د Opel Zafira Tourer مفهوم - عصري اورګاډی
کله چې د ښار موټرې یا حتی کراس اوور غواړي د وین په څیر ښکاري، په وین کې کار کولو غریب سټایلیسټ له کوم ځای څخه الهام اخلي؟ د نوي ظفیرا پروټوټایپ ډیزاینران د اورګاډي سره سم عکس العمل ښیې. البته د دودیز بھاپ لوکوموټیو څخه نه ، بلکه د ګردي سوپر ایکسپریس ټرینونو څخه چې داخلي سټایلونه د سوداګرۍ جیټ څخه غوره دي.
د څلورم نسل اسټرا په لاره اچولو وروسته، دا وخت دی چې د راتلونکي نسل ظفیرا هڅه وکړو - په هرصورت، دا یو کمپیکٹ وین دی، په ټیکنالوژیکي توګه د اسټرا سره تړاو لري. کمپیکٹ باډي سټایل او ډیری عناصر لري چې د څلورم نسل اسټرا سره تړاو لري، پداسې حال کې چې ایروډینامیک د ګولیو ټرینونو وروسته ماډل شوی. د بدن د مخکینۍ طبیعت په پراخه کچه د بدن او بمپر په یوه بومیرنګ شکل یا تیر شکل کې د سر څراغونو او ټیټ هالوجن غیر معمولي ترکیب لخوا ټاکل کیږي. دا فورمه د اوپیل نوې سوداګریزه نښه ده. دا د Astra IV او Insignia په سر څراغونو کې دی. موږ کولی شو دا د ظفیرا پروټوټایپ مخې او شا څراغونو کې هم ومومئ. په هرصورت ، سټایلیسټان هم مني چې د اسټرا سپورت ټورر څخه پور اخیستل شوي د غاړې سکالپس کاروي.
لکه څنګه چې د داخلي لپاره، دا ستونزمنه ده چې پریکړه وکړو چې آیا دا د سپر لوکس مسافر جیټ کیبن یا د عصري سټوډیو اپارتمان سره ورته وي. په پراخه پیمانه جوړه شوې څوکۍ په کارمل چرم کې پورته شوي، لکه څنګه چې پورتنۍ ډش او د دروازې ټرم دي. پاتې داخلي برخه د کوکو رنګ کې جوړه شوې ده. دا ترکیب یو ګرم، نږدې کورنی فضا رامینځته کوي.
شاته سیټ یو تکرار دی مګر د Flex7 مفهوم ارتقاء هم ده چې په اوسني نسل ظفیرا کې پیل شوې. نوی د څرمن پوښل شوي څوکیو شکل دی ، په بیله بیا د څوکیو دوهم قطار د اتوماتیک فولډ کولو او خلاصیدو کارول. دوه دریم قطار څوکۍ د سامان په کمپارټمینټ کې د فلیټ پوړ جوړولو لپاره پوښي او پوښل کیږي. د څوکیو دوهم قطار له دریو خپلواکو څوکیو څخه جوړ دی. په منځ کې ځای تنګ دی. دوی کولی شي پوښل شي او په بازو کې بدل شي، او په ورته وخت کې بهرنۍ څوکۍ یو څه دننه لرې او لیږدول کیدی شي. یوازې دوه مسافر په شا کې ناست کیدی شي، مګر دوی ډیر ځای لري.
د بریښنایی تنظیم وړ سر محدودیتونه خورا په زړه پوري حل دی. د درې برخې جوړښت د مرکزي برخې شاوخوا ګرځیدلی شي او په دې توګه په عمودي یا افقی ډول موقعیت لري. د پای عناصر کولی شي د سر شاوخوا وتړل شي او د آرام آرامۍ ته وده ورکړي. دا حل د ځینو مسافر وړونکو الوتکو د څوکیو څخه پور اخیستل کیږي. د فولډ فوټریسټونو په اضافه کولو سره، موږ یو ډیر راحته او حتی د آرامۍ سفر چاپیریال ترلاسه کوو. د موټر چلولو پر مهال د موټر چلوونکي د څوکۍ سر مستقیم پاتې کیږي. ښایي، ډیزاینران ویره درلوده چې چلوونکی به په آرامۍ شرایطو کې ویده شي. د مخکینۍ څوکیو شاته سطحه د حرکت وړ ټابلیټ نصب کولو قوسونه لري چې مسافرینو ته اجازه ورکوي چې په موټر کې انټرنیټ یا ملټي میډیا تجهیزات وکاروي. د مرکزي کنسول مرکزي عنصر د ټچ سکرین دی. د هغې پورته، د ذخیره کولو ځای شتون لري چې کولی شي ټابلیټ ځای په ځای کړي، او لاندې یې د هوایی کنډک کنټرول پینل دی. دا د دوه اضافي تودوخې کنټرول نوبونو سره د ټچ پینل هم دی.
نوښت هغه ډرایو دی چې په پروټوټایپ کې کارول کیږي. دا د Opel وروستی ښکته کولو اړخ دی، د 1,4 ټربو چارج شوي پټرول انجن د سټارټ/سټاپ سیسټم سره همکاري کوي. په دې موټر کې کارول شوي عصري سیسټمونو کې، د تطبیق تعلیق FlexRide شتون لري. لوی څوکۍ چې د بریښنایی پلوه تنظیمیدونکي هیډریسټس او اتوماتیک تکیه کول به احتمال په موټر کې معیاري نه وي ، مګر د انجن یا موټر باډي لاین او د وسیلې پینل به یقینا د نوي ظفیرا تولید نسخه کې وي.
