p0078 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0078 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.