اصلي عناصر او د مرکزي قلف د عملیاتو اصول
منځپانګې
د دروازو معتبر بندول د موټر خوندیتوب او د شخصي توکو خوندیتوب تضمینوي چې مالک یې په کیبین کې پریږدي. او که چیرې مخکې له دې چې په موټر کې هره دروازه په لاسي ډول د کلید سره وتړل شي ، نو اوس ورته اړتیا نشته. د موټرو چلوونکو د اسانتیا لپاره ، یو مرکزي لاک رامینځته شوی و ، کوم چې د ت ofۍ په ټچ کې خلاص او بند کیدی شي.
مرکزي تالاشي څه شی دی؟
مرکزي لاک کول (سي ایل) تاسو ته اجازه درکوي په ورته وخت کې په موټر کې ټولې دروازې بلاک کړئ. البته ، د دې میکانیزم له مرستې پرته ، ډرایور کولی شي خپل موټر په لاک سره خلاص او وتړي: لرې نه ، مګر په لاسي ډول. د مرکزي تالاش شتون په هیڅ ډول د موټر تخنیکي ملکیت اغیزه نه کوي ، له همدې امله ، جوړونکي دا میکانیزم داسې سیسټمونو ته راجع کوي چې د موټر مالکین راحت چمتو کوي.
دروازې د مرکزي تالاشۍ سیسټم په کارولو سره په دوو لارو تړل کیدی شي:
- مرکزي (کله چې د کلي د fob ت buttonۍ یو فشار په یوځل کې ټولې دروازې وتړي)؛
- غیرمتمرکز شوی (ورته سیسټم تاسو ته اجازه درکوي چې هره دروازه په جلا توګه کنټرول کړئ).
غیرمتمرکز سیسټم د دروازې لاک وسیلې ترټولو عصري نسخه ده. د دې دندو ترسره کولو لپاره ، د برښنایی کنټرول واحد (ECU) په هرې دروازې سربیره نصب شوی. په مرکزي شوي نسخه کې ، د وسایطو ټولې دروازې د واحد واحد لخوا کنټرول کیږي.
د مرکزي تالاشي ب featuresې
په موټر کې مرکزي تالاشۍ ډیری ب featuresې لري چې د سیسټم او ډرایور تر مینځ متقابل عمل د امکان تر حده ساده او موثره کوي.
- مرکزي لاک کولی شي د هر ډول الارم سیسټم سره په ګډه کې په بریالیتوب سره فعالیت وکړي.
- تنې د مرکزي تالاشۍ سیسټم سره هم تړلی دی ، مګر تاسو کولی شئ د دروازو څخه په جلا توګه د هغې افتتاح هم کنټرول کړئ.
- د موټر چلوونکي اسانتیا لپاره ، د ریموټ کنټرول ت buttonۍ په کلیدي Fob او موټر کې موقعیت لري. په هرصورت ، مرکزي لاک کولی شي د چلوونکي د دروازې تالا کې د کیلي په بدلولو سره په میخانیکي ډول وتړل شي. په ورته وخت کې د کیلي په وتلو سره ، د وسایط نورې ټولې دروازې به وتړل شي.
په ژمي کې ، د شدید frosts په جریان کې ، د مرکزي تالاشي سیسټم عناصر ممکن کنګل شي. که چیرې نمی سیسټم ته ننوځي نو د کنګل کیدو خطر ډیرږي. د ستونزې غوره درملنه د کیمیاوي ډیفروسټر دی ، کوم چې د موټر ډیلرشپ کې اخیستل کیدی شي. د موټر دننه د ننوتلو لپاره ، دا د کافي موټرو د درولو مخه نیول او انجن پیل کول کافی دي. کله چې موټر ګرم شي ، پاتې تالاشیان به پخپله غوړ شي.
د سیسټم ډیزاین
د کنټرول واحد سربیره ، د مرکزي تالاشۍ سیسټم کې د ان پټ سینسرونه او ایکچیوټرې (ایکچیوټرونه) هم شامل دي.
ننوتۍ سینسرونه
پدې کې شامل دي:
- د پای دروازې سویچونه (محدود سویچونه) چې د موټر دروازو موقعیت په اړه معلومات کنټرول واحد ته لیږي mit
- د دروازې قلف د جوړښتي عناصرو موقعیت فکس کول مائکروویچس.
مایکرو ویزو مختلف فعالیتونه لري.
- له دوی څخه دوه د مخکیني دروازو کیم کیم میکانیزم تنظیم کولو لپاره ډیزاین شوي: یو یې د لاک سیګنال (تړل) لپاره مسؤل دی ، دوهم یې د خلاص (خلاصیدو) لپاره دی.
- همچنان دوه مایکروویچونه د مرکزي تالاشۍ میکانیزمونو موقعیت ټاکلو لپاره مسؤل دي.
- په نهایت کې ، بل سویچ په لاک اکیو ایټر کې د اړیکې موقعیت ټاکي. دا د بدن سره په اړیکه کې د دروازې موقعیت ارزول ممکن کوي. هرڅومره ژر چې دروازه خلاصه شي ، سیسټم د سویچ اړیکې بندوي ، د پایلې په توګه د مرکزي تالاشۍ محرک نشي.
د هر سینسر لخوا لیږل شوي سیګنالونه د کنټرول واحد ته ځي ، کوم چې امرانو سرپرست ته لیږدوي چې دروازې ، د بوټ پوښ او د تیلو ډکونکي فلیپ بندوي.
کنټرول بلاک
د کنټرول واحد د ټول مرکزي تالاشۍ سیسټم مغز دی. دا د ان پټ سینسرونو څخه ترلاسه شوي معلومات لوستل ، تحلیل کوي او سرپرستانو ته یې لیږدوي. ECU په موټر کې نصب شوي الارم سره هم اړیکه لري او د ریموټ کنټرول په کارولو سره په اسانۍ سره کنټرول کیدی شي.
سرپرست
سرپرست په ځنځیر کې وروستۍ اړیکه ده ، کوم چې د دروازو مستقیم تالاشۍ مسؤلیت لري. یو عمل کونکی د DC موټور دی چې د خورا ساده ګیربکس سره یوځای شوی. وروستی د بریښنایی موټری تاوول د تالا سلنډر بیرته راګرځیدونکي حرکت ته واړوي.
د بریښنایی موټرو سربیره ، عمل کونکي د نیوماتیک ډرایو کاروي. د مثال په توګه ، دا د تولید کونکو لخوا کارول کیده لکه مرسډیز او ووکس ویګن. په دې وروستیو کې ، په هرصورت ، د نیوماتیک ډرایو کارول بند شوي.
د وسیله عملیات
د موټر مرکزي تالاشۍ دواړه رامینځته کیدی شي کله چې انګلیشن روان وي او کله چې سوځیدنه بنده وي.
هرڅومره ژر چې د موټر مالک د کیلي په بدلولو سره د موټر دروازې وتړي ، په قفل کې یو مایکروسویچ ټرک کیږي ، کوم چې مخنیوي چمتو کوي. دا د دروازې کنټرول واحد ته سیګنال لیږدوي او بیا مرکزي واحد ته. د سیسټم دا عنصر ترلاسه شوي معلومات تحلیل کوي او دا د دروازو ، تنې او د سونګ فلیپ لپاره سرپرستونو ته بیایی. ورپسې غیر لاک کول په ورته ډول پیښیږي.
که چیرې موټر چلونکی موټر د ریموټ کنټرول په کارولو سره وتړي ، نو له هغې څخه سیګنال د مرکزي کنټرول واحد سره وصل انتن ته ځي ، او له هغه ځایه فعالینو ته چې دروازې لاک کوي. په ورته وخت کې ، یو الارم فعال شوی. په ځینو موټرو موډلونو کې ، کله چې دروازې په هر یو باندې بندې وي ، وینډوز کولی شي پخپله پورته شي.
که موټر په یوه حادثه کې دخیل وي ، ټولې دروازې په اوتومات ډول خلاصه کیږي. دا د مرکزي تالاشۍ کنټرول واحد ته د غیر فعال محدودیت سیسټم لخوا نښه شوی. له هغې وروسته ، عاملین دروازې خلاصوي.
په موټر کې "د ماشومانو کلا"
ماشومان کولی شي غیر متوقع چلند وکړي. که چیرې چلوونکی ماشوم په شا سیټ کې ونيسي ، نو د کوچني مسافر چلند کنټرول کول ګران دي. مبهم کوچني بچیان کولی شي په ناڅاپي ډول د موټر د دروازې لاستی کش کړي او خلاص یې کړي. د لږې نښې پایلې ناخوښه دي. د دې امکان څخه لرې کولو لپاره ، د "ماشوم لاک" سربیره د موټرو په شا دروازو کې نصب شوی. دا کوچنی مګر خورا مهم وسیله له دننه څخه د دروازې د خلاصیدو امکان خارجوي.
یو اضافي لاک ، د مسافر خونې څخه د شا دروازو خلاصیدو مخه نیسي ، د بدن په دواړو خواو کې نصب شوی او په لاسي ډول فعال شوی.
د میکانیزم فعالیدو لاره د موټر جوړولو او موډل پورې اړه لري. په ځینو قضیو کې ، لاک د لیور په کارولو سره فعال کیږي ، په ځینو کې - د سلاټ په بدلولو سره. مګر په هر حالت کې ، وسیله د اصلي دروازې لاک ته نږدې موقعیت لري. د "ماشوم لاک" کارولو په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، مهرباني وکړئ د خپل موټر لارښود ته مراجعه وکړئ.
دوه ځله تالاشي سیسټم
په ځینو موټرو کې ، دوه ځله تالاشي سیسټم کارول کیږي ، کله چې دروازې دواړه د بهر او دننه څخه لاک شوي وي. دا ډول میکانیزم د موټرو غلا خطر کموي: حتی که غله د موټر شیشې مات کړي ، نو هغه به د داخلي دروازې څخه خلاص نشي.
دوه ځلې کول په کلي کې د مرکزي تالاشۍ ت buttonۍ د دوه ځله فشار سره فعال شوي. د دروازو د خلاصولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ په ریموټ کنټرول دوه ځله کلیک وکړئ.
د دوه ګوني تالاشۍ سیسټم یو مهم نیمګړتیا لري: که کیلي یا غلطي بنده کړي ، نو ډرایور پخپله نشي کولی خپل موټر هم خلاص کړي.
په موټر کې مرکزي تالاشي یو مهم میکانیزم دی چې تاسو ته اجازه درکوي په ورته وخت کې د وسایطو ټولې دروازې وتړئ. د اضافي دندو او وسیلو څخه مننه (لکه "ماشوم لاک" یا دوه ګونې تالاشي سیسټم) ، ډرایور کولی شي د سفر په جریان کې د ناڅاپي خلاصیدو څخه د ځان او د هغه مسافرینو (په شمول د کوچني ماشومانو په شمول) خوندي کړي.
