د EDC تېروتنه
منځپانګې
په ډشبورډ کې د تېروتنې شاخص
د EDC تېروتنه په ډیزلي انجن کې د تیلو انجیکشن لپاره د بریښنایی کنټرول سیسټم کې خرابوالی په ګوته کوي. د دې تېروتنې بڼه د ورته نوم لخوا چلوونکي ته اشاره شوې. د EDC څراغ بلب. د دې ډول تېروتنې لپاره ډیری دلیلونه کیدی شي. مګر اصلي یې د تیلو فلټر بندیدل ، د انجیکټرونو په عملیاتو کې ستونزې ، د تیلو پمپ ماتول ، د موټر هوا کول ، د ټیټ کیفیت تیلو او داسې نور دي. په هرصورت، مخکې له دې چې د تیلو غلطۍ اصلي لاملونو ته لاړ شئ، تاسو اړتیا لرئ معلومه کړئ چې د EDC سیسټم څه دی، دا د څه لپاره دی، او کوم کارونه ترسره کوي.
EDC څه شی دی او څه شی لري
EDC (Electronic Diesel Control) د ډیزلو د کنټرول یو بریښنایی سیسټم دی چې په عصري انجنونو کې نصب شوی. د هغې اصلي دنده د سونګ انجیکشن عملیات تنظیم کول دي. برسېره پردې، EDC د وسایطو د نورو سیسټمونو عملیات یقیني کوي - د تودوخې، یخولو، د اخراج سیسټم، د ګاز د بیرته راګرځولو سیسټم، ټربو چارجینګ، د اخیستلو او د تیلو سیسټمونه.
د دې کار لپاره، د EDC سیسټم د ډیری سینسرونو څخه معلومات کاروي، د دوی په منځ کې: د اکسیجن سینسر، فشار فشار، د هوا تودوخې، د سونګ تودوخې، د یخولو تودوخې، د سونګ فشار، د هوا ماس میټر، د سرعت پیډل موقعیت، هال، د کرینشافت سرعت، د سرعت حرکت د تیلو تودوخه، د انجیکشن پیل شیبه (سپری ستنی سفر)، د هوا فشار اخیستل. د سینسرونو څخه د ترلاسه شویو معلوماتو پراساس، د مرکزي کنټرول واحد پریکړه کوي او اجرا کونکي وسیلو ته یې راپور ورکوي.
لاندې میکانیزمونه د سیسټم اجرا کولو وسیلو په توګه کار کوي:
- بنسټیز او اضافي (په ځینو ډیزل موډلونو کې) د تیلو پمپ؛
- د انجکشن نوزل؛
- د ډوز کولو والو لوړ فشار د تیلو پمپ؛
- د سونګ فشار تنظیم کوونکی؛
- بریښنایی موټورونه د انلیټ ډیمپرز او والوز ډرایو لپاره؛
- د فشار کنټرول والو ته وده ورکول؛
- د تودوخې سیسټم کې د ګلو پلګونه؛
- بریښنایی ICE کولنګ فین؛
- د اضافي کولنټ پمپ برقی داخلي احتراق انجن؛
- د لامبدا تحقیقاتي تودوخې عنصر؛
- د یخ بدلولو والو؛
- د EGR والو؛
- نور
د EDC سیسټم دندې
د EDC سیسټم لاندې اصلي دندې ترسره کوي (ممکن د ICE ماډل او اضافي ترتیباتو پورې اړه ولري):
- په ټیټ حرارت کې د داخلي احتراق انجن پیل کولو اسانتیا؛
- د ذراتو فلټر بیا تولید یقیني کول؛
- د بای پاس شوي اخراج ګازونو یخ کول؛
- د اخراج د ګاز د بیرته راګرځیدو تنظیم؛
- د فشار تنظیم کول؛
- د داخلي احتراق انجن اعظمي سرعت محدودول؛
- په لیږد کې د وایبریشنونو فشار کله چې د تورک بدلول (په اتوماتیک لیږد کې)؛
- د کرینکشافټ سرعت تنظیم کول کله چې د داخلي احتراق انجن سست وي؛
- د انجیکشن فشار تنظیم کول (په ICE کې د عام ریل سره)؛
- د تیلو مخکینۍ عرضه کول؛
- په سلنډر کې د سونګ انجیکشن تنظیم کول.
اوس، د بنسټیزو برخو لیست کولو وروسته چې سیسټم او د هغې دندې جوړوي، دا روښانه کیږي. دا چې ډیری دلایل شتون لري چې د EDC خطا لامل کیږي. موږ به هڅه وکړو چې معلومات سیستماتیک کړو او د دوی ترټولو عام لیست کړو.
د EDC تېروتنې نښې
د وسیلې پینل کې د EDC څراغ نومي نښې سربیره ، نورې نښې شتون لري چې د داخلي احتراق انجن کنټرول سیسټم په عملیاتو کې د خرابیدو سمبول دی. د هغو په منځ کې:
- په حرکت کې ټکان، د کرشن له لاسه ورکول؛
- د داخلي احتراق انجن بې کاره سرعت کود کول؛
- ماشین په لوړ غږ "ژر" غږونه کوي؛
- د خارجي پایپ څخه د تور لوګي ډیر مقدار څرګندیدل؛
- د سرعت پیډل باندې د تیز فشار سره د داخلي احتراق انجن ودرول ، په شمول د سرعت؛
- د داخلي احتراق انجن سرعت اعظمي ارزښت 3000 دی؛
- د توربین جبري بندول (که کوم وي).
د EDC خطا احتمالي لاملونه او د دوی د حل کولو څرنګوالی
د مرسډیز سپرینټر په اړه د EDC خطا نښې یو لامل
که ستاسو د موټر په ډشبورډ کې د EDC څراغ شتون ولري ، نو تاسو اړتیا لرئ د کمپیوټر وسیلو په کارولو سره تشخیص وکړئ. که تاسو سکینر لرئ، تاسو کولی شئ دا پخپله ترسره کړئ. که نه نو، د خدماتو سټیشن ته لاړ شئ. هڅه وکړئ چې د کمپیوټر تشخیص ترسره کړئ رسمي ستاسو د موټر جوړونکي ډیلرشپ یا ورکشاپونه. د دې متخصصین جواز لرونکي برنامې کاروي. په دې نورو سټیشنونو کې ، دا خطر شتون لري چې تشخیص به د "کریک" سافټویر په کارولو سره ترسره شي ، کوم چې ممکن غلطۍ ونه پیژني. له همدې امله، موږ سپارښتنه کوو چې تاسو د "چارواکو" سره اړیکه ونیسئ.
اصلي لاملونه چې ولې EDC فعال دی، او د ستونزو د حل لارې چارې:
- تړل شوي کتلستونه. د وتلو لاره دا ده چې د دوی حالت وګورئ، پاک کړئ یا د اړتیا په صورت کې بدل کړئ. بله لاره د تیلو فلټر کې د چیک والو بدلول دي.
د تیلو ناپاک فلټر
- د تیلو فلټر بند شوی. دا دلیل په ډشبورډ کې د EDC او "د تیلو ډکولو" شاخصونو په ورته وخت کې څرګندیږي. دا په سیسټم کې د ټیټ فشار لامل کیږي. د وتلو لاره د فلټر بدلول یا پاکول دي.
- ماتول ریل سیسټم ته د تیلو رسولو مسولیت لري. د وتلو لاره دا ده چې د هغې فعالیت چیک کړئ، که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
- سرغړونه د سونګ انجیکشن وخت (په ځانګړې توګه ریښتیا که د لوړ فشار د تیلو پمپ لرې شوی وي). د وتلو لاره دا ده چې دا تنظیم کړئ (دا غوره ده چې دا د خدماتو سټیشن کې ترسره کړئ).
- په کار کې ماتول د هوا سینسر. د وتلو لاره دا ده چې د هغې فعالیت چیک کړئ، که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
- شتون د بریک ویکیوم نلی کې درزونه. د وتلو لاره دا ده چې د نلی بشپړتیا وګورئ، که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
- ټپی شوی په ټانک کې ترلاسه کول. د وتلو لاره دا ده چې پاک کړئ.
- په کار کې تخریب د تیلو پمپ سینسر. د وتلو لاره دا ده چې د دې عملیات وګورئ، که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
- په کار کې تخریب د سرعت پیډل سینسر. د وتلو لاره دا ده چې د دې عملیات وګورئ، که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
- په کار کې تخریب د کلچ پیډل موقعیت سینسر (د مرسډیز ویټو موټرو لپاره اړوند، یو ځانګړی ځانګړتیا د موټر چلولو پرمهال د 3000 څخه ډیر د انجن سرعت ترلاسه کولو توان نلري). د وتلو لاره دا ده چې د دې عملیات وګورئ، که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
- کار نه کوي د تیلو حرارتی چمک پلګونه. د وتلو لاره دا ده چې د دوی کار وڅیړئ، نیمګړتیاوې وپیژني، ځای ونیسي.
- د تیلو توییدل بېرته injectors ته. د وتلو لاره دا ده چې انجیکټر چیک کړئ. که چیرې نیمګړتیاوې وموندل شي، دوی بدل کړئ، او تر ټولو ښه، کټ.
- په کار کې ستونزې سینسر چې په فلای ویل کې نښې لوستل کیږي. په ځینو موډلونو کې، د بیلګې په توګه، مرسډیز سپرینټر، دا پیچل شوی نه دی، مګر په ساده ډول یې ایښودل کیږي او کولی شي په خراب سړکونو الوتنه وکړي. د وتلو لاره دا ده چې د دې عملیات وګورئ، که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
- زنځیر ماتول د سونګ حرارت سینسر. د وتلو لاره د سینسر عملیات او د دې سرکټونو بشپړتیا چیک کول دي. که اړتیا وي، ترمیم یا بدل کړئ (د مرسډیز ویټو موټرو لپاره اړونده، د تیلو ریل کې موقعیت لري، د تیلو فلټر شاته).
- په کار کې ستونزې TNVD او یا ټي اين اين. د وتلو لاره دا ده چې د دوی کار وڅیړئ، ترمیم کړئ (د موټر ځانګړي خدمتونه په دې پمپونو کې د ترمیم کار ترسره کوي) یا یې ځای په ځای کړئ.
- د تیلو سیسټم هوا ورکول د تیلو د ختمیدو له امله. وتل - د سیسټم پمپ کول، په ECU کې د تېروتنې جبري بیا تنظیم کول.
- ماتول د ABS سیسټمونه. په ځینو موټرو کې، که د بریک انټرلاک سیسټم عناصر مات شي، د EDC څراغ په ABS کې د ستونزو په اړه د ABS شاخص څراغ سره رڼا کوي. د وتلو لاره دا ده چې د ABS سیسټم عملیات چیک کړئ، د دې ترمیم لپاره. په ځینو مواردو کې مرسته کوي بدیل "چنګیز" د بریک سیسټم کې.
- ماتول د فشار تنظیم کونکی د تیلو په پټلۍ کې. د وتلو لاره دا ده چې د دې عملیات وګورئ، که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
- د اړیکو نشتوالی د ریل فشار سینسر. د وتلو لاره دا ده چې وګوري چې ایا اړیکه شتون لري ، که نښلونکی په کلکه د فشار سینسر باندې ایښودل شوی وي.
- په کار کې تخریب د توربین کنټرول سینسر (که شتون ولري). د وتلو لاره د سینسر عملیات چیک کول دي، که اړتیا وي بدل کړئ.
نهجونه
- د انجیکټر خراب اړیکه. د وتلو لاره دا ده چې نوزلونو او د توزیع ریمپ ته د ټیوبونو ګړندی کول چیک کړئ ، په بیله بیا په نوزلونو او سینسرونو کې اړیکې ، که اړتیا وي پاک کړئ ، اړیکه ښه کړئ.
- په کار کې ماتول د فشار سینسر او د هغې سلسله (که کوم وي). د وتلو لاره دا ده چې د دې عملیات چیک کړئ ، سرکټ "رنګ آوټ" کړئ. د اړتیا سره سم برخې ترمیم یا بدل کړئ.
- د ECU تېروتنه. دا خورا نادره پیښه ده، مګر موږ تاسو ته مشوره درکوو چې تېروتنه په پروګرام کې بیا تنظیم کړئ. که دا بیا راڅرګند شي، د هغې د ظهور لامل وپلټئ.
- د تارونو ستونزې (د تار ماتول، د موصلیت زیان). دا ممکنه نده چې دلته ځانګړي وړاندیزونه وکړو، ځکه چې د EDC سیسټم کې د تارونو موصلیت ته زیان رسولی شي د تېروتنې لامل شي.
د تېروتنې لامل له منځه وړلو وروسته، مه هېروئ چې دا ECU ته بیا تنظیم کړئ. که تاسو د خدماتو سټیشن کې موټر ترمیم کوئ، ماسټران به دا ستاسو لپاره وکړي. که تاسو پخپله ترمیم کوئ، لرې کړئ منفي ټرمینل د 10 ... 15 دقیقو لپاره بیټرۍ ترڅو معلومات له حافظې څخه ورک شي.
موږ د IVECO DAILY مالکینو ته مشوره ورکوو چې د منفي تار بشپړتیا او د هغې موصلیت چیک کړي، کوم چې د فشار کنټرول والو (MPROP) ته ځي. د حل لاره دا ده چې د والو لپاره یو نوی چپ واخلئ او یو هارنس (اکثرا تارونه او پنټونه په لوړ جریان کې سوځي). حقیقت دا دی چې دا عنصر د دې ماډل "ماشومتوب ناروغي" ده. مالکین ډیری وختونه ورسره مخ کیږي.
پایلې
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د غلطۍ ډیری دلیلونه شتون لري. له همدې امله ، کله چې پیښ شي ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو لومړی له هرڅه دمخه د کمپیوټر تشخیص کول. دا به تاسو د وخت او هڅې ضایع کولو څخه وژغوري. د EDC تېروتنه مهم نه دی، او که چیرې موټر ودریږي نو بیا کارول کیدی شي. په هرصورت، موږ سپارښتنه نه کوو چې تاسو د اوږدې مودې لپاره د سوځیدلي EDC څراغ سره موټر چلوئ پرته لدې چې اصلي لامل پوه شئ. دا ممکن د نورو خرابیو لامل شي، چې ترمیم به تاسو اضافي لګښتونه ولګوي.
