P0043 B2S1 حرارتي اکسیجن سینسر هیتر (HO3S) د کنټرول سرکټ ټیټ

P0043 B2S1 حرارتي اکسیجن سینسر هیتر (HO3S) د کنټرول سرکټ ټیټ

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

د اکسیجن سینسر هیتر کنټرول سرکټ کې ټیټ سیګنال (بلاک 2 ، سینسر 1)

دا څه معنی لري؟

دا د تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) یو عمومي لیږد کوډ دی ، پدې معنی چې دا د OBD-II سمبال موټرو باندې پلي کیږي پشمول په نسان ، ټیوټا ، مازدا ، میتسوبیشي ، لیکسس ، انفینیتي ، VW ، او نورو پورې محدود مګر د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن توپیر ولري پدې پورې اړه لري. په برانډ / ماډل کې.

د تودوخې اکسیجن سینسرونه (HO2S) د PCM (د پاور ټرین کنټرول ماډل) لخوا کارول کیږي ترڅو د اخراج سیسټم کې د اکسیجن مقدار معلوم کړي. بانک 1 سینسر 3 په بانک 1 کې دریم سینسر ته اشاره کوي. بانک 1 د انجن اړخ دی چې سلنډر # 1 لري (انلاین انجنونه یوازې یو بانک لري). PCM د بانک 1 #3 HO2S سینسر څخه ترلاسه شوي معلومات په عمده ډول د کتلیتیک کنورټر موثریت څارلو لپاره کاروي. د دې سینسر یوه لازمي برخه د تودوخې عنصر دی.

PCM دا هیټر کنټرولوي ترڅو سینسر عملیاتي تودوخې ته راوړي. دا انجن ته اجازه ورکوي چې تړل شوي لوپ ته په چټکۍ سره ننوځي او د سړې پیل اخراج کموي. PCM په دوامداره توګه د غیر معمولي ولتاژ یا حتی په ځینو حالتونو کې حتی د امپریژیو لپاره د هیټر سرکیټونو څارنه کوي. د موټر په جوړولو پورې اړه لري، د اکسیجن سینسر هیټر له دوو لارو څخه یو کنټرول کیږي. یوه لاره د PCM لپاره ده چې په مستقیم ډول هیټر ته د ولټاژ عرضه کنټرول کړي ، یا په مستقیم ډول یا د اکسیجن سینسر (HO2S) ریل له لارې ، او ځمکه د موټر له عام ځمکې څخه چمتو کیږي. بله لاره د فیوز (B+) سره د 12V بیټرۍ ځواک دی چې هرکله چې ایګیشن فعال وي 12V د هیټر عنصر ته رسوي او هیټر په PCM کې د ډرایور لخوا کنټرول کیږي چې د هیټر سرکټ ځمکې اړخ کنټرولوي. .

دا معلومول چې کوم یو تاسو لرئ مهم دی ځکه چې PCM به په مختلف شرایطو کې هیټر فعال کړي. که چیرې PCM د هیتر سرکټ کې غیر معمولي ټیټ ولتاژ کشف کړي ، P0043 ممکن تنظیم کړي.

نښې

د DTC P0043 نښې ممکن پدې کې شامل وي:

• د خرابوالي شاخص څراغ (MIL) روښانه کول
• ډیری احتمال ، نور علایم به شتون ونلري.

لاملونه

د DTC P0043 احتمالي لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:

• د اکسیجن سینسر حرارتی عنصر بلاک 3 کې سینسر نمبر 1 له ترتیب څخه بهر دی
• د ګرم شوي اکسیجن سینسر ته فزیکي زیان پیښ شوی.
• د کنټرول سرکټ (یا د ولتاژ عرضه ، په سیسټم پورې اړه لري) ځمکې ته لنډ شوی
• د PCM اکسیجن سینسر هیتر چلوونکی عیب دی

احتمالي حلونه

په لید سره د بانک 1 ، HO3S 2 ، او د تار تارونه معاینه کړئ. که سینسر ته کوم زیان وي یا تار ته کوم زیان وي ، د اړتیا په صورت کې ترمیم / ځای په ځای کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې تار د وتلو پایپ څخه لرې شوی دی. که سم وي ، په 1,3 قطار کې HO2،12S غیر فعال کړئ او د XNUMX وولټ B + د انجن بند سره چیک کړئ (یا ځمکه ، په سیسټم پورې اړه لري).

تایید کړئ د هیتر کنټرول سرکټ (ځمکه) سالم دی. که داسې وي ، د O2 سینسر لرې کړئ او د زیان لپاره یې معاینه کړئ. که تاسو د مقاومت ځانګړتیاو ته لاسرسی لرئ ، تاسو کولی شئ د تودوخې عنصر مقاومت ازمولو لپاره اوهومیټر وکاروئ. لامحدود مقاومت په هیټر کې خلاص سرکټ په ګوته کوي. د اړتیا په صورت کې د اکسیجن سینسر بدل کړئ.

د DTC اړوند بحثونه

• تېروتنه P0146 ، P0043 په نسان الټیما 08 کېسلام ، دلته د یو کوچني ښوونې په لټه کې شئ. موټر یې واخیست او د O2 سینسر یې ځای په ځای کړ. ر lightا سوځولو ته دوام ورکړ. ما هغه بیرته واخیست. نوی O2 سینسر د مختلف برانډ سره ځای په ځای کړی. ر Theا لاهم روانه ده. کومې نورې ستونزې د انجن بندیدو سره مداخله کولی شي؟ موټر باید معاینه شي ... 

د p0043 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P0043 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.