د TCS کرشن کنټرول سیسټم د عملیاتو اصول او اصول
د کرشن کنټرول سیسټم د موټر میکانیزمونو او بریښنایی برخو مجموعه ده چې د موټر چلولو څرخونو د سلیپ کیدو مخنیوي لپاره ډیزاین شوي. TCS (Traction Control System) د ټراکشن کنټرول سیسټم لپاره سوداګریز نوم دی چې د هونډا موټرو کې نصب شوی. ورته سیسټمونه د نورو برانڈونو په موټرو کې نصب شوي، مګر دوی مختلف سوداګریز نومونه لري: د TRC کرشن کنټرول (ټویوټا)، د ASR کرشن کنټرول (Audi، Mercedes، Volkswagen)، ETC سیسټم (رینج روور) او نور.
فعاله TCS د وسایط ډرایډ ویلونه له سستیدو څخه مخنیوی کوي کله چې پیل ، ګړندی کول ، کونج کول ، د سړک خراب وضعیت او د ګړندي لاین بدلونونه. راځئ چې د TCS د عملیاتو اصول ، د دې برخې او عمومي جوړښت ، او همدارنګه د دې د عملیاتو ګټې او نظرونه په پام کې ونیسو.
TCS څنګه کار کوي
د ټریکشن کنټرول سیسټم عملیاتو عمومي اصول خورا ساده دي: په سیسټم کې شامل سینسرونه د ویلونو موقعیت ، د دوی زاویې سرعت او د تخریب درجې راجسټر کوي. هرڅومره ژر چې یو تیریدل پیل شي ، TCS سمدلاسه د کرشن له لاسه لرې کوي.
د کرشن کنټرول سیسټم په لاندې لارو کې د تخریب سره معامله کوي:
- د سکیډینګ ویلونو بریک کول. د بریکینګ سیسټم په ټیټ سرعت سره فعال شوی - تر 80 کیلو متره / ساعت پورې.
- د موټر انجن ټارک کمول. له 80 کلومیتره / ساعت څخه پورته ، د انجن مدیریت سیسټم فعال شوی او د تورک مقدار بدلوي.
- د لومړي دوه میتودونو ترکیب.
په یاد ولرئ چې د ټیکشن کنټرول سیسټم د انټلوک بریک سیسټم (ABS - انیلټاک بریک سیسټم) په موټرو کې نصب شوی. دواړه سیسټمونه په خپل کار کې د ورته سینسرونو لوستلو کاروي ، دواړه سیسټمونه په ځمکه کې د اعظمي گرفت سره د ویلونو چمتو کولو هدف تعقیبوي. اصلي توپیر دا دی چې ABS د څرخ بریښنا محدودوي ، پداسې حال کې چې TCS ، برعکس ، د ګړندي په څرخیدو څرخ ورو کوي.
وسیله او اصلي برخې
د ټیکشن کنټرول سیسټم د لاک بریک سیسټم عناصرو پراساس دی. د پرچی ضد سیسټم د بریښنایی تفاوت تالا او همدارنګه د انجن ټارک مدیریت سیسټم کاروي. د TCS کرشن کنټرول سیسټم دندو پلي کولو لپاره اړین اصلي برخې:
- د بریک مایع پمپ. دا اجزا د موټرو مینځلو سیسټم کې فشار رامینځته کوي.
- د بدلون solenoid والو او لوړ فشار solenoid والو. هر ډرای ویل په داسې والوزونو سمبال دی. دا اجزا د مخه ټاکل شوي لوپ کې دننه بریک کنټرولوي. دواړه والوز د ABS هیدرولیک واحد برخه دي.
- د ABS / TCS کنټرول واحد. د جوړ شوي سافټویر په کارولو سره د کرشن کنټرول سیسټم اداره کوي.
- د انجن کنټرول واحد. د ABS / TCS کنټرول واحد سره اړیکې. د کرشن کنټرول سیسټم دا کار کولو سره نښلوي که چیرې د موټر سرعت له 80 کلومیتره / ساعت څخه ډیر وي. د انجن مدیریت سیسټم د سینسرانو څخه ډاټا ترلاسه کوي او عاملینو ته د کنټرول سیګنال لیږي.
- د ویل سرعت سینسرونه. د ماشین هر ویل پدې سینسر سره سمبال دي. سینسرونه د گردش سرعت ثبتوي ، او بیا یې د ABS / TCS کنټرول واحد ته سیګنال لیږدوي.
په یاد ولرئ چې چلوونکی کولی شي د کرشن کنټرول سیسټم غیر فعال کړي. په ډشبورډ کې معمولا د TCS ت buttonۍ شتون لري چې سیسټم وړ / غیر فعال کوي. د TCS غیر فعال کول په ډشبورډ کې د شاخص "TCS آف" روښانه کولو سره دی. که چیرې داسې ت buttonۍ شتون ونلري ، نو د مناسب فیوز په ایستلو سره د کرشن کنټرول سیسټم غیر فعال کیدی شي. په هرصورت ، دا وړاندیز نه کیږي.
ګټې او زیانونه
د ټراکټور کنټرول سیسټم اصلي ګټې:
- د هرې سرک د پاسه د یو ځای څخه د موټر باوري پیل؛
- د وسایط ثبات کله چې کونج وي؛
- د ترافیک خوندیتوب په مختلف هوایی شرایطو کې (یخ ، لوند کینوس ، واوره)
- د ټایرونو کمیدل
په یاد ولرئ چې په ځینې موټرو موډلونو کې ، د کرشن کنټرول سیسټم د انجن فعالیت کموي ، او همدارنګه په سړک کې د موټرو چلند بشپړ کنټرول ته اجازه نه ورکوي.
کاریال
د ټیکشن کنټرول سیسټم TCS د جاپاني برانډ "هونډا" موټرو کې نصب شوی. ورته سیسټمونه د نورو اتوماتیکانو په موټرو کې نصب شوي ، او د سوداګرۍ نومونو کې توپیر د دې حقیقت په واسطه تشریح شوی چې هر موټر جوړونکی ، د نورو څخه خپلواکه ، د خپلو اړتیاو لپاره د پرچی ضد سیسټم رامینځته کړی.
د دې سیسټم پراخه کارول دا ممکنه کړې چې د وسایطو خوندیتوب کچه کې د پام وړ زیاتوالی راشي کله چې د سړک له سطحې سره د دوامداره کنټرول کنټرول له لارې موټر چلول او کله چې ګړندي کول اداره کیږي.
