ټیسټ ډرایټ سیتروین C3 ایرکراس

د سیټروین موټرو لړۍ څخه ، لکه کراس اوور ته ورته ، د روسیې بازار تر دې دمه یوازې یو ترلاسه کړی. C3 ایرکراس د بدمعاش کیدو ادعا نه کوي ، د بشپړ مختلف لیدونکو سترګو ته په دقت سره ګوري

د هرڅه خوړونکي لوګان تعلیق کې د لاډا لارګوس وین ورو ورو د خام سړک سره ګرځي ، په دقت سره یوه بله مساوي لاره غوره کوي. که څه هم سړک خورا ښه ښکاري (دلته سطح په دوامداره توګه پوښل شوی او سطحه شوی دی) ، په دې کې موټی کندې او کندې لاهم موندل کیږي. د کی turn اړخه سیګنال لیدل ، د وان ډرایور موټر ښیې خوا ته فشار ورکوي ، لاره پاکوي ، او د پام وړ ورو کیږي ، په وینډشیلډ کې د ډبرې اخیستو ویره لري. د 110 هارس پاور C3 هوای کراس په اسانۍ سره پورته پورته کیږي ، په راتلونکي لین کې لارګوس تیریږي ، مګر له مسافرو څخه غوښتل کیږي چې ورو شي-دوی په ښکلي 17 انچ ویلونو کې کود کولو کې راحته ندي.

په "زیانمن شاهومیان" کې ، لکه څنګه چې ځایی خلک د-کیلومتره غره لاره بولي ، هیڅکله هم اسفالټ نه و ، که څه هم دلته لاره خورا مهم ده. د اپسراونسک - ټاپس لویه لاره د لوی سوچي په ساحل کې یوازینۍ بدیل لاره ده ، او د فصل په جریان کې دلته ترافیک د Dhubga په لور د M7 لویې لارې په پرتله یو څه لږ دی: رخصتۍ کونکي د دې لپاره چې د ټکر کیدو نه وي د کوچنۍ کثافاتو صبر وکړي. په دودیز لار کې ترافیک جام کې. او دا هیڅ معنی نلري چې د شاهومیان کلي مخې ته سړک قیر کړئ - ډبره ډیری وختونه ډیریږي او د ځمکې ښویدنې ، او دا په اسانۍ سره د جدي ترمیم لپاره د ترافیک مخه نیولو پرته د پوړ سره د سړک سطحه کول اسانه دي.

ځان د کراس اوور په توګه وبلل ، سیتروین C3 ایرکراس په ناڅرګندو برخو کې هیڅکله احتجاج نه کوي ، که څه هم دا ګړندي چلول نه هڅوي. داسې بریښي چې دلته هرڅه په اعتدال کې دي - کله چې په داسې سړک ګړندي چلول ، موټر لږ څه راوتلی او مسافرانو ته ټکان ورکوي ، مګر هڅه نه کوي د نسکوریدو او په عموم کې ، په کلکه په دوامداره توګه خنډونه او خنډونه وخوري. د لاندې لاندې 170 م م د ځمکنۍ تصفیه شتون لري ، نو په تیوري کې د C3 ایرکراس کولی شي په ډیرو خنډونو کې وګرځول شي ، او حتی له هغې څخه لرې ، تر هغه چې چیرې کافي کریشن ولري. سربیره پردې ، یو ښه ټکان شوی موټر چې د هغې ګرد اړخونه ، پاک overhangs او د بدن ناڅاپي محافظت غواړي یوازې له سړک څخه وایستل شي ، په ښه جغرافیه او بی محافظه پلاستیک تکیه کوي.

په حقیقت کې ، C3 ایرکراس د ورته لادا لارګس په پرتله خورا سخت فرصتونه لري. آل ویل ډرایو حتی په پلانونو کې ندي ، او د ملکیت گرفت کنټرول سیسټم فعالیت کوي ، بلکه د غلطۍ محافظت دنده. دا د ویلونو مخه نیسي په فعاله توګه ټوټې کیدو څخه او د انتخاب شوي الګوریتم سره سم د انجن زور ساتي ، نو د ESP آف موقعیت به شاید د تجربه لرونکي موټر چلوونکي لپاره ترټولو خورا غوښتونکي وي. او په ډیرو مواردو کې ، تاسو اړتیا نلرئ یو څه وکړئ ، ځکه چې حتی د لږ اختلال ځړولو سره ، ماشین د انتخاب کونکي پرته د لاسوهنې پرته کاپي کوي. یا دا هیڅکله نشي مقابله کولی.

د شاهومیان کلي د سختې سطحې او د ځان خدمت کولو موټر مینځلو تار سره ملاقات کوي. دا خورا په لاس کې دی - اوه کیلومتره کثافات په بشپړه توګه منحل شوي اړخونه او رنګ لرونکي عکسونه د چپچینې نسواري خټو پرت سره اچوي. تاسو هم اړتیا لرئ خپل ځان ومینځئ ځکه چې تاسو غواړئ دا سیټروین پاک وګورئ. تاسو سمدستي نشئ مشخص کولی چې په دې مینځلي مخ کې چیرته څراغونه دي ، او دا د نسان جوک په ب ،ه ، د فوګ ر lightا برخو سره په لوړ بمپر کې مدغم شوي. پورته د LED د ورځې رlightا کرسټالونه دي.

ګرد بدن د رنګ عناصرو برعکس ژوندی او روښانه جوړ شوی ، کوم چې د نرخ لیست کې ښه نیمه پا allocatedه مختص کیږي. اته د پام وړ د بدن رنګونه ، د چت څلور رنګونه او څلور نور پایونه د عکسونو لپاره ، د چت ریلونه ، د سر څراغ چاپیره او په شا خوا کړکیو کې سپری ، کوم چې د چت ریلونو لپاره لید ملاتړ کوي - په مجموعي ډول 90 احتمالي ترکیبونه. او دا حساب نه کوي هغه څه چې په سالون کې تنظیم کیدی شي.

د بودیجې پلاستیک ، عادي جامو او په لسګونو پیژندل شوي عناصرو څخه ، فرانسویانو خورا پیچلي داخلي ړنده کړې ، په کوم کې چې لید تجربې په اسانۍ سره د بشپړ پیژندل شوي ایرګونومیک سره یوځای کیږي. د میډیا سیسټم بلکه لوی پرده د خپلواک ګیجټ په توګه د کنسول په مرکز کې ودرېږي ، سټیرینګ ویل د ډشبورډ ډیلونو منحصر تعقیبوي ، د لږترلږه ښکاري چوکیو بدن ښه نیسي ، د دروازې تختو لاستیونه پوښل شوي د نرم پوښاک سره ، لکه د مخکښې پینل پورتنۍ برخې. او دا ټول د وینټیلیشن ډیلفټورونو او څوکیو باندې متناقض پایپینګ سره سینګار شوي.

له دننه څخه ، د سیلون-ایکویریم خورا لوی ښکاري ، که څه هم په حقیقت کې دا ځای خورا مشروط دی. د موټر چلوونکي له نظره ، هرڅه خراب ندي ، ځکه چې د عمودي ځمکني او لوړې بام سره ، د هغه لپاره کافی ځای شتون لري پرته له تحفظاتو. مګر مسافرین چې د اوسط څخه یو څه لوړ وي باید د پښو لپاره موقعیت غوره کړي ، او د دوهم قطار د لمبای تعقیب فعالیت به مرسته ونکړي - دا یوازې د سامان خونې ډیروالي لپاره دلته دی.

که تاسو د اعلاناتو ویډیو باور لرئ ، C3 ایرکراس د سپورت تجهیزاتو په څیر د لوی اندازې توکو لیږدولو لپاره خورا مناسب دی ، مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې په لومړیو تشکیلاتو کې به تاسو په ځانګړي ډول له هغې سره رومینګ ونه کړئ. په دوهم قطار کې ریلونه باید اضافي پیسې ورکړي ، په بیله بیا د مخ په وړاندې د مسافرینو څوکۍ پوړ بیرته ، مګر دا واقعیا ارزښت لري. د کارګو په اعظمي ترتیب کې ، کراسور د دې وړتیا لري چې بورډ 2,4 میتره اوږده شیان واخلي ، کوم چې په کمپیکٹ برخه کې خورا لږ لیدل کیږي. او کمپارټ پخپله - په مستقیم دیوالونو سره په آلمان کې سم - هم د پټ طاق سره دوه پوړ وړاندې کوي.

دننه د سرفبورډ سره سمندر ته لاره د جعلي - کراسور عملیاتو لپاره نږدې مثالی دی ، مګر د غرونو تیریدلو له لارې لاهم د لارې غوره برخه نده. لومړی ، د C3 ایرکراس په بشپړ ډول د سپورټ تعلیق نلري ، او کله چې د بې پامه موټر چلولو هڅه وکړي ، نو دا په واضح ډول په کونجونو کې راښکته کیږي ، پداسې حال کې چې د محور محور تیښته کولو هڅه کوي. د بسونو کښیناست یوازې دا احساسات زیاتوالي کوي ، او تاسو په چټکۍ سره په عمومي جریان کې د ارامه اندازه شوي سواری په ګټه د تیز رفتار تدبیرونه پریږدئ.

او ، دوهم ، موټر د بریښنا واحدونو معتدل حد لري ، او حتی د ټیټ پای 110 هارس پاور انجن سره ، هیڅوک نشي کولی په داسې شرایطو کې د ضربې پورته کولو حساب وکړي. د درې سلنډر ټربو انجن نه ښه دی او نه خراب ، دا په سمه توګه پرمخ ځي لکه څنګه چې تاسو تمه کوئ پرته له څرګند ناکامي او غیر متوقع تودوخه. د دې سره ، کراسور وړ دی چې د سخت فشار سره ګړندی کړي ، مګر په غرونو کې داسې احساس کیږي چې د دریو سلنډرونو څخه ځواکونه باید یو څه ایستل شي.

ښه ، لږترلږه دلته یو واحد ډیسک روبوټ شتون نلري ، موټر چلول به ورسره په شکنجو بدل شي ، مګر یو بشپړ هایډرو مچانیکل اتوماتیک ماشین چې په احتیاط سره ګیرونه ټاکي ، په آرامۍ سره تیروي او د ټربو انجن ځانګړتیاوې نرموي. تاسو حتی کولی شئ ووایی چې په فلیټ خاوره کې ، د بریښنا واحد په هیڅ ډول بد نه دی ، او دا د دې موټر لپاره دا اختیار دی چې داسې ښکاري چې یوازینی ریښتینی وي.

زه حتی نه غواړم په دې اړه فکر وکړم چې د-82 هارس پاور نسخه څنګه چې د لوی سرعت پنځه سرعت "میخانیک" سره ځي - اعلان شوی 14 ثانیې څخه "سلګونو" په پیل کې ویره لرونکې ده. ډیزل 1,6 HDI 92 hp د شمیرو له مخې ، دا دمخه خورا په زړه پوری دی ، مګر دا د ایرټز نسخه هم یو ډول دی ، چې په ټولګي کې د ډیزلو یوازینۍ کراسور حق لپاره دود ته ویاړ دی. سربیره پردې ، دا یوازې د میخانیکي ګیربکس سره مجهز دی او په روښانه ډول د ښځینه لیدونکو لپاره مناسب نه دی. حتی دمخه ، د سیتروین او پییوټو کمپیکٹ برخې کې د ډیزل انجنونو برخه له یو څو سلنې څخه زیاته نه وه.

له همدې امله ، نرخ باید د 13،838 advertising اعلاناتو څخه نه ، مګر له، 16،077 څخه حساب شي ، کوم چې د بې قید "اتوماتیک" سره د 110 قوي موټر غوښتنه کیږي. یا دمخه د، 16،918 څخه. د بریښنایی عکسونو ، ټچ اسکرین میډیا سیسټم ، رنګین بمپر پوښونه او ډیر ښکلي پای سره د احساس نسخه لپاره.

حتی په هرصورت ، تاسو باید د گرفت کنټرول برقیاتو ، پانورامیک چت ، دوهم قطار سلایډینګ څوکیو ، ګرځنده انٹرفیس ، پارکینګ سینسر ، کیمره ، د انجن پیل ت buttonۍ او د بدن او داخلي لپاره ځانګړي ټرم انتخابونو لپاره اضافي تادیه وکړئ. په حد کې ، C3 ایر کراس ممکن د 20،802 ډالرو څخه ډیر لګښت ولري ، او دا به په برخه کې د خورا ګران فرنټ ویل ډرایو اختیار وي ، د سړک څخه لرې او پیاوړي ټربو چارج شوي جیپ رینیګیټ څخه علاوه.

د سیالانو سربیره C3 ایرکراس ته پام وکړئ ، ځکه چې دا خورا روښانه او ځانګړی موټر دی. د کیا روح یوځل ورته ورته شو ، د سجیلا ښاري کراسونو کوچنۍ خو پاکه ځای ونیسي ، او دا د هغه سره دی چې نوی محصول به یې مبارزه وکړي. د فرانسوي سي ډي ممکن د انفرادیت موضوع باندې ښه لوبه وکړي ، کوم چې کوریایان یې کولو کې پاتې راغلي.

ډول	کراسور	کراسور
شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4154/1756/1637	4154/1756/1637
ویل ویل ، ملي میتر	2604	2604
کرب وزن ، کیلوګرامه	1163	1263
د انجن ډول	پطرول ، R3	پطرول ، R3 ، ټربو
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1199	1199
ځواک ، hp له. په rpm کې	82 په 5750.	110 په 5500.
اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې	118 په 2750.	205 په 1500.
لیږدول ، چلول	5-st. MCP ، مخ	6-st. اتوماتیک لیږدونې ، مخ
ماکسیم. سرعت ، کلومیتره ساعت	165	183
100 کلومیتره في ساعت ته سرعت	14,0	10,6
د سونګ مصرف (ښار / لویه لار / مخلوط) ، l	5,9/4,6/5,1	8,1/5,1/6,5
د تنې حجم ، l	410-1289	410-1289
قیمت له ، $.	13 838	16 918