د اصلي جنګي ټانک ډول 74 په 1962 کې، د میتسوبیشي درنو صنعتونو د اصلي جنګي ټانک په جوړولو پیل وکړ. لاندې اړتیاوې د نوي ټانک جوړونکو ته وړاندې شوي: د اور وژنې ځواک زیاتولو لپاره، د امنیت او خوځښت زیاتوالی. د اوو کلونو کار وروسته، شرکت لومړی دوه پروټوټایپونه جوړ کړل، کوم چې د 8TV-1 ډیزاین ترلاسه کړ. دوی دا ډول حلونه لکه د ټوپک میخانیکي بار وړل، د معاون انجن نصب کول، د ټانک دننه د الوتکې ضد ماشین ټوپک کنټرول، او د وسلو ثبات. په هغه وخت کې، دا خورا زړور وو او په عملي پریکړو کې لږ لیدل کیږي. له بده مرغه، ځینې یې باید د ډله ایز تولید په جریان کې پریښودل شي. په 1971 کې، پروټوټایپ 8TV-3 جوړ شو، په کوم کې چې د ټوپک بارولو میکانیزم سیسټم نه و. وروستی پروټوټایپ، نومول شوی 8TV-6، په 1973 کې معرفي شو. په ورته وخت کې، پریکړه وشوه چې د نوي ماشین د ډله ایز تولید پیل پیل کړي، کوم چې په پای کې د 74 ډول په نوم پیژندل شوی. اصلي ټانک "74" د سخت انجن او لیږد سره کلاسیک ترتیب لري. د هغې خولۍ د زغره لرونکي تختو څخه ویلډ شوې ، برج اچول شوی. د بالستیک محافظت د یو منظم برج په کارولو سره ښه کیږي او د کنډک د پورتنۍ زغره لرونکي تختو د زاویې لوړ زاویې. د خولۍ د مخکینۍ برخې اعظمي زغره ضخامت 110 ملي میتره د 65 درجې په زاویه کې ده. د ټانک اصلي وسله د 105-mm انګلیسي ټوپک L7A1 ده، په دوو لارښود الوتکو کې ثبات لري. دا د Nippon Seikose لخوا د جواز لاندې تولید شوی. د بیرته راګرځیدو وسایل نوي شوي دي. دا کولی شي د 105-mm مهماتو ډزې وکړي چې د ناټو هیوادونو په اردو کې کارول کیږي، په شمول د امریکایي زغره والو M735 فرعي کالیبر پروجیکل چې په جاپان کې د جواز لاندې تولید شوي. د "74" ټانک د مهماتو بار کې یوازې د زغره سوري کولو فرعي کالیبر او د زغره سوراخ کولو لوړ چاودیدونکي مرمۍ شاملې دي، په ټولیز ډول 55 ګولۍ، چې د برج په شا کې ځای پر ځای شوي دي. بار کول په لاسي ډول دي. عمودی ټوپک په نښه کوونکې زاویې له -6° څخه تر +9° پورې. د هایدروپنیوماتیک تعلیق له امله، دوی کولی شي زیاتوالی ومومي او د -12° څخه تر +15° پورې وي. د "74" ټانک مرستندویه وسلې کې د 7,62-mm کواکسیل ماشین ټوپک شامل دي چې د توپ کیڼ اړخ ته موقعیت لري (د مهماتو 4500 ګولۍ). د الوتکې ضد 12,7 ملي متر ماشین ټوپک په ښکاره ډول د قوماندان او لوډر تر مینځ د برج په برج کې ایښودل شوی. دا د لوډر او قوماندان دواړو لخوا ډزې کیدی شي. د ماشین ټوپک عمودی هدف زاویې د -10 ° څخه تر +60 ° پورې دي. مهمات - 660 مرمۍ. د برج د شاتنۍ برخې په اړخونو کې، درې لاسي بمونه د لوګي سکرینونو ترتیبولو لپاره نصب شوي. د اور وژنې د کنټرول سیسټم کې د لیزر لید رینج فائنڈر، د ټوپک اصلي او اضافي لیدونه، د وسلو ثبات، یو بریښنایی بالستیک کمپیوټر، د قوماندان او ټوپک کنټرول پینلونه، او همدارنګه د رینج اندازه کولو او د معلوماتو چمتو کولو لپاره لارښود ډرایو شامل دي. ډزې قوماندان ته سپارل کیږي. هغه یو ګډ (ورځ / شپه) پیرسکوپیک لید کاروي، کوم چې یو جوړ شوی روبي لیزر رینج فائنڈر لري چې د 300 څخه تر 4000 متر پورې اندازه کوي. لید 8x میګنیفیکیشن لري او د موازي وسیلې په کارولو سره د توپ سره وصل دی. د هر اړخیز لید لپاره، د کمانډر د خولۍ د احاطې په اوږدو کې د پیرسکوپیک لید پنځه وسایل نصب شوي دي. ګونر د 8x میګنیفیکیشن سره یو اصلي ګډ (ورځ / شپه) پیرسکوپیک لید لري او د معاون دوربین لید ، د فعال ډول د شپې لید وسیلې لري. هدف د ټوپک ماسک کیڼ اړخ ته د زینون لټون څراغ لخوا روښانه شوی. یو ډیجیټل بریښنایی بالستیک کمپیوټر د قوماندان او ټوپک والا تر مینځ نصب شوی ، د دې په مرسته ، د معلوماتو معلوماتو سینسرونو له لارې (د مهماتو ډول ، د پوډر چارج تودوخې ، د بیرل بور لباس ، د محور د زاویې زاویه ، د باد سرعت) ، د ټوپک لپاره سمونونه. د هدف زاویې د قوماندان او توپچي ځایونو ته معرفي کیږي. د لیزر رینج فینډر څخه هدف ته د واټن په اړه معلومات په اتوماتيک ډول کمپیوټر ته داخلیږي. دوه الوتکې وسلې سټیبلائزر الکترو میخانیکي ډرایو لري. د توپ او کواکسیل ماشین ټوپک څخه هدف او ډزې کول د ټوپک او قوماندان دواړه لخوا د ورته کنټرول پینلونو په کارولو سره ترسره کیدی شي. توپخانه سربیره پردې، د عمودی هدف او برج گردش لپاره بې ځایه لاسي ډرایو سره مجهز دی. لوډر د 360 ° ګرځیدونکي پیرسکوپ مشاهده وسیله لري چې د هغې د هچ مخې ته نصب شوی. ډرایور د کنډک په مخکینۍ کیڼ اړخ کې د کنټرول کڅوړه کې موقعیت لري. دا درې د پیرسکوپیک لید وسیلې لري. جاپاني متخصصینو د ټانک د خوځښت زیاتوالي ته ډیره پاملرنه وکړه، په دې شرط چې د جاپان په ډیری سیمو کې د تیریدو لپاره ستونزمنې سیمې شتون لري (د خټو د وریجو کروندې، غرونه او نور) د هیواد سړکونه تنګ دي، پلونه یې پراته دي. د کم ظرفیت. دا ټول د ټانک اندازه محدوده کړه، کوم چې 38 ټنه دی. ټانک نسبتا ټیټ سیلویټ لري - لوړوالی یې یوازې 2,25 متر دی. دا د هایدروپنیوماتیک ډول تعلیق په کارولو سره ترلاسه شوی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د موټر ځمکني تصفیه له 200 mm څخه 650 mm ته بدله کړئ. ، همدارنګه ټانک په ځمکه پورې اړه لري په بشپړ او جزوي ډول ښي یا چپ تختې ته وخورئ. د ماشین تکیه د څلورو هایدروپنیوماتیک تعلیق واحدونو تنظیم کولو سره چمتو کیږي چې د هر اړخ په لومړي او پنځم سړک څرخ کې موقعیت لري. لاندې موټر د ملاتړ کونکي رولرونه نلري. د ټریک رولر ټول سفر 450 ملي میتر دی. د کیټرپلر فشار د چلونکي لخوا د هغه ځای څخه د فشار میکانیزم د هیدرولیک ډرایو په مرسته ترسره کیدی شي. ټانک دوه ډوله ټریکونه کاروي (د 550 ملي میتر پلنوالی) د ربړ فلزي زنګ سره: د ربړ شوي ټریکونو سره د روزنې ټریکونه او د قوي شوي لوګو سره ټول فلزي ټریکونه. د ټانک انجن او لیږد په یو بلاک کې جوړ شوی دی. یو دوه سټروک V-شکل 10-سلنډر ملټي فیویل ډیزل انجن 10 2P 22 WТ ایر کولډ د بریښنا فابریکې په توګه کارول شوی. دا د دوه توربو چارجرونو سره مجهز دی چې د ګیر په واسطه کرینکشافټ سره وصل شوي. د کمپرسور ډرایو ګډ (د انجن څخه میخانیکي او د اخراج ګازونو کارول). دا د پام وړ د دوه سټروک انجن د throttle غبرګون ته وده ورکوي. د یخولو سیسټم دوه محوری پرستار د سلنډر بلاکونو ترمنځ په افقی ډول موقعیت لري. په اعظمي سرعت (2200 rpm) کې ، 120 hp د دواړو فینونو چلولو لپاره مصرف کیږي. ثانیه، کوم چې د انجن ځواک له 870 څخه 750 لیټرو ته راټیټوي. سره د وچ ماشین وزن 2200 کیلو ګرامه. د دودیز ډیزلو تیلو سربیره، دا کولی شي په پټرول او د الوتکې د کیروسین چلول شي. د تیلو مصرف په هر 140 کیلومتره کې 100 لیتره دی. د میتسوبیشي کراس ډرایو ډول MT75A هیدرو میخانیکي لیږد د کلچ پیډل له فشار پرته شپږ فارورډ ګیر او یو ریورس ګیر چمتو کوي ، کوم چې یوازې د ټانک پیل کولو او ودرولو پرمهال کارول کیږي. ټانک "74" د ډله ایزو ویجاړونکو وسلو په وړاندې د محافظت سیسټم سره سمبال شوی. دا کولی شي د اوبو لاندې د موټر چلولو تجهیزاتو په مرسته تر 4 مترو پورې د اوبو خنډونه لرې کړي. د ټایپ 74 ټانکونو تولید د 1988 په پای کې پای ته ورسید. تر دې مهاله ځمکنیو ځواکونو ۸۷۳ ډوله موټرونه ترلاسه کړي دي. د "873" ټانک پر بنسټ، د 74 ملي متر ځان چلولو هویټزر ډول 155 (په بهر کې د امریکایی M75 هویتزر سره ورته والی)، د پل پرت او د زغره لرونکي ترمیم او بیا رغونې موټر ډول 109، ځانګړتیاوې چې د آلمان سره مطابقت لري. معیاري BREM جوړ شوی. د ټانک ډول 74 نورو هیوادونو ته نه عرضه شوی او په دښمنیو کې ګډون نه منل شوی  د اصلي جنګي ټانک ډول 74 فعالیت ځانګړتیاوې جنګي وزن، т 38 عمله خلک 4 ابعاد، mm: اوږدوالی د ټوپک سره مخکی 9410 سورې 3180 لوړوالی 2030-2480 پاکول مخکې له 200 / فیډ 650 زغره، mm د غوټۍ تندی 110 وسلې:   105 ملي متري ټوپک L7AZ؛ 12,7 mm براونینګ M2NV ماشین ټوپک؛ 7,62 mm ډوله 74 ماشین ټوپک د بوک سیټ:   55 پړاوونه، د 4000 mm 7,62 پړاوونه، د 660 mm 12,7 پړاوونه انجن میتسوبیشي 10 2P 22 WT، ډیزل، د V شکل، 10 سلنډر، هوا یخ شوی، بریښنا 720 hp سره. په 2100 rpm کې د ځمکې ځانګړي فشار kg/cm 0,87 د لوی لارې سرعت کلومیتره / ساعت 53 په لویه لاره کې کروز کول کیلو میتر 300 د خنډونو لرې کول: د دیوال لوړوالی м 1,0 د خندق پلنوالی м 2,7 د کښتۍ ژوروالی м 1,0 سرچینې: A. میروشینکوف. د جاپان زغره وال ګاډي. "بهرني پوځي کتنه"؛ جی ایل خولیاوسکي "د نړۍ د ټانکونو بشپړ پوهنځی 1915 - 2000"؛ مورخوفسکي V. I.، Pavlov M. V.، Safonov B. S.، Solyankin A. G. "عصري ټانکونه"؛ M. Baryatinsky "د بهرنیو هیوادونو منځني او اصلي ټانکونه 1945-2000"؛ راجر فورډ، "د نړۍ لوی ټانکونه له 1916 څخه تر نن ورځې پورې".