له ټویوټا هایلکس څخه تر ولکسواګن بیټل او سیټروین DS: زاړه پټرول او ډیزل موټرې چې د EV تبادلې لپاره چمتو دي

اصلي Volkswagen Beetle یو له څو پخوانیو موټرو څخه دی چې په بریښنایی موټر بدلولو لپاره خورا ښه دی.

په شاوخوا کې یو له خورا ګړندۍ وده کونکي موضوعاتو څخه د موټر لارښود د بریښنایی موټر پورته کول دي. او د هغې د یوې برخې په توګه ، د دودیز ځواک لرونکي موټرو بریښنایی موټرو ته د بدلولو په اړه صحي بحث شتون لري.

په ملیونونو خلکو لیدلي چې هیري او میغان په جاګور ای ډول کې د شاتو مونو ته ځي چې په بریښنایی موټر بدل شوی و ، او میډیا او انټرنیټ د EV تبادلې کیسې څخه ډک دي.

مګر اوس د بدلولو لپاره غوره موټرې کوم دي؟ ایا یو رجحان شتون لري یا ایا کوم دودیز موټر د ULP څخه وولټ ته د لیږد لپاره چمتو دی؟

که تاسو د خپل موټر بریښنایی موټر ته د بدلولو په اړه فکر کوئ، یو څو نظرونه شتون لري چې ستاسو ژوند به خورا اسانه کړي.

پداسې حال کې چې تخنیکي پلوه هر موټر بدلیدلی شي، ځینې یې یقینا ګټه لري. په اساسي ډول، دا هغه موټرې دي چې ساده دي او لږ آن بورډ سیسټمونه لري چې د بریښنا عملیاتو ته د بدلولو پر مهال بیا رغول ته اړتیا لري.

د مثال په توګه، یو موټر چې د بریښنا سټیرینګ پرته او حتی د بریښنا بریکونه به بیرته راګرځول خورا اسانه وي ځکه چې تاسو به د بریښنا سټیرینګ پمپ په اړه اندیښنه ونلرئ (کوم چې د موټر په اصلي بڼه کې په انجن کې بیلټ چلول شوی و) یا د بریک بوسټر (کوم چې د داخلي احتراق انجن څخه به خلا وکاروئ). هو، د بریکونو او سټیرینګ د غوړولو لپاره بدیل لارې شتون لري، مګر دوی ډیرو بریښنایی موټرو ته اړتیا لري او د بدل شوي موټر بیټرۍ کې اضافي ډرین استازیتوب کوي.

د ABS بریکونو او ایربګ سیسټمونو پرته د موټر غوره کولو لپاره ښه دلیلونه هم شتون لري ، ځکه چې دا به یقینا په بشپړ شوي موټر کې شاملول خورا ستونزمن وي. یوځل بیا ، دا کیدی شي ، مګر د بدل شوي موټر بیټرۍ اضافي وزن کولی شي هغه څه بدل کړي چې د کریش لاسلیک په نوم پیژندل کیږي ، د سټاک ایربګونه د دوی په پرتله لږ اغیزمن کوي. او هر هغه موټر چې د دې سیسټمونو سره پیل شوی وي د دوی پرته په قانوني توګه راجستر کول او کارول به تقریبا ناممکن وي. په خطر کې د سیارې خوندي کول هیڅکله ښه نظر نه دی. مه هیروئ چې یو باوري انجینر به اړتیا ولري مخکې له دې چې تاسو سړک ته ورشئ د هر ډول EV تبادلې لاسلیک کړئ. ستاسو د بیمې شرکت کولی شي ځینې مشورې هم وړاندې کړي.

د پیل کولو لپاره د نسبتا سپک موټر غوره کول هم یو ښه نظر دی. دا بیټرۍ به وروستي محصول ته ډیر وزن اضافه کړي ، نو دا د سپک بسته بندۍ سره پاتې کیدل معنی لري. اضافي وزن به د موټر په فعالیت باندې ښکاره اغیزه ولري، مګر دا به په رینج هم اغیزه وکړي.

دلته د فکر یو قوي ښوونځی هم شتون لري چې وړاندیز کوي چې د ډرایوټرین ساده ترتیب هم وګټي. په ځانګړې توګه، یو موټر چې دوه څرخي موټر لري، ځکه چې دا د نوي بریښنایی موټرو بسته بندي کولو او ځمکې ته د بریښنا لیږدول خورا اسانه کوي. یو لاسي لیږد به هم کار وکړي، ځکه چې د تورک کنورټر اتوماتیک لیږد د موټر انجن ته اړتیا لري ترڅو اړین هیدرولیک فشار تولید کړي. دا د بریښنا یو بل ضایع دی، او څنګه چې بریښنایی موټر په هرصورت یوازې یو ګیر ته اړتیا لري، یو اتوماتیک لیږد د تادیاتو او ولتاژ ضایع کول دي.

اوس، که تاسو دا ټول فکتورونه په پام کې ونیسئ، د موټر سړک چې اړتیا لري په بریښنا کې بدل شي په حقیقت کې یوازې یو لوري ته ځي: زاړه موټرې. زاړه وسایط د سادګۍ او تخنیکي ځانګړتیاو درلودونکي دي چې کنورټرونه یې په لټه کې دي، په شمول په عمومي ډول لږ وزن او دوه څرخه موټر.

دا د راټولولو وړ یا کلاسیک موټرو فرعي سیټ لري. یو کلاسیک یو ښه پیل دی ځکه چې دا د کلونو په اوږدو کې د خپل ارزښت ساتلو لپاره نیم فرصت دی. د EV تبادله ارزانه نه ده، مګر که تاسو کولی شئ د موټر ارزښت لږ فیصده لګښت محدود کړئ، تاسو وګټئ. د کلاسیک موټر بدلول د ارزانه موټر له ترمیم کولو پرته نور لګښت نلري ، او په پایله کې تاسو پانګه اچونه او د خوښۍ او رضایت عالي سرچینه ترلاسه کوئ.

دا د لګښتونو عنصر دی چې په حقیقت کې د عصري موټرو بیا تجهیزات شامل دي. داسې انګیرل چې حتی ساده تبادله به $ 40,000 او پورته لګښت ولري، یوځل چې تاسو د بیټرۍ کڅوړې ترلاسه کړئ (او پخپله یې وکړئ)، د مازدا CX-5 په بریښنایی بدلول او د SUV سره بشپړ کول چې اوس تاسو ته $ 50,000 ډالر پوروړي دي هیڅ معنی نلري کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې تاسو اوس کولی شئ د نیسان لیف کارول شوی بریښنایی موټر واخلئ کوم چې د تګ لپاره چمتو دی او په بشپړ ډول د 20,000 ډالرو څخه کم موټر چلول قانوني دي.

زموږ لپاره بل ګام دا دی چې تاسو ته د وسایطو لیست وړاندې کړئ چې خورا معنی لري - په مالي او عملي توګه - د تبادلې لپاره نوماندانو په توګه. معیارونه خورا ساده دي؛ یو موټر چې د بدلولو لپاره نسبتا اسانه دی، او یو موټر چې هیڅکله د دې انجن د فعالیت یا طبیعت له امله ژوندی یا مړ شوی نه وي. پرته له کوم قضاوت څخه، دا به زموږ لپاره غلط وي چې د روټري ځواک لرونکي فیراري V12 یا مزدا RX-7 په بریښنا بدل کړو، ځکه چې د دې دواړو موټرو انجنونه د دې موټرو ځانګړتیا او اپیل ته خورا مهم وو. د نورو کلاسیکونو په اړه څه؟ هو، ډیر نه ...

د هوا یخ شوی ووکس ویګن (1950-1970s)

دې وسایطو لا دمخه د ډیری ، ډیری EV کنورټرونو لپاره د انتخاب تبادلې پلیټ فارم په توګه ځان رامینځته کړی. په میخانیکي توګه، دوی د لاسي لیږد، شاته ویل ډرایو، ټولیز ترتیب او سادگي لري ترڅو د کنورټر ژوند خورا اسانه کړي.

که تاسو بیټل، زوړ کومبي، یا ټایپ 3 غوره کړئ، دوی ټول یو شان ځانګړتیاوې لري او د پیل کولو لپاره نسبتا روښانه دي. او پداسې حال کې چې دا هوا یخ شوی انجن خپل پرستار لري، د VW بدل شوی بریښنایی موټر به د پخوانی پټرول واحد څخه شاوخوا درې چنده فعالیت ولري. په حقیقت کې ، انجینر ممکن د اضافي بریښنا په خوندي ډول اداره کولو لپاره بریکونو لوړولو ته اړتیا ولري. او دې ته په پام سره چې د زړو VWs بازار څنګه حرکت کوي، تاسو به په معامله کې پیسې له لاسه ورنکړئ که تاسو یې وپلورئ.

Citroen ID/DS (د 1955 څخه تر 1975 پورې)

ښکلی سیټروین د موټرو په اړه د سیارې چلند بدل کړ کله چې دا د 50 لسیزې په مینځ کې خوشې شو. د هغه سټایلیسټ فلامینیو برټون و، یو صنعتي ډیزاینر او مجسمه جوړونکی. دا موټر یو سمدستي برید و او لاهم د عالي موټرو ډیزاینرانو په پینټون کې ښودل شوی.

مګر که چیرې یو شی شتون ولري چې سیټروین یې پریږدي، هغه دا و چې هیڅکله یې هغه انجن ترلاسه نه کړ چې دا یې مستحق و. د یو ښکلی، اصلاح شوی V6 پرځای، دا د پخوانیو ماډلونو څخه کارول شوی څلور سلنډر انجن ترلاسه کړ. دا یو ښه انجن و، مګر هیڅوک هیڅکله د بریښنا پلانټ د DS د کوم غوره ځانګړتیاو سره مغشوش نه کړ.

د موټر هایډروپنیوماتیک تعلیق او بریکونه په بریښنایی موټر بدلولو کې یو کوچنی خنډ رامینځته کوي ، ځکه چې د سیسټم فشار کولو لپاره دوهم بریښنایی موټرو ته اړتیا ده. دا پدې مانا ده چې یو څه لږ پیچلي ID ماډل، د دې ډیر دودیز بریک سیسټم او لاسي سټیرینګ سره، یو سمارټ انتخاب دی. په هرصورت، تاسو به د پام وړ پایله ترلاسه کړئ.

لینډ روور (له 1948 څخه تر 1978 پورې)

موږ د زاړه ښوونځي لینډ روور په اړه وغږیږو ، پشمول د المونیم باډي پینلونه ، پارټ ٹائم څلور ویل ډرایو ، او زنګون زړه. د هر هغه څه لپاره ډیزاین شوی چې د جګړې وروسته برتانوي بزګر ممکن ورته اړتیا ولري، د اصلي لینډ روور ښکلا د هغې په سادګۍ کې ده.

دا یقینا د سپورت موټر نه دی، او حتی د ورځې په جریان کې، د عجيب ډیزاین شوي څلور سلنډر انجن څخه سرعت د تګ په پرتله یو څه ښه و. نو ولې دا مه پریږدئ او یو بریښنایی لینډی رامینځته کړئ چې په 21 پیړۍ کې به د ریښتیني نړۍ خورا ډیر کارونې وړ فعالیت ولري؟

د پارټ فور ویل ډرایو ترتیب دلته د پام وړ ټکی دی، مګر دا د ټول ویل ډرایو خورا بنسټیز نسخه ده او د انجینرۍ لپاره کافي خونه شتون لري. په ورته وخت کې ، دا د بیټرۍ او کنټرولرونو نصبولو لپاره کافي ځای لري پرته لدې چې د دې عملي کیدو سره موافقت وکړي. شاید ترټولو لوی خنډ به د محورونو موندل وي چې کولی شي د بریښنایی موټر تورک اداره کړي، ځکه چې دا د لینډ روور اصلي اچیلز هیل و. او موږ شرط لرو چې د سم ټایرونو سره، دا کولی شي په ساده ډول ډیری نور عصري SUVs مغشوش کړي.

ټیوټا هیلکس (1968 تر 1978)

تاسو کولی شئ HiLux د کوم لومړني جاپاني SUV سره بدل کړئ، مګر د دې شیانو مطلق ټیوټا مالکیت پدې معنی دی چې ځینې یې لاهم په ښه حالت کې دي. کوچني جاپاني کارونې موږ د مختلفو دلیلونو لپاره هڅوي: دا لږ وزن لري، نسبتا ارزانه، او د بیټرۍ لپاره کافي خونه وړاندې کوي. هو، تاسو به یو څه د کارګو ځای قرباني کړئ، مګر تاسو ته اجازه درکوي چې د محورونو ترمنځ ځای کې درنې بیټرۍ فټ کړئ (کوم چې تل ممکن نه وي)، یو کوچنی لارۍ یو خوب شو.

دا کلاګانې هم په زړه پورې ساده وې. لږ ځانګړتیاوې او ټویوټا به نشي کولی دوی ته موټرونه ووایي. مګر اوس دا خورا ښه خبر دی، او د راحتۍ او اسانتیا عناصرو نشتوالی پدې معنی دی چې د ریچارجونو ترمینځ لنډ واټن سره د HiLux EV به داسې غمجنه نه وي؛ مخکې له دې چې ختم شي تاسو به ستړي شئ.

مګر ایا لومړني کوچني جاپاني موټر کلاسیک یا د راټولونکي موټر دی؟ په سمو حلقو کې، تاسو شرط کولی شئ.

بریالی هرن (له ۱۹۷۰ څخه تر ۱۹۷۸ پورې)

سټیګ عموما یو ښکلی موټر ګڼل کیږي. دا د نورو مایکلوټي ډیزاینونو کلاسیک لینونه ښودلي ، مګر په یو ډول یې اداره کړې چې حتی د خپلو ملګرو سیډانونو څخه غوره ښکاري. مګر ډیری (اکثره میخانیک) هغه د انجن د ضعیف ډیزاین لپاره وغندل، چې له امله یې هغه کولی شي په لږ اشتباه کې ډیر تودوخه وکړي. کله چې دا پیښ شو، د المونیم سلنډر سرونه جنګیدل او د پیسو لوی مقدار د لاسونو بدلول پیل کړل.

نو ولې د هغه شی څخه ځان خلاص نه کړئ چې سټیګ یې د خندا وړ ګرځیدلی او په پروسه کې یې فعالیت ، اعتبار او عمومي اپیل ته وده ورکوي؟ یقینا. په حقیقت کې، د سټیګ مالکین د لسیزو راهیسې خپل موټرونه د غوره، ډیر باوري پټرول انجنونو لپاره بدلوي، نو د بریښنایی موټرو بدلول باید ډیر خلک خپه نه کړي.

د ښه نقشې سره سره ، سټیګ په هیڅ معنی لوی ماشین ندی ، نو د بیټرۍ او کنټرولرونو بسته کول ترټولو لویه ننګونه کیدی شي. د سټیګ لپاره بله نښه ممکن د اختیاري لارښود لیږد سره مثال ومومئ ، ځکه چې دا به اسانه تبادله وي. مګر یوځل چې تاسو پدې پوه شئ ، تاسو به واقعیا سیکسی روډسټر ولرئ چې هغه ډول ترسره کوي چې تل یې ورته ویل کیده ، مګر په ندرت سره کار شوی. تاسو به احتمالا په نړۍ کې یوازینی سټیګ ولرئ چې تیل نه لیکي.