ORP Falcon. د مدیترانې دوهم کمپاین

ORP Falcon. د ماریوس بورویاک د عکسونو ټولګه

د 1941 په سپتمبر کې، سوکول ORP د مدیترانې کمپاین پیل کړ، کوم چې موږ یې په مورټز کې په 6/2017 کې لیکلي وو. کښتۍ په 10 نظامي کمپاینونو کې برخه اخیستې ، د کارګو کښتۍ بالیلا او سکونر جیوسیپین ډوبه. په هرصورت، د ویاړ اوږد انتظار ورځې د راتلونکي مدیترانې کمپاین پورې نه وې راغلې، کوم چې هغه د اکتوبر په 1942 کې پیل کړ.

د جولای له 16، 1942 څخه، د مدیترانې څخه بیرته راستنیدو وروسته، فالکن په بلیت کې پاتې شو، چیرې چې دا د دوو میاشتو څخه زیات د ترمیم لاندې و. په هغه وخت کې، دا واحد په دوهم سب میرین بیړۍ کې شامل شو. بیا د کښتۍ د قوماندان په موقف کې بدلون راغلی - قوماندان. دوهم لیفټیننټ (د می په 2 کې ترویج شوی) بوریس کارنیتسکي د 6 کلن کپتان لخوا بدل شو. مار Jerzy Kozelkowski، چې د 3 میاشتو لپاره د دې قطعې مرستیال و. د جولای په 1942 د اډمیرالټي د لومړي سمندر څښتن، adm. د سر ډوډلي پونډ د ​​بیړۍ څخه، هغه د فالکن عملې 31 ته په ناوارینو کې د اتلولۍ لپاره د برتانیا ترټولو لوړ نظامي جایزې ورکړلې.

د سپتمبر له 20 څخه تر دسمبر 12، 1942 پورې ترمیم وروسته، کښتۍ آزموینې سفرونه او تمرینونه وکړل. هغه د سکاټلینډ په هولی لوچ کې دریمې بیړۍ ته ګمارل شوی و. د دسمبر په 3 په 13:13 بجو، فالکن، د 00 برتانوي سب میرین P 3، P 339 او توربي او وسله وال ټرالر کیپ پالیسر سره یوځای، د هولي لوچ څخه لیرویک ته ورسیده، د سکاټلینډ شمال ختیځ د شټلینډ ټاپوګانو یوه اډه. د سوکول لپاره، دا دمخه خدمت ته د ننوتلو راهیسې 223 جنګي ګزمه وه. یوازې د کروز په دویمه ورځ عمله د مینلینډ شټلینډ ټاپو کې د دوی ټاکل شوي اډې ته ورسیده. فالکن خپل لنگر د حرکت کولو په جریان کې له لاسه ورکړ، خوشبختانه، خولۍ ته زیان نه دی رسیدلی. کښتۍ د دسمبر د 18 تر غرمې پورې په بندر کې وې ، د هوا ښه کیدو ته انتظار باسي. د دې وخت په جریان کې، عملې د تیلو او اکمالاتو ډکول.

دوی بالاخره سمندر ته لاړل او د راتلونکو څو ساعتونو لپاره ډوب شول. د دسمبر په 18 په 11:55 بجو، سوکول په سطحه وه کله چې څارونکو د دښمن یوه الوتکه ولیدله چې په سویل لویدیځ لوري کې د 4 سمندري مایل په فاصله کې د څو سوه مترو په لوړوالي کې الوتنه کوي. کوزیلکوفسکي د ډوبولو امر ورکړ. پاتې ګزمې په ډیر آرام سره عمل وکړ. د دسمبر په 19 په 00:15 کې Sokół په 67°03'N، 07°27'E کې پاتې شو. په راتلونکو ساعتونو کې، هغه خپل فعالیت ته دوام ورکړ. د دښمن سطحي کښتۍ او الوتکې ونه موندل شوې. او یوازې د دسمبر په 20 په 15:30 بجو، د RDF راډیو سمت موندونکي څخه مننه، د 3650 مترو په فاصله کې یو نامعلوم سیګنال ترلاسه شو. فالکن د 10 مترو په ژوروالي کې پاتې شو، مګر د پیریسکوپ له لارې هیڅ شی نه لیدل کیده. سیګنال بیا د شاوخوا 5500 مترو په فاصله کې ترلاسه شو ، وروسته له هغه چې گونج ورک شو. په راتلونکو څو ساعتونو کې هیڅ نه و.

د پولنډي کښتۍ د ګزمې هدف په ناروې کې د الطافجارد شمالي وتلو کنټرول و. په هغه وخت کې، آلماني کښتۍ هلته ولاړې وې: جنګي بیړۍ ترپیتز، درنې کروزر لوټزو او اډمیرل هیپر، او ویجاړونکي. د دسمبر له 21 څخه تر 23 پورې، فالکن د 71° 08′ N، 22° 30′ E په ساحه کې خپلو ګزمو ته دوام ورکړ، او بیا د سوریا ټاپو ته نږدې، چې د الطافجارد څخه په شمالي وتلو کې موقعیت لري. پنځه ورځې وروسته ، د خورا ضعیف هایدرومیټرولوژیکي شرایطو له امله چې عمله او کښتۍ یې اغیزمنه کړې ، د هولي لوچ څخه امر راغی چې سکتور پریږدي.

د 1942 کال د دسمبر په وروستۍ ورځ، د سهار په ساعتونو کې، فالکن د پیریسکوپ ژوروالی کې و. Q. په 09 ساعتونو کې د هاینکل He 10 بمبار په 65°04'N، 04°18'E کې د ټرونډیم، ناروې په لور وخوت. په ماسپښین کې، کوزیلکوفسکي د یو بل He 111 (111°64′ N, 40,30°03′ E) د شتون څخه خبر شو، چې شاید ختیځ ته روان و. په هغه ورځ نور څه ونه شول.

د جنوري 1، 1943 په ښار کې د 12:20 په نقطه کې د همغږۍ 62° 30′ N، 01 ° 18′ E. یوه ناپیژانده الوتکه ولیدل شوه، چې شاید د Stavanger په لور روانه وه. بله ورځ د سهار په 05:40 بجو، د آوټ سکیر ختیځ شاوخوا 10 سمندري مایل، د شټلینډ ټاپوګانو پورې اړوند یوه ټاپو کې، په 090 ° کې یو لوی اور لیدل شوی. د یو ساعت څلورمه برخه وروسته د ماین د ساحې په تیریدو سره کورس بدل شو. په 11:00 کې Falcon Lerwick ته راستون شو.

له هغې ورځې وروسته، نوي امرونه راغلل چې کوزیلکوسکي ته یې وویل چې ډنډي ته لاړ شي. فالکون دا سفر د هالنډي سب میرین O 14 په شرکت کې وکړ او د وسله وال ټرالر HMT لوچ مونټیچ لخوا یې وتښتاوه. دغه ډله د جنورۍ په څلورمه دې اډې ته ورسېده. په بندر کې د پولنډي عملې پاتې کیدل د جنوري تر 4 پورې دوام درلود.